247 - A Associação Brasileira da Indústria Química afirmou que não há risco de desabastecimento no Brasil, apesar das tensões provocadas pelo conflito no Oriente Médio, iniciado no fim de fevereiro. Segundo a entidade, a indústria química nacional possui capacidade instalada suficiente para atender à demanda interna, mesmo em um cenário hipotético de queda nas importações.
Em posicionamento divulgado nesta terça-feira (31), em São Paulo, a Abiquim destacou que análises recentes que apontam riscos ao abastecimento se baseiam em projeções e preços pontuais de mercado (“spot”), sem considerar a dinâmica real do setor. A entidade ressalta que a indústria opera majoritariamente com contratos de médio prazo e cláusulas de demanda firme, o que reduz a transmissão imediata de oscilações e assegura previsibilidade no fornecimento.
A associação também enfatizou que não há insuficiência estrutural de produção no país. Pelo contrário, o setor enfrenta níveis elevados de ociosidade. Em 2025, a média de capacidade ociosa chegou a 41%, o pior patamar em três décadas, alcançando 45% em segmentos de intermediários para plásticos. Esse cenário, segundo a entidade, evidencia a existência de ampla margem para expansão da produção sem necessidade de novos investimentos.
De acordo com a Abiquim, a concentração industrial observada no setor petroquímico não representa uma distorção, mas sim uma característica global. Por se tratar de uma atividade intensiva em capital, a produção exige escala e integração para garantir eficiência e atender cadeias produtivas diversas.
A entidade também rebateu a ideia de que o atual contexto internacional possa provocar interrupções no fornecimento, citando a experiência recente da pandemia de Covid-19. Entre 2021 e 2022, mesmo diante de uma crise global sem precedentes, não houve paralisação sistêmica no fornecimento de insumos essenciais para áreas como alimentos, saúde e embalagens. O atendimento ao mercado interno foi mantido por meio de estoques e importações complementares.
No que diz respeito às importações, a Abiquim explicou que o Brasil historicamente importa entre 25% e 30% das resinas que consome, percentual que subiu para cerca de 46% entre 2024 e 2025. Para a entidade, esse aumento não tem relação com o conflito no Oriente Médio, mas sim com fatores econômicos que levaram a um crescimento considerado predatório das importações, ampliando a ociosidade das fábricas nacionais.
A associação também destacou que a maior parte das resinas importadas pelo Brasil tem origem em regiões fora da zona de conflito, como Estados Unidos, países da América Latina, China e outros mercados asiáticos, além do Egito. Segundo o posicionamento, essas rotas não sofrem impactos logísticos diretos das atuais hostilidades.
Em relação às chamadas resinas especiais ou “grades” técnicos, a Abiquim afirmou que a indústria brasileira possui capacidade para produzir diferentes tipos de polietileno (PE), polipropileno (PP) e PVC. Nos casos em que há importação de produtos de nicho, trata-se, segundo a entidade, de uma decisão comercial das empresas transformadoras, motivada por critérios técnicos ou estratégias de custo, e não por limitações produtivas do país.
Sobre possíveis aumentos de preços, a associação reconheceu que há pressões globais decorrentes da elevação do preço do petróleo, mas ponderou que ainda é cedo para medir impactos mais amplos. O conflito, segundo a entidade, ainda é recente, e não há dados suficientes para determinar sua duração ou efeitos sobre a competitividade. A Abiquim acrescenta que, historicamente, o setor químico não é o principal responsável por ampliar margens em momentos de volatilidade.
Por fim, a entidade apontou que o principal desafio da indústria química brasileira não é o abastecimento, mas sim a competitividade. Entre os entraves, estão o alto custo de energia, o preço elevado do gás natural, assimetrias regulatórias e práticas consideradas desleais no comércio internacional. Diante desse cenário, a Abiquim defende a adoção de instrumentos de defesa comercial, como medidas antidumping e mecanismos para corrigir desequilíbrios concorrenciais, a fim de fortalecer a produção nacional e garantir a continuidade de investimentos no setor.

Aquiles Lins

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Indústria

Abiquim afirma que não há risco de desabastecimento no Brasil

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 1 bilhão para a construção de uma usina de etanol de milho em Tapurah (MT), projeto que reforça a expansão dos biocombustíveis e a estratégia de transição energética no país. A operação representa mais de 60% do investimento total da planta e foi contratada com a empresa RRP Energia, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/bndes-empresta-r-1-bilhao-para-construcao-de-usina-de-etanol-de-milho-em-mato-grosso.shtml">Folha de São Paulo</a>.
A nova unidade terá capacidade para produzir até 459 milhões de litros de etanol hidratado por ano ou 452 milhões de litros de etanol anidro, consolidando Mato Grosso como um dos principais polos nacionais de biocombustíveis à base de milho.
Os recursos do financiamento são provenientes do Fundo Clima, instrumento federal voltado à redução de emissões de gases de efeito estufa, e da linha BNDES Finem, destinada a projetos de grande porte com crédito de longo prazo. Trata-se de um empréstimo, e não de subsídio, com o banco atuando como principal financiador da iniciativa.
O enquadramento do projeto no Fundo Clima reforça sua conexão com políticas públicas de descarbonização, já que o etanol é considerado uma alternativa renovável aos combustíveis fósseis. O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou os impactos ambientais da iniciativa: "Essa iniciativa está alinhada aos objetivos da Política Nacional de Biocombustíveis e da Nova Indústria Brasil, contribuindo com as cadeias de biocombustíveis para a transição energética e para a descarbonização, evitando a emissão de 309 mil toneladas de CO2-equivalente ao ano".
A usina será operada pela RRP Energia, empresa ligada ao Grupo Piccini, que atua no agronegócio e é controlado pela família do empresário Joci Piccini. O investimento marca a entrada do grupo no setor de biocombustíveis e reflete uma tendência crescente no Centro-Oeste: a verticalização da produção agrícola, com o milho sendo transformado em energia dentro do próprio estado.
Com capacidade para processar mais de 1 milhão de toneladas de milho por ano, a planta também poderá gerar subprodutos voltados à alimentação animal e óleo de milho. Localizada próxima à BR-163, importante corredor logístico de Mato Grosso, a estrutura incluirá ainda uma termelétrica de até 27 megawatts para abastecimento energético próprio.
Durante a fase de construção, estão previstos cerca de 1,1 mil empregos. Após a conclusão, a operação deve manter aproximadamente 300 postos de trabalho permanentes.
O avanço do etanol de milho indica uma mudança estrutural no setor energético brasileiro. Tradicionalmente dominado pela cana-de-açúcar, o segmento passa a incorporar novas matérias-primas e regiões. Enquanto o Sudeste segue concentrando a produção de etanol de cana, o Centro-Oeste ganha protagonismo com o uso do milho, beneficiado pela ampla oferta do grão e sua integração com a pecuária.
Esse modelo busca conectar produção agrícola, geração de energia e cadeia de proteína animal, ampliando a eficiência econômica e energética do agronegócio brasileiro.

Guilherme Levorato

Grãos de milho são carregados em caminhão durante colheita em fazenda perto de Brasília
22/08/2023 REUTERS/Adriano Machado

BNDES financia usina de etanol de milho em Mato Grosso com R$ 1 bilhão

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 411,4 milhões para a Suzano, destinado à modernização de suas unidades industriais e ao fortalecimento de projetos de pesquisa, desenvolvimento e inovação. A iniciativa prevê a incorporação de tecnologias avançadas, como internet das coisas, além da ampliação da digitalização e da competitividade da companhia.
Os recursos integram o programa BNDES Mais Inovação e serão aplicados em diferentes frentes estratégicas da empresa. Do total aprovado, R$ 280 milhões serão destinados à aquisição de máquinas e equipamentos com tecnologia digital e sistemas de monitoramento remoto, enquanto R$ 131,4 milhões serão voltados a projetos de pesquisa e desenvolvimento tecnológico.
Os investimentos contemplam unidades da Suzano em cinco estados brasileiros — Bahia, Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso do Sul e São Paulo — e incluem iniciativas voltadas tanto para processos industriais quanto florestais. A modernização também envolve a compra de equipamentos de informática e automação, com o objetivo de ampliar a conectividade e a eficiência operacional.
Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o apoio financeiro tem papel estratégico no fortalecimento da indústria nacional. “Os projetos apoiados buscam elevar a produtividade, a sustentabilidade e a competitividade da empresa, em um setor de grande potencial exportador, em linha com as diretrizes da Nova Indústria Brasil, a política industrial do governo do presidente Lula”, afirmou. Ele também destacou os impactos ambientais positivos da atividade, ressaltando que o crescimento de árvores contribui para a captura de CO2 da atmosfera.
A Suzano informou que os novos investimentos devem reforçar sua posição global no setor. “Esses novos investimentos ampliarão a competitividade das nossas operações, sobretudo florestais, permitindo que a Suzano se mantenha entre as empresas de menor custo de produção de celulose do mundo. Como líderes globais do setor, nosso desafio é garantir que estejamos preparados para gerar resultados em qualquer cenário de preços”, declarou o vice-presidente executivo Financeiro e de Relações com Investidores da empresa, Marcos Assumpção.
O plano de inovação da companhia inclui 49 projetos distribuídos entre áreas como genética e melhoramento florestal, manejo, produção de papel, celulose e bens de consumo, além de iniciativas voltadas à gestão da inovação. Essas ações são desenvolvidas em diversas unidades industriais, incluindo cidades como Aracruz, Imperatriz, Jacareí, Mucuri e Três Lagoas.
As iniciativas contam com a colaboração de instituições acadêmicas e centros de pesquisa, como universidades federais e estaduais, além de parcerias com organizações como Embrapa, Senai e Embrapii, reforçando a integração entre setor produtivo e conhecimento científico.
No final de 2025, o BNDES já havia aprovado outro financiamento relevante para a Suzano, no valor de R$ 451,7 milhões, destinado à modernização e ampliação da capacidade de armazenagem de suas unidades industriais, com recursos provenientes do Finem e do Fundo Clima.
Com atuação centenária, a Suzano é líder mundial na produção de celulose e uma das maiores produtoras de papel da América Latina. A empresa possui capacidade anual de produção de 13,4 milhões de toneladas de celulose e 2 milhões de toneladas de papel, representando parcelas significativas da produção nacional. Sua operação integra toda a cadeia produtiva, desde o desenvolvimento de mudas até a distribuição final, com presença em diversos mercados internacionais.

BNDES libera R$ 411,4 milhões para modernização da Suzano

247 - A ministra da Secretaria de Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, usou as redes sociais nesta sexta-feira (27) para defender a decisão do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) de zerar o imposto de importação de quase mil produtos. Em publicação no X, ela classificou a medida como fundamental para proteger o poder de compra da população e fortalecer a produção brasileira. "Medida importante para garantir a competitividade da produção nacional e evitar aumentos de preços para o consumidor", escreveu a ministra.
Gleisi detalhou o alcance da iniciativa em sua postagem. "O governo do presidente Lula zerou imposto de importação de quase mil produtos que não são fabricados no país ou que não têm oferta suficiente para o consumo interno. A lista inclui componentes e matérias-primas necessárias para a indústria e a agricultura, além de remédios específicos para diabetes, Parkinson, Alzheimer e esquizofrenia. E também revoga tarifação de smartphones e outros eletrônicos", publicou a ministra.
<h2>Entenda</h2>
A decisão partiu do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex/Camex) e foi anunciada pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). A justificativa oficial para as novas alíquotas é a ausência ou insuficiência de produção nacional capaz de suprir a demanda interna, critério que orientou a seleção dos itens contemplados.
Entre os produtos beneficiados estão medicamentos voltados ao tratamento de doenças crônicas e neurológicas, como diabetes, Alzheimer, Parkinson e esquizofrenia. O setor agropecuário também foi contemplado com a inclusão de fungicidas e inseticidas para controle de pragas. A lista abrange ainda insumos para a indústria têxtil, lúpulo destinado à fabricação de cerveja e produtos utilizados em nutrição hospitalar. Completam o rol 970 itens classificados como Bens de Capital (BK) e Bens de Informática e Telecomunicações (BIT).
A medida se insere em um conjunto mais amplo de iniciativas tributárias adotadas pelo governo federal. Em março de 2026, o presidente Lula sancionou lei que amplia a desoneração fiscal para a indústria química brasileira, setor responsável por 11% do PIB industrial e pela geração de dois milhões de empregos diretos e indiretos. O governo também encaminhou ao Congresso Nacional projeto de lei que prevê isenção de ISS para serviços vinculados à Copa do Mundo Feminina da FIFA 2027, com foco no estímulo ao turismo, aos investimentos e à criação de postos de trabalho.
<h2>Imposto de Renda</h2>
No campo da renda direta ao trabalhador, outra medida de destaque foi a sanção da lei que isenta do Imposto de Renda quem recebe até R$ 5 mil mensais, com desconto progressivo para rendimentos de até R$ 7.350. O impacto sobre a educação é particularmente expressivo: 73,5% dos professores da educação básica são beneficiados pela reforma, sendo que 52% passam a ter isenção total e outros 21,9% ingressam na faixa de redução do tributo. Mais de um milhão de docentes terão aumento na renda disponível, e 620 mil deixam de recolher o imposto — mais que dobrando a proporção de professores isentos, que antes da reforma era de apenas 19,7%.
O governo federal também implementou um mecanismo de cashback no Imposto de Renda 2026 voltado a contribuintes de menor renda. Segundo a Receita Federal, cerca de 4 milhões de contribuintes se enquadram nessa categoria, com valor médio de restituição de R$ 125, totalizando R$ 500 milhões a serem devolvidos à população.

Leonardo Lucena

'Novas medidas de Lula garantem a competitividade da produção nacional', diz Gleisi Hoffmann

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) aprovaram R$ 71,5 bilhões em crédito voltado a projetos de inovação entre janeiro de 2023 e dezembro de 2025, dentro do programa Nova Indústria Brasil. O montante representa um crescimento de 321% em relação ao ciclo anterior, de 2019 a 2022, quando foram liberados R$ 17 bilhões, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/painelsa/2026/03/bndes-e-finep-aprovam-r-715-bilhoes-em-inovacao-alta-de-321.shtml">Folha de São Paulo</a>.
Do total aprovado, R$ 35,9 bilhões foram contratados pela Finep e R$ 35,6 bilhões pelo BNDES, demonstrando equilíbrio na atuação das duas instituições no financiamento à inovação. O ritmo das aprovações também se intensificou ao longo do período: apenas entre janeiro e setembro de 2025, os desembolsos chegaram a R$ 14 bilhões, valor equivalente a todo o crédito aprovado em 2023.
<h2>Subvenções e estímulo a projetos de alto risco tecnológico</h2>
Além do crédito tradicional, a Finep atua com subvenções econômicas — recursos não reembolsáveis destinados a iniciativas com elevado risco tecnológico. No ciclo entre 2024 e 2025, a instituição, em parceria com o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, lançou 13 editais que somaram R$ 2,5 bilhões.
Esses investimentos viabilizaram cerca de 200 projetos, envolvendo aproximadamente 400 empresas, 2.800 pesquisadores e 140 instituições científicas e tecnológicas. Mais recentemente, uma nova rodada foi anunciada, com R$ 3,3 bilhões distribuídos também em 13 editais, ampliando o alcance das iniciativas de pesquisa e desenvolvimento.
<h2>Programa Nova Indústria Brasil mira competitividade</h2>
Lançado em 2024 pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), o programa Nova Indústria Brasil prevê R$ 300 bilhões em recursos administrados pelo BNDES, Finep e Embrapii (Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial). A estratégia está estruturada em seis áreas prioritárias: cadeias agroindustriais, saúde, infraestrutura, transformação digital, transição energética e defesa nacional.
A proposta central é fortalecer a competitividade da indústria brasileira por meio do incentivo à inovação, ao desenvolvimento tecnológico e à digitalização dos processos produtivos.
<h2>Governo destaca papel estratégico do financiamento</h2>
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, ressaltou a importância do crédito para impulsionar a indústria nacional. Segundo ele, "o crédito destinado à inovação é fundamental para que a indústria brasileira desenvolva novas tecnologias e seja competitiva".
Mercadante também destacou que "o apoio do BNDES e da Finep atende à política industrial do governo do presidente Lula, que também tem como finalidade digitalizar, modernizar e estimular a produção disruptiva, como o carro voador da Eve e inteligência artificial".
Com a ampliação dos investimentos e a aceleração dos financiamentos, o governo aposta na inovação como eixo central para modernizar o parque industrial brasileiro e posicionar o país em setores estratégicos da economia global.

Presidente Lula, Geraldo Alckmin e Aloizio Mercadante

BNDES e Finep aprovam R$ 71,5 bilhões para inovação

247 - O Brasil deu um passo estratégico na área de defesa ao apresentar o caça F-39 Gripen, primeiro modelo supersônico produzido no país, em cerimônia realizada na unidade da Embraer em Gavião Peixoto (SP), com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e do vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB). O projeto, desenvolvido em parceria com a sueca Saab, marca a entrada do país em um seleto grupo de nações capazes de fabricar aeronaves de combate desse nível tecnológico, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/brasil/noticia/2026/03/26/abastecimento-em-pleno-voo-e-bombas-a-laser-conheca-o-f-39-gripen-primeiro-caca-supersonico-da-historia-do-brasil.ghtml">O Globo</a>.
A iniciativa é resultado de um acordo firmado em 2014, que prevê a aquisição de 36 aeronaves e inclui transferência de tecnologia. O programa já envolveu cerca de 300 engenheiros brasileiros treinados na Suécia, consolidando uma base técnica nacional para o setor aeronáutico militar.
<h2>Parceria estratégica e impacto industrial</h2>
A produção do Gripen representa um marco na cooperação entre Brasil e Suécia. O presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, destacou o potencial do projeto para ampliar a presença internacional da indústria brasileira. "A fabricação do Gripen é um marco histórico na bem sucedida parceria entre a Embraer e a Saab, fortalecendo a capacidade técnica do Brasil e abrindo novas oportunidades de exportações do Gripen, como para a Colômbia, assim como o KC 390, em mercados exigentes".
O CEO da Saab, Bengt Micael Johansson, ressaltou o caráter inédito da produção fora do território sueco. "Esse movimento coloca o Brasil num grupo selecionado de nações capazes de produzir aviões de combate, demonstrando a força e maturidade da indústria brasileira. Esses compromissos foram cumpridos plenamente e é a primeira vez desde 1937 que esses aviões estão sendo fabricados fora da Suécia".
<h2>Tecnologia de ponta e capacidade operacional</h2>
O F-39 Gripen atinge velocidade de até 2,4 mil km/h, cerca de duas vezes a velocidade do som, e pode permanecer em voo por aproximadamente duas horas e meia. Um dos principais avanços é a capacidade de reabastecimento em pleno voo, o que amplia significativamente seu alcance operacional.
Testes recentes confirmaram essa capacidade ao realizar abastecimento com o cargueiro KC-390, também fabricado pela Embraer, criando uma integração estratégica inédita no país.
Além disso, a aeronave incorpora armamentos modernos, como o míssil Meteor, considerado um dos mais avançados do mundo, já testado em operações reais pela Força Aérea Brasileira (FAB). O caça também passou por ensaios com bombas guiadas a laser e realizou tiros com canhão em território nacional, ampliando sua versatilidade em combate.
<h2>Modernização da FAB e fortalecimento da defesa</h2>
A introdução do Gripen representa uma modernização significativa da frota brasileira, substituindo os antigos caças F-5. O modelo será utilizado em missões de defesa aérea, reconhecimento e ataque, elevando o nível de prontidão e capacidade dissuasória da FAB.
O programa também se destaca pelo impacto econômico e industrial. O ministro da Defesa, José Múcio, classificou a iniciativa como o maior acordo de cooperação da história da Força Aérea Brasileira. Já o vice-presidente Geraldo Alckmin ressaltou o papel estratégico da indústria de defesa e mencionou a disponibilidade de R$ 108 bilhões em financiamento pelo BNDES para o setor.
<h2>Produção nacional e autonomia tecnológica</h2>
A fabricação do Gripen no Brasil ocorre em três etapas — montagem estrutural, final e preparação para voo — envolvendo cerca de 200 profissionais e uma ampla cadeia de fornecedores nacionais e internacionais. Com mais de 22,5 mil componentes, o projeto consolida a transferência de tecnologia e amplia a autonomia estratégica do país.
Ao incorporar conhecimento técnico e capacidade industrial, o Brasil passa a ocupar uma posição relevante no cenário global da aviação militar, fortalecendo sua base industrial de defesa e abrindo caminho para futuras exportações e desenvolvimento tecnológico.

Brasil apresenta caça Gripen e entra na elite da aviação militar

247 - O Brasil deu um passo relevante na indústria de defesa ao apresentar, nesta quarta-feira (25), o primeiro caça F-39E Gripen produzido em território nacional. Durante a cerimônia realizada na unidade da Embraer, em Gavião Peixoto, o presidente da empresa, Francisco Gomes Neto, afirmou que o país já reúne condições para exportar a aeronave a outros mercados.
Segundo o executivo, a estrutura industrial brasileira está pronta para atender demandas internacionais. “Nossa planta de Gavião Peixoto está plenamente prepara para fabricar novos Gripens par outros países”, declarou Gomes Neto durante o evento, que contou com autoridades civis e militares. A cerimônia teve a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do vice-presidente Geraldo Alckmin, que participaram do batismo da aeronave.
A avaliação da Embraer ocorre em meio a oportunidades concretas na América do Sul. De acordo com Gomes Neto, a Colômbia já escolheu o modelo Gripen como seu novo caça, abrindo caminho para futuras negociações. Além disso, o equipamento também disputa espaço no processo de aquisição conduzido pelo Peru, outro potencial cliente na região.
A unidade de Gavião Peixoto, inaugurada em 2023, desempenha papel central nesse avanço industrial. A fábrica foi projetada para produzir 15 aeronaves do modelo F-39E destinadas à Força Aérea Brasileira, dentro do cronograma de modernização da frota militar do país.
O desenvolvimento do caça é resultado de uma parceria estratégica entre a Embraer e a empresa sueca Saab. O acordo faz parte do contrato firmado em 2014 para a aquisição de 36 aeronaves Gripen, incluindo um amplo programa de transferência de tecnologia, considerado essencial para capacitar a indústria nacional.
Esse processo permitiu ao Brasil dominar etapas avançadas da produção de aeronaves de combate, consolidando conhecimento técnico e ampliando a autonomia no setor de defesa. A fabricação local do Gripen representa, assim, um marco para a engenharia aeronáutica brasileira.
De acordo com o governo federal, o projeto coloca o país em um grupo restrito de nações com capacidade de desenvolver e produzir caças de alta complexidade. Trata-se de um avanço inédito na América Latina, tanto do ponto de vista tecnológico quanto industrial.

Presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto

Brasil está pronto para exportar Gripen, diz presidente da Embraer

247 - O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), afirmou nesta quarta-feira (25) que o domínio tecnológico será determinante para o futuro do país, ao participar da cerimônia de apresentação do primeiro caça F-39E Gripen montado no Brasil, em Gavião Peixoto (SP). O evento marcou um novo avanço da indústria aeronáutica nacional.
O lançamento do caça integra o processo de modernização da Força Aérea Brasileira (FAB) e simboliza a consolidação do Brasil como participante na produção de aeronaves de alta tecnologia, em parceria com a empresa sueca Saab e a Embraer.
Durante o discurso, Alckmin destacou o papel estratégico da indústria de defesa dentro da política industrial do governo federal. “Hoje é um grande dia. O presidente Lula tem fortalecido a indústria brasileira, e a indústria da defesa está na vanguarda da inovação. É a Missão 6 da Nova Indústria Brasil”, afirmou.
O vice-presidente ressaltou o volume de investimentos públicos voltados à inovação. “O governo tem investido R$ 108 bilhões através do BNDES, Embrapii e Finep para inovação. E quem domina a tecnologia domina o futuro”, declarou. Para ele, o projeto do Gripen representa um exemplo concreto desse esforço de modernização industrial.
Alckmin também associou o avanço tecnológico à diversificação produtiva e à sustentabilidade. “Aqui está um grande exemplo da Nova Indústria Brasil, uma indústria inovadora, sustentável - aqui do lado está o eVTOL, o chamado ‘carro voador’, 100% elétrico”, disse, ao mencionar iniciativas paralelas no setor aeronáutico.
O ministro enfatizou ainda medidas econômicas que devem impulsionar o setor industrial, como incentivos à modernização do parque produtivo. “Aqui está uma indústria competitiva, depreciação acelerada, substituição de máquinas, modernização do parque industrial. A reforma tributária vai impulsionar investimentos no Brasil e exportação”, afirmou.
Ao abordar o desempenho da Embraer no cenário internacional, Alckmin destacou a presença global da empresa. “A Embraer está presente nos cinco continentes. Essa semana, para a Finlândia, foram 46 aviões encomendados. E daqui a pouquinho o presidente Lula está indo à Latam, aqui do lado. Mais 74 aviões da Embraer para a Latam”, declarou.
O vice-presidente também ressaltou os impactos econômicos da indústria aeronáutica. “Tudo isso é emprego, desenvolvimento, a indústria agrega valor, paga salários mais altos”, disse. Ele classificou o momento como simbólico para o país. “É um dia de festa, de comemoração, um grande dia para o Brasil, esse país continental, o quinto maior do mundo em extensão territorial e com uma Força Aérea que muito nos orgulha.”
Por fim, Alckmin destacou o papel estratégico da indústria de defesa para o país. “A indústria da defesa é um seguro para a soberania nacional e é a vanguarda do desenvolvimento industrial”, afirmou.
O F-39E Gripen é um caça supersônico desenvolvido em parceria entre Brasil e Suécia e integra o programa de modernização da FAB. A produção parcial da aeronave em território nacional reforça a transferência de tecnologia e o fortalecimento da base industrial de defesa, além de ampliar a capacidade operacional do país no cenário internacional.

03.03.2026 - Vice-Presidente da República e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, durante a abertura da 2º Conferência Nacional do Trabalho, no Teatro Celso Furtado. São Paulo - SP.  Foto: Ricardo Stuckert / PR 

"Quem domina a tecnologia domina o futuro", diz Alckmin no lançamento do caça supersônico F-39E Gripen

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de até R$ 482 milhões para a Marcopolo S.A., com o objetivo de ampliar a produção de ônibus e carrocerias destinados ao mercado externo. A operação, realizada por meio da linha BNDES Exim Pré-Embarque, busca fortalecer a competitividade da indústria nacional e expandir a presença da empresa brasileira no comércio internacional.
O apoio financeiro permitirá à companhia, sediada em Caxias do Sul (RS), ampliar sua participação no mercado global, consolidando sua atuação em mais de 140 países, com destaque para Chile, Argentina e Peru. A Marcopolo é reconhecida como a principal fabricante de veículos para transporte de passageiros na América Latina e emprega mais de 11,5 mil trabalhadores em suas unidades no Brasil.
<h2>Financiamento alinhado à política industrial</h2>
O investimento está inserido na estratégia da Nova Indústria Brasil (NIB), política industrial do governo federal que busca aumentar a produtividade, estimular a inovação e fortalecer a capacidade exportadora do país. O programa também tem como objetivo promover a sustentabilidade e modernizar a estrutura produtiva nacional.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou a relevância da medida para a economia brasileira. Segundo ele, “Fortalecer as exportações brasileiras faz parte da estratégia do governo do presidente Lula para garantir competividade à indústria brasileira lá fora, modernizando a nossa economia, promovendo a entrada de dólares no país e gerando emprego e renda no Brasil”.
<h2>Histórico de apoio à Marcopolo</h2>
A parceria entre o BNDES e a Marcopolo na área de comércio exterior já ultrapassa três décadas. Nesse período, a empresa contratou cerca de 250 operações de financiamento, que somam aproximadamente R$ 5 bilhões.
Somente nos últimos dois anos, foram aprovadas sete operações voltadas à produção para exportação, totalizando cerca de R$ 940 milhões. Além disso, o banco também apoiou exportações por meio da linha BNDES Exim Pós-embarque, com financiamentos de aproximadamente R$ 114 milhões destinados a diversos clientes e países.
<h2>Estrutura e presença global da empresa</h2>
A Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e líder no Brasil. A companhia possui 11 unidades fabris, sendo três no território nacional e oito no exterior. Sua atuação inclui a produção de ônibus completos, carrocerias e componentes para o setor de transporte de passageiros.
Com o novo financiamento, a expectativa é de que a empresa amplie sua capacidade produtiva e fortaleça ainda mais sua inserção no mercado internacional, contribuindo para o avanço da indústria brasileira no cenário global.

BNDES libera R$ 482 milhões para impulsionar exportações da Marcopolo

247 - A montadora chinesa GAC anunciou nesta quarta-feira (18) que iniciará a produção de veículos no Brasil a partir de 2027, utilizando a estrutura da HPE Automotores em Catalão, no interior de Goiás. A unidade já fabrica modelos da Mitsubishi e será adaptada para receber a operação da nova parceira, com expectativa inicial de produzir 50 mil unidades no primeiro ano, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2026/03/18/montadora-chinesa-gac-anuncia-producao-no-brasil-a-partir-de-2027-em-fabrica-em-goias.ghtml">O Globo</a>.
A estratégia da GAC envolve o uso da infraestrutura já existente para acelerar o início da produção local. O vice-presidente da GAC Internacional, Lu Guojie, afirmou que os veículos serão montados no sistema CKD, no qual peças são importadas da China e montadas no país. A decisão faz parte do plano de expansão da empresa, que chegou ao Brasil em 2025 com cinco modelos — quatro elétricos e um híbrido.
O executivo destacou o objetivo da marca no mercado brasileiro. “Nossa meta é simples: ser uma marca confiável para o consumidor brasileiro”, afirmou.
Embora a empresa ainda não tenha confirmado oficialmente quais veículos serão produzidos em Catalão, a expectativa é que o SUV GS3, movido a combustão, esteja entre os escolhidos, além de outro modelo. O GS3 possui motor 1.5 turbo com injeção direta e pode ter sua motorização adaptada para tecnologia flex, permitindo o uso de etanol e gasolina. No futuro, a planta também deverá ser ajustada para a fabricação de veículos eletrificados.
A GAC também anunciou a chegada do GS3 ao mercado brasileiro, com preços promocionais de R$ 129.990 para a versão Premium nas primeiras mil unidades reservadas via Mercado Livre, enquanto a versão Elite será comercializada por R$ 159.990.
Além da produção, a empresa vem estruturando sua presença no país com iniciativas em pesquisa e desenvolvimento. A montadora firmou parcerias com universidades como UFSC, UFSM e Unicamp, com foco na adaptação de tecnologias ao mercado local. Também já conta com uma equipe de engenharia no Brasil e inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar (SP).
O movimento coloca a GAC ao lado de outras montadoras chinesas, como BYD e GWM, que também iniciaram produção local recentemente. Esse avanço ocorre em meio a políticas industriais do governo Lula (PT) voltadas à inovação e à transição energética, como os programas Nova Indústria Brasil e Mover, que prevê até R$ 19 bilhões em créditos financeiros para o setor até 2028.
A empresa planeja investir US$ 1,3 bilhão até 2030 para consolidar sua operação no país. Os recursos serão direcionados à infraestrutura industrial, capacitação técnica e desenvolvimento de fornecedores locais, com o objetivo de ampliar a nacionalização dos veículos ao longo do tempo.
De acordo com o CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, as negociações para utilização da fábrica de Catalão começaram há cerca de um ano e meio. Ele destacou que a parceria representa um novo ciclo para a unidade, com potencial de geração de empregos e desenvolvimento regional. “A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos no Brasil há mais de 25 anos. Entramos com logística, produção e suporte. Mas a decisão dos produtos que serão montados e a distribuição deles é da GAC. A parceria é entre HPE e Gac, não tem nada a ver com a Mitsubishi”, explicou.
Com sede em Guangzhou e tendo a província de Guangdong como principal acionista, o grupo GAC é o sexto maior fabricante de automóveis da China e atua em mais de 100 países. Em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos, incluindo 455 mil unidades de novas energias. A companhia mantém parcerias estratégicas com Toyota e Honda e possui mais de seis mil engenheiros dedicados à pesquisa e desenvolvimento em dez países, com centros de inovação na China, Itália e Estados Unidos.

Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China

Chinesa GAC anuncia produção no Brasil em 2027 e prevê US$ 1,3 bilhão em investimentos até 2030

247 - A montadora chinesa BYD anunciou um plano para ampliar a infraestrutura de recarga de veículos elétricos no Brasil com a instalação de 1 mil carregadores ultrarrápidos até o fim de 2027. Batizada de Flash, a tecnologia permitirá recarregar baterias de automóveis elétricos em poucos minutos, aproximando o processo da experiência de abastecimento em postos de combustíveis tradicionais, informa a revista <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/byd-promete-1-000-carregadores-que-recarregam-em-5-minutos-no-brasil-ate-2027/#google_vignette">Quatro Rodas</a>.
O primeiro carregador Flash em território brasileiro deve entrar em operação ainda no primeiro semestre de 2026, em uma concessionária localizada em Brasília. O ponto de recarga será instalado no mesmo espaço que receberá a primeira loja da Denza, marca premium do grupo BYD, que começará a atuar no país com modelos compatíveis com o novo sistema de recarga ultrarrápida.
<h2>Recarga em poucos minutos</h2>
O equipamento Flash terá potência máxima de 1.500 kW (1,5 megawatt) por conector. Segundo a BYD, essa capacidade permite elevar o nível de carga da bateria de veículos elétricos de 10% para 70% em cerca de cinco minutos. Em nove minutos, a recarga pode chegar a 97% da capacidade total.
Apesar do avanço tecnológico, a velocidade de recarga depende da compatibilidade do veículo com o novo sistema. Atualmente, nenhum modelo da BYD vendido no Brasil é compatível com a tecnologia. O primeiro automóvel preparado para utilizar o carregamento ultrarrápido será o Denza Z9 GT, previsto para estrear no mercado nacional até junho, com preço estimado em R$ 650 mil.
O modelo é construído sobre a plataforma e3, desenvolvida especificamente para a marca Denza, e utilizará um pacote de baterias Blade de 122 kWh. Na configuração com tração traseira, a autonomia prometida é de até 800 quilômetros. Já a versão mais potente contará com três motores elétricos que somam 965 cavalos de potência e 117,2 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos.
<h2>Arquitetura de 1.000 volts</h2>
A tecnologia Flash utiliza uma arquitetura elétrica de 1.000 volts. Para viabilizar a instalação de carregadores de 1,5 MW em locais onde a rede elétrica não suporta esse nível de demanda simultânea, a BYD desenvolveu um sistema que incorpora baterias de armazenamento no próprio equipamento.
Essas baterias acumulam energia fora dos horários de pico ou quando o carregador não está em uso, liberando posteriormente a potência máxima ao veículo conectado sem exigir toda a carga diretamente da infraestrutura local. Hoje, os carregadores rápidos públicos mais potentes disponíveis no Brasil alcançam cerca de 350 kW, valor bem inferior ao proposto pela nova tecnologia.
<h2>Baterias e gestão térmica aprimoradas</h2>
Para suportar a recarga em alta potência, os veículos compatíveis com a tecnologia Flash terão um sistema de gestão térmica mais robusto. Os modelos continuarão utilizando baterias Blade com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), mas com melhorias no transporte de íons.
Segundo a empresa, essas mudanças resultam em maior densidade energética, menor degradação ao longo do tempo e capacidade de receber recargas ultrarrápidas em uma faixa mais ampla de temperaturas.
<h2>Experiência semelhante ao abastecimento</h2>
O design das novas estações de recarga foi desenvolvido para simular a experiência de uma bomba de combustível. O equipamento possui formato em “T” e utiliza tecnologia chamada Zero-Gravity, que permite movimentar facilmente o cabo e o conector, mesmo sendo pesados e com sistema de refrigeração líquida.
Além disso, o processo de carregamento começa automaticamente cerca de dez segundos após a conexão do veículo, dispensando a leitura de códigos QR ou outras etapas digitais comuns em estações atuais.
<h2>Estratégia de infraestrutura própria</h2>
A meta da BYD é instalar mil carregadores Flash no Brasil até o final de 2027, criando uma rede capaz de sustentar a chegada de novos veículos elétricos equipados com tecnologias mais avançadas de recarga e a segunda geração das baterias Blade. Entre os modelos que podem receber essa atualização no futuro estão versões de Tan, Song e Seal.
Em 2024, a montadora chegou a anunciar uma parceria com a Raízen para instalar 600 pontos de recarga rápida por meio da plataforma Shell Recharge. O projeto, porém, não avançou. Atualmente, a BYD desenvolve sua própria infraestrutura: já existem 122 carregadores rápidos instalados em concessionárias da marca no país, embora parte deles funcione apenas durante o horário comercial.
A empresa também planeja ter ao menos um carregador em cada uma de suas lojas no Brasil — atualmente são cerca de 210 unidades.
<h2>Expansão global da tecnologia</h2>
A tecnologia Flash Charge já está sendo testada pela BYD na cidade chinesa de Shenzhen, onde fica a sede da empresa. No mercado doméstico, o plano é ainda mais ambicioso: a fabricante pretende instalar cerca de 20 mil estações de carregamento Flash em toda a China até o final de 2026.

O logotipo da BYD é retratado em um carro elétrico em uma concessionária em Reze, perto de Nantes, França, em 27 de março de 2025

BYD planeja instalar 1 mil carregadores ultrarrápidos no Brasil até 2027

247 - A escalada do conflito militar no Oriente Médio e as incertezas globais quanto aos seus desdobramentos econômicos e geopolíticos de curto, médio e longo prazo reafirmam a importância estratégica da indústria química brasileira para a soberania produtiva nacional, garantindo abastecimento em quantidade e qualidade suficientes para as mais variadas e complexas cadeias de valor, confirmando o compromisso histórico do setor químico nacional com toda a sociedade brasileira, disse a Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim), em nota nesta sexta-feira (13). 
A Abiquim disse que permanece à disposição para prestar todos os esclarecimentos que se fizerem necessários aos setores das cadeias produtivas demandantes de produtos químicos, reafirmando seu compromisso permanente com o diálogo, a transparência e a segurança do abastecimento nacional.
Nos principais grupos de produtos químicos fabricados no Brasil não há risco estrutural nem sequer conjuntural de desabastecimento, segundo a Abiquim. Atualmente, essa indústria opera no País com uma ociosidade de cerca de 40%, o que representa uma reserva estratégica de disponibilidade imediata com garantia de fornecimento para toda a indústria de transformação, em complemento ou até mesmo em substituição aos produtos importados, cujos principais mercados fornecedores são Estados Unidos, China e até mesmo países da nossa região como México, Colômbia e Argentina, todos bastante distantes geograficamente da zona de conflito do Oriente Médio, os quais mantêm oferta abundante e sem perspectivas de rupturas operacionais e, em muitos casos, até mesmo predatória ao mercado brasileiro.
A estrutura de oferta internacional é ampla, diversificada e concentrada em países que não apresentam risco de interrupção logística capaz de gerar escassez de curto prazo, de acordo com o documento. A isso se soma a oferta diversificadado produto químico brasileiro, particularmente para a indústria do plástico, possibilita garantia operacional para os mais variados setores, de alimentos a cosméticos, de eletrodomésticos a embalagens, e traz tranquilidade para os consumidores ao afastar receios de desabastecimento.
Indiscutivelmente, o recente agravamento da situação bélica em uma das principais geografias produtoras de petróleo e gás traz forte pressão de custos globalmente, o que reforça a necessidade de uma rápida atuação com foco na preservação das indústrias domésticas, sobretudo aquelas, como a química, mais expostas ao risco de se tornarem alvos fáceis e imediatos de fornecedores estrangeiros em condições predatórias, diz a Abiquim.
No caso do PVC, por exemplo, produto fundamental em setores como construção civil, saneamento básico, embalagens diversas, as importações passaram a ocupar parcela relevante do mercado brasileiro por conta de práticas desleais de alguns fornecedores estrangeiros e que foram corrigidas por medidas de defesa comercial e de tarifas emergenciais, reestabelecendo condições indispensáveis para um mercado interno saudável e para a expressiva produção doméstica que se complementa por produtos vindos da Colômbia e da Argentina, origens regionais, nada impactadas por logística de suprimentos do Oriente Médio, que somadas totalizam praticamente 60% de todas as importações brasileiras de PVC.
A indústria química brasileira, diz a Abiquim, é um pilar estratégico de resiliência, especialmente em cenários instáveis de guerra e rupturas logísticas internacionais. A existência de capacidade instalada, tecnologia, diversidade produtiva e suporte regulatório adequado garante que o Brasil tenha condições de mitigar choques globais e preservar a segurança de suprimento, em insumos essenciais para cadeias produtivas críticas.
É exatamente nesse contexto que o fortalecimento da competitividade da indústria química nacional e o combate ao comércio predatório e desleal se tornam condições indispensáveis para assegurar um ambiente de maior estabilidade, previsibilidade e preservação da capacidade produtiva instalada como estratégia central de soberania e segurança econômica nacional em contextos de crescente instabilidade global, de acordo com a Abiquim,

Redação Brasil 247

Abiquim afirma que não há risco de desabastecimento no setor químico brasileiro

247 - O fortalecimento do mercado interno pode se tornar o principal motor da economia brasileira diante das incertezas globais provocadas pela guerra no Oriente Médio. A avaliação é do secretário de Desenvolvimento Industrial, Inovação, Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Uallace Moreira, que defende políticas públicas voltadas ao estímulo da indústria, do consumo e do investimento produtivo. As declarações foram feitas em entrevista publicada pela Folha de São Paulo.
Economista e professor da Unicamp, Moreira afirma que, diante de um cenário internacional turbulento e de juros elevados no Brasil, o fortalecimento da indústria e do mercado doméstico torna-se uma estratégia central para sustentar o crescimento econômico. Segundo ele, políticas de incentivo à produção e à demanda interna podem compensar eventuais choques externos e manter o dinamismo da economia brasileira.
<h2>Indústria como base de resistência econômica</h2>
Para o secretário, o desenvolvimento industrial é fundamental para garantir maior resiliência econômica diante de crises globais. Ele avalia que o setor produtivo brasileiro tem demonstrado capacidade de adaptação mesmo em condições adversas. “Sobreviver às insanidades da política e às guerras exige, no mundo atual, fortalecimento da indústria”, afirmou.
Moreira acrescentou que a indústria brasileira enfrenta desafios estruturais, entre eles a manutenção de taxas de juros elevadas, que dificultam a expansão do investimento produtivo.
Em uma reflexão sobre o impacto da política monetária no setor, o secretário relatou uma observação feita durante encontro com o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin (PSB). “A indústria brasileira é a mais resiliente do mundo. Nunca vi algo parecido. Sobreviver à insanidade da política de juros deste país, nenhuma outra indústria no mundo sobreviveria”, relatou.
<h2>Mercado interno como alternativa diante de turbulências globais</h2>
Moreira defende que, em momentos de instabilidade internacional, a economia brasileira pode recorrer à expansão da demanda doméstica para manter o crescimento.
“Diante desse cenário interno favorável, acho que a grande saída para a economia brasileira é o mercado interno”, afirmou. Segundo ele, fatores como safra agrícola recorde e câmbio equilibrado criaram condições mais favoráveis para estimular o consumo e o investimento no país.
Na avaliação do secretário, políticas industriais e programas governamentais voltados à modernização produtiva podem ampliar a capacidade de crescimento. Entre as iniciativas citadas está o programa Nova Indústria Brasil, lançado pelo governo federal para incentivar inovação, investimentos e reindustrialização.
<h2>Críticas à política de juros</h2>
Moreira também criticou a manutenção da taxa básica de juros em patamar elevado por um período prolongado. Para ele, a política monetária acabou sendo mantida de forma excessivamente restritiva mesmo quando alguns fatores pressionando a inflação começaram a se dissipar. “Houve um erro de condução da política monetária ao prolongar uma taxa de juros de 15%”, afirmou.
Segundo o secretário, quando condições como safra agrícola robusta e estabilidade cambial passaram a aliviar as pressões inflacionárias, já existiriam sinais de que seria possível flexibilizar a política monetária.
<h2>Política industrial e regulação do comércio</h2>
Durante a entrevista, Moreira também comentou medidas recentes relacionadas à política comercial. Questionado sobre a elevação de impostos de importação para alguns produtos, ele afirmou que o objetivo não é aumentar a arrecadação, mas regular o mercado. “Tudo, na importação, antes de tudo, não é arrecadatório, é regulatório”, disse.
Para o secretário, a política industrial deve buscar fortalecer a competitividade da indústria brasileira, estimulando investimentos em inovação, tecnologia e modernização produtiva.
<h2>Produtividade e investimentos</h2>
Outro ponto destacado por Moreira é o desafio da produtividade na indústria brasileira. Segundo ele, a retomada do crescimento sustentável depende de investimentos contínuos em equipamentos, inovação e modernização do parque produtivo.
Na avaliação do economista, ampliar a capacidade produtiva e reduzir gargalos estruturais será decisivo para que o país aproveite melhor oportunidades de crescimento, especialmente em um contexto internacional marcado por conflitos geopolíticos e instabilidade econômica.