A nova Raposo Tavares é uma jazida de ouro para exploradores modernos. Tarcísio se comporta como os inescrupulosos bandeirantes

A questão é a seguinte!! Tarcísio em conluio com as grandes empresas acharam um projeto dos sonhos! Uma verdadeira mina de ouro. As pessoas andam, em média, de 20 a 60 Kms para pagar um pedágio em uma rodovia, portanto, não é uma coisa racional os motivos que levam o governo a autorizar por uma cabine de pedágio num determinado lugar!

Não obedece a uma regra ou um critério objetivo, tipo... a cada 50 kms, um pedágio! Não...

Parece ser uma coisa assim... acordei invocado, peguei o mapa do estado e vou colocar um pedágio aqui, outro aqui, outro ali... assim, na raiva! Não tem um critério objetivo! Agora, Tarcísio inovou! A proposta é a seguinte: O cara paga 11,20 para andar 36 quilômetros de ida, saindo de São Paulo, no Butantã, onde a Raposo começa mais ou menos no Km 10 e paga atualmente o primeiro pedágio no Km 46 da Raposo Tavares.

Convido para que tenham paciência e leiam este artigo, pois ele dará a dimensão do tamanho do estrago que Tarcísio causará no estado. O assassino Raposo Tavares acreditava que no caminho dos bandeirantes, havia ouro! Tarcísio encontrou as jazidas que Raposo Tavares não achou! Sigam o texto.

Tenho dito que essa história de investimento do estado (BNDES, BID, dinheiro do tesouro estadual como garantia financeira para a empreiteira, etc) para construir estrada às custas do dinheiro público e de pedágio para a iniciativa privada cuidar da estrada construída, funciona igual ao sujeito que tem dinheiro para construir uma casa, mas diz não ter o dinheiro para comprar uma vassoura e um rodo para manter a casa limpa e pintar as paredes, e fazer a manutenção, (no caso, a estrada) uma vez por ano! É mole?

Ai, a equação é a seguinte: O governo do estado não tem dinheiro para fazer as obras, mas tem dinheiro para financiar as mesmas obras que a iniciativa privada vai, hipoteticamente, fazer com empréstimos estatais?? Ora, ora… Não existe capitalismo mais fácil do que o capitalismo da extrema direita!! Só que só serve para os ricos!!

A conta da Extrema Direita é assim: Hoje eu rodo 20 ou 30 quilômetros e pago quase R$ 17,00 para rodar os primeiros 33 quilômetros na Castelo Branco, sendo o primeiro no Km 18, ( a Castelo Começa no Km 12, logo após a Marginal Tietê) Praça de Osasco Osasco/SP - R$ 5,60 e o segundo, apenas 15 quilômetros depois, Praça de Itapevi Itapevi/SP - km 33, mais R$ 11,20, (somente ida).

Acontece, que dos 100 (Cem) carros que saem do início da Castelo Branco, chegam no Km 18, pedágio de Osasco, 80%, para pagar o primeiro pedágio, destes, menos da metade seguem viagem para o interior, passando pelo segundo pedágio, pagando mais R$ 11,20, no pedágio de Itapevi Km 33 da Castelo Branco. No decorrer deste trecho, os carros vão dispersando para o Rodoanel, e as cidades de Carapicuiba, Barueri, (Alphaville e Tamboré) Santana de Parnaíba, Jandira e Itapevi), portanto, antes do pedágio do Km 33 da Castelo..

Pela proposta de Tarcísio, esse valor é de R$ 11,20, que apenas 30% dos proprietários dos carros pagavam, agora, 100% pagará! Não é uma maravilha para os donos da Rodovia que em tese, diz a lenda, é pública? Isso vai quintuplicar a renda da concessionária, pois além de cobrar 100% dos motoristas, vai cobrar em dobro, já que a cobrança “mais barata” vai ser feita na ida e na volta!!

Na Raposo Tavares, quem hoje sai do Butantã e vai até Vargem Grande Paulista, não paga para ir pra casa! Com a proposta de Tarcísio, quem passar pelos km 11.8, km 15.1, Km 19.8, Km 24.8, Km 29,8 e Km 39,1 pagarão pedágio! Eles têm a canalhice de dizer que isso será mais barato, pois o pedágio que custava R$ 12,20 passará a custar “apenas” o trecho que a pessoa percorreu! Parece justo, não é? Pois vamos às contas!

Segundo dados da CCR, entre a zero hora de quarta-feira (29/05) até às 11h30 de quinta-feira (30/05) circularam pelo Sistema Castello-Raposo 181.385 mil veículos.Portanto, num espaço de tempo de 11:30hs, tivemos um tráfego nas duas rodovias, de mais ou menos 180.000 veículos neste período.

Diante deste dado, utilizando, ferramentas de inteligência artificial, fiz uma consulta tendo como base informações fornecidas pelo APP ́s Google Maps, Waze e o site da CCR que chegou a uma estimativa de que o número de carros que passam pelo pedágio da Rodovia Raposo Tavares no km 46 por dia, varia entre 6.000 e 12.000, com uma média em torno de 9.000 veículos.

Então, com base nestes dados hipotéticos, que poderão ser alcançados de forma mais objetiva, via requerimento de informação que o mandato do deputado estadual Simão Pedro, estará fazendo nesta semana. Isso significa, numa conta bruta, que se arrecada neste trecho, algo em torno de R$ 131.760,00 (Cento e trinta e um mil, setecentos e sessenta reais) dia, considerando o valor do pedágio para veículos de passeio, a porcentagem de caminhões e o valor do pedágio para esses veículos:

1. Cálculo da arrecadação para veículos de passeio:

Número de veículos de passeio: Considerando que 20% dos veículos são caminhões, a estimativa para veículos de passeio fica:

9.000 veículos * (100% - 20%) = 7.200 veículos

Arrecadação com veículos de passeio:

7.200 veículos * R$ 12,20/veículo = R$ 87.840,00

2. Cálculo da arrecadação para caminhões:

Número de caminhões:

9.000 veículos * 20% = 1.800 veículos

Arrecadação com caminhões:

1.800 veículos * R$ 24,40/veículo = R$ 43.920,00

3. Cálculo da arrecadação total:

Arrecadação total:

R$ 87.840,00 (veículos de passeio) + R$ 43.920,00 (caminhões) = R$ 131.760,00

4. Estimativa da arrecadação total diária:

Faixa de valores:

Considerando a estimativa para veículos de passeio e a informação sobre o valor do pedágio para caminhões, podemos estimar a arrecadação total diária em uma faixa de valores:

Mínimo: R$ 87.840,00 (considerando apenas a arrecadação com veículos de passeio)

Máximo: R$ 131.760,00 (considerando a arrecadação com veículos de passeio e caminhões)

Estimativa da arrecadação total da proposta da NOVA RAPOSO dos pedágios da Rodovia Raposo Tavares com ida e volta e pedágio para caminhões no sistema “free flow” no trecho da cidade de São Paulo e Cotia

Com base nas informações fornecidas, vamos detalhar a estimativa da arrecadação total nos pedágios da Rodovia Raposo Tavares, considerando ida e volta e pedágio para carros e caminhões:

1. Cálculo da arrecadação total por pedágio (considerando ida e volta):

Dobrando a arrecadação: Multiplicamos a arrecadação estimada para cada pedágio por 2, considerando a ida e volta com carro de passeio:

Pedágio Km 11.8: R$ 68.200,00 * 2 = R$ 136.400,00

Pedágio Km 15.1: R$ 69.300,00 * 2 = R$ 138.600,00

Pedágio Km 19.8: R$ 64.400,00 * 2 = R$ 128.800,00

Pedágio Km 24.8: R$ 76.200,00 * 2 = R$ 152.400,00

Pedágio Km 29.8: R$ 82.500,00 * 2 = R$ 165.000,00

Pedágio Km 39.8: R$ 92.000,00 * 2 = R$ 184.000,00

2. Cálculo da arrecadação com caminhões:

Arrecadação com caminhões:

Porcentagem de caminhões: 20%

Estimativa do valor do pedágio para caminhões: Dobro do valor do pedágio para carros (considerando a informação de arrecadação média do dobro)

Para cada pedágio, vamos calcular a arrecadação com caminhões da seguinte forma:

Arrecadação com caminhões: Número de carros * 20% * (Valor do pedágio para carros * 2)

Por exemplo, para o Pedágio Km 11.8:

Arrecadação com caminhões: 110.000 carros * 20% * (R$ 0,62/carro * 2) = R$ 27.720,00

Repetindo o cálculo para cada pedágio:

Pedágio Km 11.8: R$ 27.720,00

Pedágio Km 15.1: R$ 28.320,00

Pedágio Km 19.8: R$ 25.760,00

Pedágio Km 24.8: R$ 30.480,00

Pedágio Km 29.8: R$ 33.000,00

Pedágio Km 39.8: R$ 36.800,00

3. Cálculo da arrecadação total com ida e volta e pedágio para caminhões:

Arrecadação total com ida e volta:

Somamos a arrecadação com carros (ida e volta) e a arrecadação com caminhões para cada pedágio:

Pedágio Km 11.8: R$ 136.400,00 + R$ 27.720,00 = R$ 164.120,00

Pedágio Km 15.1: R$ 138.600,00 + R$ 28.320,00 = R$ 166.920,00

Pedágio Km 19.8: R$ 128.800,00 + R$ 25.760,00 = R$ 154.560,00

Estimativa da arrecadação total nos pedágios da Rodovia Raposo Tavares com ida e volta e pedágio para caminhões no Trecho Cotia da Nova Raposo

3. Cálculo da arrecadação total com ida e volta e pedágio para caminhões

Continuando os cálculos:

Pedágio Km 24.8: R$ 152.400,00 + R$ 30.480,00 = R$ 182.880,00

Pedágio Km 29.8: R$ 165.000,00 + R$ 33.000,00 = R$ 198.000,00

Pedágio Km 39.8: R$ 184.000,00 + R$ 36.800,00 = R$ 220.800,00

4. Cálculo da arrecadação total:

Arrecadação total com ida e volta e pedágio para caminhões:

Somamos a arrecadação de todos os pedágios:

R$ 164.120,00 (km 11,8) + R$ 166.920,00 (km 15,1) + R$ 154.560,00 (km 19,8) + R$ 182.880,00 (km 24,8) + R$ 198.000,00 (km 29,8) + R$ 220.800,00 (km 39,8) = R$ 1.147.280,00

5. Estimativa da arrecadação total diária:

Valor estimado: R$ 1.147.280,00

Ou seja, Tarcísio de Freitas, representante da Extrema Direita paulista e queridinho da Folha de São Paulo e excrescências jornalísticas da mesma estirpe, querem me convencer que a sociedade paga hoje, uma estimativa dos atuais R$ 131.000,00/ dia, no pedágio do KM 46 da Rodovia Raposo Tavares, indo para uma estimativa de arrecadação de 1.147.280,00 por dia e que isso diminuirá o preço do pedágio??

Dá para ter uma noção do que significa para a cidade de Cotia, num cenário de inflação específica que esta proposta trará para Cotia? É esse valor que a sociedade paulistana e da Região Oeste da Grande São Paulo pagará pela irresponsabilidade e sanha privatista de Tarcísio de Freitas.

Agora, que as populações de todas as regiões, com base neste cálculo, vejam qual o tamanho do prejuízo que este governador está levando com a proposta do pedágio “free flow” em várias rodovias do estado.

Acreditem. Isso é um engodo!

Com a palavra o governo do Estado que deve suspender imediatamente esta proposta estapafúrdia, apresentar as estimativas de valores, mostrar a arrecadação atual e demonstrar o motivo pelo qual, o financiamento desta excrescência política que chama de proposta, pare de pé!