China critica União Europeia por decisão sobre veículos elétricos e alerta sobre danos às relações bilaterais

Global Times - Autoridades chinesas e representantes da indústria criticaram na quarta-feira (21) a Comissão Europeia (CE) por seu rascunho recém-lançado de conclusões definitivas da investigação contra veículos elétricos (VEs) chineses, alertando que a ação protecionista e equivocada da União Europeia  (UE) prejudica seriamente a confiança mútua e a cooperação entre a China e a UE, pois prejudica a confiança das empresas chinesas no mercado europeu.

O anúncio da CE, que ainda incluía tarifas pesadas contra fabricantes chineses de VEs, também criou ainda mais obstáculos para as consultas em andamento entre os dois lados visando resolver a disputa, disseram especialistas. Especialistas também traçaram um forte contraste entre a sinceridade da China em resolver a disputa por meio de negociações e o protecionismo e a repressão cada vez maiores da UE contra empresas e produtos chineses. 

Enquanto isso, o Ministério do Comércio da China (MOFCOM) lançou na quarta-feira uma investigação compensatória sobre certos produtos lácteos da UE a pedido da indústria doméstica chinesa. Especialistas chineses disseram que a investigação relevante, iniciada mediante solicitação da indústria nacional e lançada de acordo com a lei e as regras da OMC, é completamente diferente da investigação protecionista da CE que viola as regras da OMC.

Depois que a CE divulgou suas conclusões definitivas de sua chamada investigação antissubsídios e manteve uma taxa tarifária máxima de 36,3% contra fabricantes chineses de VE, em comparação com uma taxa de 9% dos VEs feitos pela Tesla na China na terça-feira, vários ministérios e grupos da indústria chineses criticaram a medida. 

A chamada investigação da CE é um protecionismo comercial típico e uma ação politicamente motivada. Ela ignora os fatos, desrespeita as regras da OMC, vai contra a tendência da história, interrompe o processo de transição verde da UE e o esforço global para responder às mudanças climáticas e prejudicará a própria UE, bem como outros, disse o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, na quarta-feira.

Autoridades chinesas e da UE iniciaram negociações em uma tentativa de resolver a disputa. Desde o final de junho, os dois lados realizaram mais de 10 rodadas de consultas técnicas, de acordo com o MOFCOM na terça-feira. 

"A medida protecionista da UE prejudicará a cooperação econômica e comercial China-UE, interrompendo o processo de consulta e negociação existente entre os dois lados e estabelecendo um precedente ruim para resolver questões semelhantes", Cui Hongjian, professor da Academia de Governança Regional e Global da Universidade de Estudos Estrangeiros de Pequim, disse ao Global Times na quarta-feira.

Impacto negativo profundo

Além das consultas em andamento, a medida protecionista da CE também não prejudicará apenas os interesses legítimos das partes relevantes no curto prazo, mas também terá um impacto negativo profundo na ampla cooperação econômica e comercial entre a China e a UE, disseram representantes e especialistas da indústria chinesa. 

Em uma declaração na quarta-feira, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) disse que a ação da CE trouxe grandes riscos e incertezas para as empresas chinesas em operar e investir na UE e prejudicou sua confiança no mercado da UE. "A CAAM expressa forte insatisfação e firme oposição em nome da indústria automobilística chinesa."  

Além das tarifas de VE, a UE também intensificou medidas repressivas contra uma série de produtos e empresas chinesas sob seu chamado Regulamento de Subsídios Estrangeiros (FSR), o que já levou algumas empresas chinesas a desistirem de projetos na UE. A Câmara de Comércio da China para Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos (CCCME) alertou recentemente que o crescente protecionismo da UE sob o FSR poderia levar à perda de investimentos de empresas chinesas. 

A CCCME prometeu que, como é ré na investigação, continuará a representar a indústria chinesa de VE para realizar trabalhos em resposta à ação da UE e defender resolutamente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas de VE por vários meios.

A SAIC, que foi submetida pela CE a uma tarifa provisória de 36,3%, disse que "tomará medidas legais adicionais com base no desenvolvimento da situação e salvaguardará seus próprios direitos e interesses", em uma declaração enviada ao Global Times na quarta-feira.

Zhang Xiang, secretário-geral da International Intelligent Vehicle Engineering Association, disse que, embora as tarifas da CE, uma vez impostas, possam levar a flutuações nas exportações de EVs chineses relacionados no curto prazo, ainda há um enorme potencial de mercado no exterior para EVs chineses. Além disso, a UE provavelmente não receberá investimentos crescentes em EVs chineses, "porque há outros riscos políticos", disse Zhang ao Global Times na quarta-feira.