Executivos planejam estratégia para lidar com 'custo e caos' das tarifas de Trump

Reuters - Executivos de setores dependentes de importações de aço e alumínio estavam se esforçando para compensar o custo da decisão de Donald Trump de aplicar tarifas de 25% sobre esses metais essenciais após ameaças tarifárias anteriores da Casa Branca, que foram posteriormente descartadas.

Empresas que vão da Coca-Cola e Ford a empresas menores de alumínio, aeroespacial e eletrodomésticos esperam ser afetadas pelas ações do presidente dos EUA, Donald Trump , que o CEO da Ford, Jim Farley, disse que até agora adicionaram "muito custo e muito caos" aos negócios americanos. As tarifas , anunciadas na segunda-feira, devem entrar em vigor em meados de março.

Mas as ameaças frequentes da Casa Branca, de vários formatos e tamanhos, deixaram executivos, investidores e consumidores inquietos, deixando-os incertos se as últimas medidas serão cumpridas ou se isenções poderão ser criadas para empresas que fazem lobby com Trump.

"Há tanta coisa que não sabemos. Não sabemos se elas entrarão em vigor. Não sabemos se haverá isenções", disse David Gitlin, CEO da empresa de aquecimento e refrigeração Carrier Global (CARR.N), na teleconferência de resultados da empresa na terça-feira.

Empresas dos EUA alertaram sobre as consequências das tarifas, com muitas empresas de manufatura encontrando dificuldades para planejar os próximos passos. Executivos estão empregando uma série de estratégias, incluindo mudar sua mistura de importações ou repassar os custos aos consumidores diretamente.

Coca-Cola (KO.N), por exemplo, disse que poderia mudar suas importações para depender mais de garrafas plásticas se as latas de alumínio se tornassem mais caras. A empresa de fragrâncias Coty (COTY.N), disse que aumentou os estoques dos EUA e está aumentando a produção de fragrâncias na Carolina do Norte. As ações da Coca Cola subiram 3,6% na terça-feira, enquanto as ações da Coty caíram 7,4%.

A medida vem depois da BYD passar a oferecer recursos de direção inteligente gratuitos em quase todos os seus modelos.

Ford (FN) está considerando áreas nas quais pode acumular estoque para se preparar para potenciais tarifas de 25% sobre importações do México e Canadá, disseram executivos na terça-feira. Trump planejou iniciar essas taxas no início deste mês, antes de adiá-las até março . Um movimento semelhante contra a Colômbia em janeiro foi abandonado após cerca de 12 horas.

A General Motors disse que cortou o estoque em suas fábricas internacionais em 30% a 40% antes da posse de Trump em 20 de janeiro.

No entanto, se os fornecedores forem afetados, isso pode atingir também as montadoras. Fornecedor global de automóveis Autoliv (ALV.N), disse à Reuters que planeja repassar o aumento dos custos devido às tarifas aos fabricantes de automóveis, "o que provavelmente resultará em preços mais altos para os carros no final".

'Muita incerteza'

Toby Gauld, presidente da Optima Aero, uma empresa canadense com divisões nos EUA e na França que fornece peças usadas para helicópteros, disse que está adiando uma compra de US$ 500.000 dos Estados Unidos devido a preocupações com possíveis tarifas e taxas retaliatórias, já que o equipamento não estará disponível por oito meses.

“Daqui a oito meses há muita incerteza”, disse ele.

Tarifas gerais contra todo o alumínio e aço deixariam as empresas sem a opção de transferir importações de países com impostos mais baixos nos EUA. O objetivo de Trump é aumentar a produção de alumínio e aço nos EUA, indústrias que a nação já dominou. A demanda dos EUA por alumínio em 2024 foi de 4,3 milhões de toneladas métricas, e importou 3,7 milhões de toneladas métricas, de acordo com dados federais.

Century Aluminum (CENX.O), sediada em Chicago, abre uma nova aba, que opera várias fundições de alumínio nos EUA, disse que apoia fortemente as tarifas. "A ação decisiva do presidente Trump protegerá a segurança nacional e ajudará a nivelar o campo de jogo para os trabalhadores do alumínio da América", disse o CEO da Century, Jesse Gary. As ações da empresa subiram 6,5% na terça-feira.

Mas algumas empresas americanas pediram que Trump considerasse o efeito de longo prazo das tarifas na indústria de metais.

"É preciso haver uma estratégia de longo prazo para aumentar a quantidade de alumínio produzido nos EUA para que possamos estar mais próximos da autossuficiência", disse Brian Hesse, CEO da PerenniAL, sediada em Nova York, uma distribuidora privada de placas, fios-máquina e tarugos produzidos com alumínio usado para fazer rodas, esquadrias de janelas e outros produtos.

Ele disse que qualquer aumento de preço que a PerenniAL enfrenta devido às tarifas acabará atingindo o consumidor médio.

Os consumidores estão percebendo. O sentimento do consumidor caiu para uma baixa de sete meses em fevereiro e as expectativas de inflação dispararam, de acordo com dados da Universidade de Michigan.

Garry Douglas, presidente e CEO da Câmara de Comércio do Norte do País, disse que o estoque está aumentando, com base em conversas com mais de 40 fabricantes regionais e operadores de depósito nas últimas semanas.

Os embarques de contêineres atingiram um recorde em janeiro, enquanto o tráfego de caminhões transfronteiriços do Canadá e do México foi mais movimentado em dezembro de 2024 do que nos dois dezembros anteriores, de acordo com dados federais.

“Não há capacidade de substituir repentinamente os suprimentos nacionais, particularmente com alumínio, com mais da metade vindo de Quebec”, disse ele.