Reuters - A produção de veículos no Brasil somou 249,2 mil unidades em outubro, um salto de 24,7% em relação ao mesmo período do ano anterior e acréscimo de 8,3% ante setembro, de acordo com dados divulgados nesta quarta-feira pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
As vendas de veículos cresceram 21,6% ano a ano, para 264,9 mil unidades. Na comparação mensal, houve aumento de 12,1%.
Em 2024, a produção soma 2,1 milhões de veículos, alta de 8,9%, enquanto as vendas alcançam também 2,1 milhões no período, um incremento de 15% frente ao mesmo intervalo de 2023.
As exportações no mês passado totalizaram 43,5 mil veículos, uma expansão de 39,2% frente a outubro de 2023 e um acréscimo de 4,6% em relação a setembro. No acumulado do ano, totalizavam 327,8 mil veículos, ainda um declínio de 7,4% em relação aos mesmos dez meses do ano passado.

Presidente Lula visita Fábrica da Renault e acompanha autorização de obra na “Estrada Boiadeira”

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Reindustrialização

Efeito Lula: produção e venda de veículos no Brasil crescem em outubro, diz Anfavea

<h4>Por Luciano Nascimento - Repórter da Agência Brasil - São Luís</h4>
A venda de veículos no país em agosto apresentou uma alta de 14,3% em relação ao mesmo período do ano passado, com 237,4 mil unidades emplacadas, informou nesta quinta-feira (5) a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O número representa o melhor mês no ano em média diária de vendas, com 10,8 mil unidades comercializadas. No período de janeiro a agosto, mais de 1,6 milhão de unidades foram emplacadas, melhor desempenho desde 2019.
No acumulado do ano, a produção de veículos até agosto ficou em 259.613 unidades, um crescimento de 5,2% em relação a julho e de 14,4% na comparação com agosto de 2023. Considerando o período acumulado, é o melhor resultado desde outubro de 2019.
Segundo o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, a produção conseguiu manter um ritmo constante, mesmo sendo afetada pela paralisação de fornecedores em razão das enchentes no Rio Grande do Sul.
“É uma produção importante que nos coloca em um ritmo de crescimento consistente e isso é motivo de celebração”, disse Leite durante coletiva de imprensa para apresentar os números do mês passado.
Segundo a Anfavea, o maior ritmo de vendas e os lançamentos de novos modelos ajudaram a impulsionar as atividades das fábricas. “Não adianta vender muito sem ter uma produção equilibrada e isso é um termômetro importante para o setor”, continuou.
Em agosto, o setor manteve a recuperação em relação ao volume de exportações, registrando 38,2 mil unidades vendidas (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), ante 39 mil em julho. Leite explicou que o resultado se deve ao fato de agosto ter tido um dia útil a menos, o que impactou nas vendas. No mesmo mês do ano passado, o resultado ficou em 34,5 mil unidades.
Ele também destacou que, apesar da retração das exportações, em razão da diminuição do mercado interno de alguns países, os embarques em agosto tiveram o segundo maior volume do ano. O resultado se deve ao fato de que a Argentina, Chile, Colômbia e México registraram crescimento em seus respectivos mercados. Porém, no acumulado do ano, a queda nas vendas externas é de 17,9%.
Os números ainda mostram que foram importadas 41 mil unidades em agosto. A participação acumulada no ano dos veículos importados continua elevada, representando 17,2% do mercado interno. Essa participação é impulsionada sobretudo por produtos de origem chinesa, especialmente veículos elétricos.
A estimativa da associação é que há no país um estoque de cerca de 81 mil unidades chinesas. Na avaliação, da Anfavea, o crescimento do estoque começou a ocorrer após o governo anunciar, em novembro do ano passado, o retorno progressivo do Imposto de Importação de veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in comprados fora do país. A decisão estabelece uma retomada gradual das alíquotas até 35% em 2026 e cria cotas iniciais para importações com isenção até 2026.
Dados da Anfavea mostram que, em dezembro do ano passado, após o anúncio da retomada da tributação, o estoque era de em torno de 13,2 mil unidades. Em abril, já estava em 24 mil, unidades, chegando ao pico de 86,2 mil unidades em junho, enquanto a média de emplacamento ficou em 9,4 mil unidades no período.
“Está se criando um volume muito grande de estoque para se beneficiar dessa alíquota reduzida. É um excesso de produção na China, em razão do arrefecimento do mercado local. A China tem uma capacidade instalada de produção de 50 milhões [de veículos] e está produzindo 30 milhões. Essa demanda caiu e esse estoque tem vindo para o Brasil principalmente se beneficiando da alíquota mais baixa de imposto”, opinou Leite.
O presidente da Anfavea disse que o volume de estoque representa um desequilíbrio no mercado, já que o estoque total de veículos produzidos no Brasil (nas fábricas e concessionárias) fechou agosto em 268,9 mil unidades. A entidade defende a retomada da alíquota máxima do imposto, que atualmente gira entre 18% e 22% dependendo do tipo de eletrificação do veículo.
“Nós defendemos a recomposição imediata da alíquota, porque esse volume de importação começa a ser muito danoso para a nossa indústria, tanto no volume e estoque que vão ser colocados no mercado e não sabemos em quais condições ele vai ser colocado no mercado”, disse Leite, que informou que vai pedir esta semana à Câmara de Comércio Exterior (Camex) a retomada imediata da alíquota máxima do Imposto de Importação.
<h2>Estudo COP30</h2>
Durante a coletiva, a Anfavea apresentou um estudo intitulado Avançando nos Caminhos da Descarbonização Automotiva no Brasil, com propostas para reduzir as emissões de CO² do setor automotivo no país, que deve ser apresentado na Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP29), a ser realizada este ano no Azerbaijão, e na COP30, que será ano que vem em Belém.
Atualmente, o setor automotivo emite 242 milhões de toneladas de CO² por ano, o que representa cerca de 13% das emissões totais do Brasil. Segundo a Anfavea, se o ritmo atual de crescimento for mantido, as emissões poderão atingir 256 milhões de toneladas em 2040.
Para reverter esse quadro a entidade defende a intensificação do uso das novas tecnologias de propulsão desenvolvidas pelos fabricantes de veículos nacionais, combinadas com a maior utilização de biocombustíveis. A estimativa é que o uso combinado dessas tecnologias pode resultar em uma redução de até 280 milhões de toneladas de CO² ate 2040.
“É uma oportunidade de aproveitar novas tecnologias de propulsão e a aplicação de biocombustíveis como vetores para a descarbonização do setor automotivo", pontuou Leite.

Carros novos estacionados em fábrica da Volkswagen em Taubaté


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Economia

Venda de veículos aumenta 14,3% em agosto

247 - Um acidente na noite de sexta-feira (30) na Região Metropolitana de Curitiba matou cinco pessoas da mesma família. Duas carretas colidiram com um carro, prensando-o, onde estavam pai, mãe, duas filhas e o noivo de uma delas. O cachorro da família também morreu. O acidente ocorreu no km 99 da BR-116, no município de São José dos Pinhais. O carro tinha placas da cidade de Ponta Grossa, nos Campos Gerais do Paraná.
A prefeitura de São José dos Pinhais identificou as vítimas e decretou luto oficial de três dias. Três das vítimas eram servidores municipais, conforme divulgado pelo Executivo municipal. O relato foi publicado no <a href="https://g1.globo.com/pr/campos-gerais-sul/noticia/2024/08/31/cinco-das-seis-vitimas-de-engavetamento-no-parana-eram-da-mesma-familia-saiba-quem-sao.ghtml">Portal G1</a>. 
Uma das vítimas, Renata Isabelli Fernandes Silveira, 36 anos, era professora da Educação Infantil no CMEI Vanessa Kubaski Maciel. Rafaela Fernandes da Silveira, 32 anos, irmã de Renata e professora do Ensino Fundamental na Escola Municipal Raul Pinheiro Machado.
Outro falecido foi Celso Miguel da Silveira, 67 anos, motorista do carro e pai de Renata e Rafaela. Diego Rattes Guimarães, 33 anos, noivo de Rafaela e servidor administrativo na Secretaria Municipal do Meio Ambiente. A última vítima foi Helena Fernandes da Silveira, 61 anos, mãe de Renata e Rafaela e esposa de Celso.

Rafaela, Diego, Helena, Renata e Celso: família vítima de engavetamento no estado do Paraná

Seis pessoas da mesma família morrem vítimas de grave acidente no Paraná

Reuters - A indústria brasileira de veículos produziu em julho 246,7 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus, um crescimento de 16,9% sobre junho, enquanto as vendas tiveram avanço de 12,6%, a 241,3 mil unidades, segundo dados divulgados nesta quarta-feira pela associação de montadoras Anfavea.
Na comparação com julho do ano passado, a produção saltou quase 35%, enquanto os emplacamentos cresceram 7%.
O setor acumula de janeiro ao mês passado 1,38 milhão de veículos produzidos, crescimento de 5,3% sobre os primeiros sete meses de 2023. Nos licenciamentos, o volume acumulado foi semelhante, a 1,38 milhão de unidades, avanço de 13,2%, segundo os dados da entidade.
O volume exportado, porém, segue em queda, acumulando declínio de 21,7% até o final do mês passado, a 204,4 mil veículos, na comparação com o ano passado.
Enquanto isso, o licenciamento de veículos importados, alvo de medidas de defesa comercial desde o início do ano, subiu 7,8% em julho ante junho e 38,8% no comparativo anual, a 41,3 mil unidades, acumulando no ano avanço de cerca de 38%, para 239 mil veículos.

Montadora em Betim, perto de Belo Horizonte

Produção e venda de veículos no Brasil têm forte alta em julho ante junho

Por Alien Fernandez
HAVANA (Reuters) - Havana é famosa pelos carros antigos coloridos que ainda podem ser vistos pelas ruas e frequentemente são alvo das fotografias dos turistas.
Atualmente, contudo, é muito fácil também encontrar cubanos em uma scooter elétrica, feita com peças chinesas.
“As motocicletas elétricas estão resolvendo muitos problemas em Cuba, elas já são usadas para quase tudo”, explica Omar Cortina, um trabalhador cubano do setor hoteleiro e que recentemente comprou o seu primeiro veículo elétrico: uma scooter verde, impulsionada por uma bateria de lítio.
As ruas cubanas pouco haviam mudado nas últimas seis décadas, desde a revolução liderada pelo ex-líder Fidel Castro, em 1959. Havia carros velhos soltando fumaça, as ruas eram esburacadas e pouco tráfego era visto. Agora, os veículos elétricos estão se mostrando uma dádiva para muitos moradores do país comunista.
Entre 2020 e 2022, empresas cubanas produziram mais de 23 mil veículos elétricos, de acordo com dados oficiais. Desde então, a demanda só cresce, também por causa de uma crise econômica que cortou o suprimento de combustíveis e prejudicou o transporte público.
O combustível para motores a combustão está escasso há anos em Cuba, provocando filas de horas e, por vezes, dias. Um aumento de preço no começo deste ano fez com que um tanque de 40 litros de gasolina custasse mais do que o salário médio mensal de um funcionário público, tornando o bem inviável para a maioria das pessoas.
O transporte público também não ajuda.
Os ônibus em Havana estão em número bem menor do que em anos anteriores, o que os torna mais lotados e desconfortáveis. Metade das rotas para pontos fora da capital foi eliminada neste ano, de acordo com a imprensa estatal, devido aos problemas com combustível e peças de reposição.
Tais circunstâncias ajudaram a aumentar a demanda por produtos de empresas recém-formadas, como a Caribbean Electric Vehicles (Vedca), afirmou o diretor da companhia, Julio Oscar Perez.
A empresa, uma joint venture entre a chinesa Tianjin Dongxing Industrial e a Minerva, fabricante estatal de bicicletas de Cuba, produziu mais de 2.000 scooters, bikes e mini-triciclos cubanos, com peças chinesas.
"Acho que estamos chegando a um ponto importante", disse Perez. "Isto é, não apenas vendo (os veículos elétricos) como uma alternativa à mobilidade, mas também a outros problemas que existem por causa das limitações de combustível."
Perez afirmou que a empresa começou a testar um novo trator elétrico e está fazendo testes com outros maquinários pesados e também eletrificados.
Outras empresas menores vendem bicicletas elétricas, desde algumas improvisadas a outras mais sofisticadas. Recentemente, o governo autorizou a importação de veículos elétricos muito mais caros.
A compra de carros dos Estados Unidos alcançou 24,6 milhões de dólares até agora em 2024, de acordo com o Conselho Econômico e Comercial EUA-Cuba, com uma nova e crescente classe de empresários atraídos por opções elétricas e híbridas mais luxuosas, incluindo modelos da Tesla.

Trabalhadores montam uma scooter na fábrica da Vedca em Havana


América Latina

Cubanos adotam carros e bicicletas elétricas. Ruas de Havana mudam

Por Roberto de Lira, <a href="https://www.infomoney.com.br/economia/balanca-comercial-da-china-melhora-em-junho-e-brasil-e-destaque/">Infomoney </a>- O Brasil foi destaque nos dados de comércio exterior da China divulgados nesta sexta-feira (12). As exportações do gigante asiático para todo o mundo cresceram 8,6% ante o mesmo mês do ano passado, para US$ 307,8 bilhões de dólares, sendo que as vendas para a América Latina avançaram 11,3% na mesma comparação. O comércio com o Brasil foi especialmente forte, com alta de 24,4% nas exportações e de 8,3% nas importações, informou o NBS, o órgão oficial de estatísticas.
As autoridades chinesas citaram que o atual boom de veículos elétricos respondeu por mais de um terço das exportações para a região da América Latina.
No primeiro semestre, as exportações da China atingiram US$ 1,71 trilhão, uma alta de 3,6% na comparação anual, enquanto as importações cresceram apenas 2%.
O crescimento acima do esperado das exportações e a evolução mais lenta das importações levaram a China a registrar um superávit comercial de US$ 99,1 bilhões em junho, totalizado US$ 434,9 bilhões nos primeiros seis meses do ano, mais que os US$ 400,7 bilhões do mesmo período de 2023.
As exportações para os principais mercados desenvolvidos foram comparativamente bastante fracas, com as exportações para os EUA (+1,5%), UE (-2,6%), Japão (-6,3%) e Coreia (-3,7%) dificultando o crescimento das vendas externas gerais.
Segundo o jornal South China Morning Post, analistas disseram que o comércio exterior da China pode desacelerar no segundo semestre, em meio à escalada das tensões geopolíticas pelo resto do ano. Isso deve acontecer quando as tarifas punitivas da União Europeia e dos Estados Unidos entrarem em vigor.
“[O crescimento das exportações em junho] indica que a demanda externa continua forte. Juntamente com os baixos preços dos produtos devido à pressão deflacionária da China e à taxa de câmbio relativamente baixa do yuan, os produtos chineses ainda compartilham competitividade robusta globalmente”, disse ao jornal Ding Shuang, economista chefe para a Grande China do Standard Chartered.

Carros a serem exportados no porto de Yantai, China

Balança comercial da China melhora em junho e Brasil é destaque

Reuters - A General Motors anunciou nesta quinta-feira que vai investir 1,2 bilhão de reais em seu complexo industrial em Gravataí (RS), onde produz os modelos Onix e o Onix Plus, como parte de um pacote de recursos de 7 bilhões de reais a serem aportados no Brasil até 2028.
O investimento será destinado à produção de um novo veículo Chevrolet em um segmento ainda não explorado pela marca no país, que será lançado no Brasil em 2026 para ampliar a linha de compactos da Chevrolet, informou a montadora em comunicado.
"A escolha de Gravataí é estratégica por ser uma fábrica preparada para a produção em alto volume e reforça o nosso compromisso com o Estado do Rio Grande do Sul", afirmou em comunicado à imprensa o presidente da General Motors para América do Sul, Santiago Chamorro.
A GM acrescentou que o aporte também será utilizado para atualizar o portfólio produzido no polo automotivo gaúcho.
O anúncio marca a primeira fase do novo ciclo de investimentos da montadora no Brasil para 2024 a 2028, divulgado em janeiro, que incluirá a renovação de linha de veículos, desenvolvimento de tecnologias e criação de novos negócios.

General Motors vai investir R$ 1,2 bi no Rio Grande do Sul

247 - A recente proposta de regulamentação da reforma tributária, envolvendo tanto o governo federal quanto os estados, assim como a sugestão do grupo de trabalho da Câmara dos Deputados, apresenta uma significativa mudança no sistema de taxação de bens e serviços no Brasil, destaca reportagem do <a href="https://g1.globo.com/economia/noticia/2024/07/10/pelo-meio-ambiente-governo-e-deputados-querem-imposto-do-pecado-para-carros-mas-motos-da-zona-franca-teriam-beneficios.ghtml">G1.</a>
Entre as principais alterações está a implementação de um imposto seletivo — popularmente conhecido como "imposto do pecado" — que incidirá de forma mais severa sobre automóveis, embarcações e aeronaves.
O imposto seletivo, de acordo com o texto aprovado pelo Legislativo no ano passado e agora incorporado à Constituição, será aplicado à produção, extração, comercialização ou importação de bens e serviços considerados prejudiciais à saúde ou ao meio ambiente. Veículos poluentes estão claramente incluídos nessa categoria, refletindo uma preocupação crescente com os impactos ambientais e de saúde pública causados por esses produtos.
<h3>Impactos dos Poluentes Emitidos por Veículos</h3>
Os veículos automotores são responsáveis por uma parcela significativa das emissões de poluentes atmosféricos, que causam diversos danos ambientais e à saúde humana. Entre os principais poluentes emitidos por carros estão o dióxido de carbono (CO₂), óxidos de nitrogênio (NOₓ), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e material particulado (MP).
Danos ao Meio Ambiente:
<ol>
 <li>Aquecimento Global: O dióxido de carbono (CO₂) é um dos principais gases de efeito estufa, contribuindo significativamente para o aquecimento global e as mudanças climáticas.</li>
 <li>Chuva Ácida: Os óxidos de nitrogênio (NOₓ) e os compostos de enxofre (SOₓ) podem formar ácidos quando combinados com a umidade atmosférica, resultando em chuva ácida, que prejudica solos, florestas, lagos e construções.</li>
 <li>Deterioração da Qualidade do Ar: Poluentes como o material particulado (MP) e os hidrocarbonetos (HC) contribuem para a formação de smog e poluição do ar, prejudicando a visibilidade e a qualidade de vida nas áreas urbanas.</li>
</ol>
Danos à Saúde Humana:
<ol>
 <li>Doenças Respiratórias: A inalação de poluentes como o monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOₓ) e material particulado (MP) pode agravar condições respiratórias como asma, bronquite e outras doenças pulmonares.</li>
 <li>Problemas Cardiovasculares: Estudos têm mostrado uma ligação entre a exposição a altos níveis de poluição do ar e o aumento de doenças cardiovasculares, incluindo ataques cardíacos e derrames.</li>
 <li>Efeitos Tóxicos: O monóxido de carbono (CO) pode se ligar à hemoglobina no sangue, reduzindo a capacidade do corpo de transportar oxigênio, o que pode ser particularmente perigoso para pessoas com condições de saúde preexistentes.</li>
</ol>
<h3>Exceção para a Zona Franca de Manaus</h3>
Apesar da rigidez na taxação de veículos poluentes, a proposta de reforma tributária contempla uma exceção significativa para a produção de motocicletas na Zona Franca de Manaus (ZFM). Com o objetivo de preservar empregos e, consequentemente, proteger a floresta amazônica de um possível aumento do desmatamento, as motocicletas produzidas na ZFM serão menos tributadas, mesmo que possam ser tão ou mais poluentes que outros veículos.
Esta medida busca equilibrar as necessidades econômicas da região com as preocupações ambientais, garantindo a manutenção dos postos de trabalho locais enquanto se promove uma transição gradual para práticas mais sustentáveis.

Pelo meio ambiente, governo e deputados querem 'imposto do pecado' para carros

(Reuters) - As vendas de veículos no Brasil devem crescer 10,9% em 2024, estimou nesta quinta-feira a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), acima da previsão anterior da entidade de expansão de 6,1%.
Para a produção, a Anfavea reduziu a projeção de crescimento de 6,2% para 4,9%, e nas exportações passou a ver um tombo de 20,8%, ante cálculo anterior de acréscimo de 0,7%.

Anfavea melhora previsão de vendas em 2024, mas reduz estimativa para produção

(Reuters) - Quase 80 mil veículos elétricos leves foram vendidos/emplacados no primeiro semestre deste ano, um salto de 146% na comparação com o mesmo período no ano passado, informou nesta quarta-feira a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Apenas em junho, foram 14.396 emplacamentos, o terceiro melhor mês da série histórica, uma alta de 131% em relação a junho de 2023. Com isso, o segmento encerrou o primeiro semestre com 79.304 veículos leves eletrificados vendidos no Brasil.
A estimativa é que estejam circulando no país cerca de 300 mil carros elétricos leves, de acordo com a associação.
"Os números de junho e do primeiro semestre confirmam o excelente momento da eletromobilidade no Brasil, mas temos de ficar atentos aos perigos de retrocesso na rota de descarbonização e eficiência energética da matriz brasileira de transporte", disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.
A expectativa da ABVE é que 2024 termine com um novo recorde de mais de 150 mil veículos eletrificados vendidos no ano, ante 93.927 em 2023.
Os eletrificados incluem todas as tecnologias: BEV 100% elétricos, PHEV híbridos elétricos plug-in, HEV flex e a gasolina (não plug-in) e os micro-híbridos MHEV, com baixo grau de eletrificação.
Na semana passada, a indústria tradicional de automóveis formalizou um pedido para que o governo adotasse uma alíquota de 35% para elétricos importados, devido à entrada em massa desse tipo de carro no mercado nacional.
"Temos ouvido notícias preocupantes sobre a antecipação da alíquota de 35% do Imposto de Importação de veículos elétricos, que estava prevista pelo governo federal somente para julho de 2026. Entendemos que, a se confirmar, essa antecipação configuraria uma lamentável quebra das regras estabelecidas há apenas seis meses pelo próprio governo", finalizou Bastos.

Brasil Sustentável

Venda de veículos elétricos no Brasil salta no 1º semestre

SÃO PAULO (Reuters) - O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, disse nesta sexta-feira que a China está tentando trazer maior número de carros para o Brasil porque alguns mercados estão se fechando.
Em evento promovido pela Monte Bravo Corretora, Campos Neto afirmou que há uma rearrumação nas cadeias globais nos últimos anos, com maiores restrições à China, citando também que essa reorganização dos fluxos de produtos pode contribuir para inflação e juros altos por mais tempo.
Dados da balança comercial brasileira mostram que nos primeiros cinco meses do ano as importações de carros pelo Brasil subiram 59,4%, movimento também explicado pela antecipação de estoques em meio ao aumento escalonado da tributação imposta pelo governo sobre esses produtos.
Na apresentação, Campos Neto disse também que o último dado de inflação no Brasil veio melhor que o esperado, mas voltou a ponderar que a "notícia não tão boa" são as expectativas de inflação.

China tenta trazer mais carros ao Brasil porque alguns mercados estão fechando, diz Campos Neto

247 - A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) informou que a venda de veículos novos no Brasil aumentou 10% em maio, com 194,3 mil veículos, em comparação com igual período do ano passado. No acumulado do ano, as 929,7 mil unidades vendidas representaram um avanço de 14,9%, de acordo com informações publicadas nesta sexta-feira (7) no <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2024/06/07/producao-cai-268percent-para-1667-mil-veiculos-em-maio-ante-mesmo-mes-de-2023-anfavea.ghtml">jornal Valor Econômico</a>.&nbsp;
A produção diminuiu 26,8% na mesma base de comparação. Greves e algumas paradas que resultaram da falta de peças provocada pelas enchentes no Rio Grande do Sul foram alguns dos motivos para a queda na produção. No acumulado do ano, a queda na produção foi de 1,7%.&nbsp;
De janeiro a maio, foram importados 159,3 mil veículos. Isso representou um aumento de 38% na comparação com os cinco primeiros meses de 2023. Foram 43,7 mil unidades a mais, das quais 82% tiveram procedência da China.&nbsp;
"Não temos uma guerra contra os importados. Mas defendemos o equilíbrio e não podemos deixar nossos investimentos em risco", destacou o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite.

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