247 - Entre janeiro e setembro de 2024, o Brasil aumentou significativamente suas importações de produtos petrolíferos provenientes da Rússia, atingindo um recorde de US$ 5,1 bilhões (R$ 28,1 bilhões), segundo análise divulgada pela <a href="https://noticiabrasil.net.br/20241009/brasil-compra-produtos-petroliferos-da-russia-a-um-valor-recorde-de-r-281-bilhoes-apontam-dados-36845776.html">Sputnik</a> com base nos dados da alfândega brasileira. O montante representa um crescimento de 1,6 vez em comparação ao mesmo período de 2023, quando as importações somaram US$ 3,25 bilhões (R$ 17,9 bilhões).
Em termos de volume, o país também apresentou um crescimento expressivo, registrando 7,3 milhões de toneladas de produtos petrolíferos importados da Rússia, o que representa um aumento de 1,6 vez. O diesel foi o principal item adquirido, com as importações deste combustível crescendo 1,7 vez e somando US$ 4,4 bilhões (R$ 24,2 bilhões). Além disso, o Brasil passou a importar gasolina não-avião, totalizando US$ 247,7 milhões.
Ainda conforme a reportagem, a Rússia segue como o maior fornecedor de produtos petrolíferos para o Brasil, seguida pelos Estados Unidos, que registraram um volume de exportações de US$ 2,8 bilhões (R$ 15,4 bilhões) no mesmo período. Em terceiro lugar aparece a Espanha, com vendas no valor de US$ 541,7 milhões (R$ 2,984 bilhões).

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Economia

Brasil bate recorde de importação de produtos petrolíferos russos, alcançando US$ 5,1 bilhões

Reuters - Brasil e Turquia têm sido os principais importadores de diesel e gasóleo marítimos russos desde que a União Europeia proibiu a importação de produtos petrolíferos da Rússia, segundo dados de fontes do mercado e da empresa financeira LSEG.
Antes de o embargo total da UE entrar em vigor em fevereiro de 2023, a Europa era o maior comprador de diesel russo.
De acordo com os dados da LSEG, a Rússia enviou cerca de 1,07 milhão de toneladas de diesel com baixo teor de enxofre e gasóleo para a Turquia em setembro, depois de enviar 1,04 milhão de toneladas no mês anterior.
As exportações de diesel dos portos russos para o Brasil aumentaram no mês passado para 0,78 milhão de toneladas contra 0,58 milhão de toneladas em agosto, segundo os dados de embarque.
Traders observam volumes crescentes de diesel russo rumo a transferências navio a navio (STS) perto do porto italiano de Augusta e das ilhas gregas, que totalizaram cerca de 370 mil toneladas em setembro, depois de 230 mil toneladas no mês anterior.
A maioria dessas cargas ainda está em andamento e seus destinos finais ainda são desconhecidos.
Já as exportações de diesel dos portos russos para os países africanos caíram no mês passado para 0,44 milhão de toneladas, ante 0,73 milhão de toneladas em agosto. Líbia, Tunísia, Senegal e Egito estavam entre os principais importadores, de acordo com os dados de embarque.
No total, as exportações russas de diesel e gasóleo subiram em setembro cerca de 7% em relação a agosto, para cerca de 2,8 milhões de toneladas, segundo cálculos da Reuters baseados em dados da LSEG e de fontes do mercado.

Brasil e Turquia são principais compradores de diesel russo após embargo da União Europeia

Reuters - Com sua estratégia comercial, a Petrobras tem conseguido proporcionar estabilidade de preços de combustíveis aos brasileiros em ambiente de volatilidade externa diante do conflito no Oriente Médio, disse nesta quinta-feira a presidente da companhia, Magda Chambriard.
Em entrevista à Reuters, a executiva afirmou que essa estabilidade é possível com estratégia da Petrobras que passou a incorporar "suas melhores condições de produção e logística para a definição dos preços seus de venda de gasolina e diesel às distribuidoras".
Essa política comercial, na visão de executiva, permite à empresa minimizar a volatilidade de preços, especialmente em momentos de alta do barril do petróleo como os registrados recentemente, com o conflito no Oriente Médio fazendo os preços do petróleo dispararem após um período de queda.
"Isso nos permite praticar preços competitivos frente a outras alternativas de suprimento e mitigar a volatilidade do mercado internacional", afirmou ela.
Os preços do petróleo Brent, uma das variáveis acompanhadas pela Petrobras para definir a valor das vendas de diesel e gasolina, saltaram 5% nesta quinta-feira, para fechar a 77,62 dólares o barril, diante de preocupações de que o conflito regional crescente no Oriente Médio possa interromper fluxos globais de petróleo.
A Petrobras mexeu no preço da gasolina pela última vez em julho, ao elevar em cerca de 7% o valor para as distribuidoras, no primeiro ajuste em oito meses. No diesel, a companhia não alterou as cotações às distribuidoras este ano.
Ela lembrou, citando o diretor de Logística Comercialização e Mercados, Claudio Schlosser, que no passado a Petrobras já praticou reajustes diários, passando toda a volatilidade das cotações internacionais e do câmbio para os preços internos.
"Hoje, isso não ocorre. Nós consideramos nossas melhores condições de produção nacional de petróleo, parque de refino, terminais, dutos, navios etc, para sermos competitivos com as principais alternativas de suprimento dos nossos clientes e, importante frisar, sem repassar o nervosismo diário das cotações internacionais e do câmbio", destacou.
Ela ressalvou, contudo, que a Petrobras segue observando "os eventos recentes e eventuais desdobramentos sobre os fundamentos de mercado", ao comentar o conflito entre Israel e Irã e sua influência nos preços internacionais.
Mas disse que, "por questões concorrenciais, não pode antecipar suas decisões".

Estratégia da Petrobras evita repasse de volatidades do petróleo, diz Magda Chambriard após alta do petróleo

Reuters - O diesel coprocessado com óleo vegetal da Petrobras coloca a estatal como parceira do agronegócio do Brasil, afirmou a presidente da petroleira, Magda Chambriard, durante evento no Paraná que marca a retomada da companhia na área de fertilizantes.
A unidade paranaense de fertilizantes nitrogenados, com reabertura prevista a partir do segundo semestre de 2025, fica próxima da refinaria Repar da Petrobras, a primeira a produzir diesel coprocessado.
"Os investimentos em refino nos levam à fabricação de derivados (de petróleo) mais verdes. O diesel coprocessado dessa refinaria... contém 5% de óleo vegetal. Essa fabricação é um passo extremamente importante para descarbonização de nossa atividades e nos coloca com parceiros do agronegócio brasileiro", disse Chambriard, durante o evento.
"O diesel coprocessado é possível com parceira com o agronegócio brasileiro", acrescentou.
Entre as matérias-primas do diesel coprocessado está o óleo de soja.
A Petrobras já chegou a reivindicar que o diesel coprocessado participe da mistura obrigatória de biodiesel, gerando protestos do setor.
Até o momento, não há definição sobre um mandato para diesel coprocessado.
A Petrobras reafirmou investimento de 3,2 bilhões de reais na Repar, conforme previsão do plano de negócios 2024-28, segundo comunicado nesta quinta-feira.

Diesel coprocessado coloca Petrobras como parceira do agro, diz presidente da estatal

(Reuters) - Os preços do litro do diesel nos postos do Brasil fecharam o primeiro semestre praticamente estáveis frente aos níveis de janeiro, segundo o Índice de Preços Edenred Ticket Log divulgado nesta quinta-feira.
No período, o IPTL apontou um aumento acumulado de 0,2% no preço do diesel comum, enquanto o tipo S-10 teve queda de 0,3%, com base em dados de abastecimento realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log, marca da linha de negócios de Mobilidade da Edenred Brasil.
"Os números apontam pouca variação ao longo do ano, com o comportamento de preço do combustível seguindo uma tendência de estabilidade. Já no comparativo com o fechamento do primeiro semestre de 2023, o aumento chega a 17% para os dois tipos", disse Douglas Pina, diretor-geral de Mobilidade da Edenred Brasil, em nota.
A Petrobras, maior produtora de combustíveis do Brasil, não altera os preços do diesel nas refinarias desde o final do ano passado. Após uma alta de quase 26% em agosto de 2023, a estatal elevou os preços em 6,58% em outubro, para depois reduzir as cotações em quase 7% no início de dezembro e cerca de 8% no fim do ano.
O mercado brasileiro também é abastecido, em parte, por refinarias privadas, além de importações. O diesel importado tem vindo a valores mais baixos, já que a Rússia com seus produto sob sanções do Ocidente tem buscado mercados.
No fechamento de junho, o preço médio do litro do diesel comum alcançou 5,98 reais nas bombas, enquanto o diesel S-10 foi comercializado a 6,08 reais, ambos com redução de 0,2% ante maio.
Entre os destaques regionais, no Norte foram encontradas as médias mais altas para ambos os tipos de diesel em junho, com o comum a 6,61 reais/litro e o S-10 a 6,44 reais/litro.
Já as médias mais baixas para tipo comum e o S-10, registradas a 5,85 reais/litro e R$ 5,89 reais/litro, respectivamente, foram encontradas nas bombas de abastecimento do Sul.

Preço do diesel fica praticamente estável nos postos no 1º semestre

RIO DE JANEIRO (Reuters) - As importações brasileiras de diesel, combustível mais comercializado no país, recuaram 21% em maio ante o mesmo mês do ano passado, a 1 bilhão de litros, com a Rússia representando 98% do volume comprado no exterior, apontou nesta sexta-feira a consultoria StoneX, usando dados compilados do governo.
No período, os Estados Unidos -- historicamente um importante fornecedor do combustível fóssil ao país -- representou apenas 1% das compras externas do Brasil.
"Dessa forma, maio se tornou o mês com maior 'market-share' de diesel russo na série", disse a StoneX, em nota.
O produto da Rússia tem sido ofertado com desconto em relação a outras origens, conforme Moscou se mobiliza para garantir uma maior diversificação de compradores diante de sanções dos países do G7 aos derivados produzidos no país por conta da guerra da Ucrânia.
No acumulado dos primeiros cinco meses, as importações de diesel recuaram aproximadamente 6% versus o mesmo período de 2023, a 5,4 bilhões de litros, apontou a StoneX.
Neste ano, a mistura maior de biodiesel no diesel tem ajudado a limitar as importações.
A consultoria ponderou, no entanto, que apesar de importações menos aquecidas, as exportações de diesel do Brasil somaram 80 milhões de litros em maio, ante os 5 milhões registrados no mesmo mês de 2023.
GASOLINA
As importações de gasolina pelo Brasil em maio, por sua vez, recuaram quase 49% ante o mesmo mês do ano passado, a 309 milhões de litros, com o etanol hidratado mais competitivo em vários Estados, além da produção maior no país.
No acumulado dos primeiros cinco meses do ano, o indicador caiu 33,6% em relação ao mesmo período do ano passado, a 1,3 bilhão de litros.
"Entende-se que a menor demanda doméstica pelo derivado (frente o avanço do consumo do etanol hidratado) e forte produção do parque de refino interno limitam a necessidade de importação, favorecendo inclusive as exportações da gasolina", disse a StoneX.
Segundo dados do governo, as exportações do combustível subiram 139% em maio ante o mesmo mês de 2023, a 136,6 milhões de litros. Dessa forma, as exportações acumuladas de gasolina entre janeiro e maio cresceram quase 11 vezes ante o mesmo período do ano passado, a 723 milhões de litros, com volumes destinados principalmente para o mercado americano e asiático (Cingapura e China), disse a StoneX.

Importação de gasolina e diesel pelo Brasil recua no mês de maio

247 – O ministro Alexandre Silveira, de Minas e Energia, afirmou nesta segunda-feira (27) ser contra estabelecer um mandato para o diesel coprocessado da Petrobras no âmbito da proposta Combustível do Futuro, que tramita no Senado.
"A Petrobras já é monopolista e ela já tem musculatura suficiente para não precisar de mandato. Queremos, além de descarbonizar, estimular novos investimentos”, declarou. “Essa nova indústria é menor, são investidores menores, eles precisam captar recursos no mercado financeiro e têm mais dificuldade para isso que a Petrobras".
O chefe da pasta também ressaltou que investir no coprocessado da estatal é “importantíssimo” e que será financeiramente competitivo para a Petrobras no futuro. O produto, porém, não deve competir com o diesel verde ou com o biodiesel.
Atualmente, a estatal defende que o diesel R, produzido pela Petrobras, dispute um mandato de 3% de biocombustíveis avançados. (Com informações de <a href="https://valor.globo.com/brasil/noticia/2024/05/27/governo-quer-estimular-investimentos-em-biodiesel-para-impulsionar-combustiveis-renovaveis-diz-silveira.ghtml">Valor Econômico</a>).

Brasil

Coprocessado da Petrobras não pode competir com diesel verde e biodiesel, diz Silveira

(Reuters) - O preço do diesel S-10 nos postos de combustíveis do país aumentou 0,33% na primeira quinzena de maio ante o fechamento de abril, alcançando 6,11 reais o litro, em média, segundo análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) nesta quarta-feira.
Já o diesel tipo comum foi encontrado nos postos com média de 6,01 reais/litro, também com alta de 0,33% ante o final de abril, conforme o levantamento baseado em abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log no país.
"As variações no preço do diesel seguem patamares estáveis... Sem reajuste, a tendência é que o comportamento de preço se mantenha nos próximos dias", disse em nota Douglas Pina, diretor-geral de Mobilidade da Edenred Brasil.
Na abertura por regiões, o Nordeste registrou os aumentos mais expressivos nos preços dos dois tipos de diesel. O comum foi encontrado a 6,13 reais/litro, com alta de 0,99% em relação ao mês anterior, e o S-10 a 6,14 reais/litro, 0,82% mais caro.
Já as médias de preços mais altas foram encontradas no Norte, a 6,64 reais/litro o comum e 6,46 reais/litro o S-10.
Reduções dos preços do combustível foram verificadas no período no Sudeste, onde o diesel comum fechou a quinzena a 5,91 reais/litro (-0,17%), e no Norte, região onde o preço do S-10 baixou 0,15%.
(Por Letícia Fucuchima)

Agro

Diesel sobe 0,33% nos postos do Brasil na 1ª quinzena de maio, aponta pesquisa

SÃO PAULO (Reuters) - O diesel S-10 foi comercializado a 6,09 reais por litro ao final de abril na média dos postos do país, com alta de 0,16% na comparação com a quinzena anterior, apontou análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), nesta segunda-feira.
O tipo comum foi encontrado nos postos brasileiros com média de 5,99 reais/litro, com aumento de 0,17%, ante a primeira quinzena do mês.
"Quando comparamos o consolidado de abril com o de março, identificamos que a tendência de estabilidade se mantém. No mês anterior o tipo comum fechou a 5,96 reais e o S-10 a 6,07 reais", disse o diretor-geral de Mobilidade da Edenred Brasil, Douglas Pina, em nota.
No recorte regional, os postos nordestinos lideram o ranking dos aumentos mais expressivos para os dois tipos de diesel. O comum fechou o mês a 6,07 reais na região, com aumento de 1%, e o S-10 foi encontrado a 6,09 reais, após alta de 0,66%.
A única redução entre regiões, de 0,15%, foi identificada na região Norte para o diesel S-10.
As demais registraram aumentos entre 0,15% a 0,17% ou estabilidade, em relação à primeira quinzena de abril, segundo o levantamento baseado em abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log no país.
A região Norte comercializou as médias mais altas para os dois tipos de diesel, com o comum a 6,58 reais e o S-10 a 6,47 reais.
Já na Região Sul, os dois tipos tiveram o preço mais baixo, a 5,86 reais o comum e a 5,89 reais o S-10.
Os postos amapaenses também lideraram o ranking do diesel S-10 mais caro do país, comercializado a 7,28 reais.
A Bahia, por sua vez, registrou o aumento mais significativo para o diesel S-10, de 1,33%, fechando o mês a 6,10 reais.

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