247 - A Embraer reduziu em 28% o tempo necessário para produzir aviões comerciais em comparação com 2021, período marcado pelos maiores gargalos na cadeia produtiva global do setor aéreo. Segundo o CEO Francisco Gomes Neto, a fabricante brasileira hoje leva menos de um ano para concluir a fabricação de um jato comercial, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/06/embraer-reduziu-em-28-tempo-de-producao-de-avioes-comerciais-afirma-ceo.shtml">Folha de São Paulo</a>.
O executivo afirmou nesta terça-feira (9) que a empresa avançou na recuperação de sua capacidade produtiva, mas ainda enfrenta o desafio de tornar as entregas mais equilibradas ao longo do ano. Atualmente, uma parcela relevante das aeronaves ainda é entregue no segundo semestre, padrão que a companhia busca reduzir nos próximos ciclos.
“Ainda é possível ver uma alta concentração das entregas no segundo semestre, mas 2026 está melhor do que 2025, e esperamos que 2027 apresente um aumento da produção e uma melhora dessa linearidade em termos de fabricação e entregas”, afirmou Gomes Neto.
A melhora nos prazos não ficou restrita à aviação comercial. A Embraer também registrou queda no tempo de fabricação de jatos executivos e aeronaves de defesa, tomando como base a comparação com 2021. No segmento executivo, a redução chegou a 45%. Já na área de defesa, o prazo de entrega caiu 34%.
O CEO citou a família Praetor, linha de jatos executivos da fabricante, como exemplo do ganho de eficiência operacional obtido nos últimos anos. Segundo ele, a empresa passou a produzir o mesmo modelo em metade do tempo, sem necessidade de ampliar a estrutura industrial.
“Um exemplo é o Praetor [família de jatos executivos da fabricante brasileira]. Em 2021, precisávamos de 17 meses para fabricar um Praetor. Hoje, produzimos a mesma aeronave em 8 meses e meio, metade do tempo. Estamos fabricando o dobro de aeronaves utilizando a mesma infraestrutura”, disse.
O avanço ocorre após um período de forte instabilidade na cadeia global de suprimentos da indústria aeronáutica. Durante a pandemia, fornecedores enfrentaram escassez de equipamentos e peças, o que aumentou o tempo de produção e entrega de aeronaves. Parte desses efeitos ainda se reflete no setor, mesmo com a retomada gradual da atividade.
Os atrasos na produção de aviões também afetam as companhias aéreas em suas metas ambientais. A renovação de frota é considerada uma das principais estratégias para reduzir emissões, já que aeronaves mais modernas tendem a consumir menos combustível e, consequentemente, poluir menos.
O setor aéreo assumiu, em assembleia da Iata (Associação Internacional do Transporte Aéreo) realizada em Boston, nos Estados Unidos, em 2021, o compromisso de zerar as emissões líquidas de gás carbônico até 2050. A meta está alinhada aos parâmetros de temperatura definidos no Acordo de Paris.
No último fim de semana, o diretor-geral da Iata, Willie Walsh, criticou os atrasos de fabricantes de aeronaves, conhecidos no setor como OEMs. Para ele, a demora na entrega de novos aviões aumenta as dificuldades das empresas aéreas para cumprir seus compromissos de descarbonização.
“Estamos muito decepcionados, especialmente com os OEMs [fabricantes de aeronaves], que vêm atrasando a entrega de novos aviões, porque isso significa que nossas emissões brutas são maiores do que deveriam ser, o que amplia ainda mais a diferença em relação à meta”, afirmou Walsh.
Com a redução dos prazos de fabricação, a Embraer tenta consolidar uma trajetória de maior eficiência industrial e previsibilidade nas entregas. A expectativa indicada por Gomes Neto é que 2027 represente novo avanço tanto no volume de produção quanto na distribuição mais regular das aeronaves ao longo dos meses.

Guilherme Levorato

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Indústria

Em 5 anos, Embraer acelera produção de aeronaves em até 45%

Reuters - A fabricante brasileira de aviões Embraer espera que a Índia avance nos próximos meses com uma licitação de aeronaves de transporte militar, na qual seu C-390 Millennium é um dos principais concorrentes, disse o presidente-executivo &nbsp;da companhia, Francisco Gomes Neto à Reuters.
A Índia deverá emitir uma solicitação de proposta (RFP) que abrangerá entre 60 e 80 aeronaves, disse Gomes Neto durante uma reunião global de executivos de companhias aéreas no Rio de Janeiro, no sábado.
"As informações que temos são de que a RFP deve chegar nos próximos meses", disse ele.
"E o que ouvimos no mercado indiano é que eles querem tomar uma decisão até o final de 2027, o que seria um prazo muito interessante", acrescentou.
A Embraer tem buscado aumentar as vendas globais do C-390 e vê a Índia como um mercado estratégico.
A aeronave é uma das principais concorrentes do C-130 Hercules da Lockheed Martin.
A Embraer firmou uma parceria com a indiana Mahindra no C-390.

Paulo Emilio

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Economia

Embraer espera que Índia avance com licitação de jatos militares de carga nos próximos meses

Reuters - A fabricante brasileira de aviões Embraer espera eventualmente levar seus jatos E2 para a China, onde vê um papel para a aeronave entre os modelos desenvolvidos internamente no país, disse um executivo sênior à Reuters neste domingo.
"Temos uma equipe dedicada em Pequim, que trabalha diariamente na China", disse o presidente-executivo da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, ao participar de um encontro global dos principais executivos de companhias aéreas no Rio de Janeiro.
"Acreditamos que a família E2 é o complemento ideal para os produtos nativos da China", acrescentou.
Meijer disse que os jatos E190-E2 e E195-E2 se encaixariam entre o C909 menor da China e o C919 maior, oferecendo às companhias aéreas flexibilidade para conectar cidades em todo o país.
A Embraer está em discussões com clientes potenciais, disse o executivo, observando que a família E2 foi certificada pelas autoridades locais.
A empresa brasileira tem se esforçado para encontrar novos negócios na China desde o fechamento, em 2016, de uma joint venture de jatos executivos em Harbin.
Em 2023, a Embraer anunciou um acordo para converter jatos de passageiros em cargueiros em Lanzhou, decepcionando alguns no setor que esperavam um acordo de vendas para uma companhia aérea.
"A China tem seus próprios desafios. Portanto, estamos discutindo. Acreditamos que encontraremos um momento para levar o E2 para a China, mas teremos que dar um tempo. Ainda não chegamos lá", disse Meijer.
Em separado, Meijer disse que a Embraer ainda não estava pronta para desenvolver uma aeronave maior, apesar do crescente interesse dos clientes.
A empresa continua focada em seu segmento principal de jatos com capacidade para até cerca de 150 passageiros, disse ele, onde compete com a família A220 da Airbus , mas fica abaixo das famílias A320 e 737 mais vendidas da Airbus e da Boeing .
"Nossos clientes estão pedindo uma aeronave maior, não é segredo para ninguém. Mas essa é uma decisão muito importante para uma empresa como a Embraer. Nós não estamos lá. Atualmente, estamos muito satisfeitos com o segmento de até 150 assentos", disse Meijer.

Logo da Embraer é visto em evento do setor na França - 17/06/2025

Embraer vê eventual avanço na China para jatos E2

Por Marco Damiani, especial para o 247 - Neste sábado (6), e nos próximos dois dias, o Brasil assume a posição de maior hub do mundo no estratégico setor da aviação global. Tendo a Latam Airlines Group como anfitriã e organizadora, a IATA - International Air Transport Association - realiza no Rio de Janeiro a sua 82ª Assembleia Geral Anual (AGM, na sigla em inglês), fazendo do país o ponto central de debates e decisões das principais companhias aéreas do mundo. A última reunião da IATA no país aconteceu em 1999, o que destaca a relevância do evento.
A assembleia geral das áreas globais, entre o domingo (7) e a segunda-feira (8), realiza-se em um período de alta complexidade para as companhias. As empresas do setor têm sido impactadas diretamente pela disparada nos preços dos combustíveis em razão de eventos como a guerra entre Estados Unidos e Irã e seus reflexos na economia global.
"Neste momento, percebemos que ter um balanço positivo e equilibrado, como o nosso, é uma vantagem competitiva importante", assinalou o CEO da Latam Airlines Group, Roberto Alvo, em uma concorrida entrevista coletiva concedida ao lado do CEO da Latam Brazil, Jerome Cadier. "Temos menor exposição no tráfego aéreo em relação ao aumento dos preços do combustível de aviação. Somos hoje a companhia aérea mais sustentável de todo o hemisfério ocidental e a quinta mais sustentável do mundo", sublinhou Alvo.
Ao fazer votos de que a paz seja estabelecida no Oriente Médio, principal região petrolífera do mundo, o CEO global da Latam manifestou que o setor aéreo não trabalha com a hipótese de uma queda rápida nos preços do produto. "O aumento de preços foi muito abrupto e muito elevado. Se a guerra acabar hoje, esses preços não voltarão tão rapidamente aos patamares anteriores. Estamos preparados para esta situação", disse Alvo.
<h2>Um bilhete emitido a cada 4 segundos</h2>
Com um bilhete aéreo emitido a cada quatro segundos, a Latam tem provado que a fusão estratégica entre a brasileira TAM e a chilena Lan, concluída em 2012, é um sucesso em todas as rotas. Hoje com 42 mil colaboradores diretos, a companhia transportou, em todo o mundo, 87,4 milhões de passageiros no ano passado, com performance 6,6% superior à do ano anterior. Desse total, 38,8 milhões foram passageiros do mercado doméstico brasileiro.
No mês de abril, as aeronaves da empresa receberam 6,9 milhões de passageiros, alta de 2,8% em relação ao mesmo mês do ano passado. Nada menos que 30% do tráfego aéreo da América do Sul para o mundo está sob a responsabilidade da companhia, que chega a 27 países e 161 destinos em mais de 1,6 mil voos diários.
"Dentro do contexto global, a Latam tem apresentado números muito bons", destacou o CEO da Latam Brazil, Jerome Cadier. "Estamos finalizando planos para os nossos destinos dentro do Brasil. Hoje, voamos para 62 cidades, com 50 aeronaves em operação aqui dentro. Iremos receber mais dois novos jatos e vamos usá-los da melhor maneira para ampliar as conexões da nossa rede", completou. O executivo exaltou as encomendas feitas pela companhia junto à Embraer, anunciadas em setembro do ano passado.
<h2>Parceria intensa com a Embraer</h2>
O acordo comercial prevê a entrega, a partir do segundo semestre, de 24 modelos E195-E2, avaliados em US$ 2,1 bilhões, e opção de compra de outros 50 aparelhos da mesma classe. "São muito flexíveis, com capacidade para abrir o nosso leque de destinos", pontuou Cadier. "Nossa parceria com a Embraer é bastante intensa."
Com um desempenho em linha com as melhores expectativas, os dois principais executivos da Latam acreditam que, no Brasil, políticas públicas de incentivo ao transporte aéreo irão levar o mercado nacional a novos saltos de crescimento. "O Brasil tem 0,5 passageiro de avião a cada 5 habitantes, o que é um quinto do índice dos países desenvolvidos", lembrou Roberto Alvo.
"O potencial de crescimento é muito grande." Das 200 cidades da América do Sul, entre 200 mil e 500 mil habitantes, beneficiadas por voos comerciais, 100 estão no Brasil. "As grandes cidades da nossa região estão muito bem conectadas, mas há muitas cidades menores não tão bem conectadas", ressalvou Alvo. "Por isso, queremos aumentar a capilaridade da nossa rede e prosseguir operando na conectividade da região", projetou.
A entrevista dos líderes da Latam lotou o auditório de mais de cem lugares reservado para o contato com os jornalistas, em um hotel cinco estrelas situado na Barra da Tijuca. Profissionais de diferentes países da região fizeram perguntas ligadas à atuação local da Latam. O forte interesse é explicado pela presença da própria companhia em todos os países do subcontinente. "A América do Sul é a nossa casa", resumiu o CEO global da companhia.

Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil  (à esq.) e Roberto Calvo, CEO da Latam Aitlines Group

Em alta, Latam traz assembleia geral da IATA ao Brasil após 27 anos

247 - A Embraer alcançou um novo marco em sua aviação comercial ao ultrapassar a marca de 500 aeronaves encomendadas da família E2, informa a Folha de São Paulo. O resultado foi impulsionado por um novo acordo firmado com a Azorra, empresa de leasing de aeronaves sediada nos Estados Unidos, que adquiriu mais 15 jatos E195-E2, além de garantir direitos de compra para outras 15 unidades.
O negócio representa um avanço importante para o programa E2, principal aposta da fabricante brasileira no segmento de jatos comerciais de nova geração. Com a nova encomenda, a Azorra amplia sua carteira de pedidos da família E2 de 39 para 54 aeronaves.
O contrato reforça a parceria estratégica entre as duas companhias e evidencia o interesse crescente do mercado por aeronaves que combinam eficiência operacional, menor consumo de combustível e maior conforto para os passageiros.
Segundo John Evans, CEO e fundador da Azorra, o investimento contínuo na família E2 acompanha as necessidades atuais das companhias aéreas.
"Nosso contínuo investimento no E2 reflete a forte demanda das companhias aéreas por aeronaves de tamanho adequado, econômicas e operacionais. O E2 é ideal para operadores que buscam modernizar suas frotas, explorar novos mercados e aprimorar a experiência dos passageiros", afirmou.
Com o novo pedido, a Embraer consolida a trajetória de crescimento da família E2, que já conta com mais de 200 aeronaves em operação e atende 24 clientes em diferentes regiões do mundo. A fabricante destaca que os modelos da linha oferecem elevada eficiência de combustível, capacidade ajustada às necessidades das companhias aéreas e melhorias significativas na experiência dos passageiros.
Para a Embraer, a marca de 500 encomendas confirma a competitividade da plataforma no mercado global de aviação comercial. O presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, ressaltou a relevância da parceria com a Azorra para o desenvolvimento do programa.
"A Azorra tem sido uma parceira fundamental no sucesso do E2. Ultrapassar 500 pedidos é um marco que reforça a demanda por aeronaves eficientes, de alto desempenho e que proporcionam conforto aos passageiros, como o E195-E2", declarou.
O E195-E2 é atualmente o maior avião comercial produzido pela Embraer. O modelo se destaca pelo baixo consumo de combustível, redução das emissões de carbono, operação mais silenciosa e elevados índices de confiabilidade. Outro diferencial é a configuração interna de assentos 2-2, que elimina os assentos centrais e proporciona mais conforto aos passageiros, além de oferecer flexibilidade operacional para as companhias aéreas em diferentes mercados.

Otávio Rosso

Negócios

Embraer supera 500 unidades da linha E2 encomendadas após venda para empresa dos EUA

247 - A Embraer assinou um Memorando de Entendimento com a Hellenic Aerospace Industry (HAI) para estruturar uma parceria voltada ao C-390 Millennium na Grécia. O acordo busca ampliar a cooperação nos setores aeroespacial e de defesa, com foco na futura operação da aeronave pela Força Aérea Helênica.
A iniciativa prevê a criação de condições para que a Grécia desenvolva capacidades próprias de suporte técnico, manutenção, reparo e revisão da aeronave. A proposta é fortalecer a autonomia operacional da Força Aérea Helênica e, ao mesmo tempo, estimular a indústria local de defesa e aviação.
O memorando também abre espaço para novas negociações sobre a expansão de serviços especializados no país. Entre os pontos centrais está o desenvolvimento de estruturas de MRO, área estratégica para garantir disponibilidade, continuidade operacional e suporte de longo prazo à frota.

Redação Brasil 247

Fábrica da Embraer em São José dos Campos, Brasil
16 de julho de 2025
REUTERS/Roosevelt Cassio

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Embraer firma acordo para apoiar manutenção do C-390 na Grécia

247 - A Embraer anunciou nesta segunda-feira (11) a assinatura de seu primeiro contrato com uma empresa fornecedora da Índia, em um movimento estratégico para ampliar e diversificar sua cadeia global de suprimentos. A informação foi divulgada inicialmente pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/05/embraer-anuncia-primeiro-contrato-com-empresa-da-india-para-fornecer-produtos.shtml">Folha de São Paulo</a>.
Pelo acordo, a fabricante brasileira de aeronaves fornecerá “produtos forjados de alta qualidade” para a Bharat Forge Limited (BFL), companhia indiana considerada referência global em componentes industriais de alta performance. Segundo a Embraer, a parceria representa um marco importante na relação entre as duas empresas e fortalece sua presença no mercado indiano.
O vice-presidente executivo de Suprimentos Globais e Cadeia de Produção da Embraer, Roberto Chaves, afirmou que a iniciativa faz parte da estratégia da companhia de tornar sua operação mais resiliente e competitiva.
“Alinhada à nossa estratégia de diversificação da cadeia de suprimentos, vemos a Índia como uma grande oportunidade. Este contrato reforça nossos planos de criar uma cadeia de suprimentos mais resiliente e competitiva, além de nosso compromisso com o desenvolvimento da indústria aeroespacial indiana”, declarou
A fabricante brasileira destacou que o acordo também contribui para ampliar sua base de fornecedores internacionais e abre espaço para novas oportunidades no mercado da Índia, país que atualmente possui a maior população do planeta e vem expandindo sua atuação nos setores industrial e aeroespacial.
Do lado indiano, a Bharat Forge celebrou a parceria inédita com a companhia brasileira. O vice-presidente e diretor-executivo conjunto da empresa, Amit B. Kalyani, afirmou que o contrato representa um reconhecimento da capacidade tecnológica desenvolvida pela companhia no setor aeroespacial.
“O fato de a BFL ser o primeiro fornecedor indiano de componentes forjados para a Embraer é um momento de orgulho e um testemunho das capacidades que desenvolvemos no setor aeroespacial. Agradecemos à Embraer pela confiança depositada na BFL”, disse
A Bharat Forge é uma multinacional indiana especializada em componentes e soluções de engenharia de alta performance. A empresa atua em segmentos considerados estratégicos e críticos para segurança, incluindo os setores automotivo, energia, petróleo e gás, construção, mineração, ferroviário, marítimo, defesa e aeroespacial.
A aproximação entre Embraer e Bharat Forge ocorre em um momento de crescente integração entre mercados emergentes na indústria global de aviação e defesa, com empresas buscando alternativas para fortalecer cadeias de fornecimento e reduzir dependência de mercados tradicionais.

Embraer fecha contrato com fornecedora da Índia e amplia estratégia global no setor aeroespacial

247 - A Embraer não identificou, até o momento, impactos diretos da guerra sobre seus negócios, apesar do aumento dos custos no setor aéreo provocado pela disparada do petróleo, afirmou o CEO da companhia, Francisco Gomes Neto, segundo informações do Broadcast.
Durante teleconferência de resultados, o executivo disse que a fabricante brasileira segue acompanhando os efeitos do cenário internacional sobre as companhias aéreas, especialmente em relação a planos de expansão e renovação de frotas. Ainda assim, segundo ele, não houve sinal de retração nas negociações conduzidas pela empresa.
“Não identificamos nenhuma queda de interesse em nossas campanhas de vendas ou qualquer movimento para adiar entregas”, afirmou Gomes Neto.
A alta do petróleo tende a pressionar os custos operacionais das companhias aéreas, já que o combustível representa uma parcela relevante das despesas do setor. Nesse contexto, o CEO avaliou que a Embraer está bem posicionada, sobretudo com a família de aeronaves E2, voltada ao segmento de jatos de pequeno porte e corredor único.
“Temos a aeronave mais eficiente no segmento de pequeno porte e corredor único e observamos cada vez mais interesse nesse produto”, declarou.
De acordo com Gomes Neto, a eficiência do modelo E2 pode reforçar a atratividade da Embraer em um momento em que empresas aéreas buscam reduzir gastos e melhorar o desempenho operacional de suas frotas. O executivo afirmou ainda que a fabricante mantém uma avaliação positiva, embora prudente, sobre as novas campanhas comerciais.

Luis Mauro Filho

Embraer descarta impacto direto da guerra e vê demanda firme por jatos E2

247 - A Embraer registrou a maior receita de sua história para um primeiro trimestre. De acordo com balanço financeiro divulgado nesta sexta-feira (8), a fabricante brasileira de aeronaves faturou R$ 7,6 bilhões entre janeiro e março de 2026, resultado que representa crescimento de 18% em relação ao mesmo período do ano passado.
A companhia sediada em São José dos Campos (SP) também alcançou receita de US$ 1,4 bilhão no trimestre, avanço anual de 31% em dólares, desempenho influenciado pela variação cambial e pelo fortalecimento das operações nos segmentos de Defesa &amp; Segurança e Aviação Comercial.
Apesar da receita histórica, o lucro líquido da empresa somou R$ 145,4 milhões nos três primeiros meses do ano, abaixo dos R$ 299,9 milhões registrados no mesmo intervalo de 2025. A Embraer informou ainda que as tarifas de importação aplicadas pelos Estados Unidos provocaram impacto de US$ 13 milhões no período.
Os investimentos realizados pela companhia chegaram a US$ 98,8 milhões entre janeiro e março. Considerando também os aportes feitos na Eve, subsidiária dedicada à mobilidade aérea urbana e ao desenvolvimento do chamado “carro voador”, o total investido atingiu US$ 148,6 milhões.
O balanço mostra ainda um avanço expressivo no número de aeronaves entregues. No primeiro trimestre de 2026, a Embraer entregou 44 aviões, contra 30 no mesmo período do ano anterior, crescimento de 47%.
Do total entregue neste ano, foram contabilizados 10 jatos comerciais, 29 jatos executivos e cinco aeronaves de defesa — sendo um cargueiro KC-390 Millennium e quatro unidades do A-29 Super Tucano.
Outro destaque do trimestre foi a expansão da carteira de pedidos da fabricante. Segundo a Embraer, o volume consolidado de encomendas alcançou US$ 32,1 bilhões, alta de 21,6% na comparação anual e o sexto recorde histórico consecutivo da companhia.
A empresa ressaltou que o segmento de Aviação Comercial teve papel central nesse resultado, com crescimento de 50% na carteira de pedidos em relação ao mesmo período do ano passado.
Para 2026, a Embraer manteve as projeções já anunciadas ao mercado. A expectativa é entregar entre 80 e 85 aeronaves comerciais ao longo do ano, além de 160 a 170 jatos executivos.

Embraer tem receita recorde de R$ 7,6 bilhões no primeiro trimestre de 2026

247 – A Grécia demonstrou interesse na compra de aeronaves militares C-390, fabricadas pela Embraer, em mais um sinal da expansão internacional do cargueiro brasileiro no mercado de defesa.
A informação foi publicada pela RT Brasil, com base em reportagem da agência Reuters, nesta quinta-feira (7). O interesse foi confirmado pelo ministro da Defesa grego, Nikos Dendias, após reunião em Lisboa com seu homólogo português, Nuno Melo.
<blockquote>"Tivemos a oportunidade de discutir muitos temas (...) um deles foi a possibilidade de compra da aeronave C-390", afirmou Dendias.</blockquote>
O ministro não detalhou quantas unidades poderiam ser adquiridas nem os valores envolvidos em uma eventual negociação.
A possível compra ocorre em um momento em que o governo de Atenas planeja investir cerca de 28 bilhões de euros em defesa até 2036, após anos de restrições orçamentárias provocadas pela crise da dívida que atingiu o país entre 2009 e 2018.
Atualmente, a Grécia opera aeronaves Embraer dos modelos C-130 e C-27 em sua frota militar. O C-390 é apresentado como uma alternativa moderna para transporte tático, reabastecimento aéreo e missões logísticas.
<h2>Portugal tem papel estratégico no programa</h2>
Portugal ocupa posição relevante no desenvolvimento e na produção do cargueiro brasileiro. A OGMA, empresa controlada pela Embraer e com participação do Estado português, produz partes da fuselagem central da aeronave, que são enviadas ao Brasil para a montagem final.
O país ibérico também foi o primeiro integrante da OTAN a encomendar o C-390, em 2019, abrindo caminho para a presença da aeronave brasileira em mercados militares europeus.
O interesse da Grécia reforça a projeção internacional da Embraer no setor de defesa e consolida o C-390 como uma das principais apostas brasileiras no mercado global de aeronaves militares de transporte.

Grécia mira cargueiro da Embraer em novo plano de defesa da OTAN

247 - A Grécia demonstrou interesse na compra de aeronaves militares C-390, fabricadas pela Embraer. O tema foi confirmado pelo ministro da Defesa grego, Nikos Dendias, após encontro com o homólogo português, Nuno Melo, em Lisboa. As informações são da<a href="https://rtbrasil.com/noticias/37060-pais-otan-interessado-avioes-embraer/"> RT Brasil.</a>
Dendias afirmou: "Tivemos a oportunidade de discutir muitos temas (...) um deles foi a possibilidade de compra da aeronave C-390". O ministro não detalhou quantidades nem valores envolvidos em uma eventual negociação.
<h2>Investimento grego em defesa</h2>
O governo grego planeja investir cerca de 28 bilhões de euros até 2036 em defesa, após um período de restrições orçamentárias decorrentes da crise da dívida que atingiu o país entre 2009 e 2018.
Atualmente, a Força Aérea da Grécia opera aeronaves da Embraer dos modelos C-130 e C-27. O C-390 é apresentado como uma alternativa mais moderna para transporte tático, reabastecimento aéreo e missões logísticas.
<h2>O papel estratégico de Portugal</h2>
Portugal desempenha um papel estratégico no programa do cargueiro militar brasileiro. A empresa OGMA, controlada pela Embraer e com participação do Estado português, fabrica partes da fuselagem central da aeronave, que são enviadas ao Brasil para montagem final.
O país europeu foi o primeiro membro da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) a encomendar o C-390, em 2019.

João Antonio Cunha

Grécia demonstra interesse em aeronaves da Embraer

Flávia Albuquerque, repórter da Agência Brasil - A Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) assinou contrato com o Tawazun Council for Defence Enablement para a aquisição de dez aeronaves C-390 Millennium e dez opções de compra. O Tawazun Council for Defence Enablement é a entidade nacional responsável por fomentar e regular o ecossistema industrial de defesa e segurança dos Emirados Árabes Unidos (EAU). O objetivo é fortalecer a capacidade operacional de transporte militar do país em colaboração com uma empresa de defesa local.
“Até o momento, esse marco histórico representa o maior pedido internacional de um único país para o C-390 Millennium e consolida o primeiro sucesso da aeronave no Oriente Médio, ressaltando seu forte alinhamento com os exigentes requisitos das forças aéreas modernas que operam em ambientes complexos”, diz a Embraer.
Segundo a empresa, o contrato foi assinado após extenso processo de análise e avaliação, incluindo abrangente campanha de testes no ambiente operacional dos EAU.
“A Força Aérea e Defesa Aérea selecionou o C-390 Millennium como a aeronave mais adequada para atender aos seus rigorosos requisitos de missão, otimizando, ao mesmo tempo, a eficiência operacional e os custos do ciclo de vida”, diz a empresa em nota.
A Embraer informou ainda que os serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO), juntamente com os de suporte pós-venda para a frota de C-390 Millennium, serão desenvolvidos em colaboração com uma empresa nacional.
“O C-390 Millennium permitirá às Forças Armadas realizar ampla gama de missões, incluindo transporte de carga e tropas, operações de lançamento aéreo, assistência humanitária, evacuação aeromédica, operações em pistas não pavimentadas e total interoperabilidade com as forças nacionais, aliadas e parceiras”, afirma a Embraer.

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