SÃO PAULO (Reuters) - O governo de Portugal anunciou nesta segunda-feira acordo com a Embraer para a compra de 12 aviões de combate Super Tucano 29N, segundo comunicado do Ministério da Defesa do país.
Além dos aviões, a compra envolve simulador de voo e serviços, e equivale a "investimento de cerca de 200 milhões de euros".
(Por Alberto Alerigi Jr.)

Leonardo Sobreira

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Brasil

Portugal vai comprar 12 aviões de combate da Embraer

247 - A Embraer Defesa &amp; Segurança inaugura, nesta segunda-feira (17), seu primeiro escritório na Europa, localizado em Lisboa. A cerimônia , segundo o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/portugal-giro/post/2024/12/embraer-abre-em-portugal-seu-primeiro-escritorio-europeu.ghtml">O Globo</a>, contará com a presença do ministro da Defesa de Portugal, Nuno Melo, e marca um passo importante da empresa no fortalecimento de sua presença no continente europeu.&nbsp;
O movimento acontece em um momento estratégico, com a OTAN e diversos países europeus mostrando interesse nos aviões fabricados pela companhia brasileira, incluindo o &nbsp;C-390 e o Super Tucano.
A grande novidade da data será a assinatura, entre o governo português e a Embraer, de um contrato para a compra de 12 aviões Super Tucano. Esses modelos serão destinados à Força Aérea Portuguesa, ampliando suas capacidades para missões tanto atuais quanto futuras.
&nbsp;A Embraer destaca que o Super Tucano foi atualizado para atender aos requisitos específicos da OTAN, um passo importante para consolidar a parceria com as forças armadas do continente e ampliar sua competitividade no mercado de defesa europeu.

Economia

Embraer Defesa & Segurança abre escritório em Lisboa com foco no mercado europeu

Vitor Abdala - Repórter da Agência Brasil&nbsp;
A Empresa Brasileira de Aeronáutica S/A (Embraer) receberá o pagamento de R$ 1,1 bilhão, através do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), pela exportação de oito jatos comerciais para a empresa norte-americana Azorra. Os aviões E190-E2 e E195-E2 serão entregues a partir deste mês e ao longo de 2025 pela fabricante localizada em São José dos Campos (SP).
O financiamento do BNDES é feito através do programa BNDES Exim Pós-Embarque, no qual o banco brasileiro antecipa parte do pagamento à empresa exportadora, em reais, assim que o produto é exportado.
O BNDES depois recebe o pagamento, parcelado e em dólares, da importadora estrangeira.
Financiamento - Esse é o terceiro financiamento do BNDES de aeronaves da família E2 à empresa Azorra, que é especializada na aquisição de aeronaves e seu arrendamento a companhias aéreas comerciais.
“Somente neste ano, o BNDES aprovou o financiamento para a exportação de 56 aeronaves da Embraer para diferentes mercados nas Américas, Europa e Ásia. Fechamos novos contratos para aviões comerciais e militares. [O banco] também está apoiando a produção do carro-voador da empresa, com fábrica no Brasil e elevada produção tecnológica. São financiamentos que comprovam a eficácia da atuação autônoma, célere e transparente [da instituição]. Na história, o BNDES já apoiou a produção de mais de 1.300 aviões da empresa”, disse o presidente do banco, Aloizio Mercadante, por meio de nota à imprensa.

Lula durante visita nesta sexta-feira (26) ao hangar da fábrica da Embraer, em São José dos Campos

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BNDES aprova R$ 1,1 bilhão para exportação de oito aviões da Embraer

SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer informou nesta terça-feira que o Ministério da Defesa da Eslováquia vai iniciar negociações para a aquisição de três aeronaves C-390 Millennium em janeiro do próximo ano.
O anúncio ocorre em meio à assinatura de uma carta de intenções entre a Defesa da Eslováquia e o Ministério da Defesa do Brasil para incentivar uma cooperação industrial mais próxima entre os dois países, segundo a fabricante de aviões.
"Durante visita ao Brasil, o ministro da Defesa da Eslováquia reconheceu que o Embraer C-390 Millennium é a opção que melhor atende aos requisitos da futura aeronave de transporte militar da Eslováquia", afirmou a Embraer em comunicado.
O C-390 está em operação em Portugal e na Hungria, e já foi adquirido por Holanda, Áustria e República Tcheca, além da Suécia, que recentemente selecionou a aeronave. O Brasil e a Coreia do Sul também optaram pelo avião.
(Reportagem de Gabriel Araujo)

Embraer: Eslováquia iniciará negociações para comprar três aviões modelo C-390 em janeiro

SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer (EMBR3) comunicou nesta terça-feira que a agência de classificação de risco Moody’s elevou a nota de crédito da empresa de “Ba1” para “Baa3”, sendo a terceira agência a conceder a classificação “grau de investimento” à fabricante de aviões.
A S&amp;P Global Ratings havia dado o “upgrade” em fevereiro e Fitch Ratings, em setembro. A perspectiva da nota da Moddy’s é positiva.
“Nosso foco em eficiência e na disciplina financeira são diferenciais importantes, em paralelo a nosso portfólio moderno e competitivo”, afirmou o vice-presidente financeiro da Embraer, Antonio Carlos Garcia, em comunicado à imprensa.
“Esses atributos garantem o sucesso da nossa estratégia e o crescimento sustentável do negócio.”

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Classificação de crédito da Embraer aumenta para grau de investimento, diz Moody's

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anuncia, nesta segunda-feira (2), a aprovação de mais R$ 200 milhões em financiamento para a Eve, subsidiária da Embraer focada no desenvolvimento de veículos elétricos de descolagem e pouso vertical, conhecidos como eVTOLs ou "carros voadores". Segundo informações divulgadas pela instituição e pela empresa, os recursos são provenientes do Fundo Clima e serão direcionados ao desenvolvimento de novos protótipos para posterior certificação e produção comercial.
O novo financiamento se soma a um aporte de R$ 500 milhões aprovado pelo banco em outubro, destinado à construção de uma unidade de produção da Eve em Taubaté, no interior de São Paulo. Com isso, o total de investimentos do BNDES no projeto em 2024 chega a R$ 700 milhões. A iniciativa é considerada estratégica tanto para a descarbonização da economia quanto para o fortalecimento da indústria nacional no competitivo mercado global de aviação.
De acordo com o diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, José Luis Gordon, o projeto do eVTOL está inserido na modalidade "indústria verde" do Fundo Clima, que prioriza tecnologias sustentáveis e soluções que promovam a transição energética. “Agora, depois de financiar a primeira fase do desenvolvimento do próprio veículo, financiaremos a segunda fase que culminará com a versão final a ser comercializada”, afirmou Gordon em nota oficial.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou que o financiamento contribui para a geração de empregos qualificados no Vale do Paraíba e posiciona o Brasil como protagonista em tecnologias disruptivas. “Estamos investindo em uma indústria de tecnologia disruptiva, que também é verde, contribuindo para o fortalecimento da indústria nacional no mercado mundial e para a transição energética”, disse Mercadante.

Miniatura de aeronave da Embraer durante feira do setor aéreo em Zhuhai, na China, 29/09/2021

Reindustrialização

BNDES vai ampliar apoio ao carro voador da Embraer com mais R$ 200 milhões

Por Sophie Yu e David Kirton
ZHUHAI, China (Reuters) - A fabricante brasileira de aviões Embraer disse nesta quarta-feira, na maior feira do setor aéreo na China, em Zhuhai, que planeja se concentrar no fortalecimento de sua cadeia de suprimentos, com empresas chinesas capazes de desempenhar um papel.
A Embraer é a terceira maior fabricante de aviões do mundo e se concentra em aeronaves regionais e executivas de corredor único de até 150 assentos, situando-se logo abaixo das famílias A320 e 737 mais vendidas da Airbus e da Boeing e rivalizando com o Airbus A220.
Em Zhuhai, o diretor comercial da Embraer, Martyn Holmes, observou que o presidente da China, Xi Jinping, visitará o Brasil em breve. A cúpula do G20 será realizada no país este mês.
"Acho que é um momento empolgante para nós termos essa conversa (sobre a cadeia de suprimentos) com os fornecedores chineses e ver como evoluímos", disse Holmes.
A China é o principal parceiro comercial do Brasil. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse no início deste ano que quer discutir uma "parceria estratégica de longo prazo" com a China.
Fontes do setor disseram que a Embraer está procurando um parceiro estratégico para um possível novo projeto de jato de passageiros para competir mais diretamente com a Airbus e a Boeing.
Desde a pandemia da Covid-19, a Embraer tem se esforçado para se expandir na Ásia com sua mais recente linha de jatos E2 mais eficientes, afirmando que as tendências de viagem pós-pandemia na região criaram uma demanda maior por conexões secundárias e terciárias mais frequentes.
A Scoot, subsidiária de baixo custo da Singapore Airlines,, é a primeira operadora do jato E2 na região da Ásia-Pacífico.
A Ásia, liderada pela China, tem sido mais lenta do que outras regiões para retornar aos níveis de tráfego aéreo pré-pandêmicos.
A Embraer afirmou que o mercado doméstico da China tem um enorme potencial.
A Embraer vinha lutando para encontrar novos negócios na China desde o fechamento, em 2016, de uma joint venture para a fabricação de jatos executivos na cidade de Harbin.
No entanto, seus modelos E190-E2 e E195-E2 receberam certificação chinesa em 2022 e 2023 e, em junho, a Embraer fechou um acordo com uma empresa chinesa para converter seus E-jets em cargueiros.

Embraer vê papel da China em fortalecimento da cadeia de suprimentos

(Reuters) - A Embraer não vê a eleição de Donald Trump como um revés para seus esforços de introduzir o avião militar C-390 Millennium nos Estados Unidos, disse à Reuters o chefe da divisão de defesa e segurança da fabricante brasileira de aviões.
A empresa vê os Estados Unidos como um mercado-chave para seu avião de carga militar -- juntamente com a Índia, a União Europeia e a Arábia Saudita -- e contratou a empresa de consultoria Oliver Wyman para ajudá-la a explorar o mercado de defesa local.
Trump, que sucederá o presidente norte-americano, Joe Biden, em janeiro, tem apresentado ideias protecionistas, incluindo mudanças agressivas nas políticas comerciais dos EUA, como uma tarifa de 10% ou mais sobre todos os produtos importados pelo país.
Mas a Embraer acredita que há uma lacuna na frota militar dos EUA que o C-390 poderia preencher, e espera que o conteúdo local norte-americano e uma possível linha de montagem nos EUA ajudem a convencer a maior economia do mundo sobre os méritos do avião.
"O KC-390 já é um produto 'Buy American Act compliant', ou seja, ele atinge os percentuais de conteúdo americano requisitados", disse Bosco da Costa Junior, chefe da divisão de defesa e segurança da Embraer, em uma entrevista no domingo.
"A gente vê com bons olhos o segundo mandato do Trump. Acho que a Embraer pode desempenhar um papel super importante em alguns segmentos em que a gente enxerga claramente um gap nos Estados Unidos", disse. "Nada muda na nossa estratégia em relação aos Estados Unidos."
Ele observou que a fabricante brasileira de aviões tem um relacionamento de longa data com os EUA, incluindo a venda de jatos comerciais e executivos.
As companhias aéreas de passageiros norte-americanas são grandes compradoras dos jatos regionais da Embraer, e o jato executivo Phenom 300 é a aeronave mais usada no país, com uma fábrica de montagem localizada em Melbourne, Flórida.
"Os nossos produtos, de forma geral, possuem um conteúdo enorme americano, ou seja, cada avião Embraer vendido gera impostos, gera emprego e gera investimento nos Estados Unidos", acrescentou Costa.
A divisão de defesa e segurança da Embraer também tem presença no país, que opera seu avião de ataque leve Super Tucano. A empresa tem uma linha de produção para o avião turboélice em Jacksonville, Flórida.
O estabelecimento de uma linha de montagem final do C-390 nos EUA é uma possibilidade, dependendo da evolução das vendas, disse Costa, acrescentando que o objetivo da Embraer não era substituir nenhuma aeronave em operação, mas sim acrescentar capacidades às Forças Armadas dos EUA.
O C-390 poderia ser adequado para o Corpo de Fuzileiros Navais, a Força Aérea e as forças especiais dos Estados Unidos, segundo a Embraer. Uma delegação dos EUA examinou o avião durante um exercício de treinamento multinacional organizado pelo Brasil na semana passada, disse Costa.
O C-390, que foi escolhido por países da Otan como Suécia, Holanda, Portugal, Hungria e República Tcheca para suas frotas, normalmente compete com o avião C-130 Hercules, da Lockheed Martin.

Mundo

Embraer vê potencial no mercado dos EUA para C-390, apesar da vitória de Trump

Reuters - A unidade de defesa da Embraer planeja abrir um escritório na Europa diante do crescimento das vendas de sua aeronave de carga militar C-390 Millennium na região.
República Tcheca, Áustria, Holanda e Suécia se mobilizaram recentemente para comprar o modelo, juntando-se a Portugal e Hungria e ressaltando o forte impulso do C-390 na Europa.
"Nós temos interesse em abrir um escritório da Embraer de Defesa e Segurança na Europa, e muito provavelmente em Portugal", disse o presidente-executivo da unidade de defesa, Bosco da Costa Junior, à Reuters em uma entrevista no domingo.
Portugal foi o primeiro país europeu e da aliança militar ocidental Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) a fazer um pedido do C-390, em 2019, e recebeu sua primeira aeronave no ano passado. O país também deve fazer em breve pedidos do caça de ataque leve da Embraer, o A-29 Super Tucano.
No início deste ano, a fabricante de aviões havia escolhido a União Europeia como um mercado-chave para as vendas do C-390, juntamente com a Índia, a Arábia Saudita e os Estados Unidos.
O último país a selecionar a aeronave para sua frota foi a Suécia, que assinou no sábado carta de intenções para usar o avião da Embraer como substituto para a frota de cargueiros C-130 da norte-americana Lockheed Martin.
"O objetivo deste escritório é tornar a Embraer Defesa &amp; Segurança um player europeu. Queremos que ela tenha todas as autorizações de segurança exigidas pela Otan", disse Costa.
Expandir sua presença no exterior com mais vendas do C-390 tem sido um objetivo fundamental da divisão de defesa da Embraer, incluindo obter mais pedidos de países da Otan.
"Queremos investir na Europa, ter um lugar na mesa... Existe muito conteúdo europeu nos nossos produtos, e com as configurações novas temos aumentado o conteúdo europeu", disse Costa.
"Esse escritório é um passo muito estratégico, é um passo muito pensado, buscando com que a Embraer Defesa e Segurança se torne cada vez mais Europa, cada vez mais Otan."
A Europa representa 14% do mercado total endereçável do C-390, de acordo com analistas do BTG Pactual, atrás apenas da Ásia-Pacífico (34%) e do Oriente Médio (32%).

Embraer planeja escritório de defesa na Europa com aumento nas vendas do cargueiro militar C-390

247 - A Embraer, fabricante de aeronaves com sede em São José dos Campos (SP), anunciou um importante acordo para fornecer o cargueiro multimissão C-390 para as Forças Armadas da Suécia, informa<a href="https://g1.globo.com/sp/vale-do-paraiba-regiao/noticia/2024/11/10/embraer-faz-acordo-para-fornecer-aviao-c-390-para-as-forcas-armadas-da-suecia.ghtml"> o G1.</a>
O país nórdico, membro da OTAN, optou pela aeronave da fabricante brasileira para modernizar sua frota de transporte tático militar, reforçando ainda mais a presença do C-390 na Europa. Além da Suécia, outros cinco países europeus já operam o modelo: Áustria, República Tcheca, Hungria, Holanda e Portugal. A Embraer destacou os altos índices de desempenho do C-390, que está em operação desde 2019 com a Força Aérea Brasileira e, mais recentemente, com a Força Aérea Portuguesa.
Em comunicado oficial, a Embraer ressaltou que, desde que entrou em serviço, a frota de C-390 acumulou "mais de 15.000 horas de voo, disponibilidade operacional em 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%", evidenciando a produtividade excepcional da aeronave em sua categoria. O sucesso do modelo não se limita apenas ao Brasil e Portugal: a aeronave tem sido cada vez mais requisitada por forças armadas internacionais, consolidando-se como um dos principais cargueiros táticos da sua classe.
O C-390, que também está disponível na versão de reabastecimento em voo (KC-390), foi projetado para atender a uma vasta gama de missões, incluindo transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate, e combate a incêndios florestais. Com turbinas a jato, a aeronave pode atingir uma velocidade de até 850 km/h, o que a torna uma opção estratégica para operações de longa distância e grande capacidade. A Embraer desenvolveu o C-390 em parceria com a Força Aérea Brasileira, com o projeto começando em 2009 na unidade da empresa em Gavião Peixoto, interior de São Paulo.
Um dos marcos mais notáveis para o cargueiro C-390 foi sua atuação no resgate de brasileiros durante a evacuação da Ucrânia, em 2022, após o início da guerra com a Rússia. A versatilidade do modelo tem sido um fator-chave para seu sucesso, especialmente no transporte de grandes volumes de carga, como blindados, peças de artilharia e até aeronaves semi-desmontadas. A capacidade máxima de carga do C-390 é de 23 toneladas, o que permite ao cargueiro operar de forma eficiente em uma ampla variedade de cenários.
Com compartimentos de carga de 18,54 metros de comprimento — o equivalente a uma quadra de vôlei — e uma largura de 3,45 metros, o C-390 oferece flexibilidade para transportar diferentes tipos de equipamentos, além de ser capaz de transportar até 80 soldados em configuração de transporte de tropa ou 74 macas mais uma equipe médica. A versatilidade do modelo reflete-se também na sua capacidade de se adaptar a diversas necessidades logísticas, tornando-se um aliado estratégico para as forças armadas ao redor do mundo.
Este novo acordo com a Suécia reforça o sucesso global do C-390 e reafirma a posição da Embraer como um dos principais fornecedores de soluções aeronáuticas para operações militares e humanitárias.

Embraer firma acordo para fornecer aviões C-390 para as Forças Armadas da Suécia

(Reuters) - A Embraer teve lucro líquido ajustado de 1,18 bilhão de reais no terceiro trimestre salto ante os 167 milhões de um ano antes, segundo balanço publicado na manhã desta sexta-feira.
A receita líquida disparou para 9,39 bilhões de reais ante 6,3 bilhões no mesmo período de 2023.
A companhia também divulgou corte na projeção de entregas de aeronaves comerciais este ano, de 72 a 80 unidades, para 70 a 73 aviões.
A estimativa de entregas de aeronaves executivas foi mantida em 125 a 135 jatos, juntamente com a previsão de receita consolidada, entre 6 bilhões e 6,4 bilhões de dólares.
Mas a expectativa de margem de lucro antes de juros e impostos (Ebit) ajustada foi elevada de 6,5% a 7,5% para a faixa de 9% a 10%, enquanto a perspectiva de fluxo de caixa livre subiu de pelo menos 220 milhões de dólares para 300 milhões ou acima disso.
"A administração entende que algumas das projeções divulgadas no fato relevante publicado em 18 de março já não representam as melhores estimativas, considerando as oportunidades e riscos das operações do ano inteiro, razão pela qual apresenta projeções atualizadas para 2024", afirmou a Embraer.
No terceiro trimestre, o Ebit ajustado da empresa somou 1,6 bilhão de reais, com margem de 17,6%, bem acima dos cerca de 500 milhões com margem de 7,9% de um ano antes.
O fluxo de caixa livre ajustado da companhia, que já foi alvo de aquisição da Boeing, foi de 1,4 bilhão de reais excluindo as operações da fabricante de aeronaves de pouso e decolagem vertical (eVtol) Eve.

Lucro da Embraer multiplica por 7 vezes no 3º tri

247 – A Embraer anunciou nesta sexta-feira (25) a venda de duas aeronaves militares C-390 Millennium para o Ministério da Defesa da República Tcheca. O valor do contrato não foi revelado. Além das aeronaves, a fabricante brasileira fornecerá um pacote completo de treinamento e suporte para a Força Aérea Tcheca, visando facilitar a integração dos novos aviões na frota.
Com o acordo, a República Tcheca se torna o quarto país membro da OTAN a adquirir o modelo C-390 Millennium, ao lado da Holanda, Hungria e Portugal. Outras nações, como Áustria, Brasil e Coreia do Sul, também operam essa aeronave.
O C-390 Millennium é projetado para diversas operações, incluindo transporte de tropas, evacuação médica, combate a incêndios e reabastecimento aéreo.&nbsp;
De acordo com a Embraer, o contrato fortalece não apenas a capacidade da Força Aérea Tcheca, como também impulsiona a indústria aeronáutica local.

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