247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva inicia uma série de viagens pela América do Sul neste início de semana, com paradas no Paraguai e na Bolívia. Sua primeira agenda é a participação na 64ª Cúpula de Chefes de Estado do Mercosul, realizada no Paraguai. Este evento seria uma oportunidade para o primeiro encontro entre Lula e o presidente argentino Javier Milei, mas Milei optou por não comparecer.
De acordo com reportagem do <a href="https://g1.globo.com/politica/noticia/2024/07/07/lula-participa-de-cupula-do-mercosul-sem-milei-e-depois-vai-a-bolivia-que-passou-por-tentativa-de-golpe-de-estado.ghtml">G1</a>, Lula, após a cúpula no Paraguai, seguirá para a Bolívia, que recentemente enfrentou uma tentativa de golpe de Estado. O presidente brasileiro tem reuniões agendadas com o presidente boliviano, Luis Arce, que quase foi deposto.
Durante o início da reunião ordinária da cúpula do Mercosul neste domingo (7), o chanceler brasileiro, Mauro Vieira, relembrou a tentativa de golpe na Bolívia, fazendo um paralelo com os atos golpistas de 8 de janeiro no Brasil. "No Brasil, também tivemos de enfrentar ainda nos primeiros dias deste terceiro mandato do presidente Lula uma tentativa de reverter por meio da violência a vontade soberana do povo expressa nas urnas. No Brasil, assim como na Bolívia, a democracia venceu e tenho certeza de que sairá mais forte", afirmou Vieira.
A integração do continente é uma prioridade do governo de Lula, e estas viagens são vistas como estratégicas. A cúpula do Mercosul, que começa nesta segunda-feira (8), reunirá Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai, além da Bolívia, que foi formalmente admitida como membro pleno do bloco nesta semana. O Itamaraty destacou que temas importantes da cúpula incluirão o ingresso da Bolívia, a participação da sociedade civil no Mercosul e medidas para aprimorar o comércio entre os países membros.
Milei, que já está no poder há oito meses, decidiu não participar da cúpula e, em vez disso, compareceu a um evento com políticos conservadores em Camboriú (SC) ao lado do ex-presidente Jair Bolsonaro. O Itamaraty lamentou a ausência de Milei, mas afirmou que isso não afeta a importância do encontro do Mercosul.

Presidente Luiz Inácio Lula da Silva em reunião do Mercosul

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América Latina

Lula participa de Cúpula do Mercosul e segue para Bolívia, que passou por tentativa de golpe de Estado

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) já aprovou R$ 3,2 bilhões para projetos da iniciativa Rotas para a Integração, anunciou nesta terça-feira (2) o presidente da instituição, Aloizio Mercadante, durante a participação no “Foro Internacional: Integración y Solidaridad Regional”, que ocorreu na sede da CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe), em Montevideo, no Uruguai. O Rotas é o maior fundo construído para a integração da América do Sul e do Mercosul. Assinado em dezembro de 2023, ele prevê investimentos de até R$ 50 bilhões. 
Desembolsam recursos para o fundo instituições como BNDES, do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), do CAF e do Fundo Financeiro para Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata). A instituição brasileira tem participação de R$ 15 bilhões no fundo e já disponibilizou R$ 2 bilhões.
“O Rotas é importante porque vai unificar os dois oceanos, vai aumentar nossa competitividade, vai reduzir o custo logístico e permitir que as cadeias produtivas se integrem no comércio e no investimento regional. Nós precisamos ter foco para avançar a integração e ter projetos estruturantes. As rotas são projetos estruturantes, assim como a integração energética, fibra ótica e todas essas possibilidades”, disse Mercadante.
No evento, o presidente do BNDES defendeu maior integração da região e maior compartilhamento de mercados, para que os países enfrentem a concorrência externa, principalmente nas políticas de protecionismo comercial dos Estados Unidos e da União Europeia. “Concorrência predatória, que inviabiliza a industrialização e dificulta agregar valor às nossas economias, que estão sendo empurradas para voltarem ao papel histórico de só exportar comodidades”, completou.
Também participaram do encontro, Pepe Mujica, ex-presidente daquele país, Ernesto Samper, ex-presidente da Colômbia, e do presidente-executivo do CAF, Sergio Díaz-Granados.
Rotas – No âmbito do Rotas para a Integração, o BNDES apoia 29 empreendimentos no território nacional, entre eles: financiamento e estruturação de projetos para rodovias; expansão da malha ferroviária e aquisição de equipamentos para o transporte das cargas; expansão de aeroportos; e investimento em energia no Pará.
O objetivo do Rotas para a Integração é apoiar projetos estratégicos, primordialmente de infraestrutura e de integração nas áreas social, ambiental e institucional, por meio de cinco rotas de integração e desenvolvimento sul-americano: Rota da Ilha das Guianas (inclui Amapá e Roraima e partes do Amazonas e do Pará); Rota Multimodal Manta-Manaus (Amazonas e partes de Roraima, Pará e Amapá, interligada principalmente por via fluvial à Colômbia, Peru e Equador); Rota do Quadrante Rondon (Acre e Rondônia e por toda a porção oeste de Mato Grosso, conectada com Bolívia e Peru); Rota de Capricórnio (Mato Grosso do Sul, Paraná e Santa Catarina, ligada, por múltiplas vias, a Paraguai, Argentina e Chile); e Rota Porto Alegre-Coquimbo (Rio Grande do Sul, integrada à Argentina, Uruguai e Chile).

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Economia

BNDES já aprovou R$ 3,2 bilhões da iniciativa Rotas para a integração da América do Sul, diz Aloizio Mercadante no Uruguai

247 - O Brasil anunciou a expansão do seu Plano de Integração Sul-Americana, também conhecido como 'PAC da Integração', com um enfoque significativo na região amazônica. O plano revisado, que conta com o apoio de Peru, Equador e Colômbia, visa transformar as rotas comerciais e fortalecer as relações comerciais com os países vizinhos e com o mercado asiático, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2024/06/brasil-amplia-rota-amazonica-dentro-de-plano-sul-americano-para-integrar-quatro-portos-ate-o-pacifico.shtml">Folha de S. Paulo</a>.
A Rota 2, agora renomeada como Rota Amazônica, passará a conectar Manaus a quatro importantes portos no Oceano Pacífico: Tumaco (Colômbia), Manta (Equador), e Paita e Chancay (Peru). O traçado original previa apenas a ligação entre Manaus e Manta, mas a ampliação é vista como uma estratégia chave do governo do presidente Lula (PT) para aumentar a integração com a Ásia.
Com a expansão, o governo brasileiro pretende não só melhorar a infraestrutura logística, mas também reduzir significativamente o tempo e os custos de transporte de mercadorias. Estima-se que a nova rota encurtará em 7 mil quilômetros a distância percorrida pelos produtos brasileiros até os mercados asiáticos, resultando em uma economia de até 20 dias no tempo de transporte. Isso representa uma vantagem competitiva crucial, especialmente para o agronegócio brasileiro, que poderá escoar sua produção de maneira mais eficiente.
A criação do megaporto de Chancay, no Peru, com um investimento de US$ 3,6 bilhões (R$ 18,4 bilhões) e inauguração prevista para novembro deste ano, é um dos marcos deste projeto. O porto deverá movimentar 1 milhão de contêineres e 6 milhões de toneladas de carga por ano inicialmente. A expectativa é que Chancay se torne um ponto estratégico para o agronegócio brasileiro, desviando parte do tráfego marítimo que hoje depende do Porto de Santos, voltado para o Atlântico.
O sucesso do PAC da Integração depende da cooperação estreita entre os países sul-americanos. O presidente Lula está empenhado em aumentar o comércio bilateral na região e tem promovido um diálogo mais intenso com os vizinhos para acelerar a implementação das rotas. Nos próximos dias, Lula editará um decreto criando uma comissão interministerial com a participação de 12 ministérios para coordenar e agilizar os projetos.
Das cinco rotas previstas pelo PAC da Integração, três – Amazônica, Capricórnio e Porto Alegre-Coquimbo – estão previstas para serem concluídas até o final do mandato de Lula. O projeto, desenvolvido pelo Ministério do Planejamento e Orçamento após consulta aos 11 estados brasileiros que fazem fronteira com países sul-americanos, pretende incentivar e reforçar o comércio intra-regional e com a Ásia, além de otimizar o transporte de mercadorias.
Historicamente, o comércio exterior do Brasil focava-se principalmente em Europa e Estados Unidos, privilegiando as rotas pelo Atlântico. Nas últimas décadas, contudo, a produção nacional se expandiu para o Centro-Oeste e Norte do país, acompanhada de um crescimento significativo no comércio com países asiáticos. O PAC da Integração surge como uma resposta a essa nova dinâmica, buscando não apenas modernizar a infraestrutura logística, mas também promover uma integração mais profunda e eficiente com os mercados asiáticos e sul-americanos.
O PAC da Integração, portanto, representa uma das mais ambiciosas iniciativas do governo Lula, sinalizando uma mudança estratégica na política comercial do Brasil e prometendo impulsionar a economia regional e nacional por meio de uma infraestrutura robusta e moderna.

Fotografia oficial dos Presidentes dos países da América do Sul em 30/05/2023

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