Por Abhijith Ganapavaram e Allison Lampert
(Reuters) - O presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, citou nesta quarta-feira um caminho cauteloso para transformar a empresa, defendendo uma "mudança fundamental de cultura" na companhia em um momento em que a empresa registrou prejuízo de 6 bilhões de dólares no trimestre passado.
A empresa já acumula resultado negativo de quase 8 bilhões de dólares no ano, em um desempenho que foi pressionado pela interrupção da produção dos jatos 737 MAX, 777 e 767 por causa de uma greve e negócios no setor bélico e espacial em dificuldades.
Ortberg disse à CNBC nesta quarta-feira que a Boeing está agora analisando seus negócios e pode acabar vendendo alguns ativos, já que está reduzindo força de trabalho para se concentrar nas principais unidades de aviões civis e produtos militares.
"Estamos com excesso de pessoal para a previsão de nossos negócios daqui para frente, portanto, precisamos dimensionar corretamente e sermos eficientes, e acho que precisamos continuar a fazer isso à medida que avançamos", disse ele.
Em uma carta aos funcionários, Ortberg enfatizou a necessidade de melhorar o desempenho da Boeing nos segmentos "de defesa" e nos programas 737 MAX e 777.
"Este é um grande navio que levará algum tempo para virar, mas quando isso acontecer, ele tem a capacidade de ser grande novamente", disse Ortberg aos funcionários em mensagem contendo falas preparadas para sua primeira conferência como presidente-executivo com analistas sobre o resultado da empresa.
A Boeing enfrenta uma greve de cerca de 33 mil trabalhadores, que se arrasta há mais de um mês e afeta a produção do jato mais vendido, o 737 MAX, bem como os modelos maiores 767 e 777.
O executivo, que assumiu o comando da Boeing em agosto, disse estar esperançoso de que uma nova proposta de contrato trabalhista, que está sendo votada nesta quarta-feira pelos grevistas, será aprovada, embora os analistas digam que a ratificação da oferta não é certa.
Esse é um dia crucial para o fabricante de aviões, que já estava enfrentando as consequências de um limite imposto pelo órgão regulador para a produção de aeronaves MAX, depois de uma angustiante explosão do painel da porta em pleno ar.
Ortberg disse em suas falas que a mudança de cultura foi discutida em uma reunião recente com os principais executivos da empresa.
"Precisamos evitar que os problemas se proliferem e trabalhar melhor em conjunto para identificar, corrigir e entender a(s) causa(s) raiz(es)", disse Ortberg. "Já introduzi uma cadência de negócios muito mais detalhada para conduzir isso em toda a organização e esse processo de mudança está em andamento."
Mas, mesmo que a greve termine, reiniciar a produção do 737 MAX, bem como do 767 e do 777, será um novo desafio, uma vez que a cadeia de suprimentos ainda está enfrentando dificuldades em alguns pontos.
O executivo comentou ainda que a Boeing tinha "muito trabalho a fazer" antes de desenvolver um novo avião.
"Isso inclui estabilizar nossos negócios, melhorar a execução dos programas de desenvolvimento, simplificar o portfólio para fazer o que fazemos bem e restaurar o resultado para que tenhamos um caminho para a próxima aeronave comercial", disse Ortberg.
O executivo não falou sobre um possível aumento de capital, que, segundo a Reuters, poderia ser de cerca de 15 bilhões de dólares.
"Consideramos seus comentários (de Kelly) encorajadores, já que a Boeing tem sido historicamente avessa a reconhecer que tem problemas, muito menos a corrigi-los de fato", disse Robert Stallard, analista da Vertical Research Partners.
A Boeing anunciou nesta quarta-feira uma queima de caixa trimestral de 1,96 bilhão de dólares, em comparação com um consumo de 310 milhões um ano antes. A receita trimestral caiu 1%, para 17,84 bilhões de dólares.
O negócio de aeronaves comerciais da empresa teve prejuízo de 4 bilhões de dólares, enquanto o segmento de produtos militares e espaciais perdeu 2,38 bilhões.

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Economia

Boeing tem prejuízos de 6 bilhões de dólares e não vê solução rápida para crise

Por Kylie Madry
CIDADE DO MÉXICO (Reuters) - A Embraer vê o México como um mercado privilegiado para seus aviões de defesa Super Tucano e C-390, disse o diretor da empresa nesta segunda-feira.
O presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse que a fabricante de aviões, a terceira maior do mundo, está em discussões ativas com o governo mexicano e que havia levado um C-390 ao país para voos de demonstração.
O C-390 é conhecido como uma aeronave multimissão e concorre com o C-130 da Lockheed.
"Acreditamos que ele pode ser uma ótima solução para o México", disse Gomes Neto à Reuters durante uma visita ao México antes da posse da nova presidente Claudia Sheinbaum.
O executivo não informou quantas aeronaves de cada um dos modelos pretende vender ao México.
Se o México concretizar a compra da aeronave mais leve Super Tucano, que Gomes Neto destacou por seu uso como aeronave de treinamento ou para vigilância de fronteiras, ele se juntará a vários outros países latino-americanos que firmaram pedidos nos últimos meses.
Gomes Neto disse que a empresa também está de olho nas vendas de jatos executivos no país, o terceiro maior mercado do mundo para esse tipo de aeronave.
"Esperamos aumentar nossa frota no México em 11% nos próximos dois anos", disse.
A Embraer fechou um pedido de 750 milhões de dólares em junho por 20 jatos E2 para a companhia aérea comercial mexicana Mexicana, administrada por militares.
Gomes Neto minimizou preocupações de analistas sobre a estabilidade da negociação, considerando a suposta falta de pagamento da Mexicana a uma empreiteira dos EUA.
"Estamos trabalhando com a mexicana de forma muito próxima, queremos muito que essa operação seja um grande sucesso para mostrar ao mercado a qualidade da aeronave", disse ele.

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Embraer pretende aumentar a venda de jatos ao México

247 - Nesta sexta-feira (19), o presidente Lula (PT) aompanha o anúncio do financiamento à exportação de 32 jatos comerciais E175 da Embraer para a American Airlines. O contrato, no valor de R$ 4,5 bilhões, foi firmado por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), utilizando a linha de crédito BNDES Exim Pós-embarque, voltada à comercialização de bens nacionais destinados à exportação.
A cerimônia ocorre na sede da Embraer e conta com a presença do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB); do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos); e do presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, entre outras autoridades.
“O financiamento vai contribuir para acelerar a produção e exportação das nossas aeronaves à American Airlines e impulsiona o processo de neoindustrialização do Brasil, aumentando a inovação e a competitividade do país”, afirmou Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer. “O BNDES tem sido fundamental para o desenvolvimento da indústria nacional por meio do financiamento a exportações, do acesso a recursos de capital de giro e no investimento em pesquisa e desenvolvimento”, completou.
No início do ano, a American Airlines havia anunciado um pedido de 90 jatos E175, com direitos de compra de outros 43. As aeronaves, configuradas com 76 assentos, serão entregues nos próximos anos. Caso todos os direitos de compra sejam exercidos, o acordo pode superar US$ 7 bilhões, conforme preço de lista.
“O BNDES é o maior parceiro da Embraer e já apoiou a exportação de mais de 1.300 aeronaves desde 1997. São financiamentos que ultrapassam US$ 25 bilhões ao longo dos anos. A manutenção desse apoio contribui para que a empresa brasileira continue sendo uma das três maiores do mundo em produção de aviões, gerando empregos qualificados e renda no Brasil”, destacou Aloizio Mercadante, presidente do BNDES.
Além de exportações, o BNDES apoia a Embraer em seu plano de investimentos em inovação. Em fevereiro, o banco aprovou um financiamento de R$ 500 milhões, por meio do BNDES Mais Inovação, para a empresa desenvolver novos produtos, processos e tecnologias digitais.
“O BNDES tem compromisso com a inovação na indústria aeroespacial nacional para torná-la cada vez mais competitiva e sustentável, e com capacidade de ampliar os mercados e desenvolver novas tecnologias, alinhado com o Plano Mais Produção do Governo Federal, no eixo de indústria mais exportadora e inovadora com foco em produtos de maior valor agregado”, explicou José Luís Gordon, diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES.

Reindustrialização

BNDES anuncia financiamento à exportação de 32 jatos da Embraer à American Airlines

Por Gabriel Araujo
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer entregou 46 aeronaves nos segmentos comercial e executivo no segundo trimestre, uma unidade a menos que o despachado a clientes um ano antes, informou a fabricante de aviões nesta quinta-feira.
A terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, atrás de Airbus e Boeing, entregou 19 jatos comerciais e 27 executivos no período de abril a junho, ante 17 e 30 unidades, respectivamente, no segundo trimestre de 2023.
Os envios do período ainda incluíram um cargueiro C-390 no segmento de "defesa e segurança" para a força aérea de Portugal, igualando entrega do segmento um ano antes.
A carteira de pedidos da Embraer encerrou junho em 21,1 bilhões de dólares, 22% acima do registrado no final do primeiro semestre do ano passado, e igualando o montante do primeiro trimestre deste ano, segundo a divulgação da companhia.
O crescimento da carteira ante a primeira metade de 2023 foi puxado pelo segmento de aviação comercial, que apurou incremento de 40%, para 11,3 bilhões de dólares. Ante o primeiro trimestre, a carteira do segmento cresceu 2%.
A Embraer vem observando uma forte demanda por seus jatos comerciais de última geração E2, conforme as companhias aéreas globais enfrentam uma escassez de aviões de corredor único maiores, e também tem conseguido converter opções de compra de jatos executivos em pedidos firmes.
A Embraer prevê entregar 72 a 80 aeronaves comerciais este ano, acima das 64 entregues no ano passado, assim como 125 a 135 jatos executivos, contra 115 em 2023.
O presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse à Reuters no mês passado que a empresa está confiante em atingir a meta de produção deste ano, e pode entregar até 90 E-Jets em 2025.
A empresa tem visto oportunidades surgirem à medida que possui vagas de produção disponíveis a partir de 2026, o que significa que pode entregar novas vendas de jatos antes da Boeing e da Airbus, esta última tendo esgotado sua capacidade de produção de jatos de corredor único até o final da década.
Os pedidos recentes da Embraer incluem 20 jatos E2 para a companhia aérea estatal Mexicana de Aviación e conversão de opções em pedidos firmes de até 250 jatos executivos Praetor 500 pela NetJets.
O relatório de entregas vem dias antes da feira de aviação de Farnborough, na Inglaterra, quando os fabricantes de aviões costumam anunciar grandes encomendas. Os investidores têm se mostrado otimistas sobre as perspectivas de demanda da Embraer, com as ações da fabricante acumulando alta de mais de 80% até agora este ano.

Embraer entrega 46 jatos comerciais e executivos no segundo semestre

SÃO PAULO (Reuters) – A Mexicana de Aviación, companhia aérea estatal do México, encomendou 20 jatos modelo E2 da Embraer (EMBR3), informou a fabricante brasileira nesta segunda-feira, acrescentando que as entregas começarão no segundo trimestre de 2025.
O acordo inclui 10 jatos E190-E2 assim como 10 jatos E195-E2. “A companhia aérea vai configurar o E190-E2 com 108 assentos e o E195-E2 com 132 – ambos em classe única”, afirmou a fabricante brasileira.

América Latina

Companhia aérea do México encomenda 20 jatos da Embraer

Reuters - O presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse nesta sexta-feira que a cadeia de suprimentos da fabricante brasileira de aeronaves tem melhorado, embora ainda haja alguns desafios a serem enfrentados ao longo de 2024.
"A cadeia de suprimentos tem melhorado, mas ainda tem alguns desafios para a gente resolver durante este ano", disse o executivo a jornalistas, após evento na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Gomes Neto afirmou no mês passado que as previsões de entregas para este ano poderiam ser maiores se não fossem os gargalos na cadeia de suprimentos.
A fabricante prevê entregar entre 125 e 135 jatos executivos em 2024, em comparação com 115 em 2023, e entre 72 e 80 aviões comerciais, acima dos 64 despachados no ano passado.
Ele acrescentou que a Embraer "vive um momento muito bom", após alguns anos difíceis devido à pandemia, e que está tentando convencer outras companhias aéreas de que seus aviões são uma solução vantajosa para suas operações.
Segundo o executivo, a empresa planeja investir cerca de 2 bilhões de reais no país este ano e contratar mais 900 pessoas.
A Embraer disse em comunicado após o evento que o investimento contempla atividade de pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, como as que serão utilizadas no veículo aéreo urbano de pouso e decolagem verticais (eVtol), em produção pela subsidiária Eve.
O aporte também envolve a expansão de serviços aeronáuticos, que inclui conversão de aeronaves de passageiros em cargueiros, defesa e segurança, projetos de aumento de eficiência e ampliação da atividade industrial, acrescentou a nota.
No primeiro trimestre deste ano, a Embraer entregou 25 aeronaves, um aumento de 67% em relação ao ano anterior, sendo sete aviões comerciais e 18 jatos executivos.

Embraer tem visto melhora na cadeia de suprimentos, diz presidente

Por Gabriel Araujo SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (Reuters) - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta sexta-feira que o governo vai trabalhar para que as companhias aéreas Gol e Latam comprem aeronaves da fabricante brasileira Embraer, assim como a concorrente Azul já faz. "Vamos fazer uma parceria muito bem equilibrada para que a Embraer dê certo, para que a Azul dê certo, para que a Gol volte a comprar avião da Embraer, para que a Latam volte a comprar avião da Embraer, para que o governo volte a comprar os aviões que precisa comprar", afirmou Lula em visita à fábrica da Embraer, em São José dos Campos (SP), destacando também a necessidade de renovar a frota do governo, que, segundo ele, "está muito ruim". Lula também defendeu que se busque ofertar uma quantidade maior de voos regionais no Brasil, ecoando palavras do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, que afirmou que o governo agirá para tornar a aviação regional parte do "dia a dia" do brasileiro. Mais cedo no evento, o presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, disse que a companhia aérea vai investir 3 bilhões de reais somente em aeronaves da Embraer em 2024. Lula também criticou a busca por engenheiros da Embraer por parte da concorrente Boeing, dizendo que o governo precisa atuar para proteger as empresas brasileiras desse tipo de assédio.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20240426200416_a29803953f2c85902b550392990fb8e9a8799fe694811e72087afeeec95b486e.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240426200416_a29803953f2c85902b550392990fb8e9a8799fe694811e72087afeeec95b486e" data-rendition-name="original" width="1280" height="960" loading="lazy" alt="Aviões da Embraer"><figcaption>Aviões da Embraer. Foto: Gabriel Araujo / Reuters</figcaption></figure>

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