247 - &nbsp;Passageiros de um voo da Latam viveram momentos de tensão na noite de segunda-feira (31), quando a aeronave em que estavam ultrapassou os limites da pista ao pousar no Aeroporto Serafim Enoss Bertaso, em Chapecó, no Oeste de Santa Catarina. As informações são do <a href="https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2025/04/01/video-dentro-aviao-sai-pista-chapeco.ghtml">G1.</a>
Um vídeo gravado por um dos passageiros registrou o momento exato do pouso. As imagens mostram o avião tocando o solo em alta velocidade enquanto os ocupantes comemoram com aplausos a aterrissagem. No entanto, a celebração logo dá lugar à apreensão. "Não parou ainda, gente. Não parou e não está parando", comenta um passageiro ao perceber que a aeronave continua se movendo além do esperado.
O clima de preocupação aumenta quando os passageiros percebem que o avião segue avançando pela pista molhada. "Meu Deus", exclama uma mulher. As imagens também mostram um ocupante do voo, sentado próximo à janela, segurando firmemente a poltrona da frente, visivelmente apreensivo.
O pouso ocorreu às 19h37, sob forte chuva. Apesar do incidente, todos os 107 passageiros e cinco tripulantes desembarcaram em segurança. Segundo a Latam, não houve feridos, e os protocolos foram seguidos corretamente para garantir a integridade dos ocupantes.
Após alguns segundos de incerteza, a aeronave finalmente para, e os passageiros voltam a aplaudir, desta vez aliviados pelo desfecho sem maiores consequências. "Abaixa a cabeça", alerta um passageiro antes do momento final da frenagem.
A Latam informou que está colaborando com as autoridades aeronáuticas para apurar as causas do incidente. O aeroporto de Chapecó operava normalmente na manhã desta terça-feira (1º).
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">🚨URGENTE - Avião da LATAM sai da pista ao pousar em Chapecó, Santa Catarina Nenhum pessoa se feriu no ocorrido. <a href="https://t.co/ho3p2mxtNi">pic.twitter.com/ho3p2mxtNi</a>&mdash; SPACE LIBERDADE  (@NewsLiberdade) <a href="https://twitter.com/NewsLiberdade/status/1906899561169174891?ref_src=twsrc%5Etfw">April 1, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
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<div class="embed-block"><div style="max-width: 660px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 63%; padding-top: 284px;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Freel%2FDH4rU4LB3Ap%2F%3Figsh%3DQkFLYXpRb2ZsRA%3D%3D&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Laís Gouveia

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"Não parou ainda": vídeo mostra passageiros em pânico após avião da Latam sair da pista em Chapecó

247 - A Latam, em parceria com o governo federal e o governo do estado do Maranhão, anunciou a ampliação dos voos para o estado, reforçando o fluxo de turistas.
O governador Carlos Brandão comentou sobre a decisão: “Boas notícias para o turismo! Em parceria com o governo federal e a Latam, anunciamos a ampliação do número de voos para o Maranhão. Serão três voos a mais entre São Luís e Brasília, passando de sete para dez. O mesmo aumento será feito com destino a Fortaleza. E de 21 para 24 voos para Guarulhos. Vamos em frente!”, disse.
Com esse reforço na malha aérea, o Maranhão se prepara para uma agenda cultural intensa, que inclui o Carnaval 2025, um dos maiores do Brasil. A festa se estende desde as prévias, que começam no dia 1º de fevereiro, até o período oficial em março, com expectativa de mais de 4 milhões de foliões. O estado também se destaca com o tradicional São João do Maranhão, uma das festas juninas mais ricas em cultura, celebrando manifestações como o Bumba Meu Boi.
O Maranhão também atrai turistas por suas belezas naturais, como os Lençóis Maranhenses, recentemente reconhecidos como Patrimônio Natural da Humanidade, e o Centro Histórico de São Luís, já consagrado como Patrimônio Cultural da Humanidade. Outros destaques incluem a forte conexão com a cultura reggae – que terá um festival este ano – e a culinária típica, que encanta visitantes do Brasil e do mundo.

Leonardo Lucena

Nordeste

Latam amplia número de voos para o Maranhão

247 – Em uma declaração que extrapola as atribuições de sua pasta e ignora a análise técnica ainda em andamento, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, manifestou apoio explícito à fusão entre as companhias aéreas Azul e Gol. Durante evento nesta terça-feira (21), em Foz do Iguaçu (PR), o ministro afirmou não acreditar em aumento das passagens e defendeu a operação como uma solução para fortalecer o setor aéreo, antes mesmo de o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) emitir seu parecer sobre os impactos da medida, que pode reduzir a concorrência e prejudicar os consumidores.
“Eu tenho muita confiança que não haverá aumento de passagem. Pelo contrário, a gente vai ter o fortalecimento da aviação regional, a gente vai ter economicidade em muitos voos", afirmou o ministro. Ele justificou sua posição com exemplos operacionais, como a possibilidade de reduzir voos redundantes, unificando operações em rotas com baixa ocupação. Para o ministro, isso liberaria aeronaves para atender novos destinos e ampliaria a eficiência do setor.
<h3>Críticas à criação de um duopólio</h3>
A manifestação do ministro ocorre em meio a críticas crescentes à proposta de fusão, que criaria um duopólio no mercado aéreo brasileiro. Juntas, Azul e Gol controlariam cerca de 60% do mercado doméstico, enquanto a Latam ficaria com a fatia restante. Especialistas alertam que a redução na concorrência pode gerar alta nos preços das passagens, além de prejudicar cidades atendidas exclusivamente por uma das companhias.
Apesar disso, Silvio Costa Filho minimizou os riscos e classificou a operação como essencial para evitar uma crise ainda maior no setor. “Infelizmente, teria muito mais o efeito perverso e danoso para o Brasil se essas empresas viessem a quebrar, já que representam de 63% a 64% do mercado”, disse ele. O governo, segundo o ministro, teria criado uma linha de crédito de R$ 4 bilhões para apoiar as companhias e garantir a continuidade de suas operações.
<h3>O papel do Cade e a pressa do governo</h3>
A decisão final sobre a fusão depende da aprovação do Cade, que deve avaliar os impactos da operação na concorrência e no mercado de aviação. No entanto, ao manifestar apoio antecipado, o ministro pressiona indiretamente o órgão regulador, comprometendo sua neutralidade e dificultando um debate isento sobre os efeitos da concentração de mercado.
As declarações do ministro ocorreram durante a inauguração das obras de modernização do Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, que recebeu R$ 350 milhões em investimentos pela concessionária CCR Aeroportos, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).&nbsp;

Redação Brasil 247

Economia

Ministro de Portos e Aeroportos atropela o Cade e pressiona por aprovação da fusão entre Gol e Azul

247 - Um homem de 67 anos morreu na noite do último domingo (19) após sofrer uma queda durante o desembarque de um avião no Aeroporto de São José do Rio Preto, no interior de São Paulo. Segundo informações divulgadas pelo portal<a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/passageiro-escada-aviao-morre-sp"> Metrópoles</a>, a vítima vinha do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, a bordo do voo LA3082 da Latam.
De acordo com a Aeroportos Paulistas (ASP), concessionária que administra o aeroporto, o passageiro caiu da escada enquanto desembarcava da aeronave, um Airbus A320. Equipes da Seção Contraincêndio da ASP prestaram os primeiros atendimentos no local, e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi acionado. Apesar dos esforços das equipes de resgate, o homem não apresentou sinais vitais e veio a óbito no local.
A Secretaria da Segurança Pública (SSP) informou que a ocorrência foi registrada como morte suspeita ou acidental na Delegacia Seccional de São José do Rio Preto. Em nota, a ASP lamentou profundamente o ocorrido e expressou “suas sinceras condolências aos familiares e amigos do passageiro”.
<h3>Cronologia do voo</h3>
Segundo dados do site FlightRadar, o voo LA3082 decolou do Aeroporto de Congonhas às 17h35 e pousou em São José do Rio Preto às 18h25. O acidente ocorreu durante o desembarque, pouco após o pouso. O incidente também impactou a operação do voo de retorno, LA3087, que estava programado para decolar às 19h05, mas só saiu às 21h36. A Latam informou que prestou a devida assistência aos passageiros afetados pelo atraso.
A companhia aérea também divulgou nota de pesar, solidarizando-se com os familiares da vítima. Segundo a Latam, medidas de segurança foram imediatamente tomadas, incluindo o acionamento do Samu e dos bombeiros do aeródromo. “Reiteramos nosso compromisso com a segurança e o bem-estar de nossos clientes”, afirmou a empresa.

Geral

Passageiro morre após cair de escada de desembarque em aeroporto de São Paulo

RIO DE JANEIRO (Reuters) - As companhias aéreas Latam e Aerolíneas Argentinas fecharam um acordo de codeshare envolvendo suas afiliadas no Brasil, Colômbia, Equador, Paraguai e Peru para conectar rotas domésticas e regionais de seus respectivos países, informou a Latam nesta quinta-feira.
O acordo prevê a comercialização conjunta de mais de 140 destinos na América do Sul e abrange 55 destinos nacionais no Brasil, 37 na Argentina, 21 no Peru, 19 na Colômbia, 8 no Equador, além das rotas regionais entre Brasil, Colômbia, Paraguai, Peru, Uruguai e Argentina.
A parceira cria a possibilidade de resgatar e acumular milhas de forma recíproca nos programas de pontos dos dois grupos (Latam e Aerolíneas).
"Estamos ampliando opções de viagem aos clientes, chegando a múltiplos destinos a Argentina e em toda região", afirmou a diretora de alianças estratégicas do grupo Latam, Soledad Berrios, no comunicado.
O gerente de planejamento de redes, itinerários e alianças da Aerolíneas Argentinas, Leandro Serino, disse que o acordo "permitirá fortalecermos nosso programa Aerolíneas Plus e ampliar a oferta de destinos na região aos nossos passageiros".
O acordo ainda está sujeito à aprovação das autoridades competentes e as implementações poderão começar "nos próximos meses", segundo a Latam.

Latam e Aerolíneas Argentinas fecham acordo de codeshare

247 - &nbsp;A Latam poderá ser obrigada a indenizar as famílias das vítimas do avião da VoePass, informa reportagem do<a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/latam-podera-ser-responsabilizada-por-acidente-com-aviao-da-voepass"> Metrópoles.</a> Embora a aeronave pertença à VoePass, as passagens para o voo 2283 foram vendidas pelo site da Latam. As duas companhias aéreas mantêm um acordo de codeshare.
O termo "codeshare" refere-se a um acordo entre duas ou mais companhias aéreas, em que uma companhia aérea opera um voo, mas o voo é comercializado por outras companhias como se fosse delas. Isso significa que um voo pode ter diferentes números de voo e ser vendido por diferentes companhias, embora o avião e a tripulação pertençam a apenas uma dessas companhias.
Por exemplo, um voo operado pela Latam Airlines pode ser vendido como um voo da American Airlines ou da British Airways sob diferentes números de voo, graças a um acordo de codeshare entre essas companhias. Isso permite que as companhias aéreas ampliem suas redes de rotas e ofereçam mais opções aos passageiros, mesmo que elas não operem diretamente em todos os destinos.
O acidente - A queda do avião ATR 72-500 da Voepass deixou 62 vítimas em Vinhedo, no interior de São Paulo, na última sexta-feira (9).
A aeronave saiu de Cascavel, no Paraná, com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. Às 13h22, o avião despencou e perdeu mais de cinco quilômetros de altitude em dois minutos.&nbsp;

Investigadores no local do acidente do voo 2283 em Vinhedo (SP)

Brasil

Latam poderá ser responsabilizada por acidente com avião da VoePass

(Reuters) - A Latam Airlines pode comprar até 30 aeronaves da Embraer como parte de sua estratégia para expandir as operações no Brasil, afirmou o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, nesta terça-feira.
Costa Filho disse a repórteres que ele e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva se reuniram recentemente no Chile, onde fica a sede da empresa, com o presidente-executivo da Latam, Roberto Alvo, para discutir os planos de crescimento da companhia aérea.
"Eles esperam crescer mais de 10% nesses próximos três anos, e eles estão avaliando a compra em torno de 30 aviões, que poderiam ser Embraer", afirmou o ministro.
"A Latam de fato abriu diálogo com a Embraer. A gente tem trabalhado para que a Latam possa avaliar a compra de aviões da Embraer. Mas a gente não pode impor. Seria incompreensível o governo brasileiro dizer: 'Olha, vou impor que eu quero que compre tal'. Até pelo livre mercado seria um sinal muito ruim do Brasil", acrescentou.
A Latam Brasil, companhia aérea número um do país em termos de participação de mercado, tem enfrentando prazos de entrega mais longos para aeronaves de corredor único por parte dos fabricantes.
O governo brasileiro há muito tempo vem pedindo às companhias aéreas locais que comprem aeronaves da Embraer para impulsionar a aviação regional e fortalecer a fabricante, e sinalizou que isso poderia ser um requisito para apoiá-las financeiramente.
O diretor-presidente da Latam Brasil, Jerome Cadier, disse na semana passada que a empresa estava avaliando a possibilidade de adicionar aeronaves menores à sua frota, como o E2 da Embraer ou o A220 da Airbus, que competem no segmento regional com aeronaves de até 150 assentos.
Cadier não especificou quantos aviões a companhia aérea poderia acrescentar à frota. Atualmente, a Latam voa com aeronaves de corredor único da Airbus e aeronaves de fuselagem larga da Boeing.

Latam Airlines estuda possível compra de até 30 aviões da Embraer, diz ministro

SÃO PAULO (Reuters) - A Latam Airlines está analisando opções para ampliar sua frota com aeronaves menores, incluindo os jatos E2 da Embraer e os A220 da Airbus, afirmou o chefe da operação brasileira da Latam, Jerome Cadier, nesta quarta-feira.
"Ainda existe opção para crescer com a frota que a gente tem hoje, e a gente também tem mapeado o que poderia ser um crescimento com uma frota menor", disse o executivo.
"E essa frota menor pode vir da Embraer, pode vir da Airbus, e a gente está constantemente buscando alternativas para aumentar esse crescimento."
Os jatos de próxima geração E2 da Embraer e o Airbus A220 competem diretamente no segmento regional de aeronaves com até 150 assentos.
Cadier afirmou que a companhia aérea estava procurando outras opções para adicionar à sua frota desde o ano passado, com a Airbus e a Boeing enfrentando dificuldades na entrega de novas aeronaves e alguns aviões aterrados devido a inspeções obrigatórias dos motores.
No mês passado, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, disse que tanto a Latam quanto a Gol estavam em negociações avançadas para adicionar aeronaves da Embraer às suas frotas.
Em uma teleconferência separada com jornalistas nesta quarta-feira, o diretor financeiro da Latam, Ramiro Alfonsin, disse que "nada concreto" havia sido decidido.

Aeronave Aibus A319 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto de Congonhas em São Paulo

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Chefe da Latam Airlines diz que companhia pode aumentar frota com aeronaves menores da Embraer e Airbus

Reuters – A Latam Airlines anunciou nesta segunda-feira investimentos da ordem de 2 bilhões de dólares no Brasil nos próximos dois anos, em acordo com o governo brasileiro.
Segundo comunicado da companhia aérea, o aporte terá como foco produtos, tecnologias e serviços ao passageiro, além de atividades de manutenção aeronáutica.
O anúncio vem em meio a encontro do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com o grupo aéreo no final desta segunda-feira, na capital chilena Santiago.
Segundo a companhia, na ocasião, a Latam Airlines Brasil assinou protocolo de intenções com o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) para qualificar mão de obra e empregá-la sobretudo nas instalações do LATAM MRO de São Carlos (SP), centro responsável pela manutenção de 60% da frota do grupo Latam.
A empresa afirmou no comunicado à imprensa que o centro de manutenção de aeronaves tem potencial "para ser um verdadeiro polo aeroespacial brasileiro".&nbsp;
"O acordo firmado em Santiago prevê um plano de trabalho técnico conjunto entre Latam Airlines Brasil e MTE para explorar oportunidades de qualificação e emprego de mão de obra especializada no Brasil nos próximos meses", acrescentou.
Atualmente, a Latam Airlines emprega 19 mil funcionários no Brasil, sendo 1.800 somente no caso do LATAM MRO de São Carlos, disse a companhia.

Aeronave Aibus A319 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto de Congonhas em São Paulo
19/12/2017 REUTERS/Nacho Doce/Arquivo

Latam Airlines anuncia investimento de US$ 2 bilhões no Brasil nos próximos dois anos

247 - O Grupo Latam reportou um lucro líquido de US$ 146 milhões no segundo trimestre de 2024. Esse valor representa um aumento de 0,2% em relação ao mesmo período de 2023, segundo informações de O Estado de S. Paulo.
As receitas operacionais totais atingiram US$ 3 bilhões no período, representando um crescimento de 13,2%.
Entre abril e junho, o grupo transportou 19,1 milhões de passageiros, registrando um aumento de 11,7% em comparação com o mesmo período do ano passado. A empresa já avalia aviões de menor porte para a sua operação e assim fazer frente à forte demanda por transporte aéreo.

Latam tem lucro de US$ 146 milhões e transporta 19,1 milhões de passageiros

(Reuters) - As companhias aéreas Latam e Gol estão "bem avançadas" em discussões para incorporarem aviões da Embraer às suas frotas, afirmou nesta sexta-feira o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, durante evento em que o banco de fomento anunciou financiamento a exportações da fabricante brasileira.
"Já estão bem avançadas nesse diálogo. Evidente que nós temos sigilo comercial, não podemos entrar em detalhes, mas as empresas estão bem avançadas na perspectiva de voar Embraer", disse Mercadante, citando os nomes de Gol e Latam.
"Algumas dependem da sua matriz, é o caso da Latam, contrapartidas, outras coisas que estão sendo discutidas, mas está bem avançado esse diálogo”, acrescentou.
A Gol historicamente é cliente apenas da norte-americana Boeing, que tem atrasado a entrega de aviões e enfrentado uma série de problemas de qualidade de produção, e a Latam possui jatos Boeing e da europeia Airbus em operação.
Latam e Gol não puderam comentar o assunto de imediato.
Em junho, o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirmou à Reuters que a companhia mantinha negociações no Brasil com Gol e Latam.
Mais cedo nesta sexta-feira, Mercadante anunciou contrato de financiamento para exportação de 32 jatos comerciais E175 da Embraer para a American Airlines, uma operação de cerca de 4,5 bilhões de reais.
FEIRA NA INGLATERRA
Gomes Neto informou no evento desta sexta-feira que espera trazer da feira de aviação de Farnborough, na Inglaterra, novidades relacionadas ao cargueiro C-390, ao veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL), da subsidiária Eve; aos jatos comerciais E2 e também à sua área de serviços.
A feira inglesa acontece entre os dias 22 e 26 de julho, quando os fabricantes de aviões costumam anunciar o recebimento de grandes encomendas por companhias aéreas e empresas de leasing.
Na quinta-feira, a Embraer anunciou entregas de 46 aeronaves nos segmentos comercial e executivo no segundo trimestre, uma unidade a menos que o despachado a clientes um ano antes. A carteira de pedidos da fabricante encerrou junho em 21,1 bilhões de dólares, 22% acima do registrado no final do primeiro semestre do ano passado.
"Mostra que a gente está no caminho de crescimento", afirmou o diretor financeiro da Embraer, Antônio Carlos Garcia, durante o evento.
"Terceiro trimestre e o quarto (trimestres) vão ser muito fortes, alguns solavancos ainda na cadeia de suprimento, mas a gente está muito confiante que vai atender os nossos 'guidances' para o mercado", acrescentou o executivo.

Cerimônia de anúncio de financiamento do BNDES às exportações da Embraer

Tag: latam