247 - &nbsp;A Latam poderá ser obrigada a indenizar as famílias das vítimas do avião da VoePass, informa reportagem do<a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/latam-podera-ser-responsabilizada-por-acidente-com-aviao-da-voepass"> Metrópoles.</a> Embora a aeronave pertença à VoePass, as passagens para o voo 2283 foram vendidas pelo site da Latam. As duas companhias aéreas mantêm um acordo de codeshare.
O termo "codeshare" refere-se a um acordo entre duas ou mais companhias aéreas, em que uma companhia aérea opera um voo, mas o voo é comercializado por outras companhias como se fosse delas. Isso significa que um voo pode ter diferentes números de voo e ser vendido por diferentes companhias, embora o avião e a tripulação pertençam a apenas uma dessas companhias.
Por exemplo, um voo operado pela Latam Airlines pode ser vendido como um voo da American Airlines ou da British Airways sob diferentes números de voo, graças a um acordo de codeshare entre essas companhias. Isso permite que as companhias aéreas ampliem suas redes de rotas e ofereçam mais opções aos passageiros, mesmo que elas não operem diretamente em todos os destinos.
O acidente - A queda do avião ATR 72-500 da Voepass deixou 62 vítimas em Vinhedo, no interior de São Paulo, na última sexta-feira (9).
A aeronave saiu de Cascavel, no Paraná, com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. Às 13h22, o avião despencou e perdeu mais de cinco quilômetros de altitude em dois minutos.&nbsp;

Investigadores no local do acidente do voo 2283 em Vinhedo (SP)

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Brasil

Latam poderá ser responsabilizada por acidente com avião da VoePass

(Reuters) - A Latam Airlines pode comprar até 30 aeronaves da Embraer como parte de sua estratégia para expandir as operações no Brasil, afirmou o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, nesta terça-feira.
Costa Filho disse a repórteres que ele e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva se reuniram recentemente no Chile, onde fica a sede da empresa, com o presidente-executivo da Latam, Roberto Alvo, para discutir os planos de crescimento da companhia aérea.
"Eles esperam crescer mais de 10% nesses próximos três anos, e eles estão avaliando a compra em torno de 30 aviões, que poderiam ser Embraer", afirmou o ministro.
"A Latam de fato abriu diálogo com a Embraer. A gente tem trabalhado para que a Latam possa avaliar a compra de aviões da Embraer. Mas a gente não pode impor. Seria incompreensível o governo brasileiro dizer: 'Olha, vou impor que eu quero que compre tal'. Até pelo livre mercado seria um sinal muito ruim do Brasil", acrescentou.
A Latam Brasil, companhia aérea número um do país em termos de participação de mercado, tem enfrentando prazos de entrega mais longos para aeronaves de corredor único por parte dos fabricantes.
O governo brasileiro há muito tempo vem pedindo às companhias aéreas locais que comprem aeronaves da Embraer para impulsionar a aviação regional e fortalecer a fabricante, e sinalizou que isso poderia ser um requisito para apoiá-las financeiramente.
O diretor-presidente da Latam Brasil, Jerome Cadier, disse na semana passada que a empresa estava avaliando a possibilidade de adicionar aeronaves menores à sua frota, como o E2 da Embraer ou o A220 da Airbus, que competem no segmento regional com aeronaves de até 150 assentos.
Cadier não especificou quantos aviões a companhia aérea poderia acrescentar à frota. Atualmente, a Latam voa com aeronaves de corredor único da Airbus e aeronaves de fuselagem larga da Boeing.

Economia

Latam Airlines estuda possível compra de até 30 aviões da Embraer, diz ministro

SÃO PAULO (Reuters) - A Latam Airlines está analisando opções para ampliar sua frota com aeronaves menores, incluindo os jatos E2 da Embraer e os A220 da Airbus, afirmou o chefe da operação brasileira da Latam, Jerome Cadier, nesta quarta-feira.
"Ainda existe opção para crescer com a frota que a gente tem hoje, e a gente também tem mapeado o que poderia ser um crescimento com uma frota menor", disse o executivo.
"E essa frota menor pode vir da Embraer, pode vir da Airbus, e a gente está constantemente buscando alternativas para aumentar esse crescimento."
Os jatos de próxima geração E2 da Embraer e o Airbus A220 competem diretamente no segmento regional de aeronaves com até 150 assentos.
Cadier afirmou que a companhia aérea estava procurando outras opções para adicionar à sua frota desde o ano passado, com a Airbus e a Boeing enfrentando dificuldades na entrega de novas aeronaves e alguns aviões aterrados devido a inspeções obrigatórias dos motores.
No mês passado, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, disse que tanto a Latam quanto a Gol estavam em negociações avançadas para adicionar aeronaves da Embraer às suas frotas.
Em uma teleconferência separada com jornalistas nesta quarta-feira, o diretor financeiro da Latam, Ramiro Alfonsin, disse que "nada concreto" havia sido decidido.

Aeronave Aibus A319 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto de Congonhas em São Paulo

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Chefe da Latam Airlines diz que companhia pode aumentar frota com aeronaves menores da Embraer e Airbus

Reuters – A Latam Airlines anunciou nesta segunda-feira investimentos da ordem de 2 bilhões de dólares no Brasil nos próximos dois anos, em acordo com o governo brasileiro.
Segundo comunicado da companhia aérea, o aporte terá como foco produtos, tecnologias e serviços ao passageiro, além de atividades de manutenção aeronáutica.
O anúncio vem em meio a encontro do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com o grupo aéreo no final desta segunda-feira, na capital chilena Santiago.
Segundo a companhia, na ocasião, a Latam Airlines Brasil assinou protocolo de intenções com o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) para qualificar mão de obra e empregá-la sobretudo nas instalações do LATAM MRO de São Carlos (SP), centro responsável pela manutenção de 60% da frota do grupo Latam.
A empresa afirmou no comunicado à imprensa que o centro de manutenção de aeronaves tem potencial "para ser um verdadeiro polo aeroespacial brasileiro".&nbsp;
"O acordo firmado em Santiago prevê um plano de trabalho técnico conjunto entre Latam Airlines Brasil e MTE para explorar oportunidades de qualificação e emprego de mão de obra especializada no Brasil nos próximos meses", acrescentou.
Atualmente, a Latam Airlines emprega 19 mil funcionários no Brasil, sendo 1.800 somente no caso do LATAM MRO de São Carlos, disse a companhia.

Aeronave Aibus A319 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto de Congonhas em São Paulo
19/12/2017 REUTERS/Nacho Doce/Arquivo

Latam Airlines anuncia investimento de US$ 2 bilhões no Brasil nos próximos dois anos

247 - O Grupo Latam reportou um lucro líquido de US$ 146 milhões no segundo trimestre de 2024. Esse valor representa um aumento de 0,2% em relação ao mesmo período de 2023, segundo informações de O Estado de S. Paulo.
As receitas operacionais totais atingiram US$ 3 bilhões no período, representando um crescimento de 13,2%.
Entre abril e junho, o grupo transportou 19,1 milhões de passageiros, registrando um aumento de 11,7% em comparação com o mesmo período do ano passado. A empresa já avalia aviões de menor porte para a sua operação e assim fazer frente à forte demanda por transporte aéreo.

Latam tem lucro de US$ 146 milhões e transporta 19,1 milhões de passageiros

(Reuters) - As companhias aéreas Latam e Gol estão "bem avançadas" em discussões para incorporarem aviões da Embraer às suas frotas, afirmou nesta sexta-feira o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, durante evento em que o banco de fomento anunciou financiamento a exportações da fabricante brasileira.
"Já estão bem avançadas nesse diálogo. Evidente que nós temos sigilo comercial, não podemos entrar em detalhes, mas as empresas estão bem avançadas na perspectiva de voar Embraer", disse Mercadante, citando os nomes de Gol e Latam.
"Algumas dependem da sua matriz, é o caso da Latam, contrapartidas, outras coisas que estão sendo discutidas, mas está bem avançado esse diálogo”, acrescentou.
A Gol historicamente é cliente apenas da norte-americana Boeing, que tem atrasado a entrega de aviões e enfrentado uma série de problemas de qualidade de produção, e a Latam possui jatos Boeing e da europeia Airbus em operação.
Latam e Gol não puderam comentar o assunto de imediato.
Em junho, o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirmou à Reuters que a companhia mantinha negociações no Brasil com Gol e Latam.
Mais cedo nesta sexta-feira, Mercadante anunciou contrato de financiamento para exportação de 32 jatos comerciais E175 da Embraer para a American Airlines, uma operação de cerca de 4,5 bilhões de reais.
FEIRA NA INGLATERRA
Gomes Neto informou no evento desta sexta-feira que espera trazer da feira de aviação de Farnborough, na Inglaterra, novidades relacionadas ao cargueiro C-390, ao veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL), da subsidiária Eve; aos jatos comerciais E2 e também à sua área de serviços.
A feira inglesa acontece entre os dias 22 e 26 de julho, quando os fabricantes de aviões costumam anunciar o recebimento de grandes encomendas por companhias aéreas e empresas de leasing.
Na quinta-feira, a Embraer anunciou entregas de 46 aeronaves nos segmentos comercial e executivo no segundo trimestre, uma unidade a menos que o despachado a clientes um ano antes. A carteira de pedidos da fabricante encerrou junho em 21,1 bilhões de dólares, 22% acima do registrado no final do primeiro semestre do ano passado.
"Mostra que a gente está no caminho de crescimento", afirmou o diretor financeiro da Embraer, Antônio Carlos Garcia, durante o evento.
"Terceiro trimestre e o quarto (trimestres) vão ser muito fortes, alguns solavancos ainda na cadeia de suprimento, mas a gente está muito confiante que vai atender os nossos 'guidances' para o mercado", acrescentou o executivo.

Cerimônia de anúncio de financiamento do BNDES às exportações da Embraer

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