247 - A Latam apresentou nesta terça-feira (9), em São José dos Campos, o primeiro Embraer E195-E2 que será incorporado à sua operação no Brasil, em um movimento que marca a entrada inédita de aeronaves da fabricante brasileira na frota da companhia aérea.
O avião faz parte de um pacote anunciado em setembro do ano passado pelo Grupo Latam, que prevê até 74 aeronaves da Embraer. O acordo inclui 24 pedidos firmes, avaliados em US$ 2,1 bilhões a preço de tabela, além de 50 opções de compra.
As entregas dos jatos estão previstas para começar no quarto trimestre deste ano. A Latam espera receber as primeiras 12 unidades do E195-E2 até o fim de 2026. Já pintada com a identidade visual da companhia, a aeronave apresentada agora será submetida ao processo de certificação junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), etapa que pode levar cerca de 60 dias.
Com capacidade para transportar até 146 passageiros, o E195-E2 será inicialmente utilizado em voos domésticos no Brasil. A Latam deve anunciar em julho quais serão os primeiros destinos atendidos pelos novos jatos. Em uma etapa posterior, as aeronaves também poderão ser destinadas a outras afiliadas do grupo.
O plano de expansão da frota ocorre em um ano marcado pela alta do preço do combustível. Mesmo nesse cenário, a Latam Brasil projeta receber 27 aeronaves em 2026. Além dos 12 jatos E195-E2, a empresa aguarda outras 15 unidades da Airbus, de acordo com o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.
“Continuamos acreditando no crescimento de longo prazo da aviação brasileira, e os E2 vão permitir chegar a mais cidades e fortalecer ainda mais nossa rede”, afirmou Cadier.
<h3>Preparação operacional</h3>
A chegada do E195-E2 à malha da Latam exige uma preparação específica de tripulações. Em abril, a Latam Airlines Brasil concluiu a contratação de mais de 50 pilotos e copilotos para formar a primeira turma dedicada exclusivamente ao novo modelo.
A companhia também iniciou o treinamento de profissionais que já fazem parte de seu quadro. A formação inclui atividades em simuladores e voos supervisionados, etapa necessária para a obtenção da habilitação técnica no E195-E2.
Em meio à disputa por profissionais qualificados no setor aéreo, a Latam anunciou ainda um bônus de contratação de R$ 160 mil para pilotos aprovados no processo seletivo de comandantes do Embraer E195-E2.
A incorporação dos jatos amplia a presença da Embraer no mercado doméstico brasileiro e reforça a estratégia da Latam de diversificar sua frota para atender cidades e rotas de diferentes perfis de demanda.

Redação Brasil 247

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Negócios

Latam exibe primeiro Embraer E195-E2 e prepara estreia no Brasil

Marco Damiani, especial para o 247 - A companhia aérea Latam, líder no mercado brasileiro de aviação, estabeleceu um ambiente de céu de brigadeiro para a assembleia geral anual da IATA - International Air Transport Association -, que se encerra nesta segunda-feira (8), no Rio de Janeiro. Anfitriã e organizadora do evento, a empresa recepcionou mais de 1,7 mil líderes das principais companhias aéreas do mundo, com o objetivo de reafirmar a cooperação e ampliar a circulação de informações sobre o estratégico setor aéreo.
Ao longo de reuniões concorridas, deliberações e encontros informais nos salões do evento, os principais executivos de aviação do planeta discutiram em profundidade o momento complexo que o setor atravessa. Com a disparada nos preços do petróleo, as companhias tiveram seus custos aumentados nos últimos meses e deverão estar cada vez mais aglutinadas em torno da entidade associativa, estabelecida em 1945, para enfrentar um cenário global marcado por instabilidade e imprevisibilidade.
A eleição do CEO da Latam Airlines Group, Roberto Alvo, para o cargo de presidente do Conselho de Administração da IATA projeta para o executivo brasileiro um mandato de intenso diálogo com autoridades governamentais e líderes da cadeia de suprimentos da aviação. Ele tem a missão de manter o enfrentamento da associação global das aéreas sobre questões que envolvem a transição energética, a normatização tributária, a segurança e melhorias na infraestrutura aeroportuária.
“À medida que navegamos por um ambiente mais complexo, nosso setor deve continuar trabalhando em conjunto para fortalecer a segurança, melhorar a eficiência, promover a sustentabilidade e desbloquear os benefícios da conectividade para mais pessoas e comunidades”, pontuou Alvo. “Estou ansioso para trabalhar com os membros da IATA, governos e parceiros do setor para ajudar a garantir que a aviação continue sendo uma força de oportunidade, resiliência e crescimento”, acrescentou.
Fundada em Havana, às vésperas do final da Segunda Guerra Mundial, a IATA contou inicialmente com a adesão de 57 companhias aéreas, de 31 países. Atualmente, reúne mais de 260 membros com sede em 117 nações. Suas prioridades incluem segurança, proteção, meio ambiente, serviços, simplificação dos negócios e ajuda na construção de relacionamentos dentro da indústria da aviação.

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Indústria

Eleição de Roberto Alvo e sucesso da assembleia anual da IATA fortalecem a Latam na cena global da aviação

247 - O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, afirmou que a realização da 82ª Assembleia Geral Anual da IATA (Associação Internacional de Transportes Aéreos) no Rio de Janeiro demonstra que o mercado brasileiro de aviação alcançou um novo patamar. Em declaração feita por ocasião do evento, realizado entre sábado (6) e esta segunda-feira (8), Cadier destacou que o encontro permite ao país mostrar sua evolução desde a última reunião da entidade no Brasil, em 1999, além de discutir os desafios para manter o crescimento do setor.
“É fundamental a gente receber essa assembleia-geral da IATA aqui no Brasil por vários motivos. O primeiro é para a gente poder mostrar o que o Brasil está fazendo e como o Brasil se desenvolveu nos últimos 27 anos, desde a última vez em que aconteceu essa assembleia-geral [no Brasil], em 1999. Quanto o mercado brasileiro mudou, quanto a gente está em outro patamar”, disse Jerome Cadier.
A assembleia, organizada no país com a Latam Airlines Group como anfitriã, reúne no Rio de Janeiro lideranças das principais companhias aéreas do mundo. Segundo Cadier, o encontro também é uma oportunidade para discutir os temas que precisam ser enfrentados para que a aviação continue avançando.
“Mas também é importante a gente ter oportunidade de discutir qual é o futuro, quais são os temas que precisam ser resolvidos para que a gente continue crescendo. Por isso é fundamental a gente receber essa reunião tão importante aqui pela terceira vez. A primeira foi em Petrópolis, em 1947, depois em 1999 e, agora, de novo”, afirmou.
<h2>Brasil no centro da aviação global</h2>
Durante os três dias de evento, o Brasil assumiu papel central no debate internacional sobre o setor aéreo. A realização da assembleia no Rio de Janeiro marca o retorno da reunião anual da IATA ao país após 27 anos, reforçando a relevância estratégica do mercado brasileiro para a aviação global.
Cadier também ressaltou que o encontro permite apresentar o Brasil não apenas como mercado em expansão, mas também como país capaz de receber executivos e empresas de diferentes partes do mundo.
“Fazer com que as pessoas entendam os caminhos para desenvolver a aviação, que é uma indústria absolutamente mundial. Além disso a gente tem a oportunidade de mostrar o calor, a receptividade, o atendimento do povo brasileiro, recebendo todas essas companhias, mais de 1,7 mil executivos de diversas empresas, todas conectadas com a aviação, que estão aqui no Brasil para essa reunião”, declarou.
<h2>Setor enfrenta cenário de alta complexidade</h2>
A assembleia ocorre em um momento desafiador para as companhias aéreas. O setor tem sido impactado pela alta dos combustíveis, agravada por eventos internacionais como a guerra entre Estados Unidos e Irã e seus reflexos sobre a economia global.
Nesse contexto, a reunião da IATA no Rio de Janeiro se consolida como espaço estratégico para debates sobre o futuro da aviação, os custos operacionais e os caminhos necessários para sustentar a expansão do transporte aéreo em escala mundial.

Guilherme Levorato

"O mercado brasileiro mudou; estamos em outro patamar", diz CEO da Latam sobre aviação nacional

Marco Damiani, especial para o 247 - Um plano com medidas de longo prazo, estabelecido pelo governo, legisladores e empresas do setor aéreo teria o condão de ampliar o acesso da população brasileira aos voos comerciais. Como alternativa a arranjos imediatistas que não perduram, esse documento regulador enfrentaria questões atualmente não solucionadas de tributação, legislação e judicialização. O esforço de reorganização teria em mira, ainda, avanços em infraestrutura e abertura de gargalos que hoje impedem reduções nos preços das passagens aéreas e na diminuição de tarifas aeroportuárias.
Defendida pelo CEO da Latam Brazil, Jerome Cadier, essa posição formou um consenso entre os participantes do painel 'Transformando o potencial da aviação do Brasil em realidade', realizado na tarde deste domingo (7), no contexto da assembleia geral anual da IATA - International Air Transport Association -, no Rio de Janeiro. Ao lado do líder da companhia anfitriã e organizadora do evento estiveram Fábio Rogério Carvalho, CEO da ABR Aeroportos do Brasil, Jeanine Pires, diretora da Pires Inteligência em Turismo, e Mariana Aldrigui, pesquisadora da Universidade de São Paulo.
"O período eleitoral é bastante propício para envolvermos os candidatos a cargos políticos a favor deste rebalanceamento do setor aéreo nacional", afirmou Carvalho. A ABR representa 13 concessionários de 59 aeroportos brasileiros, nos quais circulam 93% do tráfego nacional de passageiros e 99% do transporte de cargas. "Apoiamos fortemente essa agenda, que ganhará mais força à medida que mais empresas do setor se envolvam."
Os números mostram, com efeito, que o setor aéreo demanda, para crescer, uma elaboração estruturada. "O Brasil tem uma população de mais de 200 milhões de pessoas, mas o volume de passageiros em voos comerciais é de 20 milhões", lembrou Cadier durante o debate. "É muito pouco, mas mostra o quanto é grande o potencial para o desenvolvimento do mercado brasileiro de aviação."
As empresas do setor de turismo são, desde logo, um dos pilares de colaboração com o plano de decolagem do setor aéreo. "É preciso haver união em torno dessa ideia", destacou a operadora Jeanine, da Pires Inteligência em Turismo. "Uma dificuldade é o perfil do nosso segmento, muito fragmentado entre pequenas empresas. Mas a conscientização de que é preciso uma ação em conjunto está crescendo."
Para a pesquisadora Mariana Aldrigui, da USP, um bom caminho é municiar autoridades e legisladores de informações concretas sobre o setor aéreo, de modo a desincentivar soluções populistas, não estruturantes. "Os políticos trabalham muito de acordo com interesses imediatistas. Essa dinâmica precisa mudar", acentuou. A questão da cobrança por bagagens nos voos comerciais foi usada como exemplo de medida que entrou, saiu e voltou a ser válida, causando insegurança jurídica às companhias e confusão entre os usuários.
Durante o debate, destacou-se a informação de que, nos últimos 20 anos, o Brasil teve 23 ministros de Turismo e três pedidos de recuperação judicial feitos pelas três maiores companhias aéreas do país. "São fatos que demonstram a necessidade de um plano geral para o setor", ressaltou o CEO da Latam Brazil.
Em sua palavra de encerramento, Jerome Cadier demonstrou otimismo. "A mensagem que deve prevalecer é positiva, uma vez que o Brasil tem todas as condições para ampliar a quantidade de passageiros em voos comerciais domésticos e internacionais", afirmou. "Para isso, basicamente, os preços das passagens aéreas precisam ser reduzidos, o que demanda um debate ampliado em torno de um plano de longo prazo."

Paulo Emilio

Economia

Jerome Cadier, CEO da Latam Brazil: "setor aéreo demanda um plano de longo prazo para democratizar o acesso aos voos comerciais"

247 - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou os vencedores da oitava edição dos Prêmios de Diversidade e Inclusão, que reconhecem iniciativas voltadas à promoção da equidade e da ampliação de oportunidades no setor aéreo global. A cerimônia foi realizada durante a Cúpula Mundial de Transporte Aéreo (WATS), no Rio de Janeiro. 
Os premiados deste ano foram Rania Alturki, vice-presidente executiva de Recursos Humanos do Grupo Saudia, na categoria Modelo Inspirador; Fiona Omondi, diretora de Estratégia da Tradewinds Aviation Services e cofundadora da Women in Aviation International Quênia, na categoria Em Destaque; e o Grupo LATAM Airlines, vencedor na categoria Equipe de Diversidade e Inclusão.
Os Prêmios de Diversidade e Inclusão da IATA contam com patrocínio da Qatar Airways. Cada vencedor recebe US$ 25 mil, valor que pode ser destinado ao próprio premiado ou a instituições beneficentes de sua escolha.
Segundo Karen Walker, editora-chefe da Air Transport World e presidente do júri, a diversidade fortalece o setor ao ampliar o acesso a talentos e aproximar as empresas das comunidades atendidas por suas redes globais.
“Diversidade e inclusão oferecem oportunidades para que os mais diversos grupos de talentos construam carreiras sustentáveis a longo prazo. Além disso, aproximam ainda mais as companhias aéreas das diversas comunidades às quais se conectam por meio de redes globais”, afirmou.
Willie Walsh, diretor-geral da IATA, destacou que a aviação enfrenta uma crescente disputa por profissionais qualificados e que iniciativas de inclusão são fundamentais para atrair novos talentos.
“Ainda há muito progresso a ser feito, mas é importante parar e reconhecer as mudanças que estão acontecendo e aqueles que estão liderando essa transformação”, disse.
<h2>LATAM amplia presença feminina na manutenção</h2>
O Grupo LATAM Airlines foi premiado na categoria Equipe de Diversidade e Inclusão pelos avanços obtidos na ampliação da presença feminina em atividades de manutenção aeronáutica.
Em apenas quatro anos, o número de mulheres técnicas de manutenção saltou de 111, em 2021, para 539 em dezembro de 2025.
O resultado é fruto de uma estratégia integrada envolvendo áreas de Recursos Humanos, Manutenção, Marca, Relações Externas e Jurídico em países como Chile, Brasil, Colômbia, Peru e Equador.
Entre as iniciativas implementadas estão programas de bolsas de estudo, uma escola interna de técnicos de manutenção de aeronaves, parcerias com instituições de ensino, programas de estágio e treinamento em serviço.
A companhia também promoveu a campanha “Mulheres que tocam as nuvens”, destinada a ampliar a visibilidade de profissionais que atuam em funções técnicas e operacionais.
Para a IATA, o caso da LATAM demonstra como políticas de inclusão podem contribuir simultaneamente para a ampliação de oportunidades e para o fortalecimento da resiliência e do crescimento sustentável das empresas do setor aéreo.
<h2>Transformação no Grupo Saudia</h2>
Premiada na categoria Modelo Inspirador, Rania Alturki liderou uma ampla transformação no Grupo Saudia ao ampliar a participação feminina em áreas tradicionalmente ocupadas por homens.
Atualmente, as mulheres representam cerca de 25% da força de trabalho da companhia. Além disso, 56% dos comissários de bordo são mulheres e 34% das contratações realizadas em 2025 foram destinadas ao público feminino, um aumento de 11% em relação ao ano anterior.
A executiva também impulsionou programas voltados à formação de pilotos e profissionais técnicas. Hoje, mais de 280 mulheres atuam em funções técnicas e de engenharia no grupo, enquanto iniciativas de desenvolvimento de liderança registram participação feminina de 65%.
<h2>Incentivo à formação de talentos na África</h2>
Na categoria Em Destaque, Fiona Omondi foi reconhecida por seu trabalho na ampliação do acesso de jovens africanos às carreiras da aviação.
Cofundadora da Women in Aviation International Quênia, ela desenvolve programas de mentoria e divulgação voltados a estudantes e profissionais iniciantes. Omondi também participou da criação da Tradewinds Training Academy, instituição que oferece formação em aviação com certificações reconhecidas internacionalmente.
As iniciativas contribuíram para aumentar o interesse de jovens pela área e fortalecer a formação de uma nova geração de profissionais mais diversa no continente africano.

LATAM Brasil reduziu mais de 46,2 mil toneladas de CO2 no primeiro semestre de 2025 graças a ações voluntárias de otimização operacional

LATAM é reconhecida pela IATA por avanço histórico em diversidade

247 - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês) anunciou que Roberto Alvo, CEO do Latam Airlines Group, assumiu oficialmente a presidência do Conselho de Administração da entidade. A nomeação foi confirmada durante a 82ª Assembleia Geral Anual da IATA, realizada no Rio de Janeiro, em 8 de junho de 2026.
Alvo inicia um mandato de um ano à frente do conselho da principal organização representativa da aviação comercial mundial, sucedendo Luis Gallego, CEO do International Airlines Group (IAG), que continuará integrando o colegiado.
Roberto Alvo torna-se o 84º presidente do Conselho de Administração da IATA. Integrante do conselho desde 2020, o executivo assume o cargo em um período marcado por desafios e transformações para a indústria aérea, incluindo a busca por maior sustentabilidade, ganhos de eficiência operacional e expansão da conectividade global.
Ao comentar sua nomeação, Alvo destacou a relevância estratégica da aviação para a economia mundial e reafirmou o compromisso de trabalhar em conjunto com empresas, governos e parceiros do setor.
“A aviação está em um momento decisivo, com um papel cada vez mais importante na conexão entre pessoas, na viabilização do comércio e no apoio ao desenvolvimento econômico em todo o mundo. Presidir o Conselho de Administração da IATA neste momento é uma responsabilidade que assumo com grande compromisso”, afirmou.
O executivo acrescentou que a indústria precisa fortalecer a cooperação diante de um cenário mais complexo. “À medida que navegamos em um ambiente mais complexo, nosso setor deve continuar trabalhando em conjunto para fortalecer a segurança, melhorar a eficiência, avançar na sustentabilidade e ampliar os benefícios da conectividade para mais pessoas e comunidades”, declarou.
Alvo também ressaltou sua expectativa em colaborar com os membros da associação. “Espero trabalhar com os membros da IATA, governos e parceiros da indústria para ajudar a garantir que a aviação continue sendo uma força de oportunidades, resiliência e crescimento”, disse.
Com mais de 25 anos de experiência no setor aéreo, Roberto Alvo ingressou na LAN Airlines — atualmente LATAM Airlines Group — em 2001. Ao longo de sua trajetória, ocupou cargos de liderança nas áreas financeira, comercial e estratégica, até assumir a presidência executiva da companhia em 2020.
Pouco depois de chegar ao comando da empresa, liderou a LATAM durante o processo de reestruturação sob o Chapter 11 da legislação norte-americana, além de enfrentar os impactos provocados pela pandemia de Covid-19. O executivo conduziu a transformação do grupo, que concluiu sua recuperação financeira em 2022.
Sob sua gestão, a LATAM ampliou sua posição como principal grupo aéreo da América Latina. A companhia expandiu sua malha de rotas regionais e internacionais, avançou em sua agenda de sustentabilidade e registrou resultados operacionais e financeiros consistentes. Atualmente, o grupo atende mais de 161 destinos em 27 países, desempenhando papel relevante na integração da América do Sul com o restante do mundo.
O diretor-geral da IATA, Willie Walsh, elogiou tanto o trabalho do antecessor quanto a chegada de Alvo à presidência do conselho.
“Luis Gallego foi um presidente diligente e incansável do Conselho de Administração da IATA, especialmente enquanto trabalhávamos em questões complexas relacionadas à modernização da governança da entidade. Agradeço pessoalmente por seu grande apoio”, afirmou.
Walsh também destacou a experiência do novo presidente. “O conselho estará em ótimas mãos com a transição da liderança para Roberto Alvo. Tendo conduzido o LATAM Airlines Group por desafios significativos até alcançar lucros recordes, ele possui a experiência necessária para ajudar a IATA a atender às necessidades de seus membros em tempos desafiadores”, declarou.
Segundo o executivo da IATA, a realização da assembleia anual no Rio de Janeiro já demonstrou o apoio de Alvo às iniciativas da organização. “Já vimos um exemplo de seu apoio ao trabalho da IATA ao sediar e presidir generosamente uma AGM bem-sucedida no Rio de Janeiro”, acrescentou.
Durante o evento, a IATA também anunciou que Mehmet Tevfik Nane, presidente do Conselho de Administração da Pegasus Airlines, foi escolhido para assumir a presidência da entidade a partir de junho de 2027, após o término do mandato de Roberto Alvo. A associação divulgou ainda a composição completa de seu conselho, formado por 32 integrantes.

Roberto Alvo, CEO da Latam, assume presidência do conselho da IATA em momento decisivo para a aviação global

Por Marco Damiani, especial para o 247 - Neste sábado (6), e nos próximos dois dias, o Brasil assume a posição de maior hub do mundo no estratégico setor da aviação global. Tendo a Latam Airlines Group como anfitriã e organizadora, a IATA - International Air Transport Association - realiza no Rio de Janeiro a sua 82ª Assembleia Geral Anual (AGM, na sigla em inglês), fazendo do país o ponto central de debates e decisões das principais companhias aéreas do mundo. A última reunião da IATA no país aconteceu em 1999, o que destaca a relevância do evento.
A assembleia geral das áreas globais, entre o domingo (7) e a segunda-feira (8), realiza-se em um período de alta complexidade para as companhias. As empresas do setor têm sido impactadas diretamente pela disparada nos preços dos combustíveis em razão de eventos como a guerra entre Estados Unidos e Irã e seus reflexos na economia global.
"Neste momento, percebemos que ter um balanço positivo e equilibrado, como o nosso, é uma vantagem competitiva importante", assinalou o CEO da Latam Airlines Group, Roberto Alvo, em uma concorrida entrevista coletiva concedida ao lado do CEO da Latam Brazil, Jerome Cadier. "Temos menor exposição no tráfego aéreo em relação ao aumento dos preços do combustível de aviação. Somos hoje a companhia aérea mais sustentável de todo o hemisfério ocidental e a quinta mais sustentável do mundo", sublinhou Alvo.
Ao fazer votos de que a paz seja estabelecida no Oriente Médio, principal região petrolífera do mundo, o CEO global da Latam manifestou que o setor aéreo não trabalha com a hipótese de uma queda rápida nos preços do produto. "O aumento de preços foi muito abrupto e muito elevado. Se a guerra acabar hoje, esses preços não voltarão tão rapidamente aos patamares anteriores. Estamos preparados para esta situação", disse Alvo.
<h2>Um bilhete emitido a cada 4 segundos</h2>
Com um bilhete aéreo emitido a cada quatro segundos, a Latam tem provado que a fusão estratégica entre a brasileira TAM e a chilena Lan, concluída em 2012, é um sucesso em todas as rotas. Hoje com 42 mil colaboradores diretos, a companhia transportou, em todo o mundo, 87,4 milhões de passageiros no ano passado, com performance 6,6% superior à do ano anterior. Desse total, 38,8 milhões foram passageiros do mercado doméstico brasileiro.
No mês de abril, as aeronaves da empresa receberam 6,9 milhões de passageiros, alta de 2,8% em relação ao mesmo mês do ano passado. Nada menos que 30% do tráfego aéreo da América do Sul para o mundo está sob a responsabilidade da companhia, que chega a 27 países e 161 destinos em mais de 1,6 mil voos diários.
"Dentro do contexto global, a Latam tem apresentado números muito bons", destacou o CEO da Latam Brazil, Jerome Cadier. "Estamos finalizando planos para os nossos destinos dentro do Brasil. Hoje, voamos para 62 cidades, com 50 aeronaves em operação aqui dentro. Iremos receber mais dois novos jatos e vamos usá-los da melhor maneira para ampliar as conexões da nossa rede", completou. O executivo exaltou as encomendas feitas pela companhia junto à Embraer, anunciadas em setembro do ano passado.
<h2>Parceria intensa com a Embraer</h2>
O acordo comercial prevê a entrega, a partir do segundo semestre, de 24 modelos E195-E2, avaliados em US$ 2,1 bilhões, e opção de compra de outros 50 aparelhos da mesma classe. "São muito flexíveis, com capacidade para abrir o nosso leque de destinos", pontuou Cadier. "Nossa parceria com a Embraer é bastante intensa."
Com um desempenho em linha com as melhores expectativas, os dois principais executivos da Latam acreditam que, no Brasil, políticas públicas de incentivo ao transporte aéreo irão levar o mercado nacional a novos saltos de crescimento. "O Brasil tem 0,5 passageiro de avião a cada 5 habitantes, o que é um quinto do índice dos países desenvolvidos", lembrou Roberto Alvo.
"O potencial de crescimento é muito grande." Das 200 cidades da América do Sul, entre 200 mil e 500 mil habitantes, beneficiadas por voos comerciais, 100 estão no Brasil. "As grandes cidades da nossa região estão muito bem conectadas, mas há muitas cidades menores não tão bem conectadas", ressalvou Alvo. "Por isso, queremos aumentar a capilaridade da nossa rede e prosseguir operando na conectividade da região", projetou.
A entrevista dos líderes da Latam lotou o auditório de mais de cem lugares reservado para o contato com os jornalistas, em um hotel cinco estrelas situado na Barra da Tijuca. Profissionais de diferentes países da região fizeram perguntas ligadas à atuação local da Latam. O forte interesse é explicado pela presença da própria companhia em todos os países do subcontinente. "A América do Sul é a nossa casa", resumiu o CEO global da companhia.

Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil  (à esq.) e Roberto Calvo, CEO da Latam Aitlines Group

Em alta, Latam traz assembleia geral da IATA ao Brasil após 27 anos

247 - O Brasil voltará a receber, após 27 anos, a Assembleia Geral da IATA (Associação Internacional de Transportes Aéreos), maior encontro da indústria aérea mundial. O evento terá a LATAM Airlines como anfitriã pela primeira vez e reunirá no Rio de Janeiro presidentes de 350 companhias aéreas, parceiros do setor e mais de 1,7 mil participantes de diferentes países, conforme postagem feita nesta terça-feira (2) por Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines.
Na publicação, Cadier destacou a relevância do retorno do encontro ao país. “O retorno desse grande encontro ao país reflete o crescimento da importância da nossa região para o mundo”, afirmou o CEO da LATAM. Segundo ele, a Assembleia Geral da IATA acontece desde 1945 e já havia passado pelo Brasil em duas ocasiões: 1947 e 1999.
A edição deste ano marca também a primeira vez em que a LATAM Airlines assume o papel de anfitriã do evento. De acordo com Cadier, a reunião será um espaço para debater os principais temas da aviação mundial, com a presença de executivos e representantes de companhias aéreas de diferentes regiões.
O CEO ressaltou que a América Latina e o Caribe ganharam relevância no setor aéreo nos últimos anos. Segundo dados da própria IATA mencionados por Cadier, a região registrou aumento de 10,8% na quantidade de rotas para passageiros na última década, além de crescimento de 5,1% na frequência de voos.
Cadier também afirmou que a LATAM tem participação importante nesse avanço. No Brasil, segundo ele, a companhia opera atualmente a maior malha aérea de sua história e lidera desde 2021 os mercados doméstico e internacional no país, de acordo com dados da ANAC.
Para o executivo, os próximos dias serão importantes para ampliar o debate sobre o futuro da aviação no Brasil e no mundo. “Sempre digo que a aviação é mal compreendida”, escreveu. “Mais uma vez, a LATAM está fazendo seu papel para que mais pessoas entendam a aviação e como podemos desenvolvê-la para aproveitar todo o potencial que o Brasil tem!”.
Cadier encerrou a publicação dando boas-vindas aos participantes que estarão no Rio de Janeiro para a Assembleia Geral da IATA. “Sejam todos muito bem-vindos ao Rio!”, afirmou.
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Turismo

Brasil volta a receber assembleia geral de companhias aéreas após 27 anos

247 - O prefeito de Carmolândia, Douglas Oliveira (União), foi retirado de uma aeronave da Latam pela PF (Polícia Federal) após um impasse no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. O voo tinha como destino Palmas, no Tocantins, e acabou sofrendo atraso de cerca de cinco horas depois que a companhia aérea classificou a situação como “comportamento indisciplinado”, as informações são d<a href="https://g1.globo.com/to/tocantins/noticia/2026/06/02/entenda-o-caso-do-prefeito-do-to-retirado-de-aviao-pela-pf-apos-impasse-em-aeroporto.ghtml">o g1.</a>
De acordo com reportagem, o episódio ocorreu na noite de domingo, 31 de maio, antes da partida do voo LA3394. A confusão começou depois que o prefeito informou ter passado por uma cirurgia recente, o que levou a empresa a exigir a apresentação de um atestado médico que autorizasse a viagem.
Segundo termo da Polícia Federal citado pela reportagem, o gestor teria tentado forçar a entrada e impedido o fechamento da porta da aeronave com o pé. Diante do impasse, o comandante decidiu retirar o passageiro do avião, alegando falta do documento médico exigido e “comportamento indisciplinado”.
Douglas Oliveira nega ter colocado o pé na porta da aeronave. Segundo ele, o episódio teria ocorrido ainda na ponte de embarque, conhecida como finger, e não dentro do avião. O prefeito também afirma que não recebeu orientação prévia sobre a necessidade de apresentar um atestado antes da viagem.
O gestor relatou que, após ser barrado inicialmente, conseguiu um documento digital com seu médico e entrou na aeronave “numa boa”. Ainda de acordo com sua versão, depois de se sentar, foi informado de que o documento já não seria aceito e que ele deveria deixar o avião.
O prefeito também nega ter sido retirado à força. Ele afirma que deixou a aeronave após orientação da PF para registrar formalmente o ocorrido. A Latam, por sua vez, informou que solicitou apoio da Polícia Federal para o desembarque do passageiro em razão do comportamento classificado como indisciplinado.
O voo LA3394 tinha decolagem prevista para as 23h35 de domingo, mas só deixou Guarulhos às 4h30 da segunda-feira, 1º de junho. Além da retirada do passageiro, houve necessidade de troca da tripulação, que excedeu o limite de jornada em razão do atraso.
Douglas Oliveira é prefeito de Carmolândia, município localizado no norte do Tocantins. Ele foi eleito em 2024 com 61,11% dos votos e também é conhecido no estado por ter sido dirigente do União, clube de futebol de Araguaína que disputa a elite do Campeonato Tocantinense.
A reportagem também destacou que companhias aéreas, incluindo a Latam, exigem comunicação prévia de passageiros com condições médicas específicas. Em casos de cirurgia recente, pode ser necessário apresentar o formulário MEDIF ou um atestado médico emitido até dez dias antes da viagem.
O documento deve conter dados pessoais do passageiro, assinatura, carimbo e identificação do médico, além de diagnóstico e autorização expressa para a viagem. Quando há necessidade de serviços especiais durante o traslado, essa informação também precisa constar no atestado.

Laís Gouveia

Douglas Oliveira é prefeito de Carmolândia, município localizado no norte do Tocantins

Sudeste

Pé na porta do avião e atestado médico: entenda o caso do prefeito do TO retirado de avião pela PF

247 - O ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, se reuniu nesta segunda-feira (18), em Brasília, com o CEO da LATAM Airlines no Brasil, Jerome Cadier, para discutir a proposta do governo federal de reduzir a jornada de trabalho no país e acabar com a escala 6x1 no setor da aviação civil. As informações foram divulgadas originalmente pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE).
Durante o encontro, realizado na sede do ministério, Luiz Marinho defendeu que a proposta busca ampliar a proteção aos trabalhadores sem comprometer o funcionamento das atividades econômicas. Segundo o ministro, a iniciativa considera as particularidades de cada setor e respeita os mecanismos previstos na legislação trabalhista e nas negociações coletivas.
A proposta apresentada pelo Executivo prevê a redução da jornada máxima semanal de trabalho de 44 para 40 horas, com garantia de dois dias de descanso, preferencialmente aos sábados e domingos, sem redução salarial.
O tema está previsto no Projeto de Lei nº 1838/26, enviado pelo governo federal ao Congresso Nacional e atualmente em tramitação na Câmara dos Deputados. O texto estabelece que a jornada normal de trabalho dos empregados da iniciativa privada não poderá ultrapassar 40 horas semanais, respeitando o limite diário de oito horas, além das possibilidades de compensação e das escalas diferenciadas previstas na Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), em legislações específicas e em acordos coletivos.
No caso do setor aéreo, o ministro ressaltou que os aeronautas já seguem regras próprias definidas pela Lei nº 13.475, que regulamenta a profissão de tripulantes de aeronaves. De acordo com o MTE, a proposta em discussão preserva essas especificidades e não interfere automaticamente nos modelos já estabelecidos para a categoria.
Luiz Marinho também afirmou que o governo não pretende gerar instabilidade econômica com a mudança. “Não há qualquer razão para querermos tumultuar atividades econômicas, muito pelo contrário”, declarou o ministro.

Otávio Rosso

Luiz Marinho durante reunião com o CEO da LATAM Airlines no Brasil, Jerome Cadier

Brasil

Ministério do Trabalho debate fim da escala 6x1 com a Latam

247 - O chileno Germán Naranjo Maldini, preso no Brasil sob acusação de ofensas racistas, xenofóbicas e homofóbicas contra um comissário de bordo da Latam, também foi citado em episódios anteriores no Chile, incluindo uma falsa ameaça de bomba e uma denúncia por suposto suborno. As informações são da CNN Chile.
O caso ganhou repercussão após um voo entre São Paulo e Frankfurt, no qual o executivo teria tentado abrir a porta da aeronave durante o trajeto e, depois de ser contido, passou a dirigir insultos racistas a um integrante da tripulação. O histórico anterior de Maldini foi revelado pelo jornal chileno Diario Financiero.
A prisão preventiva do executivo foi determinada pela Justiça Federal brasileira e cumprida na sexta-feira (15), no Aeroporto Internacional de Guarulhos, durante uma conexão de retorno ao Chile. A investigação apura a conduta do passageiro no voo LA8070, operado pela Latam.
Segundo os elementos citados na apuração, Maldini foi acusado de praticar violência discriminatória contra o comissário de bordo Bruno. O episódio levou a companhia aérea a acionar as autoridades brasileiras e prestar apoio ao funcionário atingido.
Além do caso ocorrido no Brasil, Maldini já havia sido mencionado em uma denúncia apresentada em 2025 pelo Registro Civil chileno. De acordo com o Diario Financiero, o episódio teria ocorrido em um cartório em Lo Barnechea, no Chile, quando o executivo foi buscar o passaporte do filho.
Após ser informado de que o documento ainda não estava pronto, ele teria perguntado “a quem temos de pagar?”. Posteriormente, segundo o relato citado pelo jornal, Maldini teria retornado ao local com um maço de dinheiro.
O relatório mencionado pela imprensa chilena afirma que ele voltou ao escritório com notas de 10 mil dólares e teria dito ao funcionário: "Pegue isso e faça meu passaporte rapidamente".
Outro caso atribuído a Maldini ocorreu em 2013, em um hotel de luxo em Las Condes, na região metropolitana de Santiago. Segundo documentos citados pelo Diario Financiero, ele teria dito a funcionários do estabelecimento que havia deixado “uma bomba para matar todos os muçulmanos” em um quarto do hotel.
Diante da declaração, o hotel acionou seus protocolos de emergência. Agentes do GOPE, o Grupo de Operações Especiais dos Carabineros, a Polícia Nacional do Chile, foram chamados para inspecionar as instalações.
Nenhum explosivo foi encontrado no local. Na ocasião, o Ministério Público chileno arquivou o caso após concluir que os fatos não configuravam crime.
Em nota, a Latam afirmou repudiar o episódio ocorrido no voo e informou que presta apoio ao funcionário. A companhia declarou:
"A LATAM repudia veementemente qualquer prática discriminatória e violenta, incluindo crimes de racismo, xenofobia e homofobia. Por esse motivo, a companhia colabora integralmente com a Polícia Federal no caso do passageiro que praticou violência discriminatória contra um de seus tripulantes no voo LA8070 (São Paulo-Frankfurt), de 10 de maio (domingo), e que foi detido no aeroporto de Guarulhos em 15 de maio (sexta-feira). A LATAM esclarece ainda que presta acolhimento psicológico e suporte jurídico ao funcionário vítima dessa violência".
A defesa de Germán Andrés Naranjo Maldini informou que pediu à Justiça Federal uma avaliação da condição clínica e do estado mental do estrangeiro. O advogado criminalista Carlos Kauffmann, que representa o chileno, afirmou que seu cliente relatou não ter clareza sobre o que aconteceu durante o voo.
Segundo a defesa, Maldini estaria abalado, envergonhado e arrependido. Kauffmann afirmou ainda que o executivo faz tratamento psiquiátrico há mais de 13 anos e usa medicamentos controlados.
Em nota, a defesa declarou:
“Estivemos com o Germán hoje, e ele fez uma declaração na qual ele reconhece que, por força de tratamento psiquiátrico, o qual ele é submetido há mais de 13 anos, já tendo sido internado por essas questões, remédios que está tomando, ele não sabe o que aconteceu. Não tem noção do que houve.
Está extremamente triste, consternado, envergonhado com tudo isso, e pede desculpas públicas a todos os brasileiros, em especial, ao tripulante Bruno, que se sentiu ofendido, dizendo que essa conduta é incompatível com a sua vida, com o seu histórico, e que jamais, jamais, poderia fazer algo nesse sentido de maneira consciente, de maneira intencional.
Neste sentido, o que o Herman precisa é de tratamento. Ele toma medicamento, medicamento controlado, e certamente ele busca tratamento para que ele possa se recompor. Peticionamos hoje à Justiça Federal para trazer dados e fatos até então desconhecidos, no sentido de que Herman precisa de tratamento médico, que já foi internado, toma medicação de uso controlado e é indispensável que seja avaliada a sua condição, o seu estado mental, ainda que esteja preso."
O pedido da defesa busca levar à Justiça Federal elementos sobre o histórico médico do executivo, enquanto a investigação brasileira prossegue em torno das acusações de racismo, xenofobia e homofobia durante o voo internacional operado pela Latam.

As ofensas foram filmadas em um voo para Frankfurt no último domingo (10/5). O homem foi preso na última sexta-feira (15/5)

América Latina

Chileno acusado de racismo e de tentar abrir porta de avião já respondeu por falsa ameaça de bomba

247 - A Agência Nacional de Aviação Civil repudiou a conduta de um passageiro chileno preso sob acusação de racismo e homofobia durante um voo da Latam com destino a Frankfurt, na Alemanha. O caso, registrado em vídeo, envolveu ofensas contra um comissário de bordo e passou a ser acompanhado pela agência dentro de suas atribuições legais e regulatórias.
As informações são do Metrópoles. Segundo a publicação, a Anac divulgou nota pública neste domingo (17), dois dias após a prisão do passageiro, ocorrida na sexta-feira (15), quando ele retornava de uma viagem.
Na manifestação, a agência afirmou que atitudes discriminatórias e agressivas contra tripulantes são incompatíveis com o ambiente de segurança exigido na aviação civil.
“Para a Anac, são inadmissíveis atitudes discriminatórias e agressivas dirigidas à tripulação, especialmente em ambiente operacional, onde a segurança, o respeito mútuo e a integridade física e emocional de passageiros e profissionais devem ser preservados de forma absoluta”, escreveu a agência.
A Anac também informou que acompanhará o caso “no âmbito de suas competências legais e regulatórias” junto à companhia aérea. A agência acrescentou que a apuração levará em conta as “normas da aviação civil”.
O episódio ocorreu durante o embarque em um voo da Latam que partiu de Guarulhos, em São Paulo, com destino a Frankfurt, no domingo (10). De acordo com a Polícia Federal, o crime foi cometido ainda durante o embarque do passageiro.
As imagens feitas dentro da aeronave mostram o homem insultando um comissário de bordo. No vídeo, ele também aparece fazendo gestos imitando um macaco.
A prisão do passageiro, identificado como Maldini no relato original, foi realizada na sexta-feira (15), quando ele retornava de viagem. O caso ganhou repercussão no sábado (16), mas a Anac informou que tomou conhecimento do episódio apenas no domingo (17).
Além da nota de repúdio, a agência lembrou que novas normas mais rígidas para passageiros que adotarem condutas inadequadas em voos entram em vigor em 14 de setembro.
Segundo a Anac, atitudes desse tipo “poderão ser enquadradas na categoria gravíssima, com a aplicação de multa de R$ 17,5 mil e inclusão do nome do passageiro em lista de impedimento de embarque”.
Após a repercussão do caso, a empresa chilena Landes, empregadora do executivo, informou que tomou conhecimento do episódio pela imprensa e decidiu afastá-lo do trabalho.
“A Landes tomou conhecimento, através da mídia, dos eventos ocorridos em 10 de maio em um voo comercial da Latam, envolvendo um executivo da empresa”, diz trecho do comunicado.
O caso segue sob apuração das autoridades competentes. A manifestação da Anac reforça que episódios de discriminação e agressividade em ambiente de voo serão tratados à luz das regras de segurança, conduta e proteção à integridade de passageiros e profissionais da aviação civil.
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