Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 257,9 milhões para a Acelen implantar um centro de inovação tecnológica – o Acelen Agripark – focado em pesquisa e desenvolvimento da cultura da macaúba, planta nativa brasileira de alto poder energético. A unidade faz parte do projeto integrado da empresa para produção de diesel renovável (RD – renewable diesel) e combustível sustentável de aviação (SAF – sustainable aviation fuel) baseado no desenvolvimento da cultura da macaúba, incluindo a sua domesticação e o cultivo em terras degradadas. Este o primeiro financiamento do BNDES voltado ao desenvolvimento de SAF, considerado o “combustível do futuro”.
Com recursos do Programa BNDES Mais Inovação, a operação visa aumentar a produtividade e a competitividade em um setor de grande potencial exportador. O projeto permitirá o desenvolvimento de novas mudas de macaúba e a seleção dos maciços com maior potencial de produção de óleo e estruturação de banco de germoplasma. A tecnologia permitirá a seleção das melhores plantas para a produção de sementes, clonagem e melhoramento genético. “Ao financiar o primeiro projeto de SAF no Brasil, o BNDES, no governo do presidente Lula, mantém sua contribuição relevante para transição energética, incentivando iniciativas que tenham impacto social, ambiental e desenvolvimento tecnológico”, afirma o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
Em Montes Claros (MG), o centro de inovação será responsável por toda pesquisa e desenvolvimento necessários para suportar o projeto da biorrefinaria de combustíveis. A estrutura terá capacidade de germinação de 1,7 milhão de sementes por mês e produção de 10,5 milhões de mudas da planta por ano. A localização foi escolhida por possuir boa infraestrutura e ser próxima dos maciços naturais de macaúba, contribuindo para a competitividade. Na operação da nova unidade, está prevista a criação de 240 novas posições de trabalho.
“Com essa iniciativa, o Brasil dá um passo importante para se tornar um grande produtor de combustível sustentável de aviação e se colocar no mundo como um líder da transição climática”, afirma a diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES, Luciana Costa, destacando que todo projeto será executado em terras degradadas desde 2007. “Apoiamos um projeto ambicioso, com muita tecnologia e com forte impacto social, que pode transformar economicamente uma região e fortalecer a imagem do Brasil como parte da solução de descarbonização do mundo”, explica a diretora.
O centro de inovação tecnológica faz parte de um projeto integrado da Acelen com investimento total estimado em US$ 2,7 bilhões, proporcionando a produção de 20 mil barris/dia de combustível renovável, captura de quase 60 milhões de toneladas de CO2 equivalente e geração de mais de 90 mil empregos. A estratégia, inédita para o uso da macaúba, prevê ainda o cultivo de 180 mil hectares em Minas Gerais e na Bahia. Além disso, 20% da produção total dos combustíveis serão oriundos da agricultura familiar, beneficiando mais de dez mil famílias em sua área de atuação.
Para o CEO da Acelen, Luiz de Mendonça, o Acelen Agripark reforça todo o potencial da inovação agroindustrial do país, o que tornará a empresa uma das grandes produtoras de combustíveis renováveis do mundo. “Nascemos com o propósito de participar ativamente e acelerar a transição energética global, e agora, apostamos fortemente no agro. Em um ecossistema robusto e integrado formado por uma equipe altamente qualificada e parceiros experientes, vamos oferecer ao mundo uma solução viável e inovadora, sustentável de ponta a ponta”, ressalta o executivo.

Edifício sede do BNDES, Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, no Centro do Rio.

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Brasil Sustentável

BNDES aprova R$ 258 mi à Acelen para inovação e desenvolvimento da macaúba para combustíveis

247 – O Vasco da Gama, em meio a seu processo de recuperação judicial, está negociando um empréstimo de até R$ 165 milhões com o BTG Pactual. De acordo com informações do site Pipeline, o crédito será concedido no modelo DIP (Debtor in Possession), com prazo de dois anos e meio e taxa de juros de CDI mais 11,5% ao ano. O financiamento terá como garantia 59% das ações da Sociedade Anônima de Futebol (SAF) do clube carioca, correspondentes ao controle acionário do Vasco.
O BTG, liderado por André Esteves, incluiu ainda no acordo direitos econômicos sobre futuros recebimentos do clube, como transmissões de jogos, eventos em São Januário e venda de jogadores. Além disso, a proposta estabelece que o banco poderá aprovar previamente a escolha de cargos-chave, como o presidente e o diretor financeiro, caso o clube aceite o financiamento.
Outro ponto importante da negociação é a possibilidade de amortização antecipada da dívida, que poderá ser acionada caso o Vasco tenha uma receita superior a R$ 30 milhões com vendas de atletas ou alcance metas de desempenho esportivo, como ficar entre os 10 primeiros colocados do Campeonato Brasileiro ou avançar em competições como a Copa Sul-Americana ou a Copa do Brasil.
A negociação também prevê uma participação do BTG em caso de venda ou aquisição da SAF, concedendo ao banco 6% do valor de mercado do clube. A proposta ainda oferece preferência ao BTG como assessor financeiro em eventuais transações de venda.
A SAF do Vasco foi vendida em 2022 ao grupo americano 777 Partners, que enfrenta problemas financeiros e judiciais em várias de suas aquisições internacionais. Embora a 777 tenha se comprometido a assumir as dívidas do clube e a fazer aportes regulares, as dificuldades em outras operações colocam em risco a gestão da SAF, levando ao bloqueio da operação na Justiça.
O Vasco se manifestou por meio de nota em suas redes sociais, afirmando que os "termos jamais seriam aceitos", mas sem negar a existência das negociações com o BTG. O banco, por sua vez, declarou que está sempre atento a oportunidades no mercado, mas não confirmou o fechamento do acordo. A negociação segue em andamento, com impacto direto no futuro financeiro e esportivo do clube, que tenta reestruturar suas finanças enquanto enfrenta desafios jurídicos e administrativos.
Essa operação pode se mostrar decisiva para o Vasco, que busca uma saída de suas dificuldades financeiras, mas também carrega o risco de perder o controle do clube, caso não consiga honrar os pagamentos do empréstimo.

Esporte

BTG negocia empréstimo ao Vasco e pode virar dono do time se operação não for paga

247 - A Geo bio gas&amp;carbon, empresa pioneira no desenvolvimento da cadeia de biogás e biometano no Brasil, e a Cooperação Brasil-Alemanha para o Desenvolvimento Sustentável firmaram na terça-feira (8) uma parceria para o desenvolvimento da primeira planta no Brasil para produção de combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês) a partir de biogás. O objetivo é desenvolver em escala comercial um modelo de produção sustentável e que utiliza resíduos de biomassa como fonte de carbono biogênico. O projeto envolve investimentos da ordem de 7,8 milhões de euros, dos quais 1,5 milhões de euros serão recursos do Ministério da Cooperação Econômica e Desenvolvimento (BMZ) da Alemanha, que serão implementados pela Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, no âmbito do Programa develoPPP.
O acordo entre a Geo e a GIZ foi assinado no mesmo dia em que o governo brasileiro sancionou a lei que cria o Combustível do Futuro. O programa estabelece um novo marco regulatório para os biocombustíveis no Brasil e introduz o SAF na matriz energética brasileira.
Para fortalecer suas capacidades para além da cooperação com a GIZ, a Geo também iniciou uma parceria adicional com a Coopersucar, para que a unidade da planta piloto no interior de São Paulo, que conta com financiamento da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos), comece a produzir SAF já a partir de 2025. A produção em escala comercial esperada é de 750 litros/dia.
A Geo e GIZ atuarão juntas no estabelecimento da cooperação internacional entre universidades e institutos de pesquisa brasileiros e alemães; na disseminação de conhecimento por meio de capacitação de profissionais; e no apoio à certificação da cadeia produtiva, desde sua origem, e à regulamentação do biocombustível no Brasil. Um das metas dessa parceria é compartilhar a experiência da planta com outras empresas e multiplicadores para a reprodução do projeto por outros investidores. Já com a Copersucar, a Geo atuará na implantação e operação da usina.
"Com o Combustível do Futuro, o Brasil inova e dá um enorme passo na transição energética. A aviação é um dos setores onde o desafio da descarbonização é maior. O SAF produzido a partir do biogás advindo de resíduos de biomassa é uma rota sustentável, baseada na economia circular, que também é vista como vantajosa para o mercado externo. A Europa, especialmente, enxerga o SAF produzido a partir de resíduos como um combustível avançado. A parceria com a GIZ vem nesse sentido, de construirmos uma solução que atenda também às diretrizes do mercado europeu e possa servir de referência", afirma Alessandro Gardemann, CEO da Geo. 
Para a GIZ, “é muito gratificante fazer parte desse momento histórico”, afirma Markus Francke, Diretor do Cluster Energia e Transformação Urbana e do projeto H2 Brasil, da GIZ Brasil. “Esta noite e esta parceria marcam o primeiro grande encontro de pessoas chave desta indústria para celebrar uma ação real e concreta para a sustentabilidade e a descarbonização da aviação, capaz de gerar crescimento econômico, empregos e uma transição energética justa”, completa.
Sancionado nesta terça-feira (8), a lei do Combustível do Futuro estabelece que, a partir de 2027, os operadores aéreos serão obrigados a reduzir as emissões de gases do efeito estufa nos voos domésticos por meio do uso do SAF. As metas começam com 1% de redução e crescem gradativamente até atingir 10% em 2037.
No âmbito mundial, a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO, em inglês) estabeleceu três principais metas para o setor de aviação: melhoria anual de 2% na eficiência dos combustíveis até 2050; emissões líquidas de CO₂ até 2050; e Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), que visa um crescimento carbono neutro do setor a partir de 2020, exigindo que as companhias aéreas compensem o crescimento das emissões além desses níveis. A União Europeia (UE), através do pacote Fit for 55 e da iniciativa ReFuelEU Aviation, estabeleceu metas para reduzir as emissões líquidas em pelo menos 55% até 2030, em comparação com os níveis de 1990, e alcançar a neutralidade climática até 2050.

Parceria Brasil-Alemanha impulsiona produção de combustível sustentável para aviação a partir de biogás

(Reuters) - A JBS está fornecendo resíduos animais provenientes de suas operações no exterior para a produção de combustíveis renováveis para aviação e estuda iniciativa semelhante no Brasil, por meio da Friboi, disse a companhia nesta segunda-feira.
Segundo a JBS, maior processadora de carnes do mundo, em dois anos 1,2 milhão de toneladas de sebo bovino e banha de porco de suas unidades nos Estados Unidos, Canadá e Austrália já foram direcionadas para a produção de combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês) e outros combustíveis renováveis.
Já no Brasil, a Friboi iniciou estudos para testar a viabilidade de fornecer resíduos animais para a produção de SAF, visto como solução importante para a aviação comercial conseguir reduzir suas emissões de carbono.
"Ao reaproveitar resíduos animais, contribuímos para o meio ambiente e ajudamos este setor crítico em seu processo de descarbonização", disse em nota o diretor global de sustentabilidade da JBS, Jason Weller, acrescentando que a iniciativa reforça o compromisso da empresa com gestão responsável de resíduos e economia circular.
A JBS também está estudando a viabilidade de produzir combustível renovável para navios como alternativa ao "bunker oil" por meio da Biopower, sua empresa voltada para fabricação de biodiesel. Atualmente, a Biopower possui três plantas em operação, nas cidades de Mafra (SC), Lins (SP) e Campo Verde (MT), para produção do biocombustível a partir de resíduos orgânicos do processamento de bovinos.
A companhia de carnes controlada pela J&amp;F, holding dos irmãos e empresários Joesley e Wesley Batista, vem buscando ampliar suas iniciativas em energia sustentável. No ano passado, a empresa deu início a um projeto para introduzir o uso de biodiesel 100% (B100) em sua frota própria de caminhões. Um caminhão da montadora holandesa DAF vem utilizando o B100, a fim de comprovar a qualidade do biocombustível, e já passou de 120 mil km de uso.

Logo da JBS em unidade da empresa em Jundiaí (SP)
01/06/2017

Agro

JBS fornece resíduo animal para produção de SAF no exterior e testa viabilidade no Brasil

Por Roberto Samora
SÃO PAULO (Reuters) - Após anunciar a aquisição da fatia de 50% da Bunge na unidade de açúcar e etanol no Brasil, a BP afirmou que buscará avançar em novas oportunidades de biocombustíveis, o que inclui etanol avançado, combustível sustentável de aviação (SAF) e biogás, entre outros.
A empresa destacou ainda, em comentários enviados à Reuters, ser uma "plataforma de bioenergia escalável e com custo vantajoso".
"Com a aquisição, queremos apoiar o crescimento do motor de bioenergia da BP. Buscaremos desbravar novas oportunidades de crescimento na região e desenvolver novas plataformas para a bioenergia, como o etanol da próxima geração, SAF/e-combustíveis e biogás", destacou em nota à Reuters.
O acordo com a Bunge, anunciado na véspera, envolve 1,4 bilhão de dólares.
A companhia é uma das maiores operações de açúcar e etanol do Brasil. Tem 11 usinas em cinco Estados, com capacidade para processar 32 milhões de toneladas de cana-de-açúcar por safra.
Na safra 2024/25, a empresa prevê processar entre 29,3 milhões e 30 milhões de toneladas de cana, o que seria um aumento na comparação com a safra anterior, quando o processamento atingiu 28,7 milhões de toneladas, apesar dos efeitos da seca que atingem o centro-sul do Brasil.
A unidade de bioenergia, que após a finalização do acordo com a Bunge será detida integralmente pela BP, tem capacidade de produzir 1,7 bilhão de litros de etanol por ano, enquanto é capaz de fabricar 1,7 milhão de toneladas de açúcar por ano, com potencial de 1,4 mil GWh de geração de energia/ano para exportação.
"Com a aquisição, nosso foco está em projetos-chave de produção de biocombustíveis que apoiarão o crescimento contínuo do negócio estratégico de bioenergia da BP, que inclui biocombustíveis e biogás", afirmou a empresa, em nota.
Segundo a BP, hoje o etanol é responsável pela maior parte do faturamento da companhia de bioenergia no Brasil.
Questionada se, sem a Bunge, poderá também expandir em açúcar, produto que vem sendo mais rentável do que o etanol nos últimos anos no Brasil, a BP não comentou.
No caso do etanol, ainda que no mercado interno atual brasileiro os ganhos sejam limitados, especialistas apontam perspectivas lucrativas no futuro, com a possibilidade de usar o combustível como matéria-prima para a produção de SAF, à medida que a aviação comercial tem metas globais para descarbonizar suas operações.
Empresas como a Raízen, maior produtora global de açúcar e etanol de cana, estão investindo fortemente na produção de etanol de segunda geração, no momento para exportação, que paga um prêmio sobre o valor de mercado do combustível tradicional.
Nesta semana, a Raízen anunciou a realização da primeira exportação de etanol celulósico de segunda geração (E2G) produzido na unidade recém-inaugurada de Guariba (SP).
A carga, em um volume não especificado, teve como destino dois clientes da Europa, revelou o vice-presidente de Trading da Raízen, Paulo Côrte-Real Neves, após participar de um seminário. A companhia já exportou anteriormente etanol E2G da unidade Costa Pinto, de Piracicaba (SP), e tem planos de inaugurar outras duas plantas no segundo semestre.
(Por Roberto Samora)

BP pretende expandir etanol e biogás no Brasil

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, anunciou nesta terça-feira (4) a criação de um grupo de trabalho voltado para temas como Combustível Sustentável de Aviação (SAF, na sigla em inglês). O anúncio foi feito durante o evento "Aviação do Futuro", organizado pela Boeing e pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que discutiu ações e metas de sustentabilidade no setor aéreo.
Durante o evento, foram premiados os melhores trabalhos jornalísticos com o "Prêmio de Jornalismo Aviação do Futuro", que reconhece reportagens sobre a descarbonização do setor aéreo no Brasil.
Para que a transição para um setor aéreo mais sustentável ocorra, são necessárias políticas de incentivo que tornem o SAF competitivo em termos de custo, permitindo a descarbonização sem comprometer o crescimento e a democratização do transporte aéreo no Brasil.
Silvio Costa Filho destacou o compromisso do governo federal em atingir as metas de sustentabilidade, com a criação do grupo de trabalho para estabelecer uma agenda sustentável permanente no setor.&nbsp;
<blockquote>“Na próxima semana, vamos publicar uma portaria para criar, de maneira permanente, esse grupo de trabalho envolvendo o Ministério de Portos e Aeroportos, a Agência Nacional de Aviação Civil, a Abear e o Ministério de Minas e Energia, para que possamos, de maneira conjunta, criar essa agenda permanente para o setor”, ressaltou.</blockquote>
A Diretoria de Sustentabilidade do MPor está nas tratativas sobre a composição. A previsão é que na próxima semana ocorra a primeira reunião e assim teremos mais informações sobre a publicação no DOU.
O ministro também enfatizou o potencial do Brasil na produção de SAF. “Quando analisamos a questão do SAF, não tenho dúvidas de que podemos, em um futuro próximo, ser o maior produtor mundial, pois temos um grande potencial regional, uma capacidade de produção elevada e uma excelente matriz energética que dialoga com a economia da sustentabilidade.”
A presidente da Abear, Jurema Monteiro, reforçou a importância da implementação do SAF. “Queremos que cada vez mais brasileiros possam viajar de avião e, para isso, precisamos assegurar a atuação do SAF em substituição ao QAV. Isso não pode inviabilizar nossa meta de crescimento, e o Brasil reúne todas as condições para liderar a produção”, destacou.
Também participaram do evento o secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia, Pietro Mendes; o diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil, Tiago Pereira; o diretor da Boeing para Políticas Públicas e Parcerias em Sustentabilidade para América Latina e Caribe, Otávio Cavalett; e representantes das empresas aéreas.

Governo cria GT para estimular sustentabilidade no setor aéreo

247 - O presidente do Vasco, Pedrinho, disse que a Sociedade Anônima do Futebol continua após uma ação do clube contra a 777 Partners (EUA) do comando da SAF, afastada do negócio, conforme decisão de caráter liminar, da 4ª Vara Empresarial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro. A empresa está sendo processada por fraude contábil nos Estados Unidos. 
O fundo inglês Leadenhall Capital Partners entrou com processo na Justiça norte-americana. Segundo o <a href="https://ge.globo.com/futebol/times/vasco/noticia/2024/05/06/na-justica-fundo-ingles-acusa-777-dona-do-vasco-de-ser-castelo-de-cartas-controlado-por-outra-empresa.ghtml">Globo Esporte</a>, a 777 foi acusada de dar como garantia de empréstimo ativos no valor total de US$ 350 milhões (R$ 1,8 bilhão) que não lhe pertenciam ou que já haviam sido oferecidos como garantia a outras empresas. 
Em coletiva de imprensa, o dirigente do Vasco disse que "o futebol não volta para o associativo, permanece e permanecerá com a Vasco SAF". "Isso é definitivo. A SAF continuará para sempre. Todo planejamento esportivo e financeiro continua com a SAF. Tive conversas com diretores responsáveis para tranquilizar a todos".

Pedrinho: SAF do Vasco continua após ação contra a 777 Partners

247 - O ex-jogador Ronaldo Nazário afirmou nesta segunda-feira (29) que está com o "dever cumprido". Ele comentou sobre a venda de 90% da SAF (Sociedade Anônima de Futebol) do Cruzeiro ao bilionário Pedro Lourenço, dono da rede varejista Supermercados BH. Ele destacou o sentimento de dever cumprido e se despediu do comando do clube.
"Inevitável não lembrar de dois anos e 4 meses atrás quando eu, irresponsavelmente, assumi esse grande desafio de comprar a SAF do Cruzeiro. Enfrentamos muitos desafios. A maioria nós vencemos e conseguimos nosso objetivo. Erramos, tropeçamos no meio do caminho, mas posso dizer que entrego o Cruzeiro para as mãos do Pedrinho com a sensação de tranquilidade e de dever cumprido. A situação era precária", disse Ronaldo, segundo o <a href="https://www.uol.com.br/esporte/futebol/ultimas-noticias/2024/04/29/ronaldo-pedro-lourenco-saf-cruzeiro.htm">portal Uol</a>. 
"Quero agradecer a todos os colaboradores do Cruzeiro, funcionários, treinadores, diretores, e, o maior patrimônio, que é a torcida. Agradecer pelo apoio quando a gente precisava, da cobrança, talvez uma pequena parte tenha exagerado comigo, mas é irrelevante porque a grande maioria é grata a mim e a minha equipe por ter colocado o clube novamente no cenário nacional e internacional".
O ex-atacante da seleção brasileira seguirá como membro do conselho de administração da SAF. A nova acionista majoritária da SAF do clube é a BPW Sports, ligada ao empresário Pedrinho.

'Irresponsavelmente, eu tinha assumido esse desafio de comprar o Cruzeiro', diz Ronaldo após vender a SAF do clube

247 - O empresário Pedro Lourenço comprou 90% das ações da Sociedade Anônima do Futebol do Cruzeiro junto ao Ronaldo Fenômeno, que era o sócio majoritário. O empresário vai pagar R$ 600 milhões. O ex-jogador comprou a mesma porcentagem da SAF do Cruzeiro por R$ 400 milhões em 2021.
"O que eu tenho para dizer é que o dono do Cruzeiro é o nosso torcedor. Os donos são os nossos torcedores. Vamos mudar essa chave. O torcedor vai ser ouvido. Vamos abrir as portas para a imprensa", disse Pedro Lourenço à rádio Itatiaia.
Pedro Lourenço é dono da rede varejista Supermercados BH, a quinta maior rede de supermercados do País, com faturamento de R$ 14 bilhões em 2023, segundo o ranking da Associação Brasileira de Supermercados (ABRAS).

Tag: saf