247 - O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, reuniu-se nesta quinta-feira (19) com representantes da indústria automotiva para discutir o desempenho do setor em 2024. A reunião destacou números positivos apresentados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), evidenciando um crescimento expressivo nas vendas, produção e exportações de veículos.
Segundo a Anfavea, o Brasil foi o mercado automotivo que mais cresceu entre os dez maiores do mundo, registrando um aumento de 15% nas vendas de veículos novos em 2024. O segundo semestre foi o grande motor desse crescimento, sendo considerado o melhor dos últimos dez anos para o setor.
Durante o encontro, Alckmin celebrou o desempenho da cadeia produtiva e ressaltou sua importância para a economia nacional. “Quero agradecer a grande parceria da Anfavea para o crescimento da nossa indústria e para a geração de emprego e renda. Tivemos um ano excepcionalmente bom”, destacou o vice-presidente. Os dados apresentados mostraram que cerca de 100 mil novos postos de trabalho foram gerados na indústria automotiva ao longo do ano.
Igor Calvet, diretor-executivo da Anfavea, também comemorou a recuperação da produção de veículos, que apresentou uma elevação de aproximadamente 11% em 2024, impulsionada pela forte demanda interna e pelas exportações para países como Argentina e Uruguai. "O segundo semestre foi fundamental para essa recuperação. O aumento dos embarques para mercados vizinhos foi decisivo", afirmou Calvet.
Entretanto, a Anfavea também manifestou preocupação com a alta nas importações de veículos produzidos fora do Mercosul, especialmente da China, que tem ganhado espaço no mercado brasileiro. Representantes da indústria solicitaram ao MDIC ajustes na política comercial para conter o avanço das importações e reforçar a competitividade dos veículos fabricados no Brasil.
Além disso, os executivos reforçaram a importância de programas como o Mover, que visa estimular a inovação e a modernização do setor automotivo.

Paulo Emilio

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Economia

Setor automotivo brasileiro registra crescimento recorde e gera 100 mil empregos em 2024

Reuters – Honda e Nissan estão em negociações para ampliar significativamente sua cooperação, incluindo a possibilidade de uma fusão, segundo revelaram duas fontes a jornalistas nesta quarta-feira. A iniciativa surge em meio a um cenário desafiador para a indústria automobilística japonesa, pressionada pelo avanço de concorrentes como Tesla e fabricantes chinesas de veículos elétricos (EVs), que têm alterado a dinâmica do mercado global.
De acordo com as mesmas fontes, uma eventual união entre Honda e Nissan resultaria na formação de uma empresa com valor estimado em US$ 54 bilhões e produção anual de 7,4 milhões de veículos, posicionando-se como o terceiro maior conglomerado automotivo do mundo, atrás apenas da Toyota (7203.T) e do grupo Volkswagen (VOWG_p.DE). Embora as empresas já tenham estabelecido, em março, um acordo para cooperação em desenvolvimento de veículos elétricos, a piora na situação financeira e estratégica da Nissan nos últimos meses impulsiona a urgência de um acordo mais amplo.
A Nissan anunciou recentemente um plano de corte de custos no valor de US$ 2,6 bilhões, incluindo a redução de 9 mil postos de trabalho e o enxugamento de 20% de sua capacidade de produção global, após uma queda de 85% no lucro do segundo trimestre, motivada pelo fraco desempenho nas vendas na China e nos Estados Unidos. Para analistas, esta é uma evidência de que a Nissan necessita urgentemente de um parceiro mais sólido para enfrentar a nova realidade de mercado.
“Esta transação parece ser mais um resgate da Nissan do que qualquer outra coisa, mas a Honda também não está descansando sobre seus próprios louros”, disse Sanshiro Fukao, pesquisador executivo do Instituto de Pesquisa Itochu. “O fluxo de caixa da Honda deve deteriorar-se no próximo ano e o desempenho de seus veículos elétricos não tem sido satisfatório”, completou.
A reação do mercado foi imediata: as ações da Nissan fecharam com alta de quase 24% na bolsa de Tóquio, enquanto as da Honda, com valor de mercado cerca de quatro vezes superior ao da parceira, recuaram 3%. Os papéis da Mitsubishi, montadora na qual a Nissan é acionista majoritária (24% de participação), subiram cerca de 20%.
A pressão sobre as montadoras tradicionais vem se acirrando devido ao rápido crescimento das chinesas BYD (002594.SZ) e de outras empresas focadas em EVs. Ao mesmo tempo, o setor acompanha a ofensiva da Tesla (TSLA.O) no mercado global, aprofundando a necessidade de consolidação entre fabricantes tradicionais.
As conversas, inicialmente reportadas pelo jornal Nikkei, também avaliam a criação de uma holding para agrupar as operações. Além disso, fontes afirmam que a cooperação com a Mitsubishi Motors (7211.T) está em pauta, tendo em vista o papel acionário da Nissan na empresa. Por ora, Honda, Nissan e Mitsubishi limitam-se a dizer que não há qualquer anúncio oficial a ser feito, embora reconheçam a busca por oportunidades de colaboração futura.
A francesa Renault (RENA.PA), grande acionista da Nissan, afirmou não ter informações sobre a possível negociação e preferiu não comentar o assunto.
A intensificação da competição nos veículos elétricos, o corte de custos e o acelerado ritmo de mudança tecnológica têm levado as montadoras japonesas a repensar suas estratégias. “No médio e longo prazo, esta união pode ser positiva para a indústria automotiva japonesa, criando um segundo eixo de competição interna contra a Toyota”, avaliou Seiji Sugiura, analista sênior do Tokai Tokyo Intelligence Laboratory. “Uma rivalidade construtiva pode revitalizar o setor, que enfrenta a estagnação diante da ascensão de fabricantes chineses, Tesla e outros players.”
No entanto, uma eventual fusão exigirá não apenas a aprovação regulatória internacional, incluindo um possível escrutínio dos Estados Unidos – cujo governo já manifestou rigidez em relação a importações automotivas – como também a harmonização das culturas corporativas distintas de Honda e Nissan. Segundo especialistas, a Honda, com sua forte cultura de engenharia e foco em powertrain, pode relutar em se unir a uma concorrente tradicionalmente enfrentando dificuldades, como a Nissan.
Apesar dos desafios, as montadoras japonesas parecem entender que o novo contexto global exige movimentos ousados. Uma coletiva de imprensa conjunta em Tóquio estaria prevista para segunda-feira, conforme fontes próximas ao assunto, o que pode marcar um importante capítulo na reconfiguração do setor automotivo mundial.

Redação Brasil 247

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Honda e Nissan negociam aliança mais profunda e não descartam fusão, dizem fontes

AgênciaGov - O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, se reuniu nesta terça-feira, 8 de outubro, com representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), após a cerimônia de sanção da Lei do Combustível do Futuro. O principal tema do encontro no Palácio do Planalto foi a expansão do setor automobilístico brasileiro.&nbsp;
“Os investimentos voltaram, estamos vendendo mais carros e, em novembro de 2025, teremos o retorno do Salão do Automóvel”, escreveu Lula na rede social Bluesky.
O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, destacou que o emplacamento (venda) no mercado interno subiu 14,5% no terceiro trimestre. “É um crescimento bastante expressivo e estamos voltando ao número que havia no cenário pré-pandemia”, comentou. “Nos últimos meses, nós aumentamos em 60 mil novos empregos. Na cadeia do setor automobilístico, os nossos investimentos já ultrapassam R$ 130 bilhões, com potencial para aumentarmos ainda mais”, pontuou.
PRODUÇÃO - A produção de veículos automotores no terceiro trimestre totalizou 715 mil unidades, 19% a mais que no mesmo período do ano passado. Trata-se do melhor trimestre em cinco anos no que diz respeito ao nível de produção. No acumulado do ano, o crescimento da produção é de 7% sobre os primeiros nove meses de 2023.
Sobre as exportações de veículos, Lima Leite ponderou que “apesar de ser um ano duro para as nossas exportações, nós crescemos 40% neste trimestre comparado ao segundo trimestre deste ano”. Ele também afirmou que “o Brasil tem um grande potencial”. “Hoje, nós viemos reafirmar o nosso compromisso com os investimentos no país. E também, após sete anos, viemos anunciar ao presidente Lula a volta do Salão do Automóvel”, ressaltou.
A previsão é que o Salão seja realizado de 22 de novembro a 1º de dezembro de 2025, em São Paulo. A tradicional feira automobilística não ocorria desde 2018. A associação estima que um milhão de pessoas participem do evento.

Representantes da Anfavea informaram ao presidente Lula que a produção de veículos automotores no terceiro trimestre totalizou 715 mil unidades, 19% a mais que no mesmo período do ano passado

Brasil

Em reunião com Lula, setor automotivo destaca aumento de vendas e volta do Salão do Automóvel

Agência Brasil - As atividades da indústria dirigidas para a produção de veículos automotores, reboques e carrocerias exerceram papel fundamental para os resultados apurados do desempenho geral da indústria, ao crescer 12% em julho deste ano em comparação a julho do ano passado.
"Os automóveis foram determinantes para esse resultado. As autopeças, em menor grau, mas também ajudaram o setor", disse o gerente da Pesquisa Industrial Mensal (PIM) divulgada hoje pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), André Macedo.
Segundo Macedo, o desempenho negativo da produção industrial em julho, que recuou 1,4%, ocorre após um intenso crescimento verificado em junho, quando a produção cresceu 4,3%, sendo influenciada pelo retorno à produção de unidades produtivas que foram, direta ou indiretamente, afetadas pelas chuvas ocorridas no Rio Grande do Sul em maio. Indústrias automotivas como Scania e Volks, afetadas pela falta de componentes vindos de fábricas do Rio Grande do Sul, chegaram a conceder férias coletivas.
"Grande parte do recuo registrado neste mês tem resultado com o avanço visto no mês anterior, mas também se observa que importantes plantas industriais realizaram paralisações, mesmo assim estamos numa trajetória ascendente", afirmou.
PIB
Ontem, o IBGE divulgou que o Produto Interno Bruto (PIB) teve crescimento de 1,4% no segundo trimestre, superando as expectativas. A indústria e o setor de serviços foram fundamentais para o resultado positivo. 
O vice-presidente Geraldo Alckmin, que também é ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), comemorou o desempenho geral. 
"São três boas notícias. A primeira é o crescimento do PIB. O mercado esperava 0,9% e ele cresceu 1,4%. A segunda boa notícia é que fomos o terceiro maior crescimento entre todos os países do G20 e, finalmente, a qualidade desse crescimento. A indústria cresceu, os investimentos cresceram e isso é uma boa notícia para o Brasil e para os brasileiros", disse Alckmin.
Confira resultados do PIB dos países do G-20 no segundo trimestre de 2024:
<ul><li>Indonésia: 3,8%;</li><li>Índia: 1,9%;</li><li>Brasil: 1,4%;</li><li>Arábia Saudita: 1,4%;</li><li>Japão: 0,8%;</li><li>Estados Unidos: 0,7%:</li><li>China: 0,7%;</li><li>Reino Unido: 0,6%;</li><li>Canadá: 0,5%;</li><li>África do Sul: 0,4%;</li><li>União Europeia: 0,3%;</li><li>Itália: 0,2%;</li><li>França: 0,2%;</li><li>México: 0,2%;</li><li>Turquia: 0,1%;</li><li>Alemanha: -0,1%;</li><li>Coreia do Sul: -0,2%</li></ul>

Setor automotivo é determinante para bom desempenho da indústria

Reuters - A General Motors anunciou nesta quinta-feira que vai investir 1,2 bilhão de reais em seu complexo industrial em Gravataí (RS), onde produz os modelos Onix e o Onix Plus, como parte de um pacote de recursos de 7 bilhões de reais a serem aportados no Brasil até 2028.
O investimento será destinado à produção de um novo veículo Chevrolet em um segmento ainda não explorado pela marca no país, que será lançado no Brasil em 2026 para ampliar a linha de compactos da Chevrolet, informou a montadora em comunicado.
"A escolha de Gravataí é estratégica por ser uma fábrica preparada para a produção em alto volume e reforça o nosso compromisso com o Estado do Rio Grande do Sul", afirmou em comunicado à imprensa o presidente da General Motors para América do Sul, Santiago Chamorro.
A GM acrescentou que o aporte também será utilizado para atualizar o portfólio produzido no polo automotivo gaúcho.
O anúncio marca a primeira fase do novo ciclo de investimentos da montadora no Brasil para 2024 a 2028, divulgado em janeiro, que incluirá a renovação de linha de veículos, desenvolvimento de tecnologias e criação de novos negócios.

Reindustrialização

General Motors vai investir R$ 1,2 bi no Rio Grande do Sul

247 - As montadoras de veículos solicitaram ao vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), um aumento imediato na tarifa de importação sobre carros elétricos, elevando-a para 35%, o máximo permitido pelo Mercosul.&nbsp;
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses/">CNN Brasil</a>, o pedido foi apresentado na quarta-feira (26) pelo presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio Lima Leite, poucas horas antes da sanção presidencial do programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover). O Mover prevê incentivos de R$ 19,3 bilhões ao setor automotivo até o final desta década. Por meio do programa as montadoras instaladas no país prometem completar um ciclo de R$ 117 bilhões em investimentos até 2030.
A medida é vista como essencial pela indústria automotiva nacional para conter o crescimento das importações de automóveis chineses, que aumentaram significativamente nos últimos meses. Em abril, o Brasil tornou-se o maior mercado de exportação de carros híbridos e elétricos fabricados na China, superando a Bélgica, com mais de 40 mil unidades importadas — um aumento de 13 vezes em relação ao mesmo mês do ano anterior.
A Anfavea argumenta que a participação dos carros importados nas vendas de automóveis em 2024 pode chegar a 20%, praticamente dobrando a fatia verificada nos últimos anos. A associação defende que outros países e blocos econômicos, como Estados Unidos e União Europeia, já estão adotando medidas restritivas à entrada de carros chineses e que o Brasil deveria fazer o mesmo para se proteger contra a entrada "indiscriminada" de veículos subsidiados e vendidos abaixo do custo de fabricação pela China.
No final do ano passado, o governo brasileiro decidiu acabar com a política de tarifa zero para a importação de carros elétricos, vigente desde 2015. Foi estabelecida uma alíquota inicial de 12%, que aumentaria progressivamente para 25% em julho de 2024, 30% em julho de 2025 e 35% apenas em julho de 2026. Diante da conjuntura atual, porém, a Anfavea propôs a Alckmin que se pule esses aumentos intermediários e que a alíquota seja elevada diretamente para 35% a partir de julho.

Presidente Lula recebe executivos da BYD no Palácio da Alvorada

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Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses