247 – No início desta semana, um relatório publicado pela Confederação Sindical Internacional (ITUC) trouxe à tona acusações graves contra algumas das maiores empresas do mundo, entre elas Amazon, Tesla e Meta, por minarem a democracia globalmente. As corporações são acusadas de financiar movimentos políticos de extrema-direita, agravar a crise climática e violar direitos trabalhistas e humanos, como aponta <a href="https://www.theguardian.com/business/2024/sep/23/amazon-tesla-meta-climate-change-democracy">reportagem do Guardian</a>. O documento foi divulgado enquanto essas empresas tentam influenciar a formulação de políticas globais no âmbito da Cúpula do Futuro das Nações Unidas, realizada em Nova York, nos dias 22 e 23 de setembro.
Segundo o relatório, essas gigantes, que incluem ainda ExxonMobil, Blackstone, Vanguard e Glencore, utilizam seus braços de lobby para moldar políticas em diversos países, muitas vezes em detrimento de direitos fundamentais. Todd Brogan, diretor de campanhas da ITUC, destacou a disparidade de poder entre governos e corporações: "Esta é uma questão de poder. Sabemos, como sindicalistas, que se não estivermos organizados, quem define a agenda no local de trabalho é o patrão. E sabemos, como cidadãos, que, se não exigirmos governos responsivos, quem vai definir a agenda são as grandes corporações."
A Amazon, quinta maior empregadora do mundo, é apontada no relatório por práticas que vão desde a repressão a sindicatos até a evasão fiscal. "A empresa tornou-se notória por suas práticas anti-sindicais e baixos salários em vários continentes", destaca o documento. Além disso, a empresa enfrenta acusações de monopólio no comércio eletrônico, emissões massivas de carbono por meio de seus data centers da AWS e lobby em nível nacional e internacional. O relatório também menciona as altas taxas de lesões de trabalhadores nos Estados Unidos e as tentativas da Amazon de contestar a constitucionalidade do Conselho Nacional de Relações Trabalhistas (NLRB) no país.
A Tesla, de Elon Musk, também não escapou das críticas. A empresa é acusada de oposição ferrenha aos sindicatos nos EUA, Alemanha e Suécia, além de violações de direitos humanos em sua cadeia de suprimentos. Musk, pessoalmente, é apontado no relatório por sua oposição aos sindicatos e apoio a líderes políticos como Donald Trump, Javier Milei, da Argentina, e Narendra Modi, da Índia.
Meta, maior empresa de mídia social do mundo, foi citada no relatório por permitir a proliferação de propaganda de extrema-direita em suas plataformas. Além disso, a empresa enfrentou forte retaliação por medidas regulatórias no Canadá e investiu pesadamente em lobby contra leis de privacidade de dados. O relatório ressalta que "as plataformas da Meta se tornaram um espaço para o crescimento de movimentos que atacam direitos fundamentais."
A mineradora Glencore, maior do mundo em receita, foi acusada de financiar campanhas contra comunidades indígenas e ativistas ao redor do globo. A Blackstone, uma das maiores empresas de private equity, foi citada por seu papel no financiamento de movimentos políticos de extrema-direita e investimentos em projetos de combustíveis fósseis e desmatamento na Amazônia.
Vanguard e ExxonMobil também receberam críticas. A primeira por financiar algumas das corporações mais antidemocráticas do mundo, e a segunda por seu papel no financiamento de pesquisas que negam a ciência do clima e no lobby agressivo contra regulações ambientais.
Com eleições agendadas para ocorrer em 2024 em diversos países, abrangendo cerca de 4 bilhões de pessoas, a ITUC pressiona pela criação de um tratado internacional vinculante que responsabilize as corporações transnacionais pelas violações de direitos humanos. O relatório enfatiza a necessidade de estratégias internacionais que lidem com essas empresas, que muitas vezes são "mais poderosas que os próprios Estados e não possuem qualquer responsabilidade democrática".
"Estamos em um momento decisivo", conclui Brogan. "As corporações estão jogando um jogo de longo prazo, que busca afastar o poder da democracia em todos os níveis, para um cenário onde sua única preocupação é maximizar sua influência e lucros."

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Economia

Amazon, Tesla e Meta são acusadas de minar a democracia, aponta relatório de entidade sindical

Por Qiaoyi Li e Kevin Krolicki
PEQUIM (Reuters) - A China domina o mercado de veículos elétricos. Agora está perseguindo a Tesla na corrida para construir humanoides movidos a bateria, que devem substituir trabalhadores humanos que constroem veículos elétricos em linhas de montagem.
Na Conferência Mundial de Robótica desta semana em Pequim, mais de duas dúzias de empresas chinesas exibiram robôs humanoides projetados para trabalhar em fábricas e armazéns, com ainda mais empresas mostrando peças de precisão fabricadas na China, necessárias para construí-los.
O avanço da China na indústria emergente se baseia na fórmula por trás de sua iniciativa inicial de veículos elétricos há mais de uma década: apoio governamental, competição implacável de preços de um amplo grupo de novos participantes e uma profunda cadeia de suprimentos.
"A indústria de robôs humanoides da China demonstra vantagens claras na integração da cadeia de suprimentos (e) capacidades de produção em massa", disse Arjen Rao, analista do LeadLeo Research Institute, sediado na China.
O esforço da robótica é apoiado pela política do presidente Xi Jinping de desenvolver "novas forças produtivas" em tecnologia -- um ponto destacado nos folhetos do evento desta semana.
A cidade de Pequim lançou um fundo estatal de 1,4 bilhão de dólares para robótica em janeiro, enquanto Xangai anunciou em julho planos para criar um fundo de 1,4 bilhão de dólares para a indústria humanoide.
Os robôs em exposição esta semana vêm de alguns dos mesmos fornecedores nacionais que surfaram na onda dos veículos elétricos, incluindo fabricantes de baterias e sensores.
O Goldman Sachs previu em janeiro que o mercado global anual para robôs humanoides atingiria 38 bilhões de dólares até 2035, com quase 1,4 milhão de remessas para aplicações industriais e de consumo. Ele estimou que o custo dos materiais para construí-los caiu para cerca de 150 mil dólares cada em 2023, excluindo os custos de pesquisa e desenvolvimento.
"Há muito espaço para reduzir os custos", disse Hu Debo, CEO da Shanghai Kepler Exploration Robotics, empresa que ele cofundou no ano passado, inspirada no robô humanoide Optimus da Tesla.
"A China é especializada em iteração e produção rápidas."
A empresa de Hu está trabalhando em sua quinta versão de um robô trabalhador para teste em fábricas. Ele espera que o preço de venda seja menor que 30 mil dólares.
EFEITO PEIXE-GATO
Quando a Tesla abriu sua fábrica em Xangai em 2019, autoridades chinesas disseram que esperavam que a pioneira em veículos elétricos tivesse um "efeito peixe-gato" na indústria chinesa: introduziria um grande concorrente que faria os rivais chineses nadarem mais rápido.
O robô Optimus da Tesla teve um efeito semelhante, disse Hu.
A montadora norte-americana lançou o Optimus pela primeira vez em 2021, com o CEO da companhia, Elon Musk, o elogiando como potencialmente "mais significativo do que o negócio de veículos ao longo do tempo".
A empresa de Musk está usando uma abordagem de inteligência artificial para o Optimus modelado em seu software "Full Self-Driving" para EVs (veículos elétricos). Rivais e analistas chineses dizem que a Tesla tem uma liderança inicial em IA, mas a China tem a capacidade de reduzir o preço de produção.
A Tesla exibiu o Optimus, parecido com um manequim, em uma caixa transparente ao lado de um Cybertruck, em uma exposição paralela à conferência em Pequim nesta semana.
Optimus foi superado por muitos humanoides chineses que acenavam, andavam ou até mesmo davam de ombros, mas ainda assim era uma das exibições mais populares. O local estava lotado de pessoas tirando fotos.
"Ano que vem haverá mais de 1.000 compatriotas meus na fábrica", dizia uma placa ao lado do Optimus.
A Tesla, em comunicado, reiterou que espera ir além dos protótipos e começar a produzir o Optimus em pequenos volumes no ano que vem.
ROBÔS NA LINHA DE MONTAGEM
A Ubtech Robotics, listada em Hong Kong, também vem testando seus robôs em fábricas de automóveis. A empresa começou com a Geely e anunciou um acordo na quinta-feira para testá-los em uma fábrica da Audi na China.
"Nossa meta é atingir a produção em massa até o ano que vem", disse Sotirios Stasinopoulos, gerente de projetos da Ubtech.
Isso significaria até 1.000 robôs trabalhando em fábricas, ele disse. "É o primeiro marco em direção a uma implantação em larga escala."
A Ubtech usa chips da norte-americana Nvidia em seus robôs, mas mais de 90% dos componentes são da China.
A geração atual de robôs de produção -- braços enormes capazes de soldar e realizar outras tarefas -- foi liderada principalmente por empresas de fora da China, incluindo a japonesa Fanuc, o grupo de engenharia suíço ABB e a alemã Kuka, de propriedade do fabricante chinês de eletrodomésticos Midea.
A China lidera o mundo com robôs de produção instalados em fábricas, mais que o triplo do número na América do Norte, de acordo com a Federação Internacional de Robótica.
Xin Guobin, vice-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação da China, disse na abertura do evento em Pequim que seu ministério estava implementando a orientação de Xi e fez da China "uma força importante na indústria global de robótica".
Em novembro passado, o país pediu a produção em massa de robôs humanoides até 2025, mas isso começará em uma escala muito menor do que a necessária para transformar a produção de veículos elétricos.
"Acredito que levará pelo menos 20 a 30 anos até que robôs humanoides possam atingir aplicações comerciais em larga escala", disse Rao, do LeadLeo Research Institute.
(Reportagem de Qiaoyi Li e Kevin Krolicki em Pequim)

Robôs humanóides em estande do Instituto de Automação da Academia Chinesa de Ciências, durante Conferência Mundial de Robôs em Pequim, na China

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Mídia

China persegue Tesla em corrida por robôs humanoides para montadoras

247 – A BYD Co. poderá superar a Tesla Inc. nas vendas anuais de veículos elétricos neste ano, à medida que a demanda na China aumenta, mas estagna nos Estados Unidos e na Europa. Esse prognóstico representa uma mudança em relação a janeiro, quando a Bloomberg Intelligence previa que a Tesla manteria a liderança sobre a BYD até o final da década. A informação foi divulgada em um relatório atualizado pela Bloomberg Intelligence em 24 de julho de 2024.
O relatório destaca que a desaceleração na demanda por veículos elétricos nos mercados ocidentais poderá prolongar os lucros das montadoras tradicionais, que continuam a investir em veículos com motor de combustão interna. Enquanto isso, a ascensão da BYD é impulsionada principalmente pelo mercado chinês, onde a empresa tem ampliado significativamente sua presença e suas vendas.
Este cenário altera as expectativas do mercado, que até recentemente via a Tesla como a dominante indiscutível no setor de veículos elétricos. A competição acirrada entre as duas gigantes do setor promete redefinir as dinâmicas de mercado e possivelmente influenciar futuras inovações e estratégias de desenvolvimento de produtos tanto em mercados emergentes quanto estabelecidos.

BYD deve superar Tesla como líder no mercado global de carros elétricos, aponta Bloomberg Intelligence

Reuters – Em um movimento significativo, os acionistas da Tesla aprovaram um pacote de remuneração de US$ 56 bilhões para o CEO Elon Musk, além de transferir a sede legal da fabricante de veículos elétricos para o Texas. Musk compartilhou a notícia em suas redes sociais na quarta-feira, agradecendo pelo apoio massivo. “Obrigado pelo apoio!!”, escreveu Musk em sua postagem na plataforma X.
A aprovação esmagadora deste que é o maior pacote de remuneração da história corporativa dos Estados Unidos pode aliviar as preocupações dos investidores sobre o futuro de Musk na empresa. Além disso, fornece munição para a Tesla na tentativa de reverter uma decisão judicial que anulou o pacote de remuneração. No entanto, Musk ainda enfrenta uma longa batalha legal para convencer o juiz de Delaware, que anteriormente afirmou que o conselho da Tesla era “submisso” ao CEO.
Adam Badawi, professor de direito da Universidade da Califórnia em Berkeley, destacou que, mesmo com a aprovação dos acionistas, não está claro se o tribunal de Delaware permitirá que a votação seja válida. O resultado será anunciado em uma reunião na sede da Tesla, no Texas, às 16h30 (21h30 GMT) na quinta-feira.
Uma pessoa familiarizada com a contagem preliminar de votos disse que uma combinação de grandes investidores institucionais e investidores de varejo foi crucial para a aprovação do pacote. Grandes firmas de consultoria, como Glass Lewis e Institutional Shareholder Services (ISS), haviam recomendado que os acionistas rejeitassem o pacote, e investidores significativos, incluindo o fundo soberano da Noruega, declararam que votariam contra.
Além do pacote de remuneração, os acionistas da Tesla votaram em outras propostas, incluindo a mudança da sede legal de Delaware para o Texas e a reeleição de dois membros do conselho: Kimbal Musk, irmão de Elon Musk, e James Murdoch. O governador do Texas, Greg Abbott, congratulou Musk pela decisão, afirmando na plataforma X: “Bem-vindo a um estado que não tem imposto de renda pessoal ou corporativo.”
Um Referendo sobre a Liderança de Musk
Para alguns investidores, a votação sobre a remuneração de Musk foi vista como um teste de confiança em sua liderança. Embora seja indiscutivelmente a força motriz por trás do sucesso da Tesla, a empresa recentemente enfrentou uma queda nas vendas e nos lucros. As ações da Tesla perderam quase 60% do seu valor desde o pico em 2021, quando Musk começou a vender bilhões de dólares de sua participação para financiar a compra do Twitter, gerando preocupações sobre sua capacidade de administrar várias empresas ao mesmo tempo. Atualmente, Musk está à frente de seis empresas, incluindo a construtora de foguetes SpaceX, a gigante das mídias sociais X e a empresa de inteligência artificial xAI, criada por Musk em 2023.
O pacote de remuneração permitiria a Musk fortalecer sua participação na Tesla “à custa de diluir o valor dos demais acionistas”, afirmou Marcie Frost, CEO do Sistema de Aposentadoria dos Funcionários Públicos da Califórnia. As ações da Tesla subiram 3,9% na quarta-feira, um dia antes da reunião dos acionistas.
A Tesla tem buscado apoio para o pacote de remuneração de Musk, especialmente entre os investidores de varejo, que representam uma porcentagem incomumente alta da base de acionistas, mas que frequentemente não votam. Executivos da empresa têm postado mensagens na plataforma X, enfatizando a importância de Musk para o sucesso da Tesla. A Tesla também veiculou anúncios nas redes sociais, e Musk prometeu um tour pessoal pela fábrica da Tesla no Texas para alguns acionistas que votarem.
O conselho da Tesla defendeu o pacote de remuneração afirmando que o homem mais rico do mundo merece a compensação, pois atingiu todas as metas ambiciosas de valor de mercado, receita e lucratividade. Segundo o conselho, o pacote é necessário para manter Musk dedicado à Tesla, mesmo que o juiz de Delaware tenha afirmado que o plano de remuneração de 2018 falhou em garantir que Musk dedicasse uma quantidade substancial de tempo à Tesla.
Musk ameaçou desenvolver produtos de IA e robótica fora da Tesla se não conseguir controle de voto suficiente, o que requer a aprovação do pacote de remuneração de 2018.
Batalha Judicial
O tribunal de Delaware que invalidou o pacote de remuneração afirmou que o plano foi proposto por um conselho em conflito, com laços pessoais e financeiros estreitos com seu principal executivo. O conselho realizou a votação dos acionistas como uma forma de fortalecer seu apelo contra a decisão, na qual o juiz citou a falha do conselho em informar completamente os acionistas antes de aprovar o pacote de remuneração em 2018.
Ann Lipton, professora de direito corporativo na Universidade de Tulane, comentou que a votação dos acionistas agora não responde à questão de saber se o conselho violou seus deveres em 2018, e essa é a questão em apelo. Musk terá que esperar meses ou anos para que seu pacote de remuneração seja restaurado, enquanto os recursos tramitam até a Suprema Corte de Delaware.

Mundo

Elon Musk conquista aprovação de pacote de remuneração bilionária dos acionistas da Tesla

Reuters - Um acionista da Tesla entrou com uma ação na quinta-feira acusando o CEO Elon Musk de negociação com informações privilegiadas ao vender mais de US$ 7,5 bilhões em ações da fabricante de carros elétricos no final de 2022, alegando que o bilionário vendeu as ações antes que números potencialmente decepcionantes de produção e entrega fossem divulgados ao público.
O acionista Michael Perry, na ação apresentada no Tribunal de Chancelaria de Delaware, disse que o preço das ações da Tesla despencou após a divulgação dos números do quarto trimestre da empresa em 2 de janeiro de 2023, e alegou que Musk "se beneficiou indevidamente" com cerca de $3 bilhões em lucros internos.
"Musk explorou sua posição na Tesla e violou seus deveres fiduciários para com a Tesla", dizia a ação, pedindo ao tribunal que obrigasse Musk a devolver os lucros obtidos com as negociações.
Segundo a ação, Musk vendeu as ações em várias datas em novembro e dezembro de 2022.
A ação também acusou os diretores da Tesla de violar seu dever fiduciário ao permitir que Musk vendesse as ações.
Musk e Tesla não responderam imediatamente a um pedido de comentário da Reuters.
Na ação, Perry disse que Musk - que em 2022 afirmou que a demanda pelos veículos da Tesla estava "excelente" - soube dos números abaixo do esperado em meados de novembro, com seu acesso a dados em tempo real, e vendeu suas ações antes que a informação fosse pública.
Após a notícia de descontos nos preços dos veículos que geraram preocupações sobre a demanda e a divulgação dos números em janeiro, as ações da Tesla despencaram.
"Se (Musk) tivesse esperado para fazer essas vendas até após a divulgação de notícias materialmente adversas,... suas vendas teriam lhe rendido menos de 55% dos valores realizados com suas vendas de novembro e dezembro de 2022", dizia a ação.
A ação é o mais recente problema legal para Musk.
Ela ocorre enquanto Musk enfrenta oposição de alguns acionistas da Tesla, que devem votar em 13 de junho sobre a ratificação de seu pacote salarial de $56 bilhões, que um juiz de Delaware anulou em janeiro porque concluiu que ele controlou indevidamente o processo.
A Tesla é incorporada em Delaware.
Musk também está no meio de uma investigação regulatória para determinar se ele violou as leis federais de valores mobiliários em 2022 quando comprou ações na plataforma de mídia social Twitter, que ele posteriormente renomeou para X. Musk disse que a Comissão de Valores Mobiliários dos EUA estava tentando "assediá-lo" através de investigações injustificadas.
Musk e o principal regulador do mercado dos EUA estão em uma disputa de longa data, que remonta a 2018, quando ele tuitou que tinha "financiamento garantido" para tornar a Tesla privada.
Uma ação separada de acionistas acusou Musk de fraudar investidores do X ao atrasar a divulgação de sua participação na empresa de mídia social para acumular ações a preços mais baixos.

Acionista da Tesla processa Musk por suposta negociação de US$7,5 bilhões com informações privilegiadas

247 - Após passar semanas atacando o Judiciário brasileiro, o bilionário Elon Musk chegou no domingo (28) à China, onde se reuniu com o primeiro-ministro do país, Li Qiang, discutindo temas relacionados ao desenvolvimento da companhia de carros elétricos Tesla, informaram os meios de comunicação estatais da nação asiática.&nbsp;
Segundo a agência Xinhua, Li classificou o desenvolvimento da Tesla na China como um "exemplo bem-sucedido" de cooperação econômica e comercial entre China e Estados Unidos e disse que os fatos demonstraram que "a cooperação caracterizada pela igualdade e benefícios mútuos favorece os interesses fundamentais de ambos os países e atende às expectativas comuns".
Foi Li Qiang quem ajudou a empresa a montar sua fábrica em Xangai quando era secretário do Partido Comunista da cidade.&nbsp;
De acordo com a Reuters, espera-se que nesta visita Elon Musk discuta a implementação do software de condução autônoma Full Self-Driving (FSD) e a permissão para transferir dados para o exterior.
Em novembro do ano passado, o governo central da China iniciou um programa piloto destinado a aumentar a presença de carros autônomos nas estradas e acelerar a comercialização dessa tecnologia. À medida que as montadoras investem pesadamente em recursos inovadores, como software de direção autônoma e conectividade avançada, esperam que essas tecnologias de veículos inteligentes os diferenciem no mercado e atraiam clientes.
Segundo a Caixin, os veículos inteligentes conectados (ICVs) poderão operar em áreas designadas em caráter experimental se seus fabricantes e operadores obtiverem uma licença regulatória.

Elon Musk na China: o que busca o bilionário?

247 - A Tesla, a fabricante norte-americana de carros elétricos, divulgou seus resultados financeiros do primeiro trimestre de 2024, registrando um lucro líquido de US$ 1,13 bilhão. Este valor representa uma queda de 55% em comparação ao mesmo período de 2022, informa o <a href="https://www.metropoles.com/negocios/lucro-da-tesla-cai-55-e-ajuda-a-murchar-fortuna-de-elon-musk">Metrópoles</a>. O lucro por ação também caiu de US$ 0,73 para US$ 0,34, ficando abaixo das expectativas do mercado, que previa US$ 0,42.
A empresa pertence ao bilionário de extrema direita Elon Musk. Segundo o índice de bilionários da Bloomberg, Musk é a quarta pessoa mais rica do mundo, com uma fortuna estimada em US$ 166 bilhões, mas perdeu US$ 62,9 bilhões apenas neste ano, sendo a Tesla uma das responsáveis por essa queda.
De acordo com o balanço da empresa, a receita total da companhia caiu 9% no primeiro trimestre, chegando a US$ 21,3 bilhões, enquanto o mercado esperava US$ 22,2 bilhões. As despesas operacionais subiram 37% entre janeiro e março, alcançando US$ 2,52 bilhões.
As vendas do segmento automotivo caíram 13%, para US$ 17,38 bilhões. A produção total diminuiu 2% entre janeiro e março, para 433,4 mil carros. Em uma carta aos acionistas, a Tesla observou que as vendas globais de elétricos estão “sob pressão”, pois a preferência tem sido dada a modelos híbridos.

Lucro da Tesla, de Elon Musk, cai 55% em dois anos

247 - Diante da queda acentuada no valor das ações da Tesla desde outubro de 2023, o jornalista Luis Nassif, em artigo publicado no <a href="https://jornalggn.com.br/economia/tesla-em-queda-livre-por-luis-nassif/">GGN</a> nesta segunda-feira (22), afirma que o bilionário Elon Musk, dono da empresa de veículos elétricos, não consegue sustentar seus negócios para além do sucesso inicial. "Elon Musk é um inovador, que percebe oportunidades de mercado, mas é um gestor de terceira, incapaz de tocar seus projetos com sucesso. O projeto prospera enquanto o fator inovação é preponderante. Na medida em que surgem competidores e a tecnologia deixa de ser disruptiva, ele naufraga".
Leia a íntegra no <a href="https://jornalggn.com.br/economia/tesla-em-queda-livre-por-luis-nassif/">GGN</a>.

Ações da Tesla despencam e comprovam: Elon Musk é "um gestor de terceira", diz Nassif

247 – Na sequência do anúncio dos planos de demissão de 10% de sua força de trabalho global, a Tesla enviou uma carta aos acionistas solicitando a ratificação de um pacote de remuneração colossal para Elon Musk, no valor de US$ 55,8 bilhões, aproximadamente R$ 293 bilhões. Esta movimentação intensifica a controvérsia em torno das práticas salariais do CEO da Tesla, segundo aponta <a href="https://www.infomoney.com.br/business/tesla-pede-a-acionistas-que-aprovem-pacote-salarial-para-musk-de-us-558-bilhoes/">reportagem</a> do site Infomoney.
O pedido foi formalizado em uma comunicação à SEC, o órgão regulador do mercado de capitais dos Estados Unidos, e será submetido à votação na próxima reunião anual da empresa, agendada para 13 de junho. Junto com essa proposta, está em pauta a mudança da sede corporativa da Tesla de Delaware para o Texas, uma medida relacionada à polêmica em torno dos pagamentos a Musk.
O pacote de remuneração extraordinária para Musk foi inicialmente proposto em 2018, consistindo em uma concessão de opções de ações ao longo de 10 anos, condicionada ao cumprimento de metas operacionais e financeiras pela empresa. No entanto, um acionista contestou legalmente o pedido, levando a uma decisão judicial que derrubou o pacote em janeiro deste ano. A juíza responsável argumentou que Musk havia exercido controle sobre o processo de aprovação, enquanto o conselho teria enganado os investidores, classificando o processo de compensação de Musk como "profundamente falho".
Em resposta, Musk transferiu a sede de incorporação de sua empresa de foguetes SpaceX do Delaware para o Texas em fevereiro, um movimento que ele planeja replicar na Tesla. A presidente do conselho da Tesla, Robyn Denholm, assinou a carta enviada aos acionistas, solicitando apoio para a mudança de sede, argumentando que o Texas já é o centro dos negócios da empresa, destacando a Gigafactory Texas como uma das maiores fábricas dos Estados Unidos.
Denholm também defendeu o pacote salarial de 2018, afirmando que foi estabelecida a exigência de que Musk proporcionasse um crescimento transformador e sem precedentes para receber qualquer remuneração, reconhecendo o risco associado a essa decisão. Ela destacou que esse pacote incentivou uma incrível inovação e progresso na Tesla, resultando em ganhos econômicos significativos.
Enquanto o conselho da Tesla continua a apoiar vigorosamente o pacote de remuneração, a proposta enfrenta escrutínio renovado devido à recente onda de demissões e à controvérsia anterior em torno de sua legalidade. A reunião anual de acionistas em junho promete ser um momento crucial para a empresa e para Elon Musk, onde o destino dessas propostas será determinado.

Depois de demitir 10% dos funcionários, Musk quer receber US$ 55 bilhões da Tesla

Reuters - A Tesla (TSLA.O) vai demitir mais de 10% de sua força de trabalho global, conforme um memorando interno visto pela Reuters na segunda-feira mostra, enquanto lida com a queda nas vendas e uma intensificação da guerra de preços para veículos elétricos. 
A maior montadora do mundo em valor de mercado tinha 140.473 funcionários globalmente até dezembro de 2023, conforme seu último relatório anual mostra. O memorando não especificou quantos empregos seriam afetados. 
Alguns funcionários na Califórnia e no Texas já foram notificados sobre as demissões, disse uma fonte familiarizada com o assunto à Reuters, se recusando a ser identificada devido à sensibilidade do tema.
"À medida que preparamos a empresa para nossa próxima fase de crescimento, é extremamente importante analisar todos os aspectos da empresa para reduções de custos e aumento de produtividade", disse o CEO da Tesla, Elon Musk, no memorando. 
"Como parte desse esforço, revisamos minuciosamente a organização e tomamos a difícil decisão de reduzir nosso quadro de funcionários em mais de 10% globalmente", dizia o comunicado. 
A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. 
Suas ações caíram cerca de 3% no início das negociações. 
As demissões seguem um relatório exclusivo da Reuters em 5 de abril de que a Tesla havia cancelado um carro de baixo custo há muito prometido, esperado para custar US$25.000, que os investidores contavam para impulsionar o crescimento do mercado em massa. Musk havia dito que o carro, conhecido como Modelo 2, começaria a ser produzido no final de 2025. 
Pouco depois da publicação da história, Musk postou "A Reuters está mentindo" em seu site de mídia social X, sem detalhar quaisquer imprecisões. Ele não comentou sobre o carro desde então, deixando investidores e analistas especularem sobre seu futuro. 
A Reuters também relatou em 5 de abril que a Tesla mudaria seu foco para robotáxis autônomos construídos na mesma plataforma de carro pequeno. Musk postou no X naquela noite: "Apresentação do Tesla Robotaxi em 8/8", sem mais detalhes. 
A Tesla pode estar a anos de distância de lançar um veículo totalmente autônomo com aprovação regulatória, de acordo com especialistas em carros autônomos e regulamentação. 
Demanda em queda - A carta de segunda-feira aos funcionários marca a segunda vez que Musk disse que reduziria o quadro de funcionários em 10%. Em 2022, a Reuters relatou que Musk disse a executivos que tinha um "pressentimento muito ruim" sobre a economia e precisava cortar empregos na montadora. A Tesla nunca detalhou quantos empregos cortou em 2022, mas seu número total de funcionários aumentou. 
As ações da Tesla caíram cerca de 31% até agora neste ano, abaixo das montadoras tradicionais como Toyota Motor (7203.T) e General Motors (GM.N), cujas ações subiram 45% e 20%, respectivamente, graças a uma transição lenta dos consumidores para longe dos veículos tradicionais a combustão interna. 
A gigante de energia BP (BP.L) também cortou mais de um décimo da força de trabalho em seu negócio de carregamento de VE após uma aposta em um crescimento rápido nas frotas de VE comerciais não dar certo, informou a Reuters na segunda-feira, destacando o impacto mais amplo da desaceleração da demanda por VE. 
Um recém-eleito conselho de trabalhadores representantes sindicais na planta alemã da Tesla não foi informado ou consultado antes do anúncio aos funcionários, disse Dirk Schulze, chefe do sindicato IG Metall na região. 
"É obrigação legal da administração não apenas informar o conselho de empresa, mas também consultá-lo sobre como os empregos podem ser garantidos", disse Schulze. 
Analistas disseram que as demissões são outro sinal de que a Tesla terá dificuldades para manter o crescimento. 
"A Tesla está amadurecendo como empresa e não é mais a história de crescimento que costumava ser", disse Craig Irwin, analista sênior de pesquisa da Roth Capital. "As demissões implicam que a administração espera que a fraca demanda persista." 
Analistas da Gartner e Hargreaves Lansdown disseram que os cortes são um sinal de pressões de custo à medida que a montadora investe em novos modelos e inteligência artificial. 
A Tesla relatou neste mês que suas entregas globais de veículos no primeiro trimestre caíram pela primeira vez em quase quatro anos, à medida que os cortes de preços não estimularam a demanda. 
O fabricante de VE tem sido lento para renovar seus modelos envelhecidos, enquanto as altas taxas de juros diminuíram o apetite do consumidor por itens de alto valor, enquanto concorrentes na China, o maior mercado automobilístico do mundo, estão lançando modelos mais baratos. 
A empresa está procurando fortalecer suas margens, que foram prejudicadas por cortes de preços repetidos, especialmente na China, onde enfrenta forte concorrência de rivais locais, incluindo o líder de mercado BYD (002594.SZ), que brevemente ultrapassou a empresa americana como a maior fabricante de VE do mundo no quarto trimestre, e o novo entrante Xiaomi (1810.HK). 
Também está se preparando para iniciar as vendas na Índia, o terceiro maior mercado automobilístico do mundo, este ano, produzindo carros na Alemanha para exportação para a Índia e buscando locais para showrooms e centros de serviço nas principais cidades. 
A Tesla registrou uma margem de lucro bruto de 17,6% no quarto trimestre, a mais baixa em mais de quatro anos. A Tesla havia demitido anteriormente 4% de sua força de trabalho em Nova York em fevereiro do ano passado como parte de um ciclo de revisão de desempenho e antes que uma campanha sindical fosse lançada por seus funcionários. A publicação de tecnologia Electrek relatou primeiro os cortes de empregos mais recentes.

Com queda nas vendas, Tesla anuncia demissão de 10% de seus funcionários

247 - Aliados de extrema-direita, o bilionário Elon Musk e o presidente argentino Javier Milei se encontraram em uma fábrica da montadora de carros de Musk, a Tesla, no estado norte-americano do Texas.&nbsp;
A Casa Rosada declarou que, entre uma lista de outros temas abordados, o contexto brasileiro foi mencionado. Milei "ofereceu colaboração neste conflito entre a rede social X no Brasil e o marco do conflito judicial e político no país", disse a assessoria do argentino, conforme citado pela Folha de S. Paulo.&nbsp;
A nota faz referência aos recentes embates entre Musk e autoridades brasileiras, incluindo o próprio presidente Lula. Elon Musk, conhecido por suas alianças políticas com figuras como Jair Bolsonaro, tem sido vocal em sua plataforma social X, atacando abertamente o ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal. Musk acusa Moraes de instaurar um "regime de censura" através das investigações sobre a tentativa de golpe de Estado.

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