<h4>Por Luciano Nascimento - Repórter da Agência Brasil - São Luís</h4>
A venda de veículos no país em agosto apresentou uma alta de 14,3% em relação ao mesmo período do ano passado, com 237,4 mil unidades emplacadas, informou nesta quinta-feira (5) a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O número representa o melhor mês no ano em média diária de vendas, com 10,8 mil unidades comercializadas. No período de janeiro a agosto, mais de 1,6 milhão de unidades foram emplacadas, melhor desempenho desde 2019.
No acumulado do ano, a produção de veículos até agosto ficou em 259.613 unidades, um crescimento de 5,2% em relação a julho e de 14,4% na comparação com agosto de 2023. Considerando o período acumulado, é o melhor resultado desde outubro de 2019.
Segundo o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, a produção conseguiu manter um ritmo constante, mesmo sendo afetada pela paralisação de fornecedores em razão das enchentes no Rio Grande do Sul.
“É uma produção importante que nos coloca em um ritmo de crescimento consistente e isso é motivo de celebração”, disse Leite durante coletiva de imprensa para apresentar os números do mês passado.
Segundo a Anfavea, o maior ritmo de vendas e os lançamentos de novos modelos ajudaram a impulsionar as atividades das fábricas. “Não adianta vender muito sem ter uma produção equilibrada e isso é um termômetro importante para o setor”, continuou.
Em agosto, o setor manteve a recuperação em relação ao volume de exportações, registrando 38,2 mil unidades vendidas (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), ante 39 mil em julho. Leite explicou que o resultado se deve ao fato de agosto ter tido um dia útil a menos, o que impactou nas vendas. No mesmo mês do ano passado, o resultado ficou em 34,5 mil unidades.
Ele também destacou que, apesar da retração das exportações, em razão da diminuição do mercado interno de alguns países, os embarques em agosto tiveram o segundo maior volume do ano. O resultado se deve ao fato de que a Argentina, Chile, Colômbia e México registraram crescimento em seus respectivos mercados. Porém, no acumulado do ano, a queda nas vendas externas é de 17,9%.
Os números ainda mostram que foram importadas 41 mil unidades em agosto. A participação acumulada no ano dos veículos importados continua elevada, representando 17,2% do mercado interno. Essa participação é impulsionada sobretudo por produtos de origem chinesa, especialmente veículos elétricos.
A estimativa da associação é que há no país um estoque de cerca de 81 mil unidades chinesas. Na avaliação, da Anfavea, o crescimento do estoque começou a ocorrer após o governo anunciar, em novembro do ano passado, o retorno progressivo do Imposto de Importação de veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in comprados fora do país. A decisão estabelece uma retomada gradual das alíquotas até 35% em 2026 e cria cotas iniciais para importações com isenção até 2026.
Dados da Anfavea mostram que, em dezembro do ano passado, após o anúncio da retomada da tributação, o estoque era de em torno de 13,2 mil unidades. Em abril, já estava em 24 mil, unidades, chegando ao pico de 86,2 mil unidades em junho, enquanto a média de emplacamento ficou em 9,4 mil unidades no período.
“Está se criando um volume muito grande de estoque para se beneficiar dessa alíquota reduzida. É um excesso de produção na China, em razão do arrefecimento do mercado local. A China tem uma capacidade instalada de produção de 50 milhões [de veículos] e está produzindo 30 milhões. Essa demanda caiu e esse estoque tem vindo para o Brasil principalmente se beneficiando da alíquota mais baixa de imposto”, opinou Leite.
O presidente da Anfavea disse que o volume de estoque representa um desequilíbrio no mercado, já que o estoque total de veículos produzidos no Brasil (nas fábricas e concessionárias) fechou agosto em 268,9 mil unidades. A entidade defende a retomada da alíquota máxima do imposto, que atualmente gira entre 18% e 22% dependendo do tipo de eletrificação do veículo.
“Nós defendemos a recomposição imediata da alíquota, porque esse volume de importação começa a ser muito danoso para a nossa indústria, tanto no volume e estoque que vão ser colocados no mercado e não sabemos em quais condições ele vai ser colocado no mercado”, disse Leite, que informou que vai pedir esta semana à Câmara de Comércio Exterior (Camex) a retomada imediata da alíquota máxima do Imposto de Importação.
<h2>Estudo COP30</h2>
Durante a coletiva, a Anfavea apresentou um estudo intitulado Avançando nos Caminhos da Descarbonização Automotiva no Brasil, com propostas para reduzir as emissões de CO² do setor automotivo no país, que deve ser apresentado na Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP29), a ser realizada este ano no Azerbaijão, e na COP30, que será ano que vem em Belém.
Atualmente, o setor automotivo emite 242 milhões de toneladas de CO² por ano, o que representa cerca de 13% das emissões totais do Brasil. Segundo a Anfavea, se o ritmo atual de crescimento for mantido, as emissões poderão atingir 256 milhões de toneladas em 2040.
Para reverter esse quadro a entidade defende a intensificação do uso das novas tecnologias de propulsão desenvolvidas pelos fabricantes de veículos nacionais, combinadas com a maior utilização de biocombustíveis. A estimativa é que o uso combinado dessas tecnologias pode resultar em uma redução de até 280 milhões de toneladas de CO² ate 2040.
“É uma oportunidade de aproveitar novas tecnologias de propulsão e a aplicação de biocombustíveis como vetores para a descarbonização do setor automotivo", pontuou Leite.

Carros novos estacionados em fábrica da Volkswagen em Taubaté


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Economia

Venda de veículos aumenta 14,3% em agosto

Reuters - A indústria brasileira de veículos produziu em julho 246,7 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus, um crescimento de 16,9% sobre junho, enquanto as vendas tiveram avanço de 12,6%, a 241,3 mil unidades, segundo dados divulgados nesta quarta-feira pela associação de montadoras Anfavea.
Na comparação com julho do ano passado, a produção saltou quase 35%, enquanto os emplacamentos cresceram 7%.
O setor acumula de janeiro ao mês passado 1,38 milhão de veículos produzidos, crescimento de 5,3% sobre os primeiros sete meses de 2023. Nos licenciamentos, o volume acumulado foi semelhante, a 1,38 milhão de unidades, avanço de 13,2%, segundo os dados da entidade.
O volume exportado, porém, segue em queda, acumulando declínio de 21,7% até o final do mês passado, a 204,4 mil veículos, na comparação com o ano passado.
Enquanto isso, o licenciamento de veículos importados, alvo de medidas de defesa comercial desde o início do ano, subiu 7,8% em julho ante junho e 38,8% no comparativo anual, a 41,3 mil unidades, acumulando no ano avanço de cerca de 38%, para 239 mil veículos.

Montadora em Betim, perto de Belo Horizonte

Produção e venda de veículos no Brasil têm forte alta em julho ante junho

(Reuters) - As vendas de veículos no Brasil devem crescer 10,9% em 2024, estimou nesta quinta-feira a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), acima da previsão anterior da entidade de expansão de 6,1%.
Para a produção, a Anfavea reduziu a projeção de crescimento de 6,2% para 4,9%, e nas exportações passou a ver um tombo de 20,8%, ante cálculo anterior de acréscimo de 0,7%.

Anfavea melhora previsão de vendas em 2024, mas reduz estimativa para produção

Reuters - As vendas de veículos novos desde o início do ano somaram 1 milhão de unidades na terça-feira, no período mais curto para atingir esse patamar desde 2019, afirmou nesta quarta-feira a associação de montadoras, Anfavea.
Em 2023, a marca de 1 milhão de veículos novos vendidos foi atingida em 2 de julho, segundo a entidade.
De janeiro ao final de maio, as vendas de veículos novos somaram 929.669, implicando que as vendas em junho até a véspera foram de cerca de 70,3 mil unidades, segundo os dados da Anfavea.
Esse montante corresponde a uma média de emplacamentos por dia útil em junho de cerca de 10 mil unidades. A média diária de maio foi de 9.250 unidades, com a Anfavea citando na semana passada que maio teve a melhor média diária para o mês desde 2019.

Anfavea diz que vendas de veículos novos em 2024 atingem 1 milhão de unidades

247 - A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) informou que a venda de veículos novos no Brasil aumentou 10% em maio, com 194,3 mil veículos, em comparação com igual período do ano passado. No acumulado do ano, as 929,7 mil unidades vendidas representaram um avanço de 14,9%, de acordo com informações publicadas nesta sexta-feira (7) no <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2024/06/07/producao-cai-268percent-para-1667-mil-veiculos-em-maio-ante-mesmo-mes-de-2023-anfavea.ghtml">jornal Valor Econômico</a>.&nbsp;
A produção diminuiu 26,8% na mesma base de comparação. Greves e algumas paradas que resultaram da falta de peças provocada pelas enchentes no Rio Grande do Sul foram alguns dos motivos para a queda na produção. No acumulado do ano, a queda na produção foi de 1,7%.&nbsp;
De janeiro a maio, foram importados 159,3 mil veículos. Isso representou um aumento de 38% na comparação com os cinco primeiros meses de 2023. Foram 43,7 mil unidades a mais, das quais 82% tiveram procedência da China.&nbsp;
"Não temos uma guerra contra os importados. Mas defendemos o equilíbrio e não podemos deixar nossos investimentos em risco", destacou o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite.

Aumentam as vendas de veículos no Brasil, apontam número da Anfavea

SÃO PAULO (Reuters) - As vendas de máquinas agrícolas no Rio Grande do Sul paralisaram em meio ao desastre ambiental vivido pelo Estado neste mês, quando cidades foram devastadas por enchentes históricas, afirmaram representantes do setor nesta terça-feira.
O Estado representa cerca de 7,5% das vendas e da produção de máquinas agrícolas do Brasil, afirmou o presidente da associação de montadoras, Anfavea, Marcio de Lima Leite, em entrevista a jornalistas.
"Está praticamente parado esse mercado", afirmou o executivo. "As empresas estão administrando com o estoque que têm. Até agora não foi um problema tão dramático, uma vez que as empresas (fabricantes de máquinas) estão conseguindo se organizar com alguns itens de estoque", acrescentou.
Mas a situação segue nebulosa, afirmou a vice-presidente da Anfavea para máquinas agrícolas, Ana Helena de Andrade. "Até sexta-feira passada continuava chovendo. Tinha muitos ventos impedindo o escoamento da água e o escoamento maior começou a ocorrer apenas a partir desta segunda-feira."
Segundo Leite, está até difícil acessar essas empresas. "Algumas delas, alguns concessionários, a gente sequer sabe a profundidade do que aconteceu e muitas vezes nem eles mesmos sabem."
A situação varia desde fabricantes de máquinas parados por problemas diretos com as chuvas, até aqueles com dificuldades em ter acesso a fornecedores que foram impactados pelas águas ou por destruição de vias de transporte.
"São quatro fornecedores que temos acompanhado mais de perto que têm dificuldade de produção mesmo. Porque houve alagamento em fábrica, outros tem questões logísticas", disse o presidente da Anfavea.
O Rio Grande do Sul tem forte presença de agricultura familiar, segmento que tem menos força para aquisição de máquinas e equipamentos em comparação com Estados como Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, onde predomina o agronegócio com mais capital para investimentos.
Questionado se os produtores rurais gaúchos vão precisar de incentivos adicionais para reporem seus equipamentos, Leite afirmou que "sem dúvida será necessário um plano de financiamento para os produtores de lá... estamos trabalhando diretamente na ajuda deste plano com o governo", acrescentou.
Segundo a Anfavea, 4% a 11% dos fornecedores da indústria de máquinas agrícolas do Brasil estão situados no Rio Grande do Sul.
Por sua vez, o presidente da fabricante de máquinas para movimentação de terra Caterpillar no Brasil, Carlos Alexandre de Oliveira, afirmou que ainda é difícil mensurar as consequências para o setor da tragédia no Rio Grande do Sul, mas que a indústria nacional tem capacidade ociosa para atender um eventual aumento de demanda a ser gerado por obras no Estado.
"Vai ter demanda adicional lá, cidades vão ter que ser reconstruídas", afirmou o Oliveira. A Caterpillar tem fábricas em Piracicaba (SP) e Campo Largo (PR).
MERCADO NACIONAL
As vendas de máquinas agrícolas em abril caíram 1,7% sobre um ano antes, para 4.210 unidades, acumulando no primeiro quadrimestre um recuo de 11,6% sobre o mesmo período de 2023, a 14.615 equipamentos.
Segundo a Anfavea, as máquinas rodoviárias, enquanto isso mostraram um salto de 30,8% no período, para 2.995 unidades, crescendo 12,8% no acumulado de janeiro ao final de abril (10.834 equipamentos).
O destaque negativo no segmento de máquinas agrícolas foram as colheitadeiras, que tiveram um tombo de 37,7% nas vendas sobre abril de 2023, recuando no quadrimestre 41,2%.
"É uma queda expressiva (41%) nesse mercado porque tem um tíquete (preço de venda) super elevado", disse Andrade. A executiva citou questões que incluem financiamentos do Plano Safra, cuja expectativa da Anfavea é de que uma nova edição seja anunciada a partir de meados de junho.
"Ficamos longo período do ano-safra que vai de julho a junho com financiamentos do Plano Safra fechados. Os recursos se esgotaram rapidamente", disse Andrade.
(Por Alberto Alerigi Jr.)

Agro

Anfavea: mercado de máquina agrícola no RS parou após enchentes

(Reuters) - A produção e licenciamento de veículos em abril tiveram forte alta ante março, segundo dados divulgados nesta quarta-feira pela associação de montadoras, Anfavea.
O volume produzido de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus somou 222,1 mil, um aumento de 13,5% na base mensal e uma expansão de 24,2% ante abril de 2023, ajudando a elevar o total montado no quadrimestre para 760,1 mil veículos, 6,3% mais que um ano antes.
Já as vendas tiveram incremento mensal de 17,6%, para 220,8 mil unidades, um desempenho que também representa um crescimento anual de 37,4%, segundo os dados da entidade. No acumulado dos quatro primeiros meses do ano, o volume de veículos emplacados no Brasil cresceu 16,3%, acima da projeção da entidade para todo o ano de 2024, de alta de 7%.

Venda e produção de veículos têm alta de dois dígitos em abril

Agência Gov – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que o Brasil está pronto para se tornar uma potência econômica. Lula participou nesta sexta (12/4) de cerimônia de inauguração da nova sede da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), em São Paulo.
“O Brasil tem uma oportunidade no século 21 que não teve no século 20. O país está pronto para se tornar uma potência. E não há hipótese de o governo não estar disposto a fazer o que for necessário para o país voltar a crescer, gerar mais empregos e mais renda. Este país pode virar uma grande potência econômica”, disse Lula, durante seu discurso.
Para o presidente, a necessidade de o planeta fazer a transição energética para uma matriz menos poluente é essa oportunidade. “Nós temos que tirar proveito disso”, completou. Lula afirmou estar cansado de o Brasil ser visto como um país em vias de desenvolvimento.
<h3>“Nós precisamos aprender a ser grandes. Isso é gerar sonho na cabeça do nosso povo. A gente não quer um país de gente que só ganhe salário mínimo, que viva do Bolsa Família, em que as pessoas tenham medo de se tornar inúteis com esta revolução digital. A gente quer um país em que as pessoas possam se transformar em cidadãos de classe média, do ponto de vista da formação, do ganho salarial”.</h3>
O presidente esteve acompanhado (na foto de abertura, da esquerda para a direita) dos ministros Alexandre Padilha (Relações Institucionais), Ricardo Lewandowski (Justiça), Geraldo Alckmin (Desenvolvimento, Indústria e Comércio) e Fernando Haddad (Fazenda). E do presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Moisés Selerges.
No início da cerimônia, o presidente da Anfavea, Marcio Lima, havia afirmado que um discurso proferido por Lula em 2004, na antiga sede da associação, serviu de inspiração para o setor: “Aquela foi mais que uma fala, para nós foi um plano de ação, perseguido desde então pela nossa indústria”, disse Lima.
Naquele discurso, lembrou o dirigente da Anfavea, Lula destacou a importância da indústria automotiva e conclamou o setor à ousadia. “Saímos de uma produção média de 1,6 milhão de carros naquele período e chegamos a 3,4 milhões. E nós vamos voltar àquele patamar, tenha certeza”, completou Lima.
No palco da Anfavaea, um telão, postado atrás dos ministros que acompanharam Lula, exibia a frase “O Maior Ciclo de Investimentos da Indústria Automotiva”. O texto faz referência ao anúncio de investimentos de R$ 125 bilhões até 2033, feito pelas montadoras de veículos. “A razão de existirmos são os investimentos”, afirmou o presidente da Anfavea
<h3>“Eu duvido que houvesse alguém nesta sala, na USP, na Unicamp ou no Vaticano, dois anos atrás, que imaginava que a indústria automobilística fosse anunciar essa decisão de investir”, disse Lula. “Aconteceu alguma coisa: a indústria passou a ter confiança no Brasil, a ter segurança jurídica, estabilidade econômica e social. Isso é tudo o que interessa para quem quer investir e para quem quer trabalhar.”</h3>
O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, aproveitou para pedir apoio do setor automotivo para que a proposta de reforma tributária seja aprovada sem novas mudanças no Congresso. “É importante que a indústria esteja alerta para que a reforma não seja desvirtuada. A partir da semana que vem, o momento é de falar com os presidentes Arthur Lira e Rodrigo Pacheco para que a reforma tributária tenha celeridade”, afirmou Haddad.
Segundo o ministro, o presidente deve encaminhar uma mensagem ao Congresso, na próxima semana, pela votação da proposta de reforma tributária. Em sua fala, Lula reforçou o pedido, dirigindo-se à plateia e ao presidente da Anfavea: “Cada um de vocês aqui conhece alguns deputados. Não deixem o Haddad sozinho”.
<h3>Defesa de Padilha</h3>
Outro recado político que marcou a noite foi a defesa do ministro Alexandre Padilha, das Relações Institucionais. “O Padilha está num cargo que parece o mais fácil, nos primeiros seis meses. Depois surgem as divergências”, comentou. E garantiu: “Só de teimosia, vai ficar muito tempo no cargo. Não tem ninguém mais preparado que ele para lidar com a adversidade no Congresso Nacional”.
O vice-presidente Geraldo Alckmin, ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, destacou que os investimentos anunciados pelo setor automotivo são reflexo de projetos do atual governo como o Nova Indústria Brasil e o <a href="https://agenciagov.ebc.com.br/rede-nacional-de-radio/programas/direto-do-planalto/26-03-24-direto-do-planalto-mover-programa-de-mobilidade-verde.mp3" target="_blank">Mobilidade Verde</a> e Inovação (Mover). Alckmin afirmou que o conjunto dos projetos propõe o desenvolvimento da indústria local a partir do conceito da descarbonização. “Podemos ser um exemplo para o mundo.”
Durante a cerimônia, o presidente da Anfavea já havia destacado o diálogo permanente com os sindicatos dos trabalhadores do setor como um elemento de construção de planos de investimentos. “Quantas rodadas de negociação para discutir acordos com os trabalhadores, e isso nos ensinou muito, aprendemos a nos respeitar.”
Moisés Selerges, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, lembrou de projetos negociados entre as empresas e os sindicatos em outros momentos, como o Proálcool, na década de 1970, e câmara setorial que, na década de 1990, deu origem aos chamados carros populares. “Aquela acordo resultou em estancar uma crise e a reestruturação das fábricas foi feita de forma negociada”, disse Selerges.
Segundo o sindicalista, o desafio atual vai exigir mais do que as propostas já apresentadas. “Falei ao Alckmin que o projeto Mover é muito bom, mas deve ser mais ousado, ir além das metas estabelecidas de investimentos em pesquisa, mas considerar também metas de produção, de vendas internas e de exportação”, afirmou o líder metalúrgico. “O Brasil deve estipular a meta de saltar de oitavo para sexto maior produtor de veículos automotores do mundo”, completou.

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