Reuters – Em uma declaração que reacendeu debates sobre a balança comercial e a segurança energética, o presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, avisou que a União Europeia (UE) deveria ampliar as importações de petróleo e gás norte-americanos. A fala do republicano veio acompanhada de uma ameaça direta: se o bloco não atender à demanda, tarifas de importação sobre produtos europeus – incluindo automóveis e equipamentos industriais – poderiam ser impostas.
Trump tem reiterado que a UE mantém um “tremendo déficit” com os Estados Unidos. “Eu disse à União Europeia que eles precisam compensar seu imenso déficit com os Estados Unidos por meio da compra em larga escala de nosso petróleo e gás”, declarou o presidente eleito em postagem na Truth Social. “Caso contrário, serão TARIFAS até o fim!!!”, concluiu.
<h3>Foco em energia e comércio</h3>
De acordo com dados do governo norte-americano, a União Europeia já responde por uma fatia substancial das exportações de óleo e gás dos EUA. No entanto, especialistas destacam que atualmente não há excedente além do que os Estados Unidos já vendem ao exterior, pois o país exporta quase todo o volume que não é consumido internamente.
Na prática, a meta de Trump – aumentar ainda mais a produção para ampliar as exportações – exigiria investimentos expressivos, sobretudo em terminais de GNL (gás natural liquefeito). Além disso, a maior parte das refinarias e empresas de energia na Europa está nas mãos de investidores privados, de modo que os governos não controlam diretamente a origem das importações.
<h3>UE se diz pronta para negociar</h3>
Em resposta, a Comissão Europeia afirmou estar preparada para discutir como fortalecer o relacionamento já estabelecido entre UE e EUA, inclusive no setor energético. O bloco mantém um compromisso de reduzir a dependência de gás e petróleo da Rússia, desde a invasão russa à Ucrânia em 2022, e vem aumentando as compras de energia norte-americana.
Dados da Eurostat, o órgão de estatísticas da UE, apontam que os EUA forneceram 47% do gás natural liquefeito (GNL) e 17% do petróleo importado pela União Europeia no primeiro trimestre de 2024. Apesar disso, analistas como Richard Price, da consultoria Energy Aspects, alertam que a Europa já está próxima de sua capacidade máxima de refino e regaseificação, o que pode dificultar um salto ainda maior nas compras.
<h3>Tarifa global de 10% e ameaça à China</h3>
Trump, que assume em 20 de janeiro, também prometeu impor uma tarifa de 10% sobre as importações globais e um imposto de 60% sobre produtos chineses, o que, segundo especialistas, pode causar rupturas nas cadeias de suprimentos e gerar retaliações comerciais. A iniciativa teria como foco, segundo o futuro presidente, reduzir déficits bilionários e conter práticas tidas como ilegais ou desleais.
O déficit comercial em bens entre Estados Unidos e União Europeia foi de US$ 208,7 bilhões em 2023, conforme dados do Escritório de Censo dos EUA. O valor reforça, aos olhos de Trump, a disparidade comercial entre as duas potências, ainda que os EUA tenham superávit em serviços com o bloco.
William Reinsch, especialista em comércio do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS), acredita que a UE pode tentar negociar uma solução que inclua justamente a compra de energia norte-americana. “Pode ser uma via de mão dupla: eles passam a adquirir algo que já querem e precisam, diminuindo sua dependência de fontes russas, enquanto atendem às exigências de Trump”, avaliou.
<h3>Crescimento da produção e preocupações futuras</h3>
Os Estados Unidos são os maiores produtores de petróleo e gás do mundo, ultrapassando a marca de 20 milhões de barris diários de líquidos de petróleo. Em termos de gás natural, a produção também é recorde. No entanto, segundo projeções da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA) e da Agência Internacional de Energia (IEA), o crescimento da produção de petróleo deve desacelerar até 2030, enquanto a transição para fontes renováveis avança tanto nos EUA quanto na Europa.
Além disso, a UE vem sinalizando que pode banir por completo o GNL russo, o que levaria a uma busca maior por fornecedores alternativos, incluindo os Estados Unidos. “Há uma demanda elevada no momento, mas ainda é incerto se essa demanda será sustentada no longo prazo, considerando o crescimento das energias limpas”, destaca Alex Froley, analista de GNL na consultoria ICIS.
A ameaça de Trump sobre a imposição de tarifas, por outro lado, preocupa tanto os fabricantes europeus quanto as cadeias de distribuição norte-americanas, que temem um efeito cascata de retaliações que possa encarecer produtos, desestabilizar o comércio e afetar a recuperação econômica global.

Redação Brasil 247

Presidente eleito dos EUA, Donald Trump 
05/11/2024
REUTERS/Brian Snyder

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Mundo

Trump ameaça União Europeia com tarifas sobre importações de petróleo e gás

247 - A disputa comercial entre Estados Unidos e China ganhou um novo capítulo após Pequim iniciar restrições à exportação de componentes essenciais para drones destinados aos mercados americano e europeu. A medida é uma resposta às sanções impostas pelos EUA no início deste mês, que reforçaram os controles de exportação de equipamentos de fabricação de semicondutores e chips de armazenamento para empresas chinesas.
Fabricantes chineses de motores, baterias e controladores de voo estão limitando ou interrompendo as remessas. Autoridades chinesas também podem exigir que empresas locais detalhem seus planos de exportação antes de emitir novas licenças, destaca a <a href="https://noticiabrasil.net.br/20241211/disputa-comercial-eua-china-atinge-producao-de-drones-e-ameaca-mais-consequencias-diz-midia-37683425.html">Sputnik</a>, citando a Bloomberg.
Com controle de cerca de 80% do mercado global de drones, segundo o Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, a China detém uma posição estratégica no setor. As empresas americanas e europeias afetadas já buscam alternativas para garantir a continuidade de suas operações, mas fontes indicam que a substituição desses componentes pode ser difícil e demorada.
Impactos Econômicos e Geopolíticos - As novas sanções impostas por Washington reforçam as restrições sobre tecnologias avançadas, como chips de memória de alta largura de banda (HBM) e softwares para fabricação de semicondutores. Os EUA também estenderam suas regras para incluir equipamentos produzidos em países aliados.
Analistas alertam que as tensões podem afetar duramente as indústrias de manufatura, automotiva e tecnológica, especialmente devido à dependência global de cadeias de suprimentos interconectadas. "Os consumidores americanos já sentem o impacto através de preços mais altos e queda na renda real", destacou um estudo do Escritório Nacional de Pesquisa Econômica dos EUA.
Pequim acusa Washington de violar as regras de mercado e alerta para possíveis repercussões globais. Em declarações anteriores, autoridades chinesas classificaram as tarifas e sanções como prejudiciais para ambas as economias e para o comércio global.

China limita exportação de componentes de drones para EUA e Europa após sanções estadunidenses

Reuters – A presidenta do México, Claudia Sheinbaum, declarou nesta quarta-feira (27) que o país adotará medidas retaliatórias caso o presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, implemente sua proposta de tarifa de 25% sobre todas as importações mexicanas. A presidente alertou que tal medida poderia eliminar 400 mil empregos nos Estados Unidos e aumentar significativamente os preços para os consumidores norte-americanos.
“Se houver tarifas nos Estados Unidos, o México também elevará suas tarifas”, afirmou Sheinbaum em entrevista coletiva. Ela reforçou que o governo mexicano está preparado para responder de forma contundente a seu principal parceiro comercial.
O ministro da Economia do México, Marcelo Ebrard, que acompanhou Sheinbaum durante a coletiva, criticou a estratégia tarifária de Trump, chamando-a de “um tiro no pé”. Ele destacou que as tarifas violariam o acordo comercial USMCA (T-MEC, na sigla em espanhol), assinado por México, Canadá e Estados Unidos. “O impacto nas empresas será enorme”, alertou Ebrard, citando que o setor automotivo seria particularmente prejudicado.
<h3>Aumento nos preços e impacto regional</h3>
Ebrard destacou que veículos amplamente populares nos Estados Unidos, como caminhonetes fabricadas no México, sofreriam um aumento médio de US$ 3 mil em seus preços. Isso afetaria diretamente consumidores em áreas rurais norte-americanas, onde Trump obteve apoio significativo durante as eleições.
O setor automotivo, que representa 25% da produção de veículos na América do Norte, seria o mais atingido. Empresas como Ford, General Motors e Stellantis poderiam enfrentar prejuízos severos, conforme análise do Barclays Bank, que afirmou que as tarifas poderiam “eliminar praticamente todos os lucros” dessas montadoras.
<h3>Diálogo tenso e posições contrastantes</h3>
Sheinbaum e Trump discutiram o tema em uma ligação telefônica mais tarde na quarta-feira. Enquanto Trump alegou em sua plataforma Truth Social que Sheinbaum concordou em "fechar a fronteira sul" para controlar migração e tráfico de drogas, a presidente mexicana desmentiu o tom da conversa. Em publicação na rede X, ela afirmou que o México continuará implementando sua estratégia migratória, focada em atender os migrantes antes de chegarem à fronteira com os EUA. “A posição do México é construir pontes, não fechar fronteiras”, reiterou Sheinbaum.
O peso mexicano reagiu positivamente após as declarações, valorizando-se quase 1% frente ao dólar no mercado financeiro.
<h3>Cenário de incertezas para o USMCA</h3>
O acordo comercial USMCA está previsto para revisão em 2026, e especialistas como Katia Goya, economista do Grupo Financiero Banorte, alertam para o risco de um conflito comercial levar a uma renegociação completa do pacto. “Situações de conflito comercial geram menor crescimento econômico, maior desemprego e inflação mais alta nos Estados Unidos”, analisou.
Ebrard reforçou que a integração regional deveria ser priorizada em vez de divisões geradas por tarifas. “Podemos fragmentar com tarifas ou construir uma região mais forte. O México não quer divisões, mas sim cooperação”, concluiu o ministro.
As declarações de Sheinbaum e Ebrard refletem a postura firme do governo mexicano frente a um potencial conflito comercial que pode redesenhar as relações econômicas entre os dois países. O desfecho dessa tensão poderá impactar não apenas os dois lados da fronteira, mas a estabilidade econômica da América do Norte como um todo.

América Latina

México alerta que tarifas de Trump podem causar perda de 400 mil empregos e ameaça retaliação

247 – Durante sua campanha eleitoral, o presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, reiterou suas intenções de impor tarifas severas, superiores a 60%, sobre todas as importações provenientes da China, revivendo a retórica que marcou seu primeiro mandato e resultou em uma guerra comercial trilionária com Pequim. Desta vez, no entanto, a China está melhor equipada para responder, conforme detalhado por especialistas em comércio e analistas de risco à <a href="https://noticiabrasil.net.br/20241115/china-pode-usar-artilharia-pesada-contra-eua-se-trump-continuar-a-guerra-comercial-37355853.html">Sputnik Brasil</a>.
De acordo com esses analistas, a China possui “poderosas contramedidas” preparadas para proteger seus interesses e retaliar medidas americanas caso Trump opte por reativar a guerra tarifária. Wang Dong, diretor do Instituto para a Cooperação e Compreensão Global da Universidade de Pequim, afirmou: “Este é um processo de duas vias. A China, naturalmente, tentará interagir com o presidente Trump de qualquer maneira, tentará negociar. Mas se, como aconteceu em 2018, nada puder ser alcançado através de negociações e tivermos que lutar, defenderemos firmemente os direitos e interesses da China”.
Novas armas legais e econômicas
Desde a última guerra comercial, a China fortaleceu suas ferramentas de retaliação, incluindo a “lei contra sanções estrangeiras”, aprovada em 2021. Essa legislação permite que o país implemente medidas punitivas contra empresas e indivíduos de países que considera hostis. Adicionalmente, a China expandiu seu controle sobre exportações, particularmente de metais de terras raras, um recurso crucial em várias indústrias tecnológicas e estratégicas.
Andrew Gilholm, especialista em questões chinesas da consultoria Control Risks, destacou: “Continuo dizendo aos nossos clientes: ‘Você acha que avaliou o risco geopolítico da guerra comercial entre os EUA e a China, mas não o fez, porque a China ainda não retaliou seriamente’”. Para analistas, as respostas de Pequim até agora foram moderadas, utilizando “flechas”, mas agora há um arsenal mais robusto que pode ser acionado.
Impacto no cenário global e em aliados dos EUA
Observadores apontam que a postura dura de Trump pode levar outras economias a buscar alternativas comerciais mais estáveis. Joe Mazur, analista de mercado, explicou: “Se outras grandes economias começarem a ver os EUA como um parceiro comercial pouco confiável, elas podem procurar cultivar laços comerciais mais profundos com a China em busca de mercados de exportação mais favoráveis”.
A política comercial antagônica de Trump reflete uma visão antiga de que os EUA sofreram desindustrialização devido a acordos comerciais que favorecem países exportadores. Essa abordagem coloca em risco não apenas a relação bilateral com a China, mas também o comércio com parceiros tradicionais dos Estados Unidos.
Especialistas acreditam que, se novas tarifas forem impostas, a resposta chinesa desta vez poderá incluir uma combinação de restrições a exportações essenciais e sanções estratégicas que atingam setores econômicos cruciais para Washington, aumentando a tensão e o impacto global da disputa.

China tem artilharia pesada para reagir à guerra comercial de Trump

247 - A reeleição de Donald Trump e suas ameaças de imposição de tarifas de até 60% sobre produtos chineses reacendem a tensão entre as duas maiores economias do mundo. Segundo a agência Bloomberg, a proposta devastaria o comércio bilateral, mas agora, ao contrário do embate em 2018, Pequim está mais preparada. Após anos de ajustes estratégicos, a China consolidou mecanismos internos e relações comerciais alternativas para suavizar o impacto de uma possível nova rodada de retaliações comerciais dos Estados Unidos, relata o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2024/11/08/trump-promete-supertaxar-produtos-da-china-mas-o-pais-esta-mais-preparado-do-que-ele-imagina.ghtml">O Globo</a>.
A guerra tarifária iniciada por Trump em seu primeiro mandato expôs vulnerabilidades chinesas, que foram progressivamente mitigadas ao longo dos anos. Desde então, a China aprimorou políticas de estímulo ao consumo interno e estabeleceu controles rigorosos sobre matérias-primas essenciais. Para Alicia Garcia Herrero, economista-chefe para a Ásia-Pacífico no Natixis SA, "a China dificilmente retaliará com tarifas de 60%, mas buscará reforçar estímulos internos para mitigar os efeitos sobre o mercado doméstico".
As ameaças de Trump, no entanto, podem empurrar Pequim para uma defesa mais agressiva. Entre as possíveis respostas estão a taxação de produtos agrícolas norte-americanos e o fortalecimento de suas exportações para mercados como América Latina e Europa, regiões onde a presença de produtos chineses tem crescido. Para o coronel aposentado Zhou Bu, pesquisador do Centro de Segurança e Estratégia Internacional da Universidade de Tsinghua, "a China está psicologicamente mais preparada para lidar com Trump".
O cenário é de cautela, mas sem ceder. Caso Trump leve adiante suas ameaças, os legisladores chineses terão de responder com mais estímulos à economia doméstica para contrabalançar a dependência do comércio com os EUA, que representou 15% das exportações chinesas em 2023. Ao longo dos anos, Pequim intensificou suas trocas comerciais com o Brasil, especialmente de commodities como a soja e o milho, reduzindo sua dependência das importações agrícolas dos EUA. Essa preparação permite uma margem maior para endurecer as negociações sem comprometer o abastecimento interno.
O posicionamento do CEO da Tesla, Elon Musk, que se mostrou favorável à reeleição de Trump, adiciona um elemento inesperado à equação. Com diversos interesses comerciais na China, Musk poderá representar uma voz de moderação dentro da política comercial americana.

China está preparada para responder à ameaça de guerra comercial de Trump com medidas de resiliência econômica

247 - A vitória de Donald Trump na eleição presidencial dos Estados Unidos levou líderes da União Europeia a colocarem em prática um plano emergencial para enfrentar possíveis sanções comerciais, informa o<a href="https://www.politico.eu/article/eu-trade-war-donald-trump-elections-triumphs-board-tariffs-transatlantic-relations/"> Politico</a>. O triunfo de Trump em estados-chave encerrou as aspirações de Kamala Harris à presidência e trouxe à tona lembranças de sua política protecionista em 2018, quando impôs tarifas de 25% sobre o aço e 10% sobre o alumínio, citando preocupações de segurança nacional.
Durante a campanha, Trump prometeu trazer empregos de volta aos EUA e aplicar tarifas abrangentes de até 20%, além de uma taxa de 60% sobre produtos da China. Diante da ameaça, a UE já se prepara para retaliar de forma rápida e contundente, visando levá-lo à mesa de negociações. No entanto, a resposta inicial dos líderes europeus foi de apelo à cooperação. “Vamos trabalhar juntos em uma parceria transatlântica que continue a entregar resultados para nossos cidadãos. Milhões de empregos e bilhões em comércio e investimento dos dois lados do Atlântico dependem do dinamismo e da estabilidade de nossa relação econômica,” declarou Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, em mensagem parabenizando Trump.
Privadamente, no entanto, autoridades da UE temem que o segundo mandato de Trump traga maiores dificuldades. A Europa está agora mais dependente do gás natural liquefeito dos EUA, enquanto a guerra da Rússia na Ucrânia continua e o presidente Joe Biden, defensor das alianças, deixa o cenário. “Devemos nos preparar para um tom mais agressivo e possíveis tentativas de coerção nas relações comerciais diplomáticas transatlânticas,” afirmou David Kleimann, especialista sênior em comércio do think tank ODI.
A preocupação ficou evidente na declaração do presidente francês Emmanuel Macron, que, em conversa com o chanceler alemão Olaf Scholz, enfatizou a importância de uma Europa mais unida e soberana. "Trabalharemos por uma Europa mais forte e soberana nesse novo contexto, cooperando com os Estados Unidos e defendendo nossos interesses e valores", afirmou Macron.
O embate com a Alemanha - A Alemanha, com suas grandes exportadoras de automóveis, foi destaque nas críticas comerciais de Trump, que se intensificaram após dados indicarem que o déficit comercial dos EUA com a UE está prestes a atingir um recorde. O impacto foi tão grande que a Federação das Indústrias Alemãs (BDI) divulgou, em um erro, uma nota atribuindo a presidência da federação ao próprio “Donald Trump”.
O retorno de Trump pode significar um novo golpe no sistema global de comércio baseado em regras e no papel da Organização Mundial do Comércio (OMC). Economistas comerciais preveem que uma guerra tarifária entre EUA e UE poderia trazer “perdas econômicas profundas”, com estimativas do Instituto Kiel para a Economia Mundial indicando uma possível queda de 0,5% no PIB da UE e uma redução de 3,2% na produção da Alemanha.
Reação e preparação da UE - Apesar dos riscos, autoridades da UE veem oportunidade de consolidar estratégias para reduzir a dependência externa e fortalecer setores-chave. “Esses resultados reforçam que, como UE, precisamos focar em nossos próprios interesses e ter clareza sobre nossos objetivos,” comentou um diplomata europeu. Ambos, Trump e Von der Leyen, têm posturas críticas em relação à China, o que pode levar a uma aliança comercial para conter as importações chinesas.
Dessa vez, a UE acredita estar mais preparada para lidar com as políticas de Trump. Nos últimos anos, o bloco europeu construiu um arsenal de defesa comercial para responder a tarifas injustificadas. Bernd Lange, veterano do Parlamento Europeu e presidente do comitê de comércio internacional, declarou: “Se o lado americano impuser tarifas injustas, estamos preparados para reagir e trazê-lo de volta à realidade”.

União Europeia se prepara para guerra comercial após eleição de Trump

Sputnik - O México deve aumentar o investimento na indústria de semicondutores nos próximos dois anos para evitar perder terreno para países concorrentes, disse uma alta funcionária do governo Biden, segundo a Bloomberg.
Na semana passada, o Secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, se reuniu com colegas de diversas nações latino-americanas para pressionar a América Latina a impulsionar seu papel na indústria, de acordo com a agência.
"A competição está acirrada — é isso que está acontecendo — e o nearshoring [trabalho terceirizado feito em um país com o qual se compartilha uma fronteira] não diz respeito apenas ao México: Costa Rica e Panamá também estão muito próximos dos EUA e têm desenvolvimento e experiência semelhantes que lhes permitem ser competitivos neste mercado", disse Jene Thomas, diretora de missão da Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional (USAID, na sigla em inglês) no México, ouvida pela mídia.
Segundo Thomas, estados no norte e centro do México que já têm produção de eletrônicos estão mais bem equipados para receber novos investimentos no setor no curto prazo, com o país se posicionado para participar da área de menor custo da cadeia de produção, incluindo testes e montagem.
Um roteiro apresentado pela USAID e pela Fundação Estados Unidos-México para a Ciência (FUMEC, na sigla em inglês) sugere que os estados mexicanos poderiam cortar os US$ 30,94 bilhões (R$ 173,22 bilhões) em semicondutores que o país importou em 2022, principalmente da Ásia.
Além disso, os países da Ásia estão focados em aproveitar o interesse global na diversificação das fontes de fornecimento, "é por isso que continuamos falando em dois anos, porque estamos vendo os países se movimentarem rapidamente", afirmou Thomas.
A pressão norte-americana em países latino-americanos acontece em meio à "guerra dos chips" entre EUA e China.
Capitaneada por Washington com parceiros estratégicos como Japão e Países Baixos, o governo Biden tem cada vez mais "apertado" as regras e restringido o acesso chinês à tecnologia dos semicondutores, peças essenciais para o desenvolvimento de diversos produtos, que vai de celulares a tanques de guerra.

EUA pressionam países da América Latina a produzirem semicondutores em meio à guerra comercial

Reuters – Segundo uma pesquisa da Invesco divulgada nesta segunda-feira, as rivalidades geopolíticas agora superam a inflação como a maior preocupação para os fundos soberanos e bancos centrais que gerenciam cerca de US$ 22 trilhões em ativos. O estudo, que está em seu 12º ano, foi realizado no primeiro trimestre de 2024 e envolveu 83 fundos soberanos e 53 bancos centrais.
As tensões geopolíticas, incluindo as batalhas comerciais entre Estados Unidos e China, assim como outras restrições comerciais, têm dominado as preocupações dos investidores globais nos últimos anos. Com a diminuição da inflação e quase metade da população mundial votando em novos líderes, essas tensões agora ocupam um lugar central. "Este é, claro, o ano das eleições", afirmou Rod Ringrow, chefe de instituições oficiais da Invesco, destacando que a geopolítica superou a inflação tanto no curto quanto no longo prazo.
Cerca de 83% dos entrevistados na pesquisa apontaram as tensões geopolíticas como a principal preocupação de curto prazo, superando os 73% que citaram a inflação. Para a próxima década, a fragmentação geopolítica e o protecionismo também estão no topo da lista de preocupações, com 86% dos respondentes.
No longo prazo, as mudanças climáticas foram listadas como o segundo maior risco. "O clima é agora uma questão mainstream e os processos de investimento para os fundos soberanos e os bancos centrais estão começando a alocar capital para observar isso e ver como isso impacta", explicou Ringrow.
Os desafios específicos, como a confiscação pelo Ocidente de mais de US$ 300 bilhões em ativos da Rússia em resposta à contínua invasão da Ucrânia por Moscou, também alarmaram os bancos centrais. Um total de 56% deles disse que a "potencial armação" de reservas aumentou o apelo pelo ouro. "Temos visto mais bancos centrais comprando ouro, comprando ouro físico... e uma demanda crescente para tentar manter o ouro, ou parte dele, localmente", disse Ringrow.
Mais da metade dos entrevistados acredita que os mercados emergentes provavelmente se beneficiarão do aumento da multipolaridade, enquanto 67% dos fundos soberanos esperam que os mercados emergentes igualem ou superem os mercados desenvolvidos. A Índia foi apontada como o mercado mais atrativo, em parte porque seus títulos estão se tornando parte de índices globais de investimento de fácil acesso. Ringrow destacou que outras economias emergentes, incluindo México, Brasil, Indonésia e Coreia do Sul, podem "aproveitar a deslocação no comércio e na atividade econômica".

As bandeiras da China, dos EUA e do Partido Comunista Chinês são exibidas em uma barraca no Mercado Atacadista de Yiwu, em Yiwu, província de Zhejiang, China, em 10 de maio de 2019.

Geopolítica supera inflação como principal preocupação dos grandes fundos financeiros

<a href="https://www.rfi.fr/br/mundo/20240710-china-inicia-investiga%C3%A7%C3%A3o-sobre-pr%C3%A1ticas-europeias-injustas-em-contexto-de-guerra-comercial">RFI </a>- A China anunciou nesta quarta-feira (10) que estava investigando práticas comerciais consideradas injustas pela União Europeia (UE), após uma série de processos movidos por Bruxelas contra empresas chinesas suspeitas de distorcer a concorrência. Essa medida ocorre em um cenário de tensões crescentes entre a China e a UE, um importante parceiro comercial do gigante asiático.
Nos últimos meses, a Comissão Europeia lançou uma série de processos contra a China.
O mais emblemático deles diz respeito aos veículos elétricos chineses vendidos na UE, cujos preços são considerados por Bruxelas como artificialmente baixos devido a subsídios estatais que distorcem o mercado e prejudicam a competitividade de seus fabricantes.
No início de julho, o bloco europeu impôs taxas alfandegárias adicionais de até 38% sobre as importações de carros elétricos chineses, uma decisão que pode se tornar definitiva em novembro.
Em resposta a cada procedimento, a China alertou que tomaria "todas as medidas necessárias".
"Obstáculos ao comércio" - "O Ministério do Comércio está investigando as práticas da União Europeia no que diz respeito aos obstáculos ao comércio e ao investimento para as empresas chinesas", disse a autoridade chinesa em um comunicado nesta quarta-feira. O Ministério do Comércio da China ressalta que sua decisão foi motivada por uma reclamação da Câmara de Comércio do país.
A reclamação diz respeito a "produtos como locomotivas, energia fotovoltaica e energia eólica", disse o ministério chinês. Esses são exatamente os setores visados por Bruxelas em vários procedimentos.
A investigação sobre os subsídios da UE deve terminar em 10 de janeiro de 2025, mas pode ser prorrogada por três meses. Em meados de fevereiro, o bloco, o segundo maior parceiro comercial da China depois dos Estados Unidos, lançou sua primeira investigação conforme as novas regras antisubsídios contra uma subsidiária da fabricante chinesa de trens CRRC, líder mundial no setor.
Esse grupo estatal, que estava concorrendo para fornecer trens elétricos na Bulgária, finalmente se retirou da licitação no final de março.
Em abril, a Comissão anunciou uma segunda investigação sobre dois consórcios que concorreram para projetar, construir e operar um parque fotovoltaico na Romênia.
O primeiro consórcio inclui uma subsidiária da gigante chinesa Longi, a maior fabricante de células fotovoltaicas do mundo. O segundo envolve duas subsidiárias controladas pelo grupo estatal chinês Shanghai Electric.
"Discriminatório" &nbsp;- No final de abril, a Comissão também abriu uma investigação sobre contratos públicos chineses para dispositivos médicos, suspeitando de práticas "discriminatórias". Há também uma investigação sobre o setor de energia eólica.
No mês passado, a China avisou que "se reserva o direito" de apresentar uma reclamação à Organização Mundial do Comércio (OMC), depois que a UE anunciou sobretaxas sobre os veículos elétricos chineses.
O embaixador da UE na China, Jorge Toledo, lamentou no domingo que não tenha havido "praticamente nenhum progresso" nas discussões com Pequim sobre os veículos elétricos chineses.
"Propusemos ao governo chinês o início das discussões", disse ele ao Fórum Mundial da Paz, em Pequim, afirmando que não havia recebido resposta do governo chinês até pouco tempo atrás. A eletricidade é um setor fundamental no qual a China quer capitalizar para revigorar sua economia.
A China já havia anunciado em janeiro que estava investigando uma suposta infração de concorrência envolvendo bebidas alcoólicas, como o conhaque, importadas da UE, e da França em particular, o que deu impulso à investigação de Bruxelas.
Em junho, também lançou uma investigação antidumping sobre as importações de carne suína e produtos suínos da UE, produzidos principalmente na Espanha, França, Holanda e Dinamarca.

China inicia investigação sobre práticas europeias 'injustas', em contexto de guerra comercial

Pequim, 13 de junho (Reuters) – A China espera que a União Europeia (UE) reconsidere as tarifas sobre veículos elétricos (VE) chineses e pare de seguir na "direção errada" para proteger sua indústria automotiva da concorrência, conforme divulgado pela agência estatal de notícias Xinhua.
A reação da China e de outros envolvidos na disputa, incluindo fabricantes de automóveis europeus e chineses, aponta para uma clara oposição à decisão da UE e um desejo de desescalar a situação. Especialistas da indústria afirmam que tanto a Europa quanto a China têm motivos para buscar um acordo nos próximos meses, a fim de evitar a adição de bilhões de dólares em novos custos para os fabricantes chineses de veículos elétricos, já que o processo da UE permite revisão.
A China afirmou que tomará medidas para proteger seus interesses após a Comissão Europeia anunciar na quarta-feira que imporia taxas adicionais de até 38,1% sobre carros elétricos chineses importados a partir de julho. "À luz de suas estruturas econômicas e tamanhos, a China e a UE são melhor atendidas ao se unirem em questões econômicas e comerciais importantes", disse a Xinhua em um comentário.
Bruxelas pareceu deixar espaço para que as duas partes continuem suas consultas para encontrar uma solução e evitar o pior cenário, acrescentou o comentário da Xinhua. "Espera-se que a UE faça uma reconsideração séria e pare de seguir na direção errada", afirmou.
Pequim rejeitou o argumento da UE e dos EUA de que a indústria de veículos elétricos da China está operando com um grau de supercapacidade que ameaça os fabricantes estrangeiros por meio de exportações subsidiadas. Segundo o país, as tarifas retardarão a adoção de veículos elétricos, comprometerão as metas climáticas e aumentarão os custos para os consumidores.
A medida da UE ocorre menos de um mês após Washington revelar planos para quadruplicar as tarifas para veículos elétricos chineses, atingindo 100%. Bruxelas também afirmou que combaterá os subsídios chineses com tarifas adicionais, variando de 17,4% para a BYD até 38,1% para a SAIC, além da tarifa padrão de 10% sobre automóveis. Isso eleva a taxa total mais alta para quase 50%.
A SAIC, empresa estatal que conta com joint ventures com a Volkswagen e a General Motors para ser a maior montadora da China, disse na quinta-feira estar profundamente preocupada com as tarifas. A empresa tem sido a maior montadora da China por quase duas décadas, mas suas vendas têm sido pressionadas, levando-a a trabalhar para reduzir a força de trabalho.
A UE deixou claro que os reguladores europeus considerariam empréstimos de bancos estatais chineses e a propriedade governamental como subsídios sujeitos a tarifas adicionais. Em um sinal de que a China tem pouca intenção de reduzir o apoio, o governo da cidade de Shenzhen anunciou na quinta-feira medidas para incentivar a integração de veículos de nova energia com a rede elétrica, incluindo subsídios de até 15 milhões de yuans (US$ 2 milhões) para cada projeto de veículo-para-rede.
A indústria automotiva da China, uma mistura de empresas estatais e privadas, tem vantagens de custo sobre os concorrentes estrangeiros, em parte devido aos subsídios governamentais e ao domínio do país no refino de minerais para baterias, segundo analistas. No entanto, a hipercompetição no mercado de veículos elétricos da China, o maior do mundo, também levou as empresas a inovar de maneiras que reduziram os custos.
As tarifas provisórias da UE estão previstas para serem aplicadas até 4 de julho, com a investigação continuando até 2 de novembro, quando tarifas definitivas, geralmente por cinco anos, poderiam ser impostas. As ações dos fabricantes chineses de veículos elétricos reagiram de maneira mista à notícia, que já era esperada. As ações listadas em Hong Kong da BYD subiram mais de 7%, enquanto as da Geely Auto subiram mais de 3%, Leap Motor avançou 3% e as ações da Great Wall Motor caíram 1,2%. Em Xangai, as ações da SAIC Motor caíram 1,6%.
Joe Mazur, analista sênior da consultoria de pesquisa Trivium China, disse que os fabricantes chineses de veículos elétricos seriam forçados a repassar parte dos aumentos de custos aos consumidores. "Mas isso está longe de ser um golpe fatal para a indústria chinesa de veículos elétricos na Europa", afirmou.
Os fabricantes chineses têm cobrado mais pelas exportações do que no mercado interno, oferecendo alguma proteção contra as tarifas. A BYD, por exemplo, cobra mais que o dobro - às vezes quase o triplo - do preço obtido por três modelos principais na China.
Embora os fabricantes de automóveis europeus estejam sendo desafiados por uma enxurrada de veículos elétricos de menor custo de concorrentes chineses, não há praticamente nenhum apoio para tarifas da indústria automotiva do continente. Alguns dos maiores opositores incluem os maiores fabricantes de automóveis da Europa, como BMW, Volkswagen, Stellantis e Mercedes Benz. As montadoras alemãs, em particular, dependem fortemente das vendas na China e temem retaliação de Pequim. As empresas automotivas europeias também importam seus próprios veículos fabricados na China.
As ações de algumas das maiores montadoras da Europa – que fazem uma grande parte de suas vendas na China – caíram na quarta-feira devido aos temores de retaliação chinesa.

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