247 - As montadoras de veículos solicitaram ao vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), um aumento imediato na tarifa de importação sobre carros elétricos, elevando-a para 35%, o máximo permitido pelo Mercosul.&nbsp;
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses/">CNN Brasil</a>, o pedido foi apresentado na quarta-feira (26) pelo presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio Lima Leite, poucas horas antes da sanção presidencial do programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover). O Mover prevê incentivos de R$ 19,3 bilhões ao setor automotivo até o final desta década. Por meio do programa as montadoras instaladas no país prometem completar um ciclo de R$ 117 bilhões em investimentos até 2030.
A medida é vista como essencial pela indústria automotiva nacional para conter o crescimento das importações de automóveis chineses, que aumentaram significativamente nos últimos meses. Em abril, o Brasil tornou-se o maior mercado de exportação de carros híbridos e elétricos fabricados na China, superando a Bélgica, com mais de 40 mil unidades importadas — um aumento de 13 vezes em relação ao mesmo mês do ano anterior.
A Anfavea argumenta que a participação dos carros importados nas vendas de automóveis em 2024 pode chegar a 20%, praticamente dobrando a fatia verificada nos últimos anos. A associação defende que outros países e blocos econômicos, como Estados Unidos e União Europeia, já estão adotando medidas restritivas à entrada de carros chineses e que o Brasil deveria fazer o mesmo para se proteger contra a entrada "indiscriminada" de veículos subsidiados e vendidos abaixo do custo de fabricação pela China.
No final do ano passado, o governo brasileiro decidiu acabar com a política de tarifa zero para a importação de carros elétricos, vigente desde 2015. Foi estabelecida uma alíquota inicial de 12%, que aumentaria progressivamente para 25% em julho de 2024, 30% em julho de 2025 e 35% apenas em julho de 2026. Diante da conjuntura atual, porém, a Anfavea propôs a Alckmin que se pule esses aumentos intermediários e que a alíquota seja elevada diretamente para 35% a partir de julho.

Presidente Lula recebe executivos da BYD no Palácio da Alvorada

original

610x380

300x400

500x240

321x200

square

320x320

thumbnail

viewImage

Economia

Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses

247 - O senador Rodrigo Cunha (Podemos-AL) relator do projeto de lei que cria o Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), disse que irá retirar do texto a parte que prevê a retomada da taxação federal sobre importações de até US$ 50, popularmente conhecida como "taxa das blusinhas".
"Não é o momento ideal. Não é taxar as blusinhas que vai melhorar o país de uma hora para outra", disse o senador, de acordo com o <a href="https://g1.globo.com/politica/noticia/2024/06/04/relator-retira-de-projeto-taxacao-sobre-importacoes-de-ate-us-50-retomada-do-imposto-sera-analisada-em-outra-proposta.ghtml">g1</a>. Segundo Rodrigo Cunha, o tema será tratado de forma "apartada", em outra proposta, sem previsão de quando será discutida pelo Senado.
O projeto Mover, que visa incentivar a produção de veículos sustentáveis, é a principal pauta da sessão do Senado desta terça-feira (4). Na semana passada, a Câmara dos Deputados aprovou a proposta e incluiu um “jabuti”, tema estranho ao objetivo da proposta, que acabaria com a isenção de impostos para compras internacionais de até US$ 50 – ou cerca de R$ 260. Desde agosto de 2023, essas operações estão isentas de taxação.
O texto aprovado propõe uma alíquota de 20% sobre o valor do produto. No entanto, para entrar em vigor, essa mudança precisa ser aprovada pelo Senado.

1250x600

1280x490

Brasília

Relator do Mover diz que vai tirar de projeto 'jabuti' que taxa importações de até US$ 50

247 – Após adiar para a próxima terça-feira (4) a votação da proposta que cria o programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), explicou que o texto chegou à Casa apenas na tarde desta quarta-feira (29), e que não houve tempo suficiente para análise antes do feriado.
"A Câmara votou ontem. Autógrafos chegaram agora há pouco no Senado. Amanhã é feriado. Com isso, não foi possível a tempo de ter o estudo devido no âmbito do Senado. Vou submeter aos líderes logo no começo da semana a ponderação do projeto do Mover, no qual estão incluídas as compras, a taxação das compras. Vamos fazer uma ponderação de avaliação, se é possível levar direto ao plenário do Senado, permitindo que todos os senadores possam se debruçar sobre o projeto, entendê-lo, permitir emendamento, destaques eventuais", disse.
De acordo com o <a href="https://valor.globo.com/politica/noticia/2024/05/29/pacheco-aponta-prazo-curto-como-justificativa-para-adiar-votacao-do-pl-do-mover.ghtml">Valor Econômico</a>, Pacheco optou por adiar a votação da proposta devido aos 'jabutis' que foram inseridos de última hora pelos parlamentares da Câmara. O termo é utilizado para defirnir temas que não estão relacionados ao texto original.
A versão final do projeto incorporou, por exemplo, a exigência de conteúdo local na exploração do petróleo, a liberação para importação de baterias usadas de carro e benefícios tributários para a produção de bicicletas. Além disso, a proposta também trata sobre a taxação de compras online internacionais de até US$ 50.
Apesar de adiar a votação, Pacheco assegurou que o tema será tratado como prioridade na próxima semana.

Tag: programa-mover

Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses

Relator do Mover diz que vai tirar de projeto 'jabuti' que taxa importações de até US$ 50

Pacheco usa prazo curto como justificativa para adiar votação do PL do Mover