Volkswagen e sindicatos fecham acordo para corte de 35 mil vagas na Alemanha

Reuters – Em um acordo amplamente celebrado por sindicalistas e investidores, a Volkswagen (VOWG_p.DE) anunciou um plano ambicioso para suas operações na Alemanha, prevendo o corte de mais de 35 mil postos de trabalho e a redução de capacidade produtiva em suas fábricas. A notícia foi divulgada após 70 horas de negociações exaustivas — as mais longas em 87 anos de história da montadora — e foi considerada um verdadeiro “milagre de Natal” pelos sindicatos.

O acordo, considerado decisivo para a sobrevivência competitiva da Volkswagen em meio à queda de demanda na Europa e ao avanço de rivais chineses, evitou greves potencialmente devastadoras. “Com o pacote de medidas que foi acordado, a empresa definiu um rumo decisivo para o seu futuro em termos de custos, capacidades e estruturas”, destacou o CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, em comunicado oficial. “Estamos agora em condições de voltar a moldar com sucesso o nosso próprio destino.”

De acordo com o plano aprovado, não haverá fechamento imediato de unidades nem demissões compulsórias, e a montadora abriu mão de sua proposta inicial de redução salarial de 10%. Em contrapartida, serão feitos cortes de bônus, suspensão de reajustes coletivos por quatro anos e mudanças significativas na produção de veículos. A companhia estuda repassar parte das operações para o México, bem como o encerramento da produção na fábrica de Dresden até o fim de 2025 e a possível venda ou repaginação do complexo de Osnabrueck.

A Volkswagen prevê economizar 15 bilhões de euros por ano em médio prazo e não alterou suas projeções para 2024. Mesmo com o anúncio de reduções na capacidade produtiva — a maior planta em Wolfsburg perderá duas linhas de montagem —, o clima é de alívio por ter sido evitada uma paralisação em larga escala. “Nenhum local será fechado, ninguém será demitido por razões operacionais e nosso acordo coletivo de trabalho estará seguro a longo prazo”, afirmou a chefe do conselho de trabalhadores, Daniela Cavallo.

“O melhor possível”
O corte de 35 mil postos de trabalho — cerca de um quarto da força de trabalho da Volkswagen na Alemanha — ocorrerá de forma gradual e sem demissões forçadas, fazendo parte de um extenso esforço para ajustar a produção e se adequar à realidade do mercado. “35 mil cortes de emprego até 2030, em curva demográfica, provavelmente não são suficientes e estão num período longo demais para combater a estagnação que vemos no mercado europeu”, avaliou Matthias Schmidt, analista do mercado automotivo europeu. Ainda assim, ele acrescentou: “Eu diria que os sindicatos saíram ganhando mais do que a Volkswagen, mas devido à estrutura complexa da empresa, esse foi provavelmente o melhor cenário que poderiam esperar.”

Para a Porsche SE (PSHG_p.DE), principal acionista da Volkswagen, o acordo significa uma melhora significativa na competitividade da montadora, embora ressalte a importância de executar os cortes de forma consistente. O ministro alemão Olaf Scholz, que vinha pressionando para a manutenção das fábricas no país, saudou o acordo como uma “boa e socialmente aceitável solução” para a crise. “Apesar de todas as dificuldades, ele garante que a Volkswagen e seus funcionários possam esperar um bom futuro”, disse Scholz em comunicado.

Horas intensas em Hanôver
As negociações aconteceram em um hotel simples nos arredores de Hanôver e foram marcadas por discussões noturnas a fio. Durante as pausas, os grupos reabasteciam-se com café, salsichas ao curry e frutas, enquanto buscavam alinhamento entre as demandas de competitividade da empresa e os direitos dos trabalhadores. As pressões sindicais se mostraram cruciais, sobretudo após duas ondas de paralisações que mobilizaram cerca de 100 mil trabalhadores, as maiores já vistas na história da Volkswagen. Analistas estimam que cada dia de greve poderia custar à VW milhões de euros em receitas e lucros operacionais, devido à queda na produção de 2.000 a 3.000 veículos diários.

A crise da Volkswagen surge em um momento de incertezas para a maior economia europeia, que enfrenta desaceleração econômica e a necessidade de medidas de estímulo a curto prazo. Além disso, a aproximação da eleição antecipada em fevereiro vem colocando temas como competitividade e manutenção de empregos no centro dos debates políticos. Ex-líderes da empresa, como Herbert Diess e Bernd Pischetsrieder, já haviam tentado promover mudanças estruturais de grande porte, sem sucesso, graças à forte resistência sindical.

Mesmo com o alívio imediato, especialistas acreditam que a empresa poderá ter de rever as metas novamente no futuro, pois a pressão por preços competitivos tende a se intensificar. “Outras companhias também planejam cortes de empregos, e a Volkswagen parece estar apenas dando o primeiro passo”, pontuou o economista Alexander Krueger, do Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank.

Com o novo acordo, a Volkswagen evita greves, assegura parte de seus compromissos trabalhistas e mira um fôlego extra para encarar a crescente concorrência global. Ainda que o clima seja de vitória para ambas as partes, o resultado final pode ser apenas o início de um longo processo de ajustes na indústria automotiva europeia.