Montadoras alemãs de luxo reavaliam produção e precificação após golpe tarifário

Por Alexander Hübner , Christoph Steitz e Victoria Waldersee

(Reuters) - As montadoras alemãs de veículos premium expostas às tarifas de importação dos EUA estão avaliando estratégias de longo prazo, desde aumentar os preços e reduzir a produção até mudar a produção para lidar com o custo adicional.

A marca premium Audi, da Volkswagen, disse na terça-feira que estava considerando "até que ponto teremos que repassar pelo menos algumas das tarifas aos nossos clientes na forma de aumentos de preços" e buscando um "ponto ideal" entre os aumentos de preços e o ajuste da produção.

A Audi não tem fábricas nos EUA e produz seu modelo mais popular no país, o Q5, em sua fábrica em San Jose Chiapa, México — um país visado por Trump em sua campanha tarifária .

Também na terça-feira, o chefe de produção da Mercedes-Benz, Joerg Burzer, disse que a decisão da montadora sobre continuar importando seu crossover GLB de sua joint venture no México para os EUA dependia em parte de seus concorrentes responderem às tarifas localizando a produção nos EUA.

A Audi disse que a marca anunciará este ano em que região começará a produzir seus principais modelos para o mercado dos EUA.

Outra opção potencialmente promissora para a Mercedes-Benz seria importar veículos da África do Sul, que tem acesso livre de impostos aos EUA, disse Burzer.

"É claro que isso pode mudar a qualquer dia", Burzer acrescentou. "Eu nunca vi um ambiente tão complexo... a competência-chave que você precisa hoje é flexibilidade."

ESPERANÇA DE ACORDO

No início de março, Trump concordou em isentar as montadoras por um mês de suas tarifas punitivas de 25% sobre o Canadá e o México se elas cumprissem as regras de livre comércio existentes.

A BMW, que não cumpre essas regras, informou às concessionárias dos EUA que pagaria o custo das tarifas nas próximas semanas, enquanto os executivos aguardam esclarecimentos sobre quanto tempo as tarifas durarão.

"Há vários planos guardados, então é possível agir quando necessário", disse Jan Mischke, sócio do McKinsey Global Institute, acrescentando que as montadoras estavam esperando para agir até que tivessem clareza.

A União Europeia está em negociações com o governo dos EUA para buscar uma solução para o que Trump chamou de tarifas recíprocas, que podem levar a impostos adicionais sobre as importações da UE.

O diretor financeiro da Audi, Juergen Rittersberger, disse que ainda espera um acordo.

O Grupo Audi, que também inclui as marcas Bentley, Lamborghini e Ducati, disse na terça-feira que espera uma margem operacional de 7-9% este ano, acima dos 6% em 2024.

Na segunda-feira, a Audi revelou até 7.500 cortes de empregos em um esforço para aumentar as margens e reduzir custos, elevando o total de cortes planejados pelo Grupo Volkswagen até o final da década para pouco menos de 48.000, ou 7,8% de sua força de trabalho global.