Tarifas de 25% impostas por Trump sobre importações de carros para os EUA provocam reações e queda do mercado

Reuters - As ações automotivas asiáticas lideraram a queda dos mercados nesta quinta-feira (27), depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, decidiu impor uma tarifa de 25% sobre veículos importados, expandindo uma guerra comercial global e provocando críticas e ameaças de retaliação de aliados dos EUA afetados.

As novas taxas sobre carros e caminhões leves entrarão em vigor em 3 de abril, um dia após Trump planejar anunciar tarifas recíprocas destinadas aos países responsáveis ​​pela maior parte do déficit comercial dos EUA. Elas vêm além das taxas já introduzidas sobre aço e alumínio, e sobre produtos do México, Canadá e China.

Os EUA importaram US$ 474 bilhões em produtos automotivos em 2024, incluindo carros de passeio no valor de US$ 220 bilhões. México, Japão, Coreia do Sul, Canadá e Alemanha, todos aliados próximos dos EUA, foram os maiores fornecedores.

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, descreveu a medida como "ruim para as empresas e pior para os consumidores", enquanto o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, classificou as tarifas como um "ataque direto" aos trabalhadores canadenses e disse que medidas retaliatórias estavam sendo consideradas.

"Defenderemos nossos trabalhadores, defenderemos nossas empresas, defenderemos nosso país e o defenderemos juntos", disse Carney a repórteres em Ottawa.

Montadoras como Toyota Motor e Mazda Motor lideraram quedas nas ações no Japão, que depende de automóveis para mais de um quarto de suas exportações para os EUA. Ações de montadoras na Coreia do Sul, Hyundai Motor (005380.KS), abre uma nova abae Kia Corp (000270.KS), abre uma nova aba, caiu drasticamente, enquanto as montadoras e fornecedores de peças da Índia também caíram.

O primeiro-ministro japonês, Shigeru Ishiba, disse que Tóquio colocará "todas as opções na mesa" para lidar com as novas tarifas e a Coreia do Sul disse que colocaria em prática uma resposta de emergência para sua indústria automobilística duramente atingida até abril.

O presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva disse que Trump corre o risco de prejudicar a economia dos EUA com tarifas adicionais.

"O protecionismo não ajuda nenhum país no mundo", disse Lula na quinta-feira em uma entrevista coletiva em Tóquio, prometendo registrar uma queixa na Organização Mundial do Comércio sobre uma taxa comercial sobre o aço brasileiro.

Trump vê as tarifas como uma ferramenta para aumentar a receita e compensar seus prometidos cortes de impostos, além de reavivar uma base industrial dos EUA que está em declínio há muito tempo.

Muitos especialistas em comércio, no entanto, esperam que os preços subam inicialmente e a demanda caia, prejudicando a indústria automobilística global que já está sofrendo com a incerteza causada pelas rápidas ameaças tarifárias de Trump e suas reversões ocasionais.

"Vamos cobrar dos países por fazer negócios em nosso país e tirar nossos empregos, tirar nossa riqueza, tirar muitas das coisas que eles vêm tirando ao longo dos anos", disse Trump no Salão Oval na quarta-feira. "Eles tiraram tanto do nosso país, amigos e inimigos e, francamente, amigos têm sido muitas vezes muito piores do que inimigos."

Trump disse que poderia impor tarifas maiores à UE e ao Canadá. "Se a União Europeia trabalhar com o Canadá para causar danos econômicos aos EUA, tarifas em larga escala, muito maiores do que as planejadas atualmente, serão impostas a ambos para proteger o melhor amigo que cada um desses dois países já teve", disse ele em uma publicação no Truth Social.

O sindicato United Auto Workers, antigo crítico dos acordos de livre comércio que, segundo ele, destruíram empregos nos EUA, elogiou a decisão do governo Trump.

"Essas tarifas são um grande passo na direção certa para os trabalhadores da indústria automobilística e comunidades operárias em todo o país, e agora cabe às montadoras, das Três Grandes à Volkswagen e outras, trazer de volta bons empregos sindicalizados aos EUA", disse o presidente do UAW, Shawn Fain, em um comunicado.

A Volkswagen, maior fabricante de automóveis da Europa, está no páreo, já que 43% de suas vendas nos EUA são provenientes do México, estima a S&P Global Mobility.

As ações das montadoras dos EUA, que são altamente integradas com fábricas e fornecedores no Canadá e no México, caíram nas negociações após o expediente, enquanto os índices futuros de ações dos EUA recuaram, indicando que as ações estavam caminhando para uma abertura em baixa na quinta-feira.

O Centro de Pesquisa Automotiva disse que os novos impostos devem custar milhares de dólares a mais aos compradores de carros, afetando as vendas de veículos novos e resultando em perdas de empregos, já que a indústria automotiva dos EUA depende muito de peças importadas.

"As tarifas impostas hoje tornarão mais caro produzir e vender carros nos Estados Unidos, o que, em última análise, levará a preços mais altos, menos opções para os consumidores e menos empregos na indústria nos EUA", disse Jennifer Safavian, presidente e CEO da Autos Drive America, um grupo comercial que representa montadoras estrangeiras, em um comunicado.

A diretriz de Trump incluiu isenções temporárias para peças automotivas enquanto autoridades do governo analisam as complexidades de colocar sua proclamação em prática.

Desde que assumiu o cargo em 20 de janeiro, Trump anunciou e adiou tarifas sobre o Canadá e o México pelo que ele alega ser o papel deles em permitir a entrada do opioide fentanil nos EUA; estabeleceu impostos de importação sobre produtos da China pelo mesmo motivo; lançou pesadas taxas sobre importações de aço e alumínio; e repetidamente divulgou seus planos de anunciar tarifas recíprocas globais em 2 de abril.