247 – A ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, abordou a necessidade urgente de integração regional durante sua entrevista ao programa Bom Dia 247. Segundo Tebet, o Brasil ainda não explora plenamente as vantagens econômicas da América do Sul e precisa reorientar sua política de desenvolvimento para incluir seus vizinhos. Ela destacou as rotas de Integração e Desenvolvimento Sul-Americano, um projeto do governo federal, como ferramenta estratégica para promover tanto o comércio quanto a redução das desigualdades regionais. “O que mais me dói como cristã e mãe é ver as potencialidades e as vantagens competitivas do Brasil e como a gente não consegue transformar essa riqueza em algo que chegue a quem mais precisa. Um país tão rico, com um povo ainda tão pobre”, afirmou a ministra.
Tebet ressaltou que a desigualdade regional é um obstáculo para o desenvolvimento nacional e que o foco das políticas públicas deve ser nas áreas mais pobres do Brasil. “A cara mais pobre do Brasil não está no Sudeste, embora tenhamos favelas e pobreza no Sudeste. A cara mais pobre está na fronteira do Brasil com a América do Sul, no norte, na fronteira de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e até na fronteira do Rio Grande do Sul, onde temos bolsões com IDH abaixo da média nacional”, declarou.
Ela também argumentou que a integração econômica com a América do Sul pode beneficiar ambas as partes, mas lamentou que o Brasil e seus vizinhos ainda não se vêem como parceiros comerciais prioritários. "Se a América do Sul tem 400 milhões de sul-americanos e o Brasil tem metade disso, há mais de 200 milhões de consumidores que podemos conquistar. Mas o Brasil está de costas para a América do Sul. A América do Sul pensa na Europa e em outros países, não no Brasil", afirmou.
Potencial do comércio regional – Tebet comparou a situação comercial da América do Sul com outras regiões do mundo, destacando o potencial inexplorado do continente. "Na América do Norte, o comércio regional é da ordem de 40%, na Ásia chega a 58%, e na Europa, 68%. Já na América do Sul, incluindo a América Central, não chegamos a 18%”, explicou a ministra.
As rotas de Integração e Desenvolvimento Sul-Americano, segundo Tebet, visam reduzir o tempo e o custo do transporte de mercadorias entre o Brasil e seus vizinhos, bem como com a Ásia. “Essas rotas de integração permitem que os produtos brasileiros cheguem mais rápido e mais barato à China, com até três semanas a menos de tempo e até 10.000 km a menos de distância, o que significa competitividade dos nossos produtos”, concluiu. Assista:&nbsp;
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Dafne Ashton

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Entrevistas

"O Brasil ainda está de costas para a América do Sul e isso precisa mudar", afirma Simone Tebet

Por Pedro Peduzzi, repórter da Agência Brasil - A ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, disse que a primeira das cinco rotas de integração entre Brasil e países vizinhos deverá operar já em 2025, e que, até 2026, outras duas serão concluídas. A Rota 2, primeira a ser inaugurada, ligará toda a Região Norte e parte do Nordeste à tríplice fronteira com Colômbia, Peru e Equador.
“Com isso, vão se interligar ao maior investimento feito pela China na América do Sul, um dos maiores portos da América do Sul, que está sendo construído no Peru”, disse a ministra nesta quinta-feira (18), durante o programa Bom Dia, Ministra, produzido pela Empresa Brasil de Comunicação (EBC).
A integração com esse porto, lembrou a ministra, facilitará o escoamento da produção brasileira para o mercado asiático como um todo e, em especial, com a China. “Falta pouca coisa. Apenas uma dragagem no rio. Já está inclusive dada a ordem de serviço. Aí, colocaremos na tríplice fronteira uma alfândega”, acrescentou ao lembrar que esta rota terá algo muito especial. Será a mais ecológica, porque é toda hidroviária. Levará desenvolvimento sem levar poluição ou derrubar árvores”.
A ministra lembrou que, só com o mercado sul-americano, os produtos brasileiros terão acesso a 200 milhões de pessoas. “É o mesmo número de habitantes que temos no Brasil. Portanto, teremos a possibilidade de vender produtos brasileiros para quase um novo Brasil, além de chegar mais rápido para a China e para o mercado asiático”, destacou.
As cinco rotas têm, segundo o governo federal, o duplo papel de incentivar e reforçar o comércio do Brasil com os países da América do Sul e reduzir o tempo e o custo do transporte de mercadorias entre o Brasil e seus vizinhos e a Ásia.
Rotas de integração: Rota da Ilha das Guianas, que inclui integralmente os estados de Amapá e Roraima e partes do território do Amazonas e do Pará, articulada com a Guiana, a Guiana Francesa, o Suriname e a Venezuela;
Rota Multimodal Manta-Manaus, contemplando inteiramente o estado Amazonas e partes dos territórios de Roraima, Pará e Amapá, interligada por via fluvial à Colômbia, Peru e Equador;
Rota do Quadrante Rondon, formado pelos estados do Acre e Rondônia e por toda a porção oeste de Mato Grosso, conectada com Bolívia e Peru;
Rota de Capricórnio, desde os estados de Mato Grosso do Sul, Paraná e Santa Catarina, ligada, por múltiplas vias, a Paraguai, Argentina e Chile; e
Rota Porto Alegre-Coquimbo, abrangendo o Rio Grande do Sul, integrada à Argentina, Uruguai e Chile.

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Rotas de integração sul-americana começam a ser inauguradas em 2025, diz Tebet

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