Cooperação Brasil-China pode conectar metrô ao aeroporto de Guarulhos

Por Hélio Rocha, para o Brasil 247 - Mais um passo nas relações de ganha-ganha entre Brasil e China está se cumprindo, na mais importante cidade do país. O metrô de São Paulo, que tem em sua Linha 2 uma das mais necessárias para o funcionamento da cidade, está em processo veloz de construção desde 2019, e já entregou ao menos três lotes da empreitada, entre as fases de estabelecimento das bases, perfuração e construção das estações. Tudo isso numa parceria entre a construtora brasileira Mendes Júnior e a chinesa Power China. 

O projeto é fundamental porque, se expandida até seu ponto final, a  estação Dutra, a linha finalmente vai conectar por metrô o aeroporto de Guarulhos e a capital paulista, solucionando o problema dos caros e demorados transportes para quem chega ao principal aeroporto da América do Sul. Isso além de criar diversos outros acessos no sentido nordeste, partir de Vila Prudente, atualmente a última estação da linha, ainda bem no centro da cidade. 

A obra aumentará e muito o processo de capilarização dos modais de transporte na cidade, hoje ainda dependente de carros e motos para grandes distâncias. Segundo um dos diretores da empresa, o executivo chinês Zheng Weijia, “a conclusão do projeto irá melhorar significativamente a infraestrutura e o sistema de transporte público do estado de São Paulo, desempenhando um papel positivo na redução das emissões de carbono, alívio do congestionamento, promoção da conexão entre regiões e desenvolvimento econômico, além de impulsionar a sustentabilidade urbana.”

Tarcísio Calderaro, diretor da Power China no Brasil, afirma que é fundamental que os setores de construção civil de ambos os países unam forças para encontrarem soluções tanto para a expansão da indústria chinesa como alternativa às gigantes ocidentais, como para enfrentar a desindustrialização da economia brasileira. 

“A construção civil brasileira já foi uma referência em engenharia, com obras inclusive no Oriente Médio. Hoje, esse setor está enfraquecido. Assim como já vimos enfraquecer a indústria militar, com o fim da Engesa e agora a convalescença da Avibras. O sistema de cooperação e ganha-ganha idealizado pelo China pode nos ajudar a retomar essa vocação do Brasil”.

Cinco anos de trabalho - A PowerChina assinou um contrato de cooperação com a empresa de construção local conhecida Mendes Júnior em outubro de 2019. Após várias rodadas de negociações, as duas partes decidiram participar em estreita colaboração nos lotes 3, 4 e 5 do projeto da linha 2 do metrô de São Paulo. O projeto começou oficialmente em 15 de fevereiro de 2021, e o escopo principal das obras inclui os lotes 3, 4 e 5, três lotes em total, com oito aspetos de trabalho. Isso abrange 1 poço de ventilação, 2 passagens de emergência e ventilação, 4 túneis subterrâneos (com um comprimento total de 2,2 km), 5 estações e 1 centro de transferência de transporte (4377 metros quadrados). Até agora, o progresso da construção está indo bem, tendo sido concluídos conforme o previsto os trabalhos de escavação de todas as estações, poços e túneis das seções 3, 4 e 5. O túnel de acesso foi concluído em 65%, e o progresso do túnel de linha simples atingiu 75%.

Segundo o Governo do Estado de São Paulo, a expectativa é de que a extensão de Vila Formosa a Vila Prudente entre em funcionamento em 2026, e em 2027 o restante até Penha, restando a extensão à estação Dutra, ainda não prevista.