247 - As exportações do agronegócio brasileiro somaram US$ 152,63 bilhões entre janeiro e novembro de 2024, representando 48,9% do total exportado pelo Brasil no período, o segundo maior valor já registrado na história. Esse desempenho foi impulsionado por um aumento de 5,2% no volume exportado, compensando parcialmente a queda de 5,2% nos preços internacionais. Os setores que se destacaram foram o complexo soja, com US$ 52,19 bilhões, carnes (US$ 23,93 bilhões) e o complexo sucroalcooleiro (US$ 18,27 bilhões), que juntos responderam por mais de 60% das exportações do setor.
O complexo soja, apesar de uma redução de 18,7%, manteve sua posição de liderança, enquanto os setores de carnes e açúcar experimentaram crescimento significativo, com recordes históricos de embarques e ampliação de mercados. A exportação de café solúvel, por exemplo, totalizou US$ 792 milhões, destacando-se como um dos produtos de alto valor agregado, assim como o óleo essencial de laranja, que registrou US$ 365 milhões em exportações.
Em novembro de 2024, as exportações do agronegócio somaram US$ 12,66 bilhões, representando 45,2% do total das exportações brasileiras no mês. Embora tenha ocorrido uma retração de 5,8% em relação ao mesmo mês de 2023, os setores de carnes, café e produtos florestais apresentaram números expressivos. As exportações de carnes atingiram US$ 2,45 bilhões, marcando um recorde histórico para o mês (+30,2%). A carne bovina foi a principal responsável por esse resultado, com US$ 1,23 bilhão, seguida por frango e carne suína, com aumentos de 31,8% e 30,8%, respectivamente.
O café também teve um desempenho excepcional, alcançando US$ 1,47 bilhão (+84,4%) em exportações, com aumento significativo no volume e nos preços internacionais. Os principais mercados para o café verde brasileiro foram a União Europeia, Estados Unidos e México. Já os produtos florestais, com destaque para a celulose, cresceram 29,1%, totalizando US$ 1,51 bilhão.
Por outro lado, o complexo soja sofreu uma retração de 50,3%, com exportações de US$ 1,86 bilhão devido à quebra de safra e redução nos estoques. O milho também apresentou queda de 41,7%, com exportações de US$ 967,89 milhões.
As importações de produtos agropecuários totalizaram US$ 1,54 bilhão em novembro de 2024, um aumento de 14,4% em relação ao ano anterior. Entre os principais itens importados estavam o trigo, com US$ 102,16 milhões (+21,2%), e salmões, com US$ 76,05 milhões (+14,1%).
O secretário de Comércio e Relações Internacionais, Luís Rua, destacou que a diversificação de mercados e produtos começa a refletir positivamente na balança comercial do país. "Os produtos menos tradicionais da pauta exportadora cresceram 7,2% em relação ao ano anterior. Com boas perspectivas de safra para 2025, a continuação da abertura de novos mercados e a intensificação das ações de promoção comercial, esperamos avanços ainda mais significativos nas exportações do agronegócio brasileiro", afirmou Rua.

original

1250x600

610x380

1280x490

300x400

500x240

321x200

square

360x640

320x320

thumbnail

viewImage

Agro

Exportações do agronegócio devem ultrapassar US$ 153 bilhões em 2024, segundo maior valor já registrado na história

247 - O presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou nesta segunda-feira (16) que Brasil e Índia estariam impondo taxas sobre produtos estadunidenses, e ameaçou retaliar com a aplicação de tarifas contra esses países.
“A Índia taxa muito, o Brasil nos taxa muito. Se eles querem nos taxar, tudo bem, mas vamos taxa-los da mesma forma”, declarou Trump durante coletiva de imprensa realizada em Mar-a-Lago, no estado da Flórida. A declaração foi citada pela agência O Estado de São Paulo.&nbsp;
Como candidato republicano à presidência, Trump declarou que elevaria as tarifas sobre produtos provenientes da China e de outros países. Além disso, no final de novembro, Trump ameaçou os países do Brics com a aplicação de tarifas de 100%, caso não desistissem de seus planos de criar uma moeda alternativa ao dólar estadunidense.

Leonardo Sobreira

3000x1800

Economia

Trump reclama do Brasil e ameaça impor tarifas

ANSA - O Parlamento da União Europeia aprovou nesta quinta-feira (14) o adiamento da entrada em vigor da Lei Antidesmatamento, que é criticada pelo governo do Brasil, em pelo menos um ano.
A prorrogação do prazo recebeu 371 votos favoráveis e 240 contrários, além de 30 abstenções, acolhendo uma proposta feita pela Comissão Europeia, poder Executivo do bloco, no inicio de outubro.
Para confirmar o adiamento, falta apenas o aval do Conselho da UE, órgão que reúne representantes dos governos dos 27 Estados-membros. Com isso, a Lei Antidesmatamento começará a valer para grandes empresas somente em 30 de dezembro de 2025 e para pequenas e médias em 30 de junho de 2026, e não mais em 30 de dezembro e 2024 e 30 de junho de 2025, respectivamente.
A iniciativa proibirá a importação na UE de produtos como café, cacau, borracha, carne bovina, madeira, óleo de palma e soja provenientes de áreas de desmatamento ilegal.
De acordo com o regulamento, as empresas importadoras terão de verificar se os itens estão em linha com a legislação do país de origem e se os direitos de povos indígenas foram respeitados. Ao aprovar a prorrogação, o Europarlamento incluiu uma emenda que prevê a criação de uma lista de "países de risco zero" com requisitos simplificados.
As multas em caso de descumprimento poderão chegar a 4% do faturamento anual da companhia no bloco.
No entanto, diversos países-membros, como Alemanha e Itália, cobravam o adiamento para dar tempo às empresas importadoras de se adequar à normativa.
Além disso, o Brasil chegou a enviar uma carta à UE pedindo que a implementação da lei fosse suspensa e qualificando o projeto como "punitivo" por "ignorar legislações nacionais sobre combate ao desmatamento". Segundo estimativas, a iniciativa poderia impactar as exportações brasileiras para o bloco em até US$ 15 bilhões.

Mundo

Parlamento da União Europeia aprova adiamento de Lei Antidesmatamento

247 - O primeiro-ministro francês, Michel Barnier, alertou nesta quarta-feira (13) que a França não aceitará a assinatura do acordo de livre comércio negociado entre a União Europeia e o Mercosul se permanecer como atualmente proposto. "Nas condições atuais, este acordo não é aceitável para a França e não o será. Recomendo que a posição de um país como a França não seja ignorada", disse Barnier em Bruxelas, nesta quarta-feira (13), de acordo com a AFP .
A declaração de Barnier destaca a crescente oposição interna na França ao acordo, especialmente entre os agricultores que temem a concorrência de produtos sul-americanos. Recentemente, agricultores europeus iniciaram protestos contra o acordo, alegando que o aumento das importações sul-americanas prejudicará a agricultura do bloco
Na quarta-feira, cerca de 100 agricultores se reuniram em Bruxelas, com um trator exibindo uma faixa "PARE UE-Mercosul". Na França, agricultores despejaram esterco em Chaumont e o sindicato FNSEA convocou ações em todo o país a partir de segunda-feira.&nbsp;
O acordo de livre comércio entre a União Europeia e o Mercosul, negociado ao longo de duas décadas, visa eliminar barreiras tarifárias e não tarifárias, promovendo maior integração econômica entre os blocos. No entanto, questões ambientais e preocupações com a agricultura europeia têm sido pontos de discórdia nas negociações.
A posição da França coloca em risco a ratificação do acordo, já que a unanimidade dos países membros da União Europeia é necessária para sua aprovação.

Primeiro-ministro francês diz que acordo Mercosul-União Europeia 'não é aceitável' como proposto

(Reuters) - A Organização Mundial do Comércio (OMC) aumentou nesta quinta-feira sua previsão para os volumes de comércio global este ano e disse que uma aceleração do crescimento para 3% é provável em 2025, assumindo que os conflitos no Oriente Médio sejam contidos.
O comércio global se recuperou este ano de uma queda em 2023 impulsionada pela inflação elevada e pelo aumento das taxas de juros, segundo o relatório da OMC. Em abril, o órgão de vigilância do comércio global previu um aumento de 2,6% nos volumes, que foi revisado para cima na quinta-feira para 2,7%.
"Esperamos uma recuperação gradual no comércio global para 2024, mas continuamos atentos a possíveis contratempos, particularmente a possível escalada de conflitos regionais como os do Oriente Médio", disse a diretora-geral da OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, em um comunicado.
"O impacto pode ser mais grave para os países diretamente envolvidos, mas também pode afetar indiretamente os custos globais de energia e as rotas de transporte."
A ofensiva de Israel contra o movimento Hezbollah do Líbano nas últimas semanas, após uma guerra de um ano contra o Hamas em Gaza, alimentou temores de uma guerra mais ampla no Oriente Médio.
A OMC também citou as políticas monetárias divergentes entre as principais economias como outro risco negativo para as previsões. Isso "poderia levar à volatilidade financeira e a mudanças nos fluxos de capital à medida que os bancos centrais reduzem as taxas de juros", disse o relatório, acrescentando que isso tornaria o serviço da dívida mais desafiador para os países mais pobres.
"Há também um potencial limitado de alta para a previsão se os cortes nas taxas de juros nas economias avançadas estimularem um crescimento mais forte do que o esperado sem reacender a inflação", disse a OMC.

Comércio global pode aumentar 3% em 2025 se conflitos no Oriente Médio forem contidos, diz OMC

Reuters – Os governos da União Europeia estão diante de uma votação crucial nesta sexta-feira (4) que determinará se serão impostas tarifas de até 45% sobre veículos elétricos fabricados na China. A medida, proposta pela Comissão Europeia após uma investigação de subsídios que durou um ano, visa proteger o mercado europeu de práticas comerciais desleais. A votação ocorre em meio a crescentes preocupações com retaliações por parte da China.
A proposta das tarifas poderá ser bloqueada caso 15 membros da UE, representando 65% da população do bloco, votem contra. Contudo, fontes indicam que França, Grécia, Itália e Polônia apoiam as tarifas, o que pode ser suficiente para evitar um bloqueio. Em contraste, a Alemanha, uma das maiores economias do bloco e lar de fabricantes de automóveis de renome como a Volkswagen, se opõe à medida. "Essa é a abordagem errada", afirmou a montadora alemã, que tem um terço de suas vendas concentradas no mercado chinês.
Enquanto a votação desta sexta-feira não parece estar ameaçada pela oposição alemã, o cenário expõe o desafio que Bruxelas enfrenta em construir um consenso em torno de sua estratégia comercial com Pequim. Fontes próximas ao caso afirmam que a Comissão pode optar por buscar um segundo voto ou até mesmo considerar possíveis compromissos. Um dos cenários discutidos seria a adoção de um preço mínimo de importação, uma alternativa às tarifas, levando em conta critérios como desempenho da bateria e o tipo de veículo (dois ou quatro rodas).
Além disso, o governo da Espanha, que anteriormente apoiava as tarifas, manifestou preocupações em uma carta enviada ao vice-presidente da Comissão Europeia, Valdis Dombrovskis. O documento sugere que o bloco "mantenha as negociações abertas... além da votação vinculativa" para alcançar um acordo que favoreça a produção de baterias na Europa. O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, já havia sinalizado, em visita à China, que o bloco deveria reconsiderar sua posição sobre o tema.
Entre os riscos apontados pelos países europeus está a retaliação por parte de Pequim, que, em resposta às possíveis sanções, já iniciou investigações sobre importações de produtos europeus, como conhaque, laticínios e carne suína. O primeiro-ministro da Hungria, Viktor Orbán, alertou para o perigo de uma "guerra fria econômica" entre a UE e a China.
A postura da UE em relação à China tem endurecido nos últimos cinco anos, com o bloco agora tratando o país asiático não apenas como um parceiro estratégico, mas também como um competidor e rival sistêmico. A Comissão Europeia ressalta que a capacidade de produção excedente da China, de três milhões de veículos elétricos por ano, é o dobro do mercado europeu. Com tarifas de 100% nos Estados Unidos e no Canadá, a Europa se torna o destino mais provável para esses veículos.
A votação desta sexta-feira será decisiva para definir os rumos das relações comerciais entre Europa e China no setor automotivo. Caso as tarifas sejam implementadas, pode haver espaço para novas negociações, mas o cenário atual revela um impasse em um dos maiores conflitos comerciais entre a UE e a China.

Há exatamente um ano, a Bloomberg Green estuda a curva de avanço dos EVs e suas taxas de adoção em todo o mundo. Há 12 meses, 19 países tinham ultrapassado o ponto de virada: 5% das vendas de automóveis novos (carros de passeio e comerciais leves) e, em agosto, outros cinco países (Canadá, Espanha, Hungria, Austrália e Tailândia) se juntam ao grupo que, agora, soma 23 nações. O Brasil, onde os veículos elétricos não têm mais que 0,4% de participação, com modestíssimas 3.760 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano, infelizmente está fora deste grupo

Europa cogita sobretaxar carros elétricos chineses

(Reuters) - O governo Biden impôs aumentos acentuados nas tarifas sobre as importações chinesas nesta sexta-feira, incluindo uma taxação de 100% sobre veículos elétricos, para fortalecer proteções a indústrias domésticas estratégicas contra o excesso de capacidade de produção estatal da China.
O Representante de Comércio dos EUA disse que muitas das tarifas, incluindo uma taxa de 100% sobre os veículos elétricos chineses, 50% sobre células solares e 25% sobre aço, alumínio, baterias para veículos elétricos e minerais importantes, entrarão em vigor em 27 de setembro.
A determinação do Representante mostrou que uma tarifa de 50% sobre os semicondutores chineses, que agora inclui duas novas categorias -- polissilício usado em painéis solares e wafers de chip de silício --, deve começar a valer em 2025.
Os ajustes às tarifas punitivas da "Seção 301" sobre 18 bilhões de dólares em mercadorias, anunciados em maio pelo presidente Joe Biden, foram mínimos e desconsideraram os pedidos da indústria automobilística para reduzir tarifas sobre grafite e minerais essenciais necessários à produção de baterias de veículos elétricos, que ainda são muito dependentes dos suprimentos chineses.
O Representante deixou inalterado o aumento da tarifa de zero para 25% sobre baterias de íon-lítio, minerais e componentes, com o aumento para baterias de EVs entrando em vigor em 27 de setembro e para todos os outros dispositivos, incluindo laptops e telefones celulares, em 1º de janeiro de 2026.
"DURO, DIRECIONADO"
Lael Brainard, principal assessora econômica da Casa Branca, disse à Reuters que a decisão foi tomada para garantir que o setor de veículos elétricos dos EUA se diversifique e se afaste da cadeia de suprimentos dominante da China.
Ela disse que essas tarifas "duras e direcionadas" são necessárias para neutralizar os subsídios estatais e as políticas de transferência de tecnologia da China que levaram a investimentos excessivos e ao excesso de capacidade de produção. Mas Washington está investindo centenas de bilhões de dólares em seus próprios subsídios fiscais para desenvolver os setores domésticos de veículos elétricos, energia solar e semicondutores.
"A tarifa de 100% sobre os veículos elétricos aqui reflete a vantagem de custo injusta muito significativa que os veículos elétricos chineses, em particular, estão usando para dominar os mercados de automóveis em um ritmo impressionante em outras partes do mundo", disse Brainard. "Isso não ocorrerá aqui sob a liderança da vice-presidente e do presidente."
A China prometeu retaliação contra os aumentos tarifários "intimidadores" e argumentou que o sucesso de seu setor de veículos elétricos se deve à inovação, e não ao apoio do governo. Um porta-voz da embaixada da China em Washington não respondeu a um pedido de comentário em um primeiro momento.
As tarifas mais altas dos EUA entram em vigor no momento em que a vice-presidente Kamala Harris e o ex-presidente Donald Trump estão cortejando os eleitores dos Estados produtores de automóveis e aço, tentando se posicionar como duros em relação à China antes da eleição presidencial de novembro. Trump prometeu impor tarifas de 60% sobre todas as importações chinesas.
A União Europeia e o Canadá também anunciaram novas tarifas de importação sobre os veículos elétricos chineses, com o último igualando as tarifas de 100% dos EUA.

EUA impõem aumentos acentuados em tarifas da China, com muitos vigorando a partir de 27 de setembro

(Reuters) - A balança comercial brasileira registrou um superávit de 7,640 bilhões de dólares em julho, apontou o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), uma queda de 6,6% sobre o resultado positivo apurado no mesmo mês do ano passado.
O saldo chega quase em linha com expectativas de economistas consultados pela Reuters, que previam saldo positivo de 7,700 bilhões de dólares para o período.
As exportações somaram 30,919 bilhões de dólares no mês, uma alta de 9,3% em relação a julho de 2023. Já as importações totalizaram 23,279 bilhões de dólares, um aumento de 15,7% no mesmo período.
Nos primeiros sete meses do ano, o saldo comercial foi de 49,556 bilhões de dólares, uma queda de 6,1% em relação ao observado no mesmo período de 2023. No período, as exportações somaram 198,202 bilhões de dólares e as importações, 148,646 bilhões de dólares.

Balança comercial brasileira tem superávit de US$ 7,640 bilhões em julho

Sputnik - Os países da União Europeia (UE) e Mercosul planejam terminar até o final do ano as negociações sobre um acordo comercial cuja conclusão foi adiada várias vezes, informou o jornal Financial Times, citando fontes.
Segundo o jornal, as autoridades de ambos os lados disseram que, apesar das objeções francesas, há um novo ímpeto para fechar o acordo, que está sendo elaborado há duas décadas.
"A UE e o grupo Mercosul, formado por cinco países sul-americanos, pretendem concluir as negociações antes do final do ano para um acordo comercial há muito adiado, depois de terem feito progressos na resolução de questões contenciosas", indica o artigo.
Um diplomata europeu disse à publicação que o ímpeto para finalizar o acordo foi uma "necessidade geopolítica e econômica".
De acordo com a Comissão Europeia citada pelo Financial Times, o acordo vai criar um mercado de 780 milhões de pessoas e pouparia às empresas da Europa mais de € 4 bilhões (cerca de R$ 25 bilhões) anuais em tarifas.
No mesmo tempo, as empresas da UE têm investimentos de € 330 bilhões (R$ 2.060 bilhões) nos países do Mercosul.
A única séria oposição era do presidente francês Emmanuel Macron, que disse que o acordo causará danos ambientais e sujeitará os agricultores a uma concorrência desleal.
"No entanto, até o momento, a França foi apoiada apenas pela Áustria, o que é insuficiente para bloquear um acordo, que exige a aprovação da maioria dos 27 governos do bloco", afirma o jornal.
As autoridades da UE afirmam que agora estão preparadas para enfrentar a França e insistem que o tratado incluirá compromissos climáticos cujos termos não agradavam a Paris anteriormente.
A maior locomotiva do acordo, escreve o artigo, são a Alemanha e a Espanha que com outros Estados-membros pressionaram muito pelo acordo.
"Os defensores acreditam que ele impulsionará a economia e os laços comerciais entre os dois blocos em um momento de crescente tensão global".
A presidente reeleita da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anteriormente comprometida com a finalização do acordo, deve viajar para o Rio de Janeiro em novembro para a cúpula do Grupo dos 20 (G20).
Indica-se que isso pode dar uma oportunidade para resolver quaisquer questões pendentes com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Em particular, o artigo afirma que os membros do Mercosul veem as preocupações europeias com o meio ambiente como uma máscara para intenções protecionistas.
"Brasília ficou irritada com uma carta enviada por Bruxelas no ano passado, que buscava adicionar compromissos vinculativos sobre o clima e o desmatamento", disse o jornal.
Uma preocupação séria do Mercosul foi uma lei separada da UE contra o desmatamento, que deve entrar em vigor no próximo ano, que proibirá a importação de bens como madeira, carne bovina e café produzidos em terras desmatadas, relatou o Financial Times.

União Europeia e Mercosul podem finalizar acordo comercial até o final do ano

247 - O presidente Lula defendeu nesta segunda-feira (5) o incremento da parceria com o Chile durante visita de Estado ao país, afirmando que o governo de Gabriel Boric poderia facilitar o escoamento de produtos brasileiros para a Ásia, ao passo que o Brasil poderia "ser a porta de entrada chilena para a África".&nbsp;
"Meu governo está empenhado em conectar toda a América do Sul por meio de cinco grandes rotas viárias, duas das quais incluem o Chile", afirmou Lula em declaração ao lado de Boric, a quem se referiu como "amigo".&nbsp;
<blockquote>"O Brasil pode ser a porta de entrada chilena para a África. O Chile pode ser a ponte brasileira para a Ásia", acrescentou.&nbsp;</blockquote>
Lula mencionou diversas áreas da cooperação bilateral, como a prevenção de desastres naturais, o combate ao crime organizado, o turismo e medidas contra a mudança climática.&nbsp;
O presidente ainda citou o Chile como um exemplo de políticas feministas, e anunciou um memorando diplomático visando promover mais mulheres na diplomacia.&nbsp;
"Convidei o presidente Boric a participar da Cúpula do G20 no Rio de Janeiro e recebi com muita satisfação sua disposição de integrar a Aliança Global de Combate à Fome e à Pobreza", acrescentou Lula.&nbsp;
O presidente brasileiro ainda lamentou o apoio brasileiro à ditadura de Augusto Pinochet: "Hoje, enquanto o presidente Boric me guiava pelo Salão Democracia e Memória e me apresentava a gravação do último discurso de Salvador Allende, lamentei que o Brasil tenha em sua história a triste mácula de ter apoiado a ditadura chilena".&nbsp;

Presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante reunião privada com o presidente do Chile, Gabriel Boric, observam quadro de Salvador Allende no Salão Azul do Palácio de La Moneda, Santiago, Chile 5/8/24

América Latina

"O Brasil pode ser a porta de entrada chilena para a África. O Chile pode ser a ponte brasileira para a Ásia", diz Lula

Sputnik - O Brasil elevará de 29 para 40 o número de adidos agrícolas em suas missões diplomáticas ao redor do mundo, anunciou nesta quarta-feira (31) o Ministério das Relações Exteriores.
O incremento de funcionários, aprovado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), é o maior desde a instalação da primeira adidância agrícola em 2008.
"Dos 11 novos postos, cinco estão na Ásia, três na África, dois na América do Sul e um na Europa. Os locais para instalar novas adidâncias agrícolas serão definidos posteriormente por meio de uma ordem interministerial do Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA) e do Ministério das Relações Exteriores (MRE)", diz o comunicado oficial.
Atualmente, o Brasil tem adidos agrícolas na Alemanha, Angola, Arábia Saudita, Argentina, Austrália, Bélgica (dois adidos), Canadá, China (dois adidos), Colômbia, Coreia do Sul, Egito, Estados Unidos da América, França, Índia, Indonésia, Itália, Japão, Marrocos, México, África do Sul, Suíça, Peru, Reino Unido, Rússia, Singapura, Tailândia e Vietnã.
"Atualmente, o Brasil já soma mais de 50 mercados abertos em todo o mundo. As aberturas de mercados são resultado de transações bilaterais que culminam no acordo dos requisitos de sanidade a serem atestados e do certificado correspondente, sanitário, fitossanitário ou veterinário, que passará a ser aceito pelo país importador nos pontos de entrada da mercadoria", acrescentou.
A principal função desses adidos é identificar oportunidades de comércio, investimento e cooperação para a indústria agrícola do Brasil. "Quando no posto, os adidos mantêm a interlocução com representantes dos setores público e privado e interagem com relevantes formadores de opinião na sociedade civil, imprensa e academia. Além disso, essa atuação traz resultados para a economia brasileira por meio de aberturas de mercados", finaliza.

Com foco em ampliar mercado, Brasil aumenta de 29 para 40 número de adidos agrícolas no exterior

Sputnik - Destaque como player no comércio internacional, o Brasil começou 2024 como terminou 2023: batendo recordes. Em entrevista exclusiva à Sputnik Brasil, Jorge Viana, presidente da ApexBrasil, falou sobre o trabalho desenvolvido pela agência com a Presidência para impulsionar o país no segmento.
"As exportações brasileiras chegaram a US$ 339,7 bilhões em 2023 [R$ 1,89 trilhão, na cotação atual], e apenas no primeiro semestre deste ano exportamos US$ 167,6 bilhões [R$ 936,62 bilhões, na cotação atual]", conta Viana sobre os valores inéditos alcançados pelo Brasil.
O novo cenário, de "reconquista de espaços perdidos, reaproximação de parceiros comerciais antigos e criação de novos laços, explorando novos mercados no mundo todo", garantiu também à agência uma marca importante: 17.061 companhias foram apoiadas em 2023, um aumento de 21% em relação ao ano anterior.
Além disso, a ApexBrasil participou de mais de mil eventos (média de três por dia) no Brasil e no exterior, "com destaque para os fóruns empresariais no marco de visitas do presidente Luiz Inácio Lula da Silva a outros países", disse Viana.
Conforme divulgado no Impulso das Exportações, o Brasil é um dos principais destinos de investimentos estrangeiros diretos (IED).
"Apenas no primeiro semestre de 2024 foram 186 anúncios de investimentos, que somam um valor de US$ 28,5 bilhões [R$ 159,27 bilhões, na cotação atual]. Esse resultado demonstra um crescimento médio de 29% a cada semestre e já representa 74% dos investimentos anunciados em 2023", conta o presidente da agência.
Os principais setores que receberam anúncios em 2024 foram: automotivo, com US$ 14,2 bilhões (R$ 79,36 bilhões, na cotação atual); de fabricação de papel, US$ 4,6 bilhões (R$ 25,71 bilhões, na cotação atual); de geração de energia elétrica por biomassa, US$ 1,4 bilhão (R$ 7,82 bilhões, na cotação atual); e de serviços de processamento e hospedagem de dados, US$ 1,3 bilhão (R$ 7,26 bilhões, na cotação atual).
Negócios entre Brasil e China superam a casa dos US$ 100 bilhões - As exportações para a China alcançaram em 2023 US$ 105,75 bilhões (R$ 590,97 bilhões, na cotação atual), com aumento de 16,5% em relação a 2022. Esta é a primeira vez na história do comércio exterior brasileiro que as exportações para um único parceiro ultrapassam a casa dos US$ 100 bilhões (R$ 558 bilhões, na cotação atual).
"Desde o início do século existe uma tendência de deslocamento do eixo da economia global para o Leste Asiático. Com o forte crescimento chinês e dos países da ASEAN [acrônimo em inglês para Associação de Nações do Sudeste Asiático], ocorreu naturalmente um forte incremento da corrente de comércio do Brasil com essa região", explica Viana.
De acordo com o presidente da ApexBrasil, a China é atualmente o oitavo maior investidor na economia brasileira, sendo o líder entre os países asiáticos. Entretanto, o número pode estar subestimado.
"Muitos investimentos [chineses] são articulados via Hong Kong. Com isso, algumas análises apontam a China como um dos três maiores investidores no Brasil."
Em queda em 2023, comércio brasileiro com os EUA e a UE voltou a crescer em 2024
Se os negócios com a China alavancaram em 2023, o Brasil viu o comércio com os EUA sofrer queda de 1,5% e com a União Europeia (UE) de 9,1% no mesmo ano.
O primeiro semestre de 2024, porém, aponta para um novo crescimento, comenta Viana.
"Conforme divulgamos no Impulso das Exportações, as vendas brasileiras cresceram 12% para os Estados Unidos e 2,1% para a União Europeia."
Apesar das nuances, o presidente da ApexBrasil ainda destacou que "os parceiros tradicionais permanecem como grandes investidores, com Estados Unidos e países europeus à frente do ranking de países com maior estoque de investimento direto no Brasil".
Brasil foi o 3º principal fornecedor dos países da América Latina e do Caribe em 2023 - Segunda economia da América do Sul, a Argentina segue sendo a principal parceira comercial do Brasil no continente. Mesmo com as tensões políticas e em um cenário de crise econômica e de recuo da demanda, "nossos vizinhos foram o terceiro principal destino de nossas exportações, posição que se manteve no primeiro semestre de 2024", comenta o presidente da ApexBrasil.
"O mercado argentino também é importante por importar do Brasil bens de alto valor agregado, o que evidencia a importância da Argentina para a indústria brasileira; destacadamente, o setor automotivo. Nesse sentido, ao comparar os seis primeiros meses de 2023 e 2024, é observada uma queda nas exportações brasileiras ao país vizinho de 37,6%", acrescenta Viana.
Já com relação aos outros países da América Latina e do Caribe, o Brasil alcançou em 2023 o posto de terceiro principal exportador. Foram US$ 63,9 bilhões (R$ 356,56 bilhões, na cotação atual) exportados, aproximadamente 4,5% da fatia do mercado da região, ficando atrás apenas dos EUA e da China.
"Somos o principal fornecedor de muitos países latino-americanos, como Colômbia (6,4%), Venezuela (10%), Peru (7,2%), Chile (11%) e República Dominicana (3,9%)", informou.
Viana destacou, ainda, que esforços de cooperação para ampliar o comércio na região estão sendo desenvolvidos. Segundo ele, em missões presidenciais ao longo dos últimos meses, com a participação efetiva da ApexBrasil, foram realizados encontros empresariais na Argentina, na Bolívia, na Colômbia e no Uruguai.
Para agosto também há previsão de missões nesta seara para o Chile, onde, conforme o mandatário da agência, haverá discussões sobre temas que envolvem o comércio entre os dois países.
Trocas comerciais entre Brasil e Rússia superaram patamar histórico em 2023 - Os negócios entre Brasil e Rússia ultrapassaram a casa dos US$ 10 bilhões (R$ 55,8 bilhões, na cotação atual) no ano passado. O impulso comercial decorreu, de acordo com Viana, do aumento das importações brasileiras de fertilizantes, óleo diesel e outros derivados de petróleo, insumos indispensáveis para o agronegócio.
Por outro lado, segundo o presidente da ApexBrasil, "as exportações brasileiras para a Rússia diminuíram e estão no seu patamar mais baixo dos últimos 20 anos".
Isso se deve, segundo ele, a dificuldades como a diminuição das opções logísticas para o envio de produtos para a Rússia e opções disponíveis para companhias russas efetuarem pagamentos aos seus fornecedores brasileiros, situações afetadas pelas sanções ligadas ao conflito na Ucrânia.
"São os dados da realidade, mas estamos atentos para, o mais rápido possível, retomar a participação do Brasil nas feiras e nos eventos internacionais na Rússia, por se tratar de um mercado importante para as exportações brasileiras", ressalta.
A Rússia segue, portanto, sendo estratégica para o Brasil. A ApexBrasil, por exemplo, mantém há 15 anos um escritório em Moscou, responsável por atender também outros países da Eurásia.
"Apesar dos desafios dos tempos atuais, o trabalho de promoção segue ativo e focado em todos os países euroasiáticos, não só da parte europeia, mas também das regiões da Ásia Central e do Cáucaso", destaca Viana.
Na região, além do setor agrícola, segundo o presidente, a agência tem trabalhado em projetos ligados a setores de alto valor agregado, como autopeças, equipamentos agrícolas, produtos e soluções agroveterinárias, equipamentos médicos e dispositivos odontológicos.
Outro fator interessante da parceria entre as nações é a possibilidade de atração de investimentos para o Brasil. Nesse quesito, Viana afirma que o governo brasileiro se esforça historicamente para envolver os fabricantes de fertilizantes da Rússia e de Belarus em projetos de infraestrutura no Brasil.
"Sobretudo em instalações portuárias, conexões ferroviárias e estruturas de armazenamento. São setores naturais, inclusive, para a expansão dos negócios dessas empresas no Brasil, que é um mercado promissor e estratégico para a maioria delas."
Expansão do BRICS poderá contribuir para reformar a ordem econômica internacional - A entrada de Egito, Etiópia, Arábia Saudita, Emirados Árabes e Irã no BRICS pode ajudar "em sua capacidade negociadora para reformar a ordem econômica internacional", diz Viana.
Do ponto de vista do comércio brasileiro com os novos membros, não deve haver impacto imediato, embora crie um ambiente mais favorável para investimento e favoreça a cooperação.
"A expansão do bloco poderá impactar positivamente a capacidade de investimento do Novo Banco de Desenvolvimento [NDB], o 'Banco do BRICS', que poderá ser um vetor para investimentos — em especial da China e de fundos árabes, em infraestrutura e transição energética."
Viana comenta também os esforços do governo brasileiro para um acordo entre o Mercosul e a UE. Segundo ele, o governo entende que há espaço para a parceria, que pode contribuir para o crescimento do produto interno bruto (PIB) nacional e o aumento dos investimentos, mas sublinha que o país também olha para outras direções.
"O acordo com a União Europeia não é a única ação na estratégia brasileira de aumentar sua participação no comércio mundial", afirma, explicando que a diversificação dos destinos das exportações é um objetivo da ApexBrasil.
"O Brasil, por meio do Mercosul, assinou acordo de livre-comércio com Singapura em dezembro de 2023, negocia com Coreia do Sul, Indonésia e Vietnã, além de ter aberto um mandato negociador com os Emirados Árabes Unidos."
'Aprofundamento das relações com o continente africano é uma das prioridades da ApexBrasil' - "Ao Brasil interessa ampliar seu comércio com todas as regiões, exercendo o universalismo tradicional de sua política externa, o que reduz riscos e aumenta a resiliência da economia nacional a eventuais choques externos", explica Viana.
Nesse quesito, ele afirma que o continente africano — onde as exportações brasileiras cresceram 21,4% no primeiro semestre deste ano (aumento de US$ 7,3 bilhões, ou R$ 40,7 bilhões, na cotação atual) — é uma das prioridades da ApexBrasil.
"Com 54 países e 1,4 bilhão de pessoas, a África é o segundo continente mais populoso e tem a maior taxa de crescimento populacional, indicando um mercado consumidor em forte expansão. Tomada em conjunto, a África é o quarto principal destino das exportações brasileiras. Assim, a África não pode estar de fora da estratégia comercial do Brasil", ressalta.
Por essas razões, o presidente da agência conta que, após a ApexBrasil ficar cinco anos afastada de grandes eventos comerciais africanos, volta a marcar presença no continente, principalmente em diferentes encontros que acontecem entre os meses de junho e setembro.
"A agência também volta a promover missões empresariais do outro lado do Atlântico, com a Brasil-Africa Solutions 2024 e a Missão Empresarial à África 2024, que passará por Namíbia, Botsuana, Moçambique e Tanzânia. A Brasil-Africa Solutions movimentou impressionantes R$ 104,8 milhões em negócios para empresas brasileiras, somando as vendas imediatas e as esperadas para os 12 meses subsequentes, o que mostra o pragmatismo do nosso retorno à África", contextualiza.
Brasil trabalha para recuperar imagem de excelência industrial - A ApexBrasil tem como meta, conta Viana, aumentar o número de companhias exportadoras e também apoiar a neoindustrialização.
Em relação à recuperação das exportações de produtos industrializados brasileiros, que perdeu espaço nos últimos anos, o presidente da agência aponta que o Mapa de Oportunidades da instituição identificou 10.269 oportunidades de consolidação para as exportações brasileiras no mundo.
"Alguns dos setores que aparecem com destaque entre as oportunidades são máquinas e equipamentos para a geração de energia, máquinas em geral e equipamentos industriais, veículos rodoviários, calçados, produtos farmacêuticos e medicinais, plásticos, móveis, entre outros", revela.
Para fomentar as exportações nos referidos setores, Viana afirma que a agência vem trabalhando em projetos setoriais e parcerias de cooperação técnica e financeira com mais de 30 setores da indústria brasileira.
Como exemplo, ele aponta a parceria com a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), que tem o intuito de fortalecer a presença internacional do setor de máquinas e equipamentos.
O projeto, segundo ele, proporciona a participação de empresas brasileiras em eventos internacionais, traz visibilidade ao setor e posiciona o Brasil como um importante player industrial, de tecnologia e qualidade avançadas.
Além desses esforços, Viana imputa enorme importância para a volta da "diplomacia presidencial".
"Um exemplo claro disso é que, no primeiro semestre deste ano, as exportações de aeronaves cresceram 22,3%", argumenta.
Segundo o presidente da ApexBrasil, as ações de promoção comercial complementam iniciativas para cumprir com o que tem sido chamado de neoindustrialização, visando melhorar a competitividade do setor industrial brasileiro.
Nesse quesito interno, o Brasil já apresenta ganhos: "No primeiro trimestre de 2024, o país registrou produção industrial acima da média mundial e saltou 15 posições no ranking global, figurando agora entre os top 50", afirma.
Outro ponto destacado pelo líder da agência foi o recorde batido pelo Brasil, que atingiu seu maior nível de uso da capacidade instalada da indústria em dez anos, conforme levantamento da Fundação Getulio Vargas (FGV).
"As ações de apoio às exportações da indústria são fundamentais para posicionar o Brasil como fornecedor de produtos de alto valor agregado, superando a visão de que o país é apenas um fornecedor de commodities e alimentos e bebidas. Por exemplo, temos o setor de revestimentos cerâmicos, que hoje o Brasil é o terceiro maior produtor mundial e sexto maior exportador, estando entre os principais players internacionais", informa.
Viana destaca ainda que fortalecer a economia brasileira e aumentar sua participação no mercado global passa pela promoção de uma imagem de excelência industrial.
"Com essas estratégias, a ApexBrasil busca expandir e diversificar as exportações brasileiras, garantindo um crescimento sustentável e inovador para a indústria nacional", finaliza.

Navio é carregado em terminal do Porto de Santos

Tag: comercio-internacional