Reuters – Dezesseis economistas vencedores do Prêmio Nobel assinaram uma carta na terça-feira alertando que a economia dos EUA e do mundo sofrerá se o candidato republicano à presidência, Donald Trump, vencer a eleição presidencial dos EUA em novembro.
A carta assinada conjuntamente, divulgada pela primeira vez pelo Axios, afirma que a agenda econômica do presidente dos EUA, Joe Biden, um democrata, é "vastamente superior" à de Trump, o ex-presidente republicano que busca um segundo mandato.
Os economistas dizem que os planos econômicos de Trump reacenderiam a inflação, em parte devido à sua promessa de impor tarifas mais rígidas sobre as importações chinesas, o que, segundo eles, aumentará os preços de muitos bens comprados pelos consumidores dos EUA.
"Embora cada um de nós tenha visões diferentes sobre os detalhes de várias políticas econômicas, todos concordamos que a agenda econômica de Joe Biden é vastamente superior à de Donald Trump", afirmam os economistas em sua carta.
"Acreditamos que um segundo mandato de Trump teria um impacto negativo na posição econômica dos EUA no mundo e um efeito desestabilizador na economia doméstica dos EUA."
A carta foi assinada por economistas proeminentes, incluindo Joseph Stiglitz, que ganhou o Prêmio Nobel de Economia em 2001, e Sir Angus Deaton, laureado com o Nobel de Economia em 2015.
Biden e Trump estão travados em uma corrida eleitoral acirrada. A disputa de 5 de novembro será decidida pelos eleitores em alguns estados decisivos que são disputados de perto porque suas preferências de voto podem oscilar para republicanos ou democratas.
Embora a inflação geral tenha diminuído nos últimos dois anos, muitos consumidores dos EUA ainda estão insatisfeitos com os preços mais altos que têm que pagar por alimentos, gasolina e outros bens, segundo pesquisas de opinião pública.
Trump prometeu impor tarifas sobre importações estrangeiras, e de até pelo menos 60% sobre os produtos chineses que entram nos EUA, um custo que os economistas dizem que será repassado aos consumidores dos EUA na forma de aumentos de preços.
"Muitos americanos estão preocupados com a inflação, que diminuiu notavelmente rápido. Há uma preocupação legítima de que Donald Trump reacenda essa inflação com seus orçamentos fiscalmente irresponsáveis", afirma a carta.
A campanha de Trump não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. James Singer, porta-voz da campanha de Biden, chamou a agenda econômica de Trump de perigosa.
A economia dos EUA será um tema importante no primeiro debate presidencial entre Biden e Trump na quinta-feira. Trump culpa Biden pelos altos preços e inflação, enquanto Biden afirma que as políticas comerciais de Trump, incluindo tarifas, aumentarão a inflação.

Ex-presidente Donald Trump em evento de campanha em Freeland, Michigan, EUA


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Economia

Dezesseis vencedores do Nobel de Economia dizem que políticas de Trump trarão de volta a inflação

Pequim, 13 de junho (Reuters) – A China espera que a União Europeia (UE) reconsidere as tarifas sobre veículos elétricos (VE) chineses e pare de seguir na "direção errada" para proteger sua indústria automotiva da concorrência, conforme divulgado pela agência estatal de notícias Xinhua.
A reação da China e de outros envolvidos na disputa, incluindo fabricantes de automóveis europeus e chineses, aponta para uma clara oposição à decisão da UE e um desejo de desescalar a situação. Especialistas da indústria afirmam que tanto a Europa quanto a China têm motivos para buscar um acordo nos próximos meses, a fim de evitar a adição de bilhões de dólares em novos custos para os fabricantes chineses de veículos elétricos, já que o processo da UE permite revisão.
A China afirmou que tomará medidas para proteger seus interesses após a Comissão Europeia anunciar na quarta-feira que imporia taxas adicionais de até 38,1% sobre carros elétricos chineses importados a partir de julho. "À luz de suas estruturas econômicas e tamanhos, a China e a UE são melhor atendidas ao se unirem em questões econômicas e comerciais importantes", disse a Xinhua em um comentário.
Bruxelas pareceu deixar espaço para que as duas partes continuem suas consultas para encontrar uma solução e evitar o pior cenário, acrescentou o comentário da Xinhua. "Espera-se que a UE faça uma reconsideração séria e pare de seguir na direção errada", afirmou.
Pequim rejeitou o argumento da UE e dos EUA de que a indústria de veículos elétricos da China está operando com um grau de supercapacidade que ameaça os fabricantes estrangeiros por meio de exportações subsidiadas. Segundo o país, as tarifas retardarão a adoção de veículos elétricos, comprometerão as metas climáticas e aumentarão os custos para os consumidores.
A medida da UE ocorre menos de um mês após Washington revelar planos para quadruplicar as tarifas para veículos elétricos chineses, atingindo 100%. Bruxelas também afirmou que combaterá os subsídios chineses com tarifas adicionais, variando de 17,4% para a BYD até 38,1% para a SAIC, além da tarifa padrão de 10% sobre automóveis. Isso eleva a taxa total mais alta para quase 50%.
A SAIC, empresa estatal que conta com joint ventures com a Volkswagen e a General Motors para ser a maior montadora da China, disse na quinta-feira estar profundamente preocupada com as tarifas. A empresa tem sido a maior montadora da China por quase duas décadas, mas suas vendas têm sido pressionadas, levando-a a trabalhar para reduzir a força de trabalho.
A UE deixou claro que os reguladores europeus considerariam empréstimos de bancos estatais chineses e a propriedade governamental como subsídios sujeitos a tarifas adicionais. Em um sinal de que a China tem pouca intenção de reduzir o apoio, o governo da cidade de Shenzhen anunciou na quinta-feira medidas para incentivar a integração de veículos de nova energia com a rede elétrica, incluindo subsídios de até 15 milhões de yuans (US$ 2 milhões) para cada projeto de veículo-para-rede.
A indústria automotiva da China, uma mistura de empresas estatais e privadas, tem vantagens de custo sobre os concorrentes estrangeiros, em parte devido aos subsídios governamentais e ao domínio do país no refino de minerais para baterias, segundo analistas. No entanto, a hipercompetição no mercado de veículos elétricos da China, o maior do mundo, também levou as empresas a inovar de maneiras que reduziram os custos.
As tarifas provisórias da UE estão previstas para serem aplicadas até 4 de julho, com a investigação continuando até 2 de novembro, quando tarifas definitivas, geralmente por cinco anos, poderiam ser impostas. As ações dos fabricantes chineses de veículos elétricos reagiram de maneira mista à notícia, que já era esperada. As ações listadas em Hong Kong da BYD subiram mais de 7%, enquanto as da Geely Auto subiram mais de 3%, Leap Motor avançou 3% e as ações da Great Wall Motor caíram 1,2%. Em Xangai, as ações da SAIC Motor caíram 1,6%.
Joe Mazur, analista sênior da consultoria de pesquisa Trivium China, disse que os fabricantes chineses de veículos elétricos seriam forçados a repassar parte dos aumentos de custos aos consumidores. "Mas isso está longe de ser um golpe fatal para a indústria chinesa de veículos elétricos na Europa", afirmou.
Os fabricantes chineses têm cobrado mais pelas exportações do que no mercado interno, oferecendo alguma proteção contra as tarifas. A BYD, por exemplo, cobra mais que o dobro - às vezes quase o triplo - do preço obtido por três modelos principais na China.
Embora os fabricantes de automóveis europeus estejam sendo desafiados por uma enxurrada de veículos elétricos de menor custo de concorrentes chineses, não há praticamente nenhum apoio para tarifas da indústria automotiva do continente. Alguns dos maiores opositores incluem os maiores fabricantes de automóveis da Europa, como BMW, Volkswagen, Stellantis e Mercedes Benz. As montadoras alemãs, em particular, dependem fortemente das vendas na China e temem retaliação de Pequim. As empresas automotivas europeias também importam seus próprios veículos fabricados na China.
As ações de algumas das maiores montadoras da Europa – que fazem uma grande parte de suas vendas na China – caíram na quarta-feira devido aos temores de retaliação chinesa.

China protesta contra protecionismo europeu no setor dos carros elétricos

(Sputnik) - A decisão do governo dos Estados Unidos de aumentar substancialmente as tarifas sobre US$ 18 bilhões em bens da China provavelmente prejudicará a economia global e aproximará Pequim de grupos comerciais mundiais como o BRICS, disse Jeffrey Sachs, economista mundialmente renomado e presidente da Rede de Soluções para o Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, à Sputnik, nesta terça-feira (14).&nbsp;
Mais cedo no mesmo dia, a Casa Branca anunciou que o presidente Joe Biden aumentou as tarifas dos EUA sobre US$ 18 bilhões em importações chinesas, incluindo carros elétricos, painéis solares e aço, para proteger as empresas domésticas das supostas práticas comerciais desleais da China. A China prometeu tomar todas as medidas necessárias para proteger seus interesses dos efeitos adversos dos aumentos tarifários.
"Essas medidas provavelmente vão prejudicar a economia global, dividir o mundo cada vez mais em blocos econômicos e aumentar as tensões geopolíticas", disse Sachs. "A resposta da China será intensificar seu relacionamento com o BRICS, G77 e o Movimento Não Alinhado."
A China também provavelmente intensificará programas como a Iniciativa Cinturão e Rota e o Novo Banco de Desenvolvimento em resposta à decisão da administração Biden, disse Sachs.
Sob as medidas recém-impostas, as tarifas sobre produtos de aço e alumínio da China aumentarão de 0-7,5% para 25% este ano, enquanto a taxa de tarifa sobre semicondutores fabricados na China dobrará em 2025. Além disso, espera-se que a taxa de tarifa sobre veículos elétricos da China cresça de 25% para 100% este ano também.
"No geral, isso é uma deriva adicional para tensões globais elevadas e incerteza", disse Sachs sobre as tarifas dos EUA. "As políticas não proporcionarão um impulso significativo à economia dos EUA."
Sachs apontou que os Estados Unidos estão se tornando abertamente protecionistas e abandonando a estrutura da Organização Mundial do Comércio.
A decisão do governo dos EUA pode ser motivada por três fatores principais: a política dos estados oscilantes no meio-oeste industrial, onde os trabalhadores buscam proteção contra importações, e onde democratas e republicanos competem por votos; a tentativa de reindustrializar após 30 anos de deslocalização da produção industrial; e a tentativa de impedir o desenvolvimento econômico da China, disse ele.
Sachs também disse que espera que a China tente manter alguma abertura de comércio com a União Europeia (UE), mas observou que a UE também está se tornando cada vez mais protecionista.
O porta-voz de comércio da Comissão Europeia, Olof Gill, disse que a União Europeia tomou conhecimento da decisão dos Estados Unidos de aumentar as tarifas sobre importações de certos bens da China e está estudando de perto o possível impacto da medida no bloco.

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Novas tarifas dos EUA prejudicam a economia global e aproximam a China do BRICS, diz economista

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